汽車空調壓縮機一般多少匹

A. 汽車空調的功率多大

汽車空調的功率是1000W到5000W之間。不同的汽車功率不同。

汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力，為了節約汽車空間，汽車空調冷凝器通常設計的要小一些，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。

以一台1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。

空調類型

按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

以上內容參考：網路-汽車空調

B. 一般車載空調功率有多大

家用小車空調功率在2-4千瓦之間，合計3-5馬力，以一台1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。

普通B級車壓縮機在轉速為1000轉時功耗大概在1.5千瓦時，而轉速提高到3000轉時功耗可以接近5千瓦時甚至更多。

車載空調耗能高於家用空調的原因

因為汽車空調工作環境差，比如蒸發器偏小，散熱空間小，車內環境差，如暴曬，人員密度高，要想要達到房間里的致冷效果，耗能必然遠遠高於家用空調。

舉個例子，對於一間15平米的房間，用1馬力的空調足夠了，但四平方米的車內部，3-5馬力的空調卻不夠用，正是因為車載空調的工作環境太差，條件要求苛刻，所以雖然車空間小，但它的耗能是遠遠高於家用空調的。

C. 長安馬自達3空調壓縮機多少匹

是1、5匹的。
1、5匹是指空調的功率，1、5匹原指輸入功率，包括壓縮機、風扇電機及電控部分，因不同的品牌其具體的系統及電控設計差異，其輸出的製冷量不同，故其製冷量以輸出功率計算。

D. 專家你好，請問170ml的汽車空調壓縮機要用多少匹的小型柴油機能帶動它

普遍汽車空調都是四匹的，最好使用五匹的柴油機帶動，這樣更省油，如果用同匹力柴油機帶動，柴油機就長期保持在高負荷狀態工作，時間久了有損壞現象，所以還是用大點的柴油機，原理和我們拉貨的輕重一樣

E. 汽車空調的功率是多少

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。

原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）

汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。

F. 車載空調功率是多少

汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力，為了節約汽車空間，汽車空調冷凝器通常設計的要小一些，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。不同型號汽車空調系統消耗功率值是不同的，一般隨著製冷量的增大而增大。但汽車空調對動力性的影響基本上在10-15%。具體表現在汽車的加速性能，就是使加速時間變長了，爬坡能力變小了，最高車速下降了。
1日本冷噸＝3.861kw
1美國冷噸＝3.517kw
1英國冷噸＝3.923kw 英製冷凍噸定義 :
*英Btu，是1磅(1Lb)的水溫度升高華氏1度F所需的熱量為1Btu=252cal=1055.06J
*1英製冷凍噸(1RT)，則是將1噸(2000磅)32度F的水(冰的融解熱為144Btu/Lb)，
在24小時內結成為32度F的冰時，所需要吸收的熱量。
*1英製冷凍噸(1RT)=144Btu/Lb*2000/24Hr=12000Btu/hr=3024KCAL/H=3517W
公製冷凍噸定義 :
*制熱量單位為Kcal，使1公斤的水，升高攝氏1度C所需的熱量為1Kcal。 *公製冷凍噸(1RT)是將1000公斤(1噸)0度C的水(冰的融解熱為79.63Kcal)，在24
小時內變為0度C的冰時，所需要吸收的熱量。
*1公製冷凍噸(1RT)=79.63kcal/Kg*1000/24Hr=3318Kcal/hr=3859W
3、功與能量的關系
能 量 = 功×時間
1焦耳（j）=1 瓦（w）×1 秒（s） （1）能量單位：
國制： j、kj；英制：cal、kcal 1 j = 0.2388 cal (2)功率單位：
國制：w、kw；英制： kcal/h(大卡） 1 kcal/h = 1.163 w 1 kw = 860 kcal/h
習慣上的常用單位：馬力（匹）HP 、冷噸 RT 1 HP = 735 w
1 RT = 3.516 kw =3024 kcal/h
詳細解釋：匹是日本的單位，也有用美國的冷噸的，匹沒固定數，從 2200~2700W之間都是屬於一匹的范疇,也有說一匹製冷量定在 2500-2800之間的一匹機的冷量范圍是2.2~2.7KW，一匹其實是 壓縮機額定輸入功率（0.7457KW），再加上室內外機風機、電控 功率，空調整機可能為0.9KW（打比方），若此空調在標准工況下 的能效比為2.6，就不難算出空調的實際製冷量2.6×0.9=2.34KW， 但是每個廠家的空調能效比（EER）有高低，同樣一匹的壓縮機會得 到不同樣的製冷量，所以說一匹等同冷量來說就是一個范圍了，假如 能效比越來越高的話，一匹冷量值的范圍會越大。

G. 汽車空調多少匹

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。

H. 你知道汽車的空調功率是多少瓦嗎

汽車的空調功率是多少瓦，相信大多數車主對這個問題會很感興趣。因為汽車空調功率不僅會影響發動機的輸出功率，也會影響汽車的油耗。那麼空調的功率到底是多大呢？大概也就在100瓦到300瓦之間。下面是小編整理的一些資料僅供大家參考。

一般廠家的汽車空調壓縮機業務分為三種：漩渦式汽車空調壓縮機，活塞式汽車空調壓縮機，電動汽車空調壓縮機。其中，定排量的某系列壓縮機，從1000轉速到3000轉速，功耗大概在765瓦到2399瓦之間，製冷量大概在1850瓦到4786瓦之間。空調的壓縮機在製冷或者制熱時不是直接進行的，所以會有能效比。

總之，如果需要詳細的確定自己的空調的功率，就需要壓縮機的型號，去查它的曲線功率的特性，還要看它是不是定排量的，如果是變排量的或者是電壓縮機，那麼它就是系統控制，所以更不能去確定。