山東汽車經銷商多少家

Ⅰ 中國汽車有幾大經銷商

上海最大汽車經銷商---上海永達控股（集團）有限公司
永達集團成立於1992年，總部在上海，是由多種經濟成分組成的全國性集團公司。作為中國500強企業，永達主要經營汽車銷售服務、置業和投資三大產業板塊。特別是在汽車銷售服務產業，記者在其網站上看到，已先後在上海、福建、山西、浙江、江蘇等地設立了32家汽車銷售專賣店，另有5家在建設中，代理的品牌包括寶馬、奧迪、沃爾沃、薩博、通用、豐田、大眾等幾十個國際知名汽車品牌。該公司還有駕校、汽車租賃連鎖店、汽車檢測站、二手車公司等，率先在行業內形成了學車、買車、賣車、租車、修車、驗車等完整的汽車銷售服務產業鏈。

浙江物產元通、廣匯汽車、廣物汽貿、冀東物貿國內名列前矛的汽車經銷商
除了永達，此前，中大股份（600704）正式入主浙江物產元通，也意味著作為全國目前規模最大、綜合實力最強的汽車銷售及綜合服務集成商之一的浙江物產元通成為上市公司。2007年，浙江物產元通實現整車銷售收入145.51億元，目前擁有汽車品牌授權60餘個，汽車營銷服務網點127家（包括4S店和後服務門店），「如果加上二手車等，元通的銷售額已突破150億元，是國內最大的汽車經銷商。」知情人士透露。

而廣匯汽車服務股份公司（簡稱廣匯汽車）更像是汽車流通領域的一個神話，這家注冊地在桂林、辦公地點在上海、由美國新橋投資集團與新疆廣匯集團合資成立的公司，在2006年真正發力，通過控股河南、安徽、重慶、廣西等地最大的汽車經銷商，再由這些經銷商瘋狂高價收購當地4S店，迅速完成全國性的擴張。據悉，為了擴張，廣匯汽車不惜以8倍的價格收購4S店。

在大規模的並購背後是廣匯汽車強勁的上市慾望。按照其母公司廣匯集團的規劃，廣匯汽車將作為汽車服務公司爭取2010年或2011年上市，未來3到5年的銷售收入達到600億元，凈利潤達到15億元左右。業內人士認為，「這是上市前的豪賭。」

Ⅱ 零跑全國多少家經銷商

127家。
零跑汽車是零跑品牌旗下的汽車廠商，目前有多款車型在售，例如零跑T03、零跑S01、零跑C11等，全國有多家零跑汽車4s店，主要分布於江蘇、福建、湖北、廣東、上海市、陝西、雲南、湖南、河北、四川、山東、重慶市、江西、海南、浙江、天津市、山西、河南、廣西、貴州、安徽等地區。

