路寶汽車14年多少錢

❶ 07的哈飛路寶汽車值多少錢

路寶這車,在二手市場保有量還是很高的.關於你這車,里程比較多,可能會影響你的價格另外還要看你有沒有出過事故,大修過沒有.還有你車的具體型號.如果是個人一手車,那麼價格郵匯高點. 還要看你是否准時保養汽車.最後再看車的整體質量,行駛啊,功能方面的.如果要賣的話,建議整理一下車,最好把全車做一次漆.如果車況良好,大概能買到1.5-1.9W(如果是自動擋的還可以高點,關鍵看買家接不接受)

❷ 10年的哈飛路寶二手車大約多少錢

三萬左右。哈飛路寶是哈飛汽車繼「哈飛中意」之後，與義大利pininfarina公司聯合設計開發的新款兩廂五門轎車。「路寶」採用目前世界汽車設計前沿的整體流線型與局部稜角型相結合的方法使整車圓潤流暢、錯落有致、和諧統一。

哈飛路寶挺拔有力的前大燈和神來之筆的角燈及誇張的後大燈相互輝映，使整車活力四射、光彩照人。

車型設計

路寶的車型比較小巧，3.6米的長度實現2.33米的軸距，寬度和高度幾乎達到1：1的比例，都在1.5米以上，因此外觀上看上去路寶比較高挑，實際上路寶的寬度比QQ還要多7厘米。

路寶的線條簡潔干練，沒有過多的流線。相比老款，重新設計的前臉是最大的改變。老款的大燈方方正正，新款不規則的形狀要好看多了。蜂窩狀進氣格柵取代老款的橫條格柵，略顯運動風格。

❸ 想問下哈飛路寶汽車標准型39800貴嗎。最底大概多少。這款車子怎麼樣。謝謝大家評價下。

哈飛路寶標准型有幾款，不知道你說的是多少排量的

2008款 1.1 標准型 節油π (國IV) 3.83 - 4.0萬
2008款 1.3 自動標准型 4.65 - 4.98萬
2009款 升級版標准型 3.25 - 3.99萬
2010款 1.0 手動 標准型 3.28 - 3.38萬

哈飛路寶車不太長,空間大,舒適度給家人象坐商務車的感覺,比較經濟實用

❹ 關於汽車的問題。哈飛路寶HFJ7110E3這款汽車，和以前的路寶有什麼區別價格現在是多少

是新款的吧，好像比老的性能和裝飾上有些提升，1.1的現在賣4萬多。

求採納

❺ 哈飛路寶汽車怎麼樣

作為一個94年出生的人，很遺憾沒能見證中國汽車工業的完整歷史，但這並不妨礙我對汽車的熱愛。從小我就對「車」表現出高於同齡人的濃厚興趣。從家裡的各種玩具車，到後來開始對路上的真車感興趣...但遺憾的是，當時我所在的城市並不發達。對於大多數家庭來說，私家車仍然是他們努力實現的一個「大目標」。所以，這就引出了我童年見過最多的車，就是這個城市的計程車——松花江麵包車。

我覺得光是「松花江」這個詞就足以引起很多人的共鳴了吧？黃色的塗裝，瘦高的車身，寬敞的空空間，讓松花江麵包成為當時北方城市打車的首選。在我所在的城市，1994年左右，松花江的「黃臉婆」品牌正式流行起來。這一幕一直持續到我上小學，也就是2000年左右。毫無疑問，松花江，哈飛製造的神奇汽車，承載了很多人的記憶。你還記得你第一次拍《松花江》是什麼時候嗎？今天就來說說這款充滿回憶的經典車型——哈飛松花江。

它紅極一時，一度統治了市場。

可能對於很多東北三省的朋友來說，對哈飛比較熟悉。因為哈飛汽車的全稱其實是哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司，位於黑龍江哈爾濱。

很多人不知道哈飛是從軍機起家的，然後開始把企業轉型做汽車。然而早期的哈飛在造車上可以說是一張白紙。所以，剛剛起步的哈飛汽車只能採取「借鑒」的方式。我找到了鈴木的微型車鈴木Carry，逆向開發了「松花江」牌公交車。

當時也正好趕上1989年黑龍江省將哈飛汽車定位為一號工程。在這個政策的推動下，哈飛的微面車型可以說是開放如吊。年銷量10萬輛，市場份額20%，直到1995年，「松花江」的銷量一直位居國內前三，占該細分市場總銷量的19.26%。如果以現在的眼光來看，這條「松花江」除了便宜，可能沒有任何購買價值。不過，你要是放在當年看，這款車確實讓人眼前一亮。優雅的造型、舒適的乘坐感受、寬敞的空空間，都成為當時人們眼中的「亮點」。最關鍵的是，既能保證一定的運輸能力，又能運送乘客，從而實現真正的客貨兩用。

除此之外，還有一件事人們可能不會相信。現在好像是「古董」松花江微面了。它的設計理念來自法拉利的同一個設計公司——義大利賓法車隊。從此，「松花江」成了當時「微界」的大名。

不上進，就會有輝煌的回憶。

正如我上面所說，直到2000年，松花江微型計程車才正式被李霞和其他車型取代。那時候其實微面的市場需求還是很大的。2000年，哈飛微型車年銷量突破12萬元，銷售收入達到40多億元，市場佔有率提高到22.92%。那時候已經是神話般的銷量了。所以，難怪有人會問「為什麼現在這么輝煌的哈飛，現在被五菱取代了？」

