新馬三怎麼顯示開了多少公里

A. 新馬三怎麼樣

所謂新馬三，官方的標准稱呼是Mazda3 Axela 昂科塞拉，不過這個名字太繞口了，一般簡稱為新馬三或者取後兩字叫塞拉。
Axela是馬自達的第六代產品群中的一款A級轎車。全面引入了馬自達的Skyactiv創馳藍天技術和KODO魂動設計風格，在延續馬自達人馬一體的注重操控感覺的特點基礎上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸距從上代星騁的2640mm增加到了2700mm，1.5升創馳藍天發動機的功率和扭矩也相對上一代的MZR1.6升發動機有提高，2.0升發動機的表現則足夠順暢和夠力，但是油耗卻有很大的降低，從上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
安全方面，Axela現在已經通過了歐洲的E-NCAP和美國的IIHS兩個碰撞試驗，都拿到了五顆星。1800MPa前後防撞鋼梁作為標配在全繫上出現。
Axela在配置上有兩個特色：一是2.0車型上的HUD抬頭顯示系統，儀表台上有一片不大的玻璃，在著車以後升起，可以在上面投射出車速、導航信息等等，這是從戰斗機上移植而來的顯示技術，可以讓駕駛人在不轉移視線的情況下得到最基本的行車數據；二是MZD CONNECT系統的配備，和寶馬的i-Drvie、奧迪的MMI、賓士的Commder一樣，在變速桿的後面設置了指揮鍵，包括一個可以旋轉、按下、左右前後推拉的中央旋鈕，和圍繞中央旋鈕的五個功能鍵，稍微熟練一下，就可以做到完全不用看，單憑右手的感覺來操縱中央顯示屏上的各種功能。
從試駕的感受來看，Axela並未脫離馬自達一貫堅持的zoom-zoom人馬一體的駕駛感受，是一台非常好開、好上手的車，方向比上代的星騁要輕巧很多，因為後視鏡移動到了前門上，側向盲區被減小，視線也要好一些。座椅是那種標準的運動式座椅，對身體軀幹部分的包裹性很好，人基本上是躺在上面的。
開起來還是比較爽的，油門反應比較線性，輕踩的話並不能感覺到動力有多強，但是你只要重踩下去，立即會得到需要的推背感，屬於那種收放自如，比較好控制的馬兒。過彎則是馬自達一貫的長項，以很快的速度過彎，輪胎的尖叫聲也比你預想得還要遲很多才出現。出彎一腳油，方向盤會很自然地回正，這個感覺沒有上代星騁的回正效果那麼脆生，好在也就不會像星騁那樣有點難以馴服，讓你很自然地走出一個漂亮的、舒服的曲線來。
總之，Axela是台非常漂亮，也非常好開的車，值得期待。

B. 新馬3怎麼樣

操縱性能中 主要是看動力和懸掛其中馬自達3和福克斯是後多連桿獨立懸掛科魯茲是扭力梁式半獨立懸架動力上 馬自達3是1.6 2.0 排量 而福克斯有1.8 2.0排量 科魯茲是1.6 1.6T 1.8排量都按2.0科魯茲 1.6T排量來說科魯茲最大馬力是184 馬自達3 和福克斯分別是150 141 所以綜合考慮來說 操縱性能是馬自達3更好！

C. 新馬三的gps在不斷電的情況下怎麼關掉

----馬自達這個悅聯系統，默認情況下是和總電源一起開關的，不斷電就關不掉。我不想讓它運作的時候，有個辦法讓它和關了一樣，就是麻煩一點：
----1. 把音響音量設到0，注意不是直接按靜音鍵，而是把音量調節旋鈕擰到0的位置；
----2. 回到主菜單選「設置」，然後選「顯示設置」，然後選「關閉顯示」，那個屏幕就被關閉了；
----這樣，整個悅聯系統沒聲音沒圖像，相當於關掉了。
----不過，這個辦法只能在一個工作循環里管用，你熄火以後再啟動，它就又來了，那就再關一次。我也覺得這種永遠默認啟動挺沒意思的，應該有個總開關，我不想用的時候就關了它才好。當然，那個倒車影像應該是一掛倒檔就出來的。

D. 逍客和新馬3兩款車建議選哪款雖然新馬3要10份才上市。懂的朋友給我店建議把。謝謝。打醬油的別來亂講謝

個人覺得，逍客較好，分析如下：
1、從空間上，逍客比新馬3大，舒適；
2、從性能上，如果不是當跑車開的話，兩者都沒有問題；
3、從經濟燃油性看，兩者相差不是很大，逍客（7.7~8.8L/百公里）新馬3稍稍省油些（7.5~8.5L/百公里）；

