汽車行駛里程數一般是多少

A. 新車里程錶多少公里算正常

新車里程錶5到30公里算正常，車輛里程錶分為小計里程和總計里程，小計里程指的是車輛A點到B點的行駛里程，總計里程是車輛自出廠後的所有行駛里程。小計里程可以記錄短期的行駛距離，因此當需要重設時直接按下方向盤上的重設按鍵就能對其進行復位。里程錶的工作原理是：在汽車運行時感測器輸出脈沖信號；經信號處理電路分頻轉變為脈沖信號；作用於電動機的電磁線圏，使電動機軸轉，驅動里程錶計數輪依次轉動記錄里程。

B. 你知道新車提回來，里程錶大概都是多少公里數啊

一般來說，新車行駛里程在30以內是正常的。畢竟，在運輸或試運行過程中，倉庫存儲會產生一定的里程。只要在合理的范圍內是正常的，就不要那麼在意，因為4S商店很容易調整里程錶。同時，如果你想判斷它是庫存車還是試駕車，只要生產日期在三個月內正常，超過三個月就屬於庫存車。檢查輪胎，輪胎表面會有一些明顯的小毛刺，也稱為胎毛。一般來說，當毛刺超過50公里時，它會被磨損或不完整。同時，如駕駛員踏板、制動踏板、油門踏板和離合器踏板。你也可以看看輪胎內側的制動盤。如果汽車長時間啟動，不可避免地會使用制動盤。里程越大，制動盤磨損後看起來或摸起來越光滑。

當然，如果里程超過太多，這輛車可能被用作試駕或其他用途，我們需要仔細選擇。此外，當新車出廠時，通常會在油箱中添加足夠的新車行駛約100公里的燃料。然後，在測試、運輸和交付過程中，新車將消耗部分燃料。當交付給客戶時，剩餘的燃料范圍一般在50公里左右。如果你買的里程錶很少，但燃料范圍很小，這樣的里程錶可能是手和腳。零公里車不存在，只要看到零公里車，就一定不正常。最後，讓我們談談如何識別新車。事實上，你可能會看到很多在線報道4S商店以舊車作為新車出售，這實際上只是一個相對極端的例子，大多數4S店裡賣車還是比較老實的。如果真的不放心，可以參考證書和銘牌，比較科學。

C. 新車提回來，里程錶一般都是多少公里數有什麼具體依據

新車提回來，里程錶一般會有30~40的公里數。因為新車在售賣之前是需要進行各種各樣測試的，比如通過防障礙測試或者運行測試，自然需要在公路上跑來跑去，里程錶也會進行轉動。這是一種很正常的情況，購買者不需要在意。如果你發現里程錶上面的數目為0，反而不能買，因為這個里程錶可能被修改過。

購買汽車之前一定要多了解一下這方面的知識，這樣才能很好的解決自己所遇到的問題，不會手足無措。

D. 汽車的行駛里程最高能跑多少萬公里

小、微型非營運載客汽車報廢行駛里程參考最大值為60萬公里。以下是關於汽車使用的相關介紹：
車速里程錶：車速里程錶是表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。
等速油耗：由於汽車在實際行駛中經常出現加速、怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。

E. 新能源汽車的行駛里程大概多少

新能源汽車續航多少公里需要看車輛的電池參數，一般鉛酸電池的續航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。
以下是相關內容介紹：
1、磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池中的一種，由於原材料豐富，所以價格比較低廉，此外，這種電池安全性高、高溫性能好、充放電效率高、並且環保，多用於一些純電動乘用車上，例如江淮iEV4（續航里程166KM-180KM）、比亞迪e6（續航里程400KM）、北汽E150EV（續航里程150KM）、力帆620EV（續航里程200KM-252KM）等；

2、三元鋰電池，三元鋰電池最大的優點在於其能量密度高，所以電池的體積就會相對較小，而這可以有效地降低車輛的體積，且電池容量較大，從而使其續駛里程有所提高。三元鋰電池在高溫情況下，結構不穩定，這就使得電池的安全性較差，且目前的造價也比較高。主要被應用在江淮iEV5（續航里程166KM-180KM）、長安逸動EV、北汽紳寶EV等車型上；
3、鈷酸鋰電池，鈷酸鋰電池可以說是特斯拉的專屬電池，鈷酸鋰電池具有結構穩定、容量比高、密度高等優勢，這使得其續駛能力也較為突出，綜合性能比較好，但是成本較高，主要應用於特斯拉車型上，目前特斯拉ModelS的續航里程480KM-613KM。

F. 一部轎車正常的話一年行駛多少公里

家用車一年行駛2萬到3萬公里是正常的。需要注意的是，更換輪胎、正時皮帶、剎車片、火花塞和各種汽車解決方案等易損件，應根據汽車的使用情況而定。隨車提供的保養手冊定期更換。

