汽車歐諾壓力感測器多少錢

『壹』 壓力感測器一般多少錢

300-600不等

『貳』 04年奧德賽進氣壓力感測器壞了更換多少錢

你好朋友，向你描述的這款車型的發動機比較老。發動機也是比較多的，所以它的進氣壓力感測器價格應該最多也就是在150元左右，甚至連一百塊錢都超不過，所以一定要先確定進氣壓力感測器是否損壞，然後再做進一步的處理工作。通過檢測電腦讀取發動機控制系統數據流，觀察經濟壓力感測器的數據變化，可以去確定是否有問題，可以根據實際車型在淘寶網上購買一個也是沒有什麼問題的。購買車的確保可以使用的情況下是沒有什麼問題的，希望我的回答能夠幫助到你，如果有什麼疑問可以隨時關注聯系我

『叄』 進氣壓力感測器3602105-m01多少錢謝謝

你好，一百多左右， 希望我的回答能對你有所幫助，有疑問歡迎繼續提問。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 請問貨車的零配件 機油壓力感測器 國Ⅲ 多少錢一個

400多不值。機油感應器：30-40元之間。

『伍』 怎樣判斷機油壓力感測器壞了換一個多少錢

機油壓力感測器可以實時監控車輛的機油壓力狀態，當機油壓力不足的時候壓力感測器就會把電信號傳導給ECU，由ECU亮起故障燈告知駕駛員。那麼我們應該怎樣判斷機油壓力感測器壞了？下面咱們就來為大家解答這個問題。
1、車輛發動之後機油壓力指示燈亮起，此時我們應該馬上熄火盡快送去維修；
2、動力衰減明顯。壓力感測器損壞很有可能會導致發動機潤滑不到位，這樣缸內的摩擦力增大就會導致動力有所減少；
3、用專用電腦能讀取到故障碼「P01CA」，這個故障碼表示機油壓力感測器電壓高於上限。

壓力感測器換一個多少錢
這需要看具體車型才能判斷，很難一概而論，不同車型之間壓力感測器的價格差別比較大。以雪佛蘭科魯茲為例，更換壓力感測器一般需要200-400元不等。若是全進口的捷豹XF，那麼價格就會昂貴許多，需要1000-1500元左右。壓力感測器的價格和車輛的零整比也有關系，一般零整比越高的車型其壓力感測器的價格也就會更加昂貴。

『陸』 壓力感測器大約多少錢

幾十元到幾百元不等

『柒』 去大眾4S店換一個感測器，大眾汽車感測器一般多少錢

大眾車上某個感測器失靈，導致那個感測器所對應的裝置就不能正常工作甚至不工作，需要去大眾4S店換一個感測器。每個位置的感測器的作用、種類、做工、產地這些因素都會影響著感測器的價格。更換一個大眾汽車感測器一般價格都在200-1000不等的價格區間內，如果去修理廠更換可能價格也會有所不同。

每台車輛上都有著很多感測器，這些感測器輔助著車輛正常的運作，所以在日常駕駛中，大家可以多留意感測器介面等是否發生松動或脫落現象，若發現此情況及時的進行維修。

『捌』 換感測器要多少錢

要看換的是哪一種感測器，感測器有很多種：溫度感測器、壓力感測器、位移感測器、液位感測器等。不同的感測器價格不同，同一類感測器根據精度、規格尺寸、量程等不同種類價格也不同。比如溫度感測器有一種鉑電阻溫度感測器，普通精度的幾十塊錢，高精度的幾百塊錢，加了變送模塊後價格更高。所以要知道更換的是哪一種感測器才能估算出價格。

『玖』 氧感測器壞了，換一個要多少錢

氧感測器一個需要200元左右，自己換的話可能會比較困難：

1、汽車氧感測器其實並沒有固定的更換周期，不過還是建議10萬公里以上的車要對氧感測器進行更換；

2、氧感測器通常有兩個，位於三元催化器前面的稱為前氧，後氧則位於後面。度前氧用於調節混合氣濃度，而後氧的任務是監測三元催化器工作狀況。前氧故障知會導致混合氣無法修正；

3、進行造成汽車油耗增加，功率下降等現象。而後氧故障則意味著無法判斷三元催化的運行工況，一旦三元催化出現故障，無法及時檢修。
氧感測工作原理及其作用

氧感測器是排氣系統中重要的零部件之一，它一共有兩個，分別位於三元催化器的前方和後方。位於前方的叫前氧感測器，後方的叫後氧感測器。


前氧感測器主要是用來檢測發動機燃燒後的廢氣中氧含量多少，然後將檢測的信號傳送給ECU（發動機電腦）用於修正噴油量，從而實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論的空燃比（空燃比就是空氣和燃油的比例）。比如此時發動機混合氣過稀，也就是空氣多汽油少（空燃比失衡），混合氣燃燒後就會還剩餘部分空氣被當作廢氣排出，而氧感測器就會檢測到排出空氣中的氧含量，然後將信號反饋給ECU，讓它通過加大噴油量或者減少進氣量的方式來調整空燃比，從而使發動機的混合氣燃燒保持最佳狀態。


後氧感測器的作用就相對簡單一些，它主要是用來檢測經三元催化凈化後的廢氣氧濃度，如果前氧感測器與後氧感測器所檢測出的數據相同，則說明三元催化已經失效。


氧感測器損壞的影響

氧感測器在正常狀態下是呈晦暗色，且表面沒有雜質殘留。

如果氧感測器表面被黑色或灰白色等沉積物覆蓋，則表明氧感測器被機油污染，車輛可能存在燒機油的現象。

如果氧感測器表面是呈亮白色的銹跡，則表明氧感測器中毒，主要是由於加註含鉛汽油所導致的。

如果氧感測器表面有一層類似水垢的沉積物，則表明車輛可能存在防凍液內漏的現象，也就是說防凍液漏入氣缸內被燃燒。


氧感測器損壞最明顯的特徵是油耗增高、怠速不穩、加速無力等故障。因為ECU會根據前氧感測器的信號來修正噴油量，如果前氧感測器損壞，就會導致空燃比時大時小，混合氣也就會時濃時稀，或者混合氣一直加濃、一直減稀，進而造成車輛怠速不穩、油耗突然增高等現象。一般在解決此類故障時，更換前氧感測器即可。


氧感測器損壞後，有必要兩個一起更換嗎？

前面已經提到過，氧感測器分為前氧和後氧，它們是兩個獨立的零部件。所以，如果前氧感測器損壞就更換前氧，後氧感測器損壞就更換後氧，不需要兩個氧感測器一起更換，除非它們兩個同時壞掉。另外，在用車的過程中加註高質量無鉛汽油，不僅可以有效延長氧感測器的使用壽命，還可以延長三元催化器的使用時間。