E. 新馬3，意料之中的優秀！

疫情雖然給生活按下了暫停鍵，但汽車安全的漫漫長路還在繼續。今日中國保險汽車安全指數發布了萬眾期待的新款馬自達3成績單——PGGG，介於之前IIHS上的全優秀表現，新馬3（此次測試車型為新馬自達32020款1.5LMT質美版，以下簡稱為新馬3）此次的分數也在情理之中。

不管車輛對於乘客和行人的保護做得有多麼出色，我們都更加希望能將事故率降到最低，這也是車輛輔助安全指數存在的意義。新馬3在FCW/AEB項目中均得到滿分，也毫無疑問的拿到了G評分。

「意料之中的優秀，不負廣島匠人的匠心」是網友對新馬3安全碰撞的誠摯贊美，在疫情的大環境影響下，越來越多的消費者開始對汽車有了全新的理解和需求，過往的「大為美」「顏值決定一切」等等觀念已經逐漸消退，安全和健康變得更加重要。想在寒冬期有所突破，想要收獲更多贊美和訂單，汽車的品質起到了重要的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 新馬3是一萬公里保養一次嗎

可以10000-12000保養的話，那麼咱們可以一次換機油機濾，空濾

G. 老馬3和新馬3區

3 2.0排量搭載的是MZR2.0 的高轉速發動機，最大扭矩184，最大功率110KW，技術先進，在A級車中屬於絕對上乘的極品發動機。百公里加速達到9.2秒，還是保守的說。其底盤與VOLVO S40底盤相同。其良好的操控性和優異的加速性決定了馬3是一款價位不高的轎跑車，適合駕駛。運動性略強與馬6同排量，速騰1.8T，可以與馬6 2.3、A4.18T相媲美。

馬3 1.6排量的除了發動機不同，外觀稍許改變（尾燈、前臉），其它沒有變化，價格便宜2萬左右，性價比不高。

馬3為長安福特公司生產，（非一汽）具有歐系車的硬朗，和日系車的經濟。

目前海馬公司沒有日本MAZDA公司的支持，目前已經是自主品牌了，樣子模仿馬3，但沒有馬3那樣運動的外型與內在，做工稍差，但價格便宜3萬左右。性能只能說太一般。

我在購車時特別進行了比較。兩車差距還是很大的。

另外針對樓上有的人說的馬3的毛病，我也說幾句，我7月份購車，目前已開了7000公里，最有發言權。馬3最大的毛病是半軸響，這個已經不是秘密，解決方法，去4S店換墊片，解決。其它比如說路感太強，底盤硬朗，乘坐不太舒適，但適合駕駛。發動機過3500轉以上噪音較大，這是馬自達ZOOM-ZOOM理念，有機會開開跑車就知道了，聲音絕對純正，駕駛過最能體會，肯定不像某些價格高的大眾車，一到高轉速就疲軟，發出的聲嘶力竭的嚎叫。

馬3的技術（主要是發動機、懸掛、底盤、架構）都是上乘的。也是他主要值錢的地方。希望買車前進行試駕，會有熱血澎湃的個感覺。樓上的說什麼FKS、馬3還不如大眾，有點貽笑大方了。大眾做工好，敦實，車皮厚，其它沒有一點值得提的地方。FKS也是出了名的好車，也試駕過，操控略強於馬3，但動力較馬3還是有一定差距的，但都比同價位的速騰1.6、2.0強得多得多。現在大眾車都靠面子來賺錢了，珍惜你口袋裡的票子，買你認為最劃算的吧。