Ⅲ 2020汽車經銷商百強榜：劇烈的「馬太效應」

就在近日，中國汽車流通協會發布了2020年中國汽車經銷商集團百強排行榜。值得注意的是，百強榜上出現了兩家營收過千億的大集團。除了2016年邁過千億門檻的廣匯，快速崛起的中升集團背景很神秘，通過幾年的努力坐穩了千億級經銷商集團的位置。
從數據來看，廣匯汽車、中升集團控股有限公司和利星行汽車分別以1704.56億元、1240.43億元和856.51億元營業收入，銷售（含二手車）122.5萬輛、52.71萬輛和25.83萬輛的成績分列榜單的前三強。
單以銷量而論，廣匯汽車超過第二名的中升集團一倍還多。但是從平均單車價格來說，前三強的13.9萬元、23.5萬元、33.16萬元中，作為最早和最大的銷售賓士的利星行無疑占優。
從這一點我們還可以看到一個明顯的事實：10萬元以下的車型，不在頭部經銷商集團主要利潤的范圍內。這非常值得我們的自主品牌注意。經銷商是車企最重要的合作夥伴，如果經銷商生態健康惡化，對於車企也是非常要命的。
而從抗風險能力來說，規模在100億元以上的集團，銷售利潤率都超過了3%，明顯存在規模優勢。
豪華的進擊
實際上，前三強的表現，從另外一個層面顯示了強者恆強的馬太效應。從前三強經銷商的經營狀況和單車均價來分析，我們可以看到一個很明顯的事實，那就是豪華品牌的攻勢在加強。
根據乘聯會數據，2019年BBA等8個主流豪華品牌的市場份額繼續擴大，同比增長超過11%，累計銷售超過220萬輛。而從單車定價和門店利潤來看，也都更勝一籌。
從廣匯集團財報數據來看，雖然2019年廣匯汽車營收1704.56億元，但歸屬於上市公司股東的凈利潤為26.01億元，同比減少20.16%；整體業務毛利率僅為9.84%。此外，廣匯擁有50多個乘用車品牌的代理權，累計1294萬基盤客戶。
但是，我們分析一下盈利結構，就能發現，豪華品牌貢獻了大部分利潤。截至2019年底，廣匯汽車共計841個經銷商網點，這其中，超豪華和豪華品牌4S店229家，佔比從年初的28.44%提高至29.28%，包括寶馬、奧迪、沃爾沃、瑪莎拉蒂等第一梯隊品牌。此外，是中高端品牌522家，自主品牌31家。
利星行就不用說了，作為賓士國內最早最大的經銷商，業內人士說過，「利星行給賓士貢獻的銷量大概佔到賓士在國內銷量的60%到70%。」雖然查不到它的財務數據，但是我們知道，2017年賓士母公司戴姆勒股份公司還在境外購買過利星行汽車的15%股權，作為財務投資者入股利星行汽車。所以，利星行集團與賓士中國之間已遠超經銷商與廠家的簡單關系。利星行的業務毛利率，也是遠遠高於廣匯的。
而中升集團的數據同樣如此。2019年度，中升集團經銷店總數增至360家，其中包括208家豪華品牌店，佔比58%。而中升集團對於銷售凈利率的增長的解釋是，主要取決於公司「品牌+區域」的組合策略。
銷量方面，中升新車總銷量（不含二手車）45.57萬輛，同比增長10.6%。其中豪華品牌的銷量達22.8萬輛，占集團總銷量的50%。值得注意的是，梅賽德斯-賓士是中升集團新車銷售收入最高的汽車品牌，佔新車銷售收入總額約29.3%。
從財報分析來看，中升集團2019年的ROE（凈資產收益率）為21.4%，雖然沒能回歸到2017年的水平，也是非常強悍的。要知道，中國汽車流通協會公布的數據顯示，2018年度百強經銷商集團的凈資產收益率均值為9.4%，中升集團的ROE水平要明顯高於行業平均水平。
