北京到佛山汽車票多少錢

Ⅰ 北京西站火車返程票預訂

我今天買到的返程票。
我是在北京站買的，希望可以幫到你。
返程票已經開始賣了，1月9號到1月20號之間任意時間都可以到持學生證到車站買返程票，注意返程日期必須是2月190號到2月28號之間的。
如果是去北京站買的話，售票大廳8－51號任意窗口都可以買學生返程票。
由於返程票不涉及9點放票，你可以選擇下午或者晚上去車站購買，避開人流高峰。
你看到西站有專門的學生窗口，那些窗口是可以買個人返程票的。團體票8號以前都買過了，1月9號到20號是專門針對個人的。
如果你離西站不是特別近的話，建議你去北京站買票，相對來說，北京站的人沒有西站那麼多。就算你買的票是從西站始發的，也可以到北京站買，我買的就是西站始發的車，車票是聯網的。北京站也是大站，票源很多的。
祝你順利買到車票！ ^_^

Ⅱ 為什麼會出現地區計程車收費的不同

計程車的租價是由政府物價局根據使用車型成本和營運費用等相關指標核定的，與油價沒有直接關系，但是由於現在油價高企，所以有些地方例如廣州會收取每車次1元的燃油附加費
北京的計程車

北京市的計程車收費按車型計算。在北京，計程車稱作「的」(讀若『滴』)，招呼計程車叫做「打的」，計程車司機稱為「的哥」或「的姐」，計費收據叫「的票」。有私家車也在馬路上非法攬客，稱為「黑的」。 2005年北京計程車開始了新一輪的更新換代，淘汰了使用了十多年的紅色天津夏利。車價基本統一為1.6元/公里，起價3公里10元。車身統一色調，為3條2色，車身主要為金色，車頂與包圍顏色一致，一般為藍色、綠色或紫色。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。規模較大的出租汽車公司有：銀建、北汽、首汽等。自從韓國現代汽車在北京設廠以後，計程車主要採用現代伊蘭特和索納塔汽車，另外也有捷達、富康等車型。
上海的計程車
跟北京一樣，在上海乘坐計程車叫做「打的」。(註：「打的」這種說法來自北京，在上海話中計程車被稱為"差頭")

上海出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。目前全市有出租汽車企業261家，從業人員近10萬人，出租汽車近43000輛，旅遊包車和租賃車等8000多輛。全行業日均客運量近300萬人次，約占上海客運總量的24％。

上海的計程車服務由多間計程車公司營辦，一般以四家較大公司的車輛為主：大眾 犟生 巴士和友誼。各公司都提供電話預定車輛上門服務，以里數為車費計算單位。近來上海出現7座，客貨兩用等特種計程車，方便多人出行或大宗購物。小型出租汽車起租價為11元，中型出租汽車起租價為16元。起租里程都是3公里，超起租里程單價每公里2.1元。客貨等特種計程車按照車型不等而價格不一。
廣州的計程車
廣州市民稱呼計程車為的士、打計程車為「打的」。

的士歷史

服務
上世紀四五十年代，計程車並不是誰都可以隨便乘坐的。當年，計程車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等，被譽為廣州市的「國賓車隊」，需要外匯券才能乘坐。 上世紀六七十年代，出租汽車的經營方式發展為定點候客，乘客到站找車，司機接單載客。而司機完成一趟接待任務後，必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示，不得中途載客。 上世紀70年代中後期，隨著人民生活水平的逐步改善，市民對計程車的需求也日益增長。 1978年春天，毗鄰港澳的廣州逐步打開對外開放的窗口，一些新的經營觀念和服務方式開始沖擊南粵大地。廣州市汽車公司從香港市民「打的」中得到啟發，毅然決定結束歷年來「路上空駛的士不載人」的怪現象，在1978年4月春交會期間用中英文印製的近萬張《告來賓信》送到了國內外乘客的手中：「在沒有汽車服務點的地方需要用車時，如遇空車可招手示意叫車。」這是國內出租汽車行業的第一次改革，打破了歷年來傳統的封閉型服務方式和經營老格局，隨後「揚手即停」服務迅速在全國鋪開。