如果對馬3想更多了解，給你提供個地方，http://www.autohome.com.cn/

汽車之家，裡面去馬3俱樂部，會對你買車有所幫助。

H. 新馬3怎麼樣啊

長安馬自達 汽車品牌：馬自達3
廠家報價：國內 16.98萬(RMB)
上市日期：2006年3月25日
長/寬/高(mm) 4539/1755/1465 發動機型式 直列四缸雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射汽油全鋁合金發動機 S-VT(VVT) 可變氣門正時控制系統
變速器型式 5檔手動變速器 排量(毫升) 1999
最大功率(KW) 110/6500 最大扭矩(N.m) 182/4500
油耗(L/100km) ≤6.4(90km/h等速) 軸距(mm) 2640
標准配置 更多>>
雙開啟模式電動天窗 鋁輪輞 運動型前保險杠 運動型後保險杠
運動型側擾流裙 運動型後擾流翼板 高級黑色真皮座椅 運動型三幅真皮方向盤
真皮換檔手柄 時尚碳纖維裝飾 跑車化三環鍍鉻儀表 自發光儀表及藍色間接照明
先進的防撞和吸能MAIDAS車身 ABS + EBD BA（機械制動輔助系統） 10英寸大型真空助力器
兩個兩級燃爆式智能前安全氣囊 兩個側安全氣囊 前座兩個預緊和載荷限制式ELR三點安全帶 後座兩個ALR-ELR三點式、一個ELR三點式安全帶
電動調整外後視鏡、司機側帶廣角鏡 電動折疊外後視鏡 斥水型外後?鏡 防侵入式制動踏板

本田CIVIC EXi MT
生產廠家：東風本田 汽車品牌：CIVIC【全部車型】
廠家報價：
上市日期：

長/寬/高(mm) 4500/1755/1450 發動機型式 水冷四沖程直列四缸，1.8L i-VTEC發動機
變速器型式 5速手動變速 排量(毫升) 1799
最大功率(KW) 103/6300 最大扭矩(N.m) 174/4300
油耗(L/100km) 軸距(mm) 2700
標准配置 更多>>
多反射器鹵素前大燈 間歇式柔性前雨刮器 車身同色外後視鏡 車身同色側防擦條
205寬胎 16英寸鋁合金輪轂 電動可調式外後視鏡 防眩目內後視鏡
織物座椅 座椅高度可調節（正駕） 一體式後排座椅 後排座椅頭枕
雙安全氣囊系統 前座帶限力器預張緊安全帶 後座3點式安全帶 ABS+EBD
真空助力器 主動式安全前座椅頭枕 高位剎車燈 霧燈
發動機防盜鎖止系統 防盜報警器 方向盤高度角度可調 數字化多層次顯示儀表

車 型 排 量 價 格 排放標准 生產狀態 詳細資料 發表評論

新Mazda6 2.0L手動 1999 18.98萬元 歐3 在產 點擊查看 發表評論

新Mazda6 2.0L超豪華型 1999 20.98萬元 歐3 在產 點擊查看 發表評論

新Mazda6 2.3L豪華型 2261 22.58萬元 歐3 在產 點擊查看 發表評論

新Mazda6 2.3L旗艦型 2261 23.98萬元 歐3 在產 點擊查看 發表評論

Mazda6 2.0L豪華天窗版 1999 19.98萬元 歐3 停產 點擊查看 發表評論

Mazda6 2.0L豪華型 1999 19.38萬元 歐3 停產 點擊查看 發表評論

Mazda6 2.3AT技術型 2261 19.98萬元 歐3 停產 點擊查看 發表評論

Mazda6 2.3AT豪華型 2261 22.58萬元 歐3 停產 點擊查看 發表評論

http://auto.sina.com.cn/salon/FAW/FAWMAZDA/sub_brand/m6.html
http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=354
都是馬6的價格和性能等方面的 我覺得還是很不錯的 可以試試

整車參數 2.0AT 2.0MT
長×寬×高(mm) 4539×1755×1465
軸距(mm) 2640
輪距(mm) 1530/1515
最小轉彎半徑(m) 5.2
最小離地間隙(mm) 121
整備質量(kg) 1308 1287
行李箱容積(L) 300
發動機
發動機型式 L4 DOHC 16V
發動機排量(ml) 1999
壓縮比 10.0：1
發動機技術 S-VT(VVT)、VIS、VTCS、電子控制節氣閥
最大功率(kW/rpm) 110/6500
最大扭矩(Nm/rpm) 182/4500
燃油噴射技術 SFI
油箱容積(L) 55
性能參數
最高車速(km/h) ≥187 ≥200
0-100km/h加速時間(s) ≤10.8 ≤9.2
90km/h等速油耗(L) ≤6.4 ≤6.4
排放 EUR Ⅲ
懸掛系統
前懸掛 麥弗遜式獨立前懸掛
後懸掛 多連桿式獨立後懸掛
制動系統
制動系統型式 前278mm通風盤/後265mm盤
變速器
變速器型式 4速手動自動一體 5速手動
轉向系統
轉向系統型式 齒輪齒條，
車速感應式EHPAS電子液壓動力輔助轉向系統
輪胎
輪胎規格 205/55R16 91V