決定凈資產收益率高低的指標有銷售凈利率、總資產周轉率和權益乘數。這三個指標分別反映了企業的盈利能力、營運能力（資產管理能力）和償債能力。而中升集團2019年ROE提升主要得益於銷售凈利率的增長，從中可以看出，豪華品牌的盈利作用，是毋庸置疑的。
生存困境
從中國汽車流通協會在「2020年中國汽車經銷大會暨百強發布會」上發布的結果來看，過去一年，百強經銷商集團交出了一份令人滿意的成績單。會長沈進軍還表示，百強經銷商集團在取得企業自身發展的同時，也做出了巨大的社會貢獻，「百強所吸納的就業人數為42萬人，稅收貢獻達4865億元，發揮著行業中流砥柱的作用。」
但是，我們也要看到，「從流通行業的角度來看，疫情所帶來的危機是巨大的，各經銷商集團都面臨生死考驗。」
實際上，從2016年開始，中國汽車市場銷量增幅就開始持續下降，2020年新冠肺炎疫情影響，更給中國汽車產業格局帶來巨大變化。而從形態和模式來說，汽車經銷商「暴利」20年基本畫上了句號。就像沈進軍說的，「轉型是個痛苦的過程，但現在到了非轉不行的地步。」
根據國家統計局公布的數據，今年1~4月，汽車零售額同比下降22.6%；汽車生產同比下降32.3%；財政部公布的車輛購置稅同比下降22.3%。而從汽車流通協會掌握的經銷商的整體情況，銷售的同比降幅可能還要更大一些。
整體情況看，2019年中國乘用車經銷商總數為2.99萬家，同比增長僅為1%，可以說網路發展已經到頂，經銷商集團洗牌的消息時有所聞。去年龐大集團破產重組事件就是個典型案例，2019年排名龐大也從第9位掉到了19位。
此外，我們根據《2019年度中國汽車經銷商發展報告》，去年全國累計退網經銷商約3000家，占總量10%。再根據企查查的數據，2020年1月1日至5月31日，全國范圍內有2078家汽車經銷商登記注銷或吊銷。其中山東省最多，共注銷吊銷194家。也就是說，有大約5000家左右的經銷商退出了。
不過，「有人辭官歸故里，有人漏液趕科場」，仍然有相當多的新生力量進入。相關數據顯示，4月1日開始的兩個月內，全國范圍內汽車經銷商注冊數據為2604家（包含二級經銷商）。雖然還在進進出出，但是，2020年一季度市場整體銷量大幅下降31.1%，對於經銷商來說，還是面臨著生死考驗。
根據流通協會的數據，百強經銷商2019年全國4S店網點數為6038個，同比2018年6529個下降7.5%；就業總人數為42萬人，同比2018年47萬人下降10.6%。整個環境的壓力在加大，這些大集團經銷商也開始整合。
中國汽車產業已經歷了20年的高速增長，汽車品牌之多、銷售服務網點之密，在全世界都是絕無僅有的。因此，通過市場作用來優勝劣汰，無疑也是非常必要的。畢竟，好日子過得太久會喪失進取心，一場疫情讓所有的4S店警醒過來，原來服務才是最重要的。
不受市場歡迎的品牌、服務能力較弱的經銷商，勢必退出這個市場，競爭也會更加激烈。我們可以從大洋彼岸的美國汽車市場得到啟示。美國的汽車經銷商主體，由高峰時的3萬家左右減少到目前的1萬多家，我國經銷商必然也要經歷這樣的過程，然後經銷商的經營才會趨於穩定。
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全國工商聯汽車經銷商商會新任第三任輪值會長孫綱提出自己的見解，他認為，在市場競爭中有三類企業會有更大機會：做精做細的「小而美」經銷店；精細化管理的頭部大經銷商；區域性做強的經銷商。所以，記者相信，明年這個榜單會有更大的變化。
文/王小西
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Ⅳ 濟南市長安cs35有幾家經銷商