廣州交易會時期
廣州交易會剛開那幾年，與會客商還不算多，60輛計程車勉強能應付，實在緊張就到各單位去借調。那時，加上各級領導專車，整個廣州市的小車也不過100輛。 到了上世紀70年代，參加交易會的外賓日漸增多，即便司機從早上七八點一直工作至晚上十一二點，仍滿足不了賓客們的需求。 1957年第一屆交易會大會組織從省屬單位抽調大客車4輛、小轎車1輛，供國內與會人員上下班使用；交易會開幕、閉幕酒會和文藝晚會用車再租用部分公共汽車。以後隨著交易會規模擴大，需要借調的車輛不斷增加，社會上可供為交易會服務的車輛畢竟有限。1965年秋交會從省市機關團體和駐穗部隊借調大小汽車150輛，但仍不敷使用，只好再從佛山地區調來小轎車7輛。為了緩解用車緊張，經國家批准，交易會陸續購置了國產車和進口了大小車輛，提高了自身的接待能力。但由於車輛增加而司機不夠，上世紀70年代中期，每屆交易會仍從佛山、惠陽、肇慶等地區抽調數十名司機來支援。 1973年，周恩來總理特批「廣汽」獲增購200輛日本豐田皇冠等車輛，並從部隊中抽調一批曾參加過抗美援越的軍人充實司機隊伍。此後，「廣汽」又分批多次引進車輛，於上世紀70年代末達到了600輛左右，基本解決了交易會的「坐車難」 但交易會用車狀況根本好轉是在改革開放以後。首先是因為社會整體經濟實力增強，交易會所需租借輛數量容易落實。其次，交易會自備車輛也有較大增加。第三，從1980年起，交易會用車由過去的無償服務改變為按章收費，為合理使用和發揮車輛效能起到了促進作用。最後，交易團自帶車輛不斷增加。

接送客商專車幾經周折
從1956年的商展會至1970年春交會，大會期間來賓來往於住地與會館間，由大會安排一定車輛負責接送。廣州市汽車公司、市三輪車管理總站為方便來賓用車，分別在交易會會址、西濠二馬路、海珠南路和華僑大廈等地段設立小汽車和三輪車營業站，派專人管理。凡佩帶來賓條的來賓優先乘車。 從1970年秋交會開始，大會不再設專車接送客商。在客商住地和交易會會址，由市交通運輸局、市服務局小車公司適當增加小汽車、微型汽車、機動三輪車供客商租用。從1981年春交會開始，外賓來往住地與會館之間，由大會恢復安排大客車接送，實行有償服務。1987年春交會取消大客車接送來賓，全市投入交易會的接待車達6000多輛，並加強了指揮調度，從而滿足了交易會來賓用車的需要。 此後，一些賓館、酒店為在競爭中取得主動地位，努力提高服務水平，不斷推出新的服務項目，如派車到車站、機場、碼頭免費接送來賓和免費接送客商往返交易會。

由里程錶到計價器
上世紀80年代以前，廣州出租汽車還沒有安裝計價器，每一趟接待任務結束後，司機會根據里程錶來計算出車輛行走公里數，然後進行收費。那時，不論車輛是何種型號，一律每公里收費五六角不等。價格會根據市場變化有升有降，並不固定。 1979年後，在改革開放大潮的推動下，廣州出租汽車行業迎來了發展的春天，出租汽車企業如雨後春筍般涌現，車量劇增了近10倍。到1985年，廣州出租汽車企業逾百家、車輛近7000台，打破了出租汽車業以往只有「廣汽」一家的格局，形成「百家爭鳴」的局面。然而，行業迅猛發展也產生了很多問題，經營管理有漏洞，司機服務不規范，向乘客漫天要價的現象屢禁不止。針對這種情況，「廣汽」為了凈化行業之風，誠信服務市民，於1979年率先在全國引進了出租汽車計價器，規定司機必須按表收費，從而維護了消費者的利益，為出租汽車規范服務和提高服務質量起到表率作用。 隨著計價器的使用，「廣汽」把當時的出租汽車分為了甲、乙兩等，甲等車為3公里打表，起步價為1.35元，每公里價格為0.45元；乙等車同為3公里打表，起步價為1.5元，每公里價格為0.35元。1997年7月起，以2公里為起步價，每公里收費2.2～2.6元。2002年底起，以2.3公里為起步價，目前基本上每公里收費2.60元。