一切從哈飛進軍車市開始。當時的哈飛可謂是如日中天。尤其是在微面行業，基本處於領先地位。於是，想要進一步發展的哈飛決定勇往直前，開始進軍轎車市場。2001年哈飛正式引進韓國大宇集團的「貝利」轎車，2002年推出與三菱合作的哈飛賽馬，包括後來的哈飛路寶，都是哈飛轎車車型。其實客觀來說，在當時，這些模式並沒有被忽視，而是高度發展了。但是，哈飛忽略了一個本質問題。這些車型幾乎都是國外車企的技術，核心的造車技術哈飛根本沒有掌握。所以哈飛在面對一些問題的時候，只能像熱鍋上的螞蟻。

比如當時的哈飛賽馬，因為日版的原版車型是右舵版，而國產版需要改成左舵。當時三菱提出，如果 方向盤 換成左舵，日方一年要價5000萬美元。但是哈飛認為5000萬美元太貴了。不是右舵對左舵嗎？我們也能做到！於是，沒多久哈飛自己的工程師就把方向盤換成了左舵。雖然看似成功，但其實對汽車比較了解的朋友都知道，改舵絕不是轉方向盤，需要改的零件很多。所以上市後哈飛賽馬的問題層出不窮。直接影響了哈飛的聲譽。此後哈飛的銷量也開始下滑，很快從當時的主流地位邊緣化。

直到2009年，中國兵器裝備集團公司與中國航空空工業集團公司共同組建新長安汽車集團後，進入新長安哈飛汽車進行大規模整合，生產經營銷售發生了重大變化。不過當時哈飛還是覺得自己有機會。所以工人罷工就發生在剛剛重組的哈飛。然而最後哈飛不僅沒有翻身，還徹底成為了長安的代工廠。並被迫裁員、降薪、停止新車研發、減少一切開支。

反正哈飛曾經是一個完整的車企。重組後變成了代工廠，雖然也有利潤收入。然而，哈飛自己的汽車銷量正在迅速下滑。久而久之，哈飛的窟窿越來越大。直到這時，與哈飛有合作關系的東安動力才以一紙訴狀將哈飛告上法庭。原因自然是哈飛的欠款解決不了。就這樣，哈飛一直這樣堅持著。後來甚至掛了一塊錢轉讓股權，持續了半年。直到去年年底，哈飛38%股份的上市正式到期。由於交易尚未完成，根據規定，本次交易的掛牌條件不變，延期5個工作日，直至徵集到意向受讓方。簡單來說，上市待售的哈飛，到現在都不敢接盤。這家曾經風光無限的車企，即使有很多遺憾和不甘，最終還是依依不捨的謝幕了。結語:看了哈飛汽車的發展史，相信很多人都會為自己資不抵債的事實感到惋惜，後悔離開。然而，這一切似乎是不可避免的。在快速發展的中國汽車市場，不進則退。所以像哈飛這樣的公司，最後出現這樣的情況，你說是不是很合理？

❻ 哈飛路寶汽車價格

哈飛路寶節油π1.1L標准型，售價3.79萬元；哈飛路寶節油π1.1L舒適型，售價3.95萬元；哈飛路寶節油π1.3L豪華型，售價4.34萬元

❼ 路寶車怎麼樣

這個車的價格區間在3.54-4.74萬間你說的的價格還比較適中

該車繼承了哈飛路寶優秀節油品質的兩廂轎車，依然保有來源於世界著名的設計公司義大利賓尼法瑞那（Pininfarina）的精心設計，英國蓮花公司調校的整車底盤，前懸架採用麥弗遜式結構等優勢，更重要的是路寶節油π的尾氣排放在微型家轎中率先達到國IV標准動力性方面，採用了東安K系列發動機，大幅提升了車輛的加速性能，良好的加速性和最高車速使駕駛者體驗到暢快的駕駛

優點：小尺寸、大空間、多功能的優點很明顯,底盤相對比較扎實，油耗低。造型時尚乖巧，操控靈活，是微車的不錯選擇 .

缺點：技術略顯稚嫩，價格應更實惠一些,無助力轉向，方向沉重，造型較老，電動門窗只有前雙門而無後雙門。

4S店可以免費幫你上牌,建議他們幫你辦,比較便捷,是新的一項服務.你自己去辦比較麻煩,以下是辦事流程

1,購車——我就不多說了,就是給錢
2,買保險——一般在4S店的上戶中心,業務項目與車管所上戶大廳基本一致，分別有車購稅、保險服務中心、臨時號牌領取、注冊登記、業務受理、自助選號以及收費、牌證領取、保險收費等辦理窗口。
3,繳納車購稅——保險業務辦理完後，車主便來到車購稅窗口，繳納車購稅。
4,檢測、建檔——你在繳納車購稅的同時，4S店的工作人員把車送進車輛檢測中心，由駐點民警對其進行外檢。檢驗合格後，民警將檢驗資料錄入車管業務系統。
5,選號——車輛基本信息登錄建檔後，車主自己拿著選號流水單，在自助選號電腦前的識別器上進行掃描，自助選號電腦屏幕上50個車牌號的圖像頓時出現10組號牌同時滾動的畫面。點擊回車鍵後，畫面定格出10個車牌號供車主選擇.

❽ 想買個二手汽車，哈飛路寶2010款標准型，跑了十三萬公里了，值多少錢

2010年的哈飛路寶標准型如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在一萬七八左右，具體看實際車況。

❾ 14年卡羅拉1.6自動帶天窗導航的大概最低多少錢新車

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