4S店-濟南華飛長安
品牌：長安轎車
地址：工業北路正元汽車城內
4S店-山東邁瑞時達
品牌：長安轎車
地址：濟南市歷下區奧體西路1號
4S店-山東翔悅達
品牌：長安轎車
地址：匡山店：匡山汽車大世界東廳區北排19號
4S店-濟南經緯度
品牌：長安轎車

地址：濟南市經十西路濟西二手車交易市場南鄰100米

Ⅳ 長城汽車經銷商數量

據我了解有800家。
目前來說，長城汽車一共有800家經銷商，其中4s店大約有450家。按照長城的計劃，今年將在全國27個中心城市新建立60家快修店，增加至少400輛移動服務車。在長城汽車的800家經銷商中，200多家都在縣級城市中，主要涉及全國百強縣和河北省周邊縣市。長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於 河北省 保定市 ，主要生產 SUV 、 轎車 、 皮卡 及 新能源汽車 等車型。 長城汽車是中國首家在 香港 H股上市的 民營 整車汽車企業、國內 規模 最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。

Ⅵ 吉利全國有多少家

浙江吉利控股集團有限公司建有面對國內、國際兩個市場的營銷網路，在全國共有109個4S汽車專賣店、489家品牌經銷商、569家服務站；在海外建有的10餘家銷售服務網點經營吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車的銷售和售後服務

Ⅶ 長安汽車在中國一共有多少家經銷商

一個品牌300家吧，主流品牌大概有40個，算算也有個12000，4S店 3S什麼的，就太多了，50000至少的

Ⅷ 質選車：女性專屬 歐拉芭蕾貓能否先聲奪人

歐拉汽車定位更愛女人的汽車品牌，旗下車型均圍繞著「女性」所展開，此次推出的芭蕾貓更是如此，新車由內而外，用設計和細節詮釋著女性優雅時尚，用女性專屬座駕表達對女性的偏愛。同時，整車的產品實力也較為強悍，這樣顏值與實力並存的歐拉芭蕾貓，相信會吸引到不少女性用戶的喜愛。不過從銷量上來講，男性無疑是購車最大群體，因此芭蕾貓的整體銷量會因自身定位原因而失去部分用戶群體。但總的來說，歐拉芭蕾貓已經做到先聲奪人，獲得了不錯的市場關注度，未來表現值得可期。

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Ⅸ 全國廣匯別克有多少家4s店

全國廣匯別克有101家4s店。

廣匯寶信汽車集團（HK1293），是以經營中高端、豪華品牌及超豪華品牌為主的汽車銷售服務集團，品牌數量達到18個，更是寶馬在中國也是全球最大的經銷商。公司服務網點主要分布於經濟發達、人口稠密、市場潛力巨大的地區。

經過多年的拼搏和努力，2011年12月14日在香港聯交所股票主板市場成功上市，還先後獲得了"中國汽車銷售服務十大企業集團"、"最具影響力的十大汽車經銷集團"、"上海市汽車銷售行業傑出貢獻會員企業"、"誠信服務五星級企業"、連續獲得"著名汽車銷售企業"、"上海名牌"，更是獲得2013年度中國汽車經銷商集團排行榜第六名等一系列榮譽稱號。

作為高端、豪華品牌汽車的授權經銷商，廣匯寶信汽車集團為客戶提供各品牌汽車全球統一標準的售前、售後服務，同時，以客戶的需求作為各品牌公司服務的出發點與原則，從而實現最高的客戶滿意度，貫徹以滿足客戶全方位需求為核心的服務方針，充分發揮集團的一體化優勢，最大限度地實現整體綜合競爭力的提升。

Ⅹ 中國汽車二級經銷商數量

中國汽車二級經銷商數量大概有12000個。

二級經銷商賣的汽車品牌更多，4S店只賣單一品牌的汽車。二級經銷商的汽車售價要比4S店便宜一些。另外二級經銷商只能賣車，不提供售後維修保養服務，4S店除了賣車還能為客戶提供售後維修保養服務。

二級經銷商大多數只是賣車，而沒有車輛的保險、售後保養維修等等服務；而4S店顧名思義是包含了整車銷售、零配件銷售、售後服務以及向廠家反饋信息的汽車企業。現在5S店的概念也出來了，增加的是二手車交易服務。

4S店是由總經銷商投資建立的，並且有廠家的技術支持。相應的，4S店也需完成總經銷商和廠家下達的銷售任務和售後業績。而二級經銷商是由個人投資開辦，一般沒有得到廠家和總經銷商的認證。因此二級經銷商處很多都沒有售後服務，車主只能跑到4S店。二級經銷商又被稱為2S店。

4S店的車源來自廠家和總經銷商，有很高的質量保障；而二級經銷商的車源大部分來自4S店，某些黑心的商家的車源則不明來路，有可能是返修車或者庫存車。質量上很難有所保證。