Ⅲ 佛山到北京西的火車硬卧發車時間及票價

佛山至北京西站每天僅此一趟直達車次：

車次:Z202
發站:佛山(07:21)
到站:北京西(06:46)
歷時:23:25
硬座:251
硬卧:426/441/456
軟卧:750/784


近期余票情況：

Ⅳ 從北京到佛山的火車票多少錢

T201/T204
北京西-佛山 18:10 - 15:36 空調特快
21小時26分鍾
硬座 253元
硬卧下 458元

Ⅳ 威海去佛山的最經濟路線

從威海到佛山沒有可以直達的車次,可通過中轉到達的車次如下:

方案1 威海->漢口->佛山 (旅行最省錢)
出發車次 威海發車 到達漢口 旅行時間 旅行距離 此區間票價
1064/1065(威海--漢口) 08:35 05:37 21小時2分鍾 1271公里 78元
中轉車次 武昌發車 到達佛山 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T201/T204(北京西--三亞) 04:27 15:40 11小時13分鍾 1091公里 140元

方案2 威海->北京->佛山 (旅行時間最短)
出發車次 威海發車 到達北京 旅行時間 旅行距離 此區間票價
K412(威海--北京) 20:58 12:24 15小時26分鍾 1103公里 143元
中轉車次 北京西發車 到達佛山 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T201/T204(北京西--三亞) 18:16 15:40 21小時24分鍾 2316公里 253元

方案3 威海->漢口->佛山 (旅行距離最短)
出發車次 威海發車 到達漢口 旅行時間 旅行距離 此區間票價
1064/1065(威海--漢口) 08:35 05:37 21小時2分鍾 1271公里 78元
中轉車次 武昌發車 到達佛山 旅行時間 旅行距離 此區間票價
T201/T204(北京西--三亞) 04:27 15:40 11小時13分鍾 1091公里 140元

Ⅵ 高分求！佛山機場到中山市大巴怎麼坐

朋友，你好~！
到佛山機場以後，可以乘大巴或者公交到佛山鴻運汽車站，在鴻運汽車站有到中山的大巴。非常方便。如果出機場後找不到去鴻運汽車站的大巴或者公交的，可以打的到鴻運汽車站，大概20分鍾車程。
祝一切順利~！

Ⅶ 從佛山到北京旅遊

提供一個北京旅遊攻略給你吧：
一、故宮
故宮是要去的，除非你對紅牆老祖懷有特別的厭惡。：-）但如果你對西洋的工藝品沒有什麼愛好或者好奇心，大可不去看珍寶館、鍾表館之類的寶貝展覽，還可以節省門票費。

去故宮一定選在某個非周末、非節假日，否則，亂哄哄的旅遊團和五顏六色的小旗子把什麼感覺都掩埋了！如果時間不允許你奢侈，就趕在關門前的一、兩個小時好了，直到管理員開始催促你離開。那時，遊客稀少，空曠靜寂，夕陽斜照在紅牆灰瓦上，雄偉的殿堂在天幕下別有一番滄桑感，這正是今日故宮最具魅力的所在。

當然，最愜意的還是，用半天的時間，用一個慵懶的下午，在故宮里轉悠，走走那些已經有些殘破的青石磚路，仰望那些高大宏偉的宮殿，在御花園的長椅上小憩一下，待到太陽偏西，你就從故宮的後門走出來，經過午門，沿著高大的外牆走上一圈——別人轉山你轉城！一直轉到故宮的正門（與景山遙遙相對），體會一下走在皇城根下是什麼心境。然後倚在護城河的護欄上看著名的「角樓余暉」，那可是多少色驢等待的風景呀！

這才是看故宮的正點！

行程安排：
上午，隨便從以下幾個安排中選一個：
1、前門大柵欄逛街（北京人去的不多、外地人扎堆的地方，有各種老字型大小店鋪、也有名牌專賣店，還有琳琅滿目的小雜貨鋪。）

2、登前門樓，看北京歷史展覽。然後橫穿天安門廣場，在紀念碑下留個影。想體會一下愛國情緒，就一大早起來去看升旗，如果此前從未經歷過，還是很有震撼力的。每日升降旗時間見http://www.bjta.gov.cn/。