新MAZDA3 MT

一、技術參數
2.0L MT
整車參數 尺寸參數 長×寬×高（空載）（mm） 4539×1755×1465
軸距（mm） 2640
性能參數 動力性 最高車速 (km/h) ≥200
0-100km/h加速時間(s) ≤9.2
經濟性 90公里等速油耗(L/100km) ≤6.4
排放 歐III
最小轉彎直徑 (m) ≤11.2
行李箱容積 (L) 300
發動機 發動機型號 LF
排量 (L) 1.999
壓縮比 10.0:1
最大功率 (kW/r/min) 110/6500
最大扭矩 (Nm/r/min) 182/4500
二、裝備定義
2.0L MT
動力總成系統
發動機
1 直列、四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射汽油全鋁合金發動機 ○
2 S-VT(VVT) 可變氣門正時控制系統 ○
3 VIS可變進氣歧管系統 ○
4 VTCS可變渦流控制系統 ○
5 電子控制節氣閥 ○
6 變速器
7 5檔手動變速器 ○
底盤系統
8 麥弗遜式前懸掛系統
○
9 多連桿式後懸架系統
○
10 四輪大尺寸鉗盤式制動器（前278MM/後265MM） ○
11 車速感應式EHPAS電子液壓動力輔助轉向系統 ○
12 輪胎205/55R16 ○
外飾
13 雙開啟模式電動天窗 ○
14 鋁輪輞 ○
15 運動型前保險杠 ○
16 運動型後保險杠 ○
17 運動型側擾流裙 ○
18 運動型後擾流翼板 ○
內飾
19 高級黑色真皮座椅 ○
20 運動型三幅真皮方向盤 ○
21 真皮換檔手柄 ○
22 時尚碳纖維裝飾 ○
23 跑車化三環鍍鉻自發光儀表及藍色間接照明 ○
安全
24 先進的防撞和吸能MAIDAS車身 ○
25 ABS + EBD ○
26 BA（機械制動輔助系統） ○
27 10英寸大型真空助力器 ○
28 兩個兩級燃爆式智能前安全氣囊 ○
29 兩個側安全氣囊 ○
30 前座兩個預緊和載荷限制式ELR三點安全帶 ○
31 後座兩個ALR-ELR三點式、一個ELR三點式安全帶 ○
32 電動調整外後視鏡、司機側帶廣角鏡 ○
33 電動折疊外後視鏡 ○
34 斥水型外後視鏡 ○
35 防侵入式制動踏板 ○
36 可潰式轉向柱 ○
37 發動機防盜系統 ○
音 響 系 統
38 6喇叭立體聲音響系統 ○
39 六碟CD機 ○
舒 適 裝 備
40 全自動空調 ○
41 六方向電動調節駕駛員座椅 ○
42 駕駛員座椅腰部支撐 ○
43 高度、前後四向可調方向盤 ○
44 方向盤音響控制鍵 ○
45 綠色防紫外線玻璃 ○
46 駕駛員側車窗一觸式升降及防夾 ○
47 遙控鑰匙 ○
48 油箱蓋內開啟 ○
49 行李箱內開啟 ○
50 4/6折疊後座椅 ○
三、顏色定義
外飾顏色
序號 顏色 代碼

1 激情紅 Passion Red （C） ○
2 極地藍 Performance Blue （I） ○
3 碧璽綠 Tourmaline Green （A） ○
4 冰河銀 426 Silver（6） ○

這是馬3新的看起來好象比馬6小點
http://auto.enorth.com.cn/system/2006/03/07/001250115.shtml
http://auto.163.com/special/00081QRV/Mazda3.html

http://bbs.51qc.com/Print.asp?ThreadID=22209
http://bbs.51qc.com/ShowPost.asp?ThreadID=22209
http://pop.pcpop.com/030629/504263.html
這幾個是關於這個價格車的論壇 可以做一下參考

馬3 2.0L發動機和馬6是一樣的。馬3操控性能比起馬6有過之而無不及。馬3底盤和福克斯一樣，來自富豪S40，是非常扎實的，同檔車中鮮有對手。
值得注意的是，馬3手動檔是全黑內飾，自動檔是米黃內飾，呵呵，我個人喜歡純黑的，酷呀。
雖然馬3和福克斯同底盤，操控也是非常運動的風格，但是馬3配置高，所以定價也高點，而且馬3外型確實比福克斯出彩，所以我覺得馬3比較適合你的要求。
速騰不得不提一提，它的性能和馬3非常接近，廠家定的競爭對手是馬6，而不是馬3。