怎麼知道花小豬抽成多少

A. 花小豬成交率怎麼算的求講明白打個比方最好

就是成交的比率。
比方，流通股有100萬股，成交了1萬股，就是百分之一的成交率，也稱換手率。
股市上，成交一萬股，就是有一萬股賣出，一萬股買入，而且買賣雙方價格一樣。
謝謝你的提問

B. 花小豬抽成比例2022

20%。
花小豬目前的抽佣比例大概是20%，不算補貼的平均客單價要比滴滴便宜三四塊錢。花小豬司機賺到的錢可以在每周二、每周四提現，提現門檻為3元。
花小豬打車是滴滴推出的獨立打車品牌，致力於打造實惠出行。主張讓出行回歸本質，為乘客提供更實惠、安全、便捷的出行服務。

C. 花小豬發票是不是全部金額

是行程的全部金額。
開發票步驟如下：
1、打開花小豬app，點擊左上角的個人圖標；
2、點擊開發票；
3、進入開具發票界面，點擊開具發票；
4、選擇要開發票的行程，點擊下一步；
5、填寫發票的信息，點擊提交即可。
花小豬發票抬頭是手機號碼。
票抬頭的寫法如下：你如果有公司可以報銷，發票抬頭就寫公司名稱及其他信息，如果單獨想開發票，可以寫自己的名字，留自己的手機號。

D. 花小豬怎麼查看總共賺了多少錢

1、點擊花小豬app。
2、點擊司機的個人中心。
3、在個人中心中可以看到總資金賺了多少錢。

E. 花小豬保底獎勵怎麼算

司機通過完成特定任務，例如每日沖單等就能獲得一定現金獎勵。

司機只要使乘客完成掃碼，成功拉新，就可獲得返現。滴滴出行推出「花小豬打車」這個新品牌，從單方面的解釋來說，這是滴滴出行為了開拓新的用戶市場。

花小豬主打「一口價」模式，用戶下完單後，就會顯示全程價格，這個價格不受行車路線和時間的影響，價格定好了，就不會變化。而且花小豬承諾，花小豬的司機也是滴滴的司機，花小豬採取了和滴滴同樣的安全和合規標准。

花小豬打車介紹如下：

途途網約車，被北京鴻易博公司收購後更名為「花小豬」，今年3月首期支付5000萬元後，花小豬一次性拿到了近百個城市的准入資格。

訂單只要確認起點和終點就固定價格，無論是出現了繞路還是堵車、惡劣天氣等情況等都不會加價。「以前可能沒繞路也被乘客投訴繞路，但一口價模式下幾乎不會出現這種情況。」有司機表示。

F. 花小豬打車的價格是怎麼計算的呢，服務怎麼樣

花小豬打車平台對於司乘雙方都是採用的「一口價」計費規則。一口價是指系統通過預估乘客訂單的一個里程和所花費的乘車時間，進而按照基礎計價的規則計算出訂單所需的預估價，再根據供需等因素做出一定幅度內的價格調整，乘客不需要擔心因司機繞遠路所產生高額車費的問題。

G. 網約車司機爭奪戰開打，花小豬推出全天免抽成，每單只收取1.5元

你以為網約車行業司機爭奪戰已經結束了？實際上並沒有，網約車觀察8月14日消息，花小豬將從8月20日開始， 在深圳、重慶、蘇州、哈爾濱等78個城市實行免佣，實時（順路單除外）單， 每單只收取固定的信息費1.5元，司機是跑多少拿多少。

與以往不同的是，本次花小豬推出的免佣是全天免佣模式，也就是說一整天任何時間段都是不抽成的，每單僅收取1.5元的信息費。

從花小豬的宣傳海報上可以看到，本次免佣幾乎覆蓋到了所有已經開通花小豬的城市，而這一免佣政策的出台無疑對於當下剛剛退火的網約車行業再次帶來重重一擊。

隨著滴滴被下架APP並被暫停新用戶注冊，花小豬便成為了滴滴重點推廣的產品，從這次花小豬推出全天免佣來看，滴滴確實將發展重點轉移到了花小豬上。

一直以來花小豬都因為價格低，不墊付被司機吐槽較多，但是從7月份以來，花小豬先後上線了訂單墊付、飛漲卡、以及尖峰時刻訂單漲價等活動，又從新吸引了大批司機加入。

部分司機感慨，以前花小豬訂單都是一口價訂單，免佣以後價格跟快車一樣，甚至還更高，如果滴滴同步推出小豬能量卡，流水卡之類的活動，那麼花小豬的價格將會是目前各大網約車平台中最高的了。