3、游景山公園，上到山頂（大概不到20分鍾），看看北京著名的中軸線——前門、天安門、故宮的幾大殿、景山、鼓樓、鍾樓；也順便觀觀崇禎皇帝上吊的歪脖樹。

4、游北海公園，欣賞九龍壁，悠坐五龍亭，荷香登白塔，相伴垂釣人。北海自有其鬧市取靜的妙處，但不去也沒有太多遺憾。

5、中國美術館看個展覽，那兒幾乎隨時都有值得一看的展覽！帶著愉悅的心情，從美術館往西，過沙灘，遙望著名的「北大紅樓」和「五四運動」紀念廣場後，沿文津街，一路步行。這是北京最有名的文化街，兩邊便是故宮、景山、北海、中南海、老北京圖書館。
中午，找個京城名小吃品嘗一下，比如「西四小吃」、「白魁老號」。
下午，那還用說，故宮去！
晚上，晚餐就吃涮羊肉吧，東來順，或者就全聚德的北京烤鴨吧！然後，當然要去泡吧！北京有不少個性的主題酒吧，不可不去。離北海後門2站地，中央戲劇學院附近有一家，專門是熱愛西藏旅行者的聚集地。

二、長城
其實，在中國這片國土上，從嘉峪關到山海關，可以走長城的地方很多，為什麼一定要到北京走呢？就是因為八達嶺太有名了。但無論從山勢、從險峻、從歷史感，八達嶺都不及司馬台長城和箭扣長城，尤其敗壞你對長城印象的是八達嶺的遊人如織、昂貴門票和時常發生的導游黑客。

體味長城，是要走的，從一個烽火台到下一個碉樓，依著山形上上下下，時而險峻時而開闊，經過陡峭窄險，見得無限風光。這些在八達嶺、居庸關、慕田峪長城都是不能真正體會到的。走長城，想體味險峻就去司馬台，想感受蒼涼就選箭扣。

1、司馬台——被列入「世界文化遺產」，最大的特點是「以舊修舊」，就是把已經殘損的部分依原樣固定、保護起來，使其不再繼續受損，但也絕不象八達嶺那樣修得跟新的差不多。司馬台長城位於北京密雲，距北京140公里，是北京與河北的分界線。這段長城的精華處是自天梯到望京樓一段，這是一段築在懸崖絕壁上的單邊牆，最窄處不到半米，僅能通過一個人。這段100多米長的城牆，沒有任何保護設施，兩邊均為萬丈深淵。

乘車路線：東四十條（42路總站）、宣武門、動物園（27路總站）、和平街北口乘游12路至司馬台長城。
如果不是節假日和周末，到東直門長途汽車站坐京密專線車，票價10元，1小時後到達密雲。從密雲到司馬台村需包乘面的，包車費用為60—70元（如果人多最為劃算，每車可坐6人，每人費用僅為10元），中午就可以到達司馬台村。

自駕車：京承（北京至承德）路至湯河大橋右轉8公里。

票價：20

住宿：既可以在長城露營，也可以住在農家旅店，每個床位大約20元，體會一下農村火炕的溫暖。如果打算在長城露營，一定要帶上羽絨睡袋、登山鞋、防潮墊、帳篷以及酒精爐、食品、水等裝備，可在聚仙樓扎營。訂餐住宿電話：69035159

特別提示：登天梯一定要小心謹慎，並需要一定膽量，否則還是原路返回為好。如果有勇氣渡過這個難關，即可到達望京樓，然後從望京樓下城牆。

2、箭扣長城——位於北京懷柔，是一段野長城，還沒有經過什麼開發和修繕，以懷柔八道河鄉的西柵子村為中心，從東向西依次為鎮北樓、箭扣直至最高頂鷹飛倒仰絕壁，再向西為匯接三道來自不同方向長城的北京結，北邊為九眼樓。此處長城東連慕田峪旅遊區，西接黃花城長城，離響水湖大榛峪一山之隔，登臨鷹飛倒仰，四十多座敵樓和陡立的天梯蛇行而來，三道來自不同方向的長城在北京結匯聚，宛如綢帶的花結，蔚為壯觀。此段長城多築於險峰斷崖之上，以雄奇險峻而著稱，在關於長城的畫冊中，可能這兒是上鏡率最高的。