對於汽車來說，轉手後會貶值很多。通常情況下，新車的折舊在3年內最快。車齡超過3年的汽車往往會貶值30%左右。再加上買車時交的購置稅、車船稅和各種車險，如果此時賣車，車主損失慘重。

據研究中心調查，國內車主換車年限為4.5-6.3年。然而，如今隨著人們生活水平的提高，花一點錢給中國人買新車的周期越來越短。

在國內二手市場，分水嶺一般以5年為基準。主要是車齡小於5年的車輛，車況一般都比較好。這種車輛通常以相對較高的價格出售。

對於車齡超過5年的車輛，各種問題開始慢慢出現，而且每年都在駕駛，問題越來越多。因此，這樣的車很難賣出高價。當車輛使用年限超過8年或行駛里程達到40萬公里時，即使車況還不錯，故障率也會更高。這時候高價賣出會比較困難。所以，如果要換車，最好在5年內轉手。

G. 一般汽車正常能跑多少萬公里

如果不考慮經濟壽命，只看技術壽命的話，普通轎車保養得好的話能超過50萬公里。大修一次還能跑20—30萬公里。

世界上開的公里數最多的車，是美國的一個人，1966年的沃爾沃P1800S，開了大概480萬公里。那麼現在的車，只要車子保養的好，開的愛惜一點，超過100萬公里是沒有問題的。然而現在基本上沒有人能夠開到這個公里數。家用車以每年2萬公里計算，開15年才30萬公里，即使計程車最多也就開個五六十萬公里。

影響車輛壽命的因素

影響車輛壽命的主要部件是發動機，還有一些易損和運動件，比較膠套、密封條，油封，軸承等。公里數增多後，首先是發動機出問題，燒機油，動力下降等故障。其次膠套老化導致零件松曠、異響，油封老化導致漏油等。

所以要看的，不是車子的極限能開多少公里，而是開多少公里最經濟。一般不超過30萬公里是比較經濟的壽命，超過30萬公里後，維修成本大大提高，油耗也會提高，車輛舒適性下降，所以繼續開是不合算的。

H. 汽車一年開多少公里算正常

1萬公里左右。

作為一款家用轎車，平時上下班可以開車代步，從家裡面到工作單位大概有12公里，這一段路程是汽車行駛里程最重要的來源。那每天也就是24公里左右，一年按300天計算，那就是7200公里，相比較而言，這一個行駛總里程也是比較長了。

是這只是一個粗略的計算，沒把逢年過節跑高速公路回老家過節的里程計算在內，那如此一來，每年至少要跑1萬公里才可以滿足日常出行需要。

而且現實生活當中肯定會有一些意外情況，不可能如此簡單的計算，所以，就個人親身經歷來說，汽車一年行駛里程會達到12,000公里左右，這已經不短了。

15000公里都算正常

在一些一線城市當中，有可能工作地點在三環以內，但是居住地點在五環之外，這樣一來，就算是單純上下班代步，一年12,000公里的里程也是不太夠用，再加上一些其他情況，少說也要15,000公里里程，但是也在可以接受的范圍之內。

考慮到某些人職業的特殊性，比如有些人平時上下班使用汽車代步，下班以後還會用私家車跑滴滴搞副業，所以老王把2萬公里行駛里程作為分界線，對於我們普通私家車車主來說，每年行駛2萬公里，就已經很高了。如果超過這個行駛里程，汽車的利用效率就很高了。

I. 新車提回來，里程錶一般都是多少公里數呢

一般來說，3或40公里以下是正常的！因為汽車在總裝車間組裝後沒有直接送到4S店。事實上，已經組裝好的新車在正式出廠前還需要進行以下測試！新車出廠時，將進行質量檢查，以檢查車輛是否符合工廠的技術標准。整車出廠檢驗包括很多項目，包括靜態和動態項目。靜態檢查包括檢查間隙大小、檢查油漆表面、檢查電氣、檢查燈、雨刮器、天窗和座椅是否能正常使用。動態測試包括四輪定位、轉向性能、速度檢測、廢氣排放、雨水測試和道路測試性能。

J. 新車提回來後，里程錶一般都是多少公里數

很多網友都認為新車的里程數是0，但這種認識是錯誤的。因為廠家在生產出汽車之後，會對汽車的綜合性能進行一般測試，這樣才能確定這輛汽車是沒有問題的。所以汽車會經歷很多的測試項目，所以就會產生一定的里程數。不過這個里程數並不會太多，大約是30~40公里。所以如果你的里程錶的公里數在30~40之間，就說明這是一輛新車，你也不需要擔心了。

總結

所以如果你發現新車的里程錶上有一些公里數，你也不需要擔心，這種情況是非常正常的。但是如果公里數太多，比如說在200~300之間，你就可以懷疑一下這個車是別人開過的。