其實關於免抽成這個活動，高德打車是最早提出這一計劃的，去年9月高德打車就曾聯合出行合作夥伴在業內推出「早高峰免佣」計劃，隨後多次節假日推出免佣。

今年7月份滴滴APP下架之後，高德免佣聯盟再次高調宣布推出暑期免佣季，7-9月暑期工作日早高峰持續免佣，並且還推出多種形式免佣活動。而重新上架的美團，也推出了新手司機7日免佣活動。

而免抽佣給司機帶來的實惠也是真實可見的，免佣僅解決了司機對於平台抽成問題質疑的痛點，還提高了司機的收入，同時平台也能夠快速吸納到稀缺的運力資源，短期來看對於平台和司機都是雙贏的。

隨著最近一個月整個行業都陷入訂單荒的情況下，花小豬再次掀起免佣浪潮，對於網約車司機來說毫無疑問會從中賺取更多的福利。

滴滴在接受調查期間，一直沒有太大的獎勵政策變動，很多司機都流失，司機們都是哪個平台給出的獎勵大，福利大跑哪個平台，花小豬免佣模式一出，又有眾多司機倒戈跑花小豬，畢竟哪個平台有錢賺價格高才是我們關心的。

根據蘇州車友提供計價規則我們可以看到，里程費，時長費基本沒有變化，但是起步價是上漲了。

目前起步價7.1元，新的計價規則起步價漲到了9.3元，而7月份漲價前起步價僅僅只有6.1元，漲幅非常大。

受夠了高抽成，受夠了某些平台打著免佣的幌子卻諸多限制，花小豬的這次不限時免佣，提高運價，可謂誠意滿滿。

在這種網約車平台搶奪司機爭奪戰中，要想留住司機接著跑，平台必定只有加大獎勵政策才能吸引司機的加入，也只有多個平台不停的對峙，司機才能從中賺取更多的費用，如若只有某個平台一家獨大，司機就猶如砧板魚肉一樣任人宰割了，毫無權益可講，每天只能受著被平台壓榨剝削的下場！

如果你也是網約車行業從業人員，歡迎動動手轉出去，讓更多的網約車司機了解網約車行業最新資訊，我們會一直持續關注各網約車平台的最新東西為你帶來最新的情報和資訊！

H. 花小豬抽成降至13%：重新押注後的滴滴，是否還能東山再起

在滴滴暫時被封印的情況下，網約車商場炸開了一鍋粥。各渠道你爭我奪，大戰打得不可開交。

T3出行敞開了全員007形式，拼了命的做推廣，曹操出行、一喂順風車等渠道的廣告，也是打的震天響。

如果說這些還在意料之中，但是花小豬的體現，可謂是出人意料。

I. 花小豬打車太坑人了，今天接了同一個客戶三單，結果平台判定作弊。問題是那個時間段什麼獎勵也沒有

如果覺得不公，就換個平台吧。

花小豬打車相對滴滴來說要便宜不少，而且優惠比較多，無論是司機還是乘客都可以通過一些優惠活動去賺錢。在幾個月之前，很多人都在紛紛把花小豬打車的活動發到朋友圈，因為分享出去，有人加入就可以賺取一定的現金獎勵。

也因此，花小豬打車自運營以來，被查處了多起違法違規的行為，大家對它的合規合法性引起了很大的爭議。不過，通過責令滴滴公司去改善之後應該可以做得更好。而我，也通過花小豬打過幾次車，確實是比較便宜，打過一次3塊多的車，歷史最低。

花小豬的相關情況：

1、花小豬打車在部分三四線城市悄然上線，而在下半年逐漸進入一線城市，主打通過一口價模式，平台會預估乘客訂單的里程以及所需的時長，按照基礎計價的規則來計算出預估價，結合司乘供需等因素對價格進行調整，其費用不包括附加費。

2、除了定價模式做出改變外，花小豬還通過補貼和拉新等手段送出較大幅度的補貼優惠。作為一款打車應用，花小豬打車卻更多運用了社交渠道來進行獲客。