這里的交通不是很方便，但山勢不俗，植被豐富，感覺是融在原汁原味的自然中，長城的某些部分有坍塌，我去的時候就是從「鷹飛倒仰」那裡坍塌的城牆碎磚上爬上去的，經過近1個小時的山路，猛然抬眼看見幾人高的城牆就在身邊，真是激動不已！那時才相信古時長城確實是可以抵禦外敵的——不是會飛檐走壁，誰上得去呀！

城牆上野草叢生，5月登上箭扣，看見紫丁香盛開，芳香撲鼻，那古老殘舊的牆磚映著紫雲似的花，一見之下，險些落淚。

乘車路線：東直門長途汽車站乘往懷柔的專線車或乘916路大巴，約1小時後到達，在懷柔縣城包租小麵包車（北京稱「面的」）可到，一般單程50元即可。
自駕車：到懷柔後，沿雁棲湖西側路向西北至八道河，西向到底，沿一土石小路行30分鍾到西柵自村，村盡頭有停車場。從懷柔過去約1個半小時。

門票：無
住宿：可住在長城腳下的西柵子村農民家，有熱水洗澡，吃農家飯，連吃帶住每天20元。但最能體會長城蒼涼又能看日出的還是在長城露營。

三、什剎海
想要感受老北京的精華，就要去胡同，要看胡同，就要去什剎海。
對於北京這座「無水之城」來說，什剎海是非常珍貴的一片水域，由前海、後海、西海組成，與北海和中南海連通一氣，可以垂釣，可以賞荷，可以看山，可以靜待日落。

走在什剎海岸邊的林蔭小路，可以看見小樹林中有提籠架鳥的老人聚在一起聊天；停靠了自行車的樹旁，通常有戀人們擠在坐椅上卿卿我我；細雨中也不乏撐了雨傘的垂釣者，在初秋已開始敗落的荷葉中構成一幅「雨釣殘荷」圖；黃昏時分更有倚在銀錠橋頭守候夕陽的身影，那便是著名的小燕京八景——「銀錠看山」。

什剎海附近不僅有鍾鼓樓、廣化寺這樣的建築、古跡，而且有宋慶齡故居、郭沫若故居、徐悲鴻紀念館、梅蘭芳紀念館這樣的名人故居、紀念館；既有恭王府、順親王府、濤貝勒府這樣的豪宅大院，也有北京市民文化——胡同的典型代表：煙袋斜街、甘露胡同、大小石碑胡同等，是品味京味兒生活的理想選擇。

如果想仔細遊逛什剎海，3天時間也不嫌多，但通常的旅遊人是沒這么多時間的。那麼，1天也好，就從北海公園的後門（與什剎海一條馬路之隔）開始——

行程安排：
上午：參觀恭王府（2小時）、郭沫若故居（1小時），然後沿著前海一路向西，到銀錠橋。

中午：在「烤肉季」午餐（1小時）。

下午：走過後海北岸邊，沿途欣賞小巷老宅四合院，然後參觀宋慶齡故居（1小時）後饒西海、後海南岸回到銀錠橋，穿過煙袋斜街，到鼓樓大街上，趕在4點關門之前，走過近百級的台階登上鍾鼓樓，憑欄遠眺北海的白塔和一片片舊房的屋頂。

晚上：在鼓樓下的馬凱餐廳品嘗正宗湖南菜，或者在地安門（距鼓樓1站地）附近的「滿福樓」吃涮羊肉。（其實，正宗不正宗也沒所謂啦，北京的吃食，除了小吃，就是集全國之大成，和深圳差不多！）然後步行1站地，回到北海後門，租一條遊船夜遊什剎海，享受一下夜色和船頭的琵琶聲。也可以在船上享用「水上套餐」，不過價格就貴一些了！

遊船：每條180元，可坐6-8人。

門票：恭王府15元；郭沫若故居5元；宋慶齡故居8元；鼓樓5元；鍾樓3元（這些是大約3年以前的價格）。

交通：北海後門站有13、42路汽車；107、111路電車；701路專線；

四、頤和園
頤和園里出名的萬壽山、佛香閣、十七孔橋，但我以為值得看的是西堤、石舫、長廊。要想遍游頤和園，沒有1整天時間是辦不到的，其實也沒那個必要。找個陽光明媚（或陰雨霏霏的也別一番情致）的下午，從最西面小門進去。進門後可先到後湖轉轉，那條蘇州街有興趣可以去，要是你去過江南我看就免了吧！然後就去走西堤，這是仿照西湖的蘇堤建造的，遊人稀少，可以盡情欣賞湖光山色。

當夕陽夕照時，隔湖拍幾張石肪的照片很有味道。然後沿著昆明湖岸向東走，漫步長廊，長廊共273間，全長728米，北靠萬壽山，南臨昆明湖，長廊的每根枋樑上都繪有彩畫，是頤和園的經典。行至知春亭，夕陽已將天色和湖波染成金黃，此景可入畫，乍見之下，不覺呆立。

上午呢？去看銀杏吧！嚴重建議你在十月金秋去北京，你會愛上那裡的！北京欣賞銀杏有幾個地方：

1、北京東三環農展館（也就是三里屯酒吧街附近）的使館區。但如果你想明目張膽地拍攝，一定會遭到值勤武警的阻撓。
2、玉淵潭、釣魚台一帶的街邊。從這里可乘320路公共汽車到友誼賓館、北京大學。
3、友誼賓館。如今再富麗堂皇的城市酒店也不可能擁有象友誼賓館這么奢侈的環境了，春有玉蘭秋有銀杏，四個園林建築各成一體，梁思成先生的手筆非同一般。
4、北京大學。好地方啊！住在附近的人都把這里的未名湖當成自家的後花園。湖邊和正門主樓前的幾株巨大銀杏，美麗得耀眼！

拍完銀杏，走過未名湖，從北大西門（正門）口乘801路可直接到頤和園北宮門。

頤和園門票：8元，如果買景點齊全的通票40元。（不知現在是否更黑了？）

交通：頤和園坐落在北京西郊，離城約10公里，從前門、西單、中關村、白石橋等熱鬧地都有公共汽車抵達，也可以坐專線游覽車前往。

基本上玩遍上面的，再加上天安門廣場等其他必去的景點，基本上可以把北京深入游一次了。
祝旅途愉快～！

Ⅷ 佛山去廣州北京路步行街 ，怎麼去坐什麼公車呢急需急需，請大家幫幫忙吧~~~在這里謝謝了

可以坐555、777、2238、828到芳村客運村，然後到坑口地鐵站搭1號線到公園前站下車,票價3元,E出口

佛山555線
廣佛專線 東方廣場05:50-18:50 廣州越秀南汽車站06:30-19:50 分段收費，全程10元
上行：東方廣場 - 佛平路口 - 南海醫院 - 軍橋 - 桂城加油站 - 經委大廈 - 南海廣場 - 麗雅苑 - 興業新村 - 芳村客運站 - 六二三路 - 南方大廈 - 越秀南汽車站 (13站)

佛山777線
廣佛專線 白燕公園06:30-20:00 廣州芳村客運站06:30-23:00 分段收費，全程8元
上行：白燕公園 - 親仁路 - 東方廣場 - 佛平路口 - 南海醫院 - 軍橋 - 交通大廈 - 經委大廈 - 南海廣場 - 麗雅苑 - 南海人才市場 - 南海購書中心 - 興業新村 - 芳村客運站 (14站)

佛山2238線
廣佛專線 西樵車站--廣州芳村客運站 06:20--18:30 分段收費，全程15元
上行：西樵車站 - 市第五人民醫院 - 西樵大橋 - 龍津西路 - 吉利 - 南庄街 - 南庄大道 - 石南大橋 - 美術陶瓷廠 - 鎮中路 - 躍進路 - 和平路 - 江灣路 - 江灣立交 - 衛國路 - 普君西路 - 普君北路 - 佛平路口 - 南海大道 - 海八路 - 龍溪路 - 芳村客運站 (22站)

佛山828線
廣佛專線 瀾石汽車站06:00-20:20 廣州芳村客運站07:00-21:30 分段收費，全程7元 佛山市汽車運輸集團有限公司
上行：瀾石汽車站 - 電視中心 - 彩管廠 - 季華六路 - 鎮安 - 四村 - 季華七路 - 村口 - 芳村客運站 (9站)