汽車電機燒壞要多少錢
1. 汽車發電機壞了修理需要多少錢
汽車發電機壞了修理需要四百元左右的費用。
發電機損壞以後不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續行駛，所以找最近的修理廠檢查！一般來說都是發電機損壞。發電機損壞的地方往往都是碳刷。
發電機這里有兩個碳刷，用來給轉子供電，產生磁場，後面是電壓調節器調節轉子的磁力大小可以改變發電機輸出電壓。碳刷磨損了，變短了，就沒辦法導電了，更換一個新的還可以繼續用。功率因數太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發熱。
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汽車發電機損壞的介紹的如下：
應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件運行；進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度；
軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的；1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜；
2. 電瓶車電機壞了修一下多少錢
這取決於問題所在。只有幾個常見的電機問題。霍爾斷裂、電機導線斷裂、電機軸承斷裂、側蓋斷裂。這些是唯一的。只要把電機拆下來，就比較麻煩，所以價格會更貴。它通常要花100美元左右，這取決於汽車修理工怎麼問你。
3. 汽車起動馬達壞了維修需要多少錢
看你的起動機壞的部位是什麼部位？一般正常的保養就是銅套碳刷，銅套碳刷不貴，在汽車電器的維修店大概就是100元左右能搞定。如果是轉子或者是齒輪壞了打滑的話只能換零件，也就幾百塊的事，具體車型不同店面不同收費會有差異。國產的起動機也不是很貴，現在國產的主流是減速起動機；如果是進口的就貴多了。
1.接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2.起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3.起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4.起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5.起動機開關時有「嗒嗒」的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。 維修保養建議： 起動機屬於汽車中貴重部件，輕易不會損壞，但是為了延長起動機的使用壽命，恰當的使用方法也是必需的。起動機在起動發動機的過程中，要從蓄電池引入300~400Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現過流或損壞的現象，起動時間不應超過5s；冬季容易出現起動困難的現象，多次起動時每次起動時間不宜過長，各次起動中也應留有適當間隔。
4. 汽車發電機壞了修理需要多少錢
汽車發電機壞了修理需要四百元左右的費用。如果要到4s店進行維修，可能價格在500元左右，雖然價格增加很多，但是零部件的質量和維修人員的操作都是有保證的。
發電機損壞以後不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續行駛，所以找最近的修理廠檢查！一般來說都是發電機損壞。發電機損壞的地方往往都是碳刷。
更換發電機的注意事項：
1、更換發電機後要讓維修人員檢查發電機皮帶的狀況，如果有裂縫需要一同更換，而且張緊的力度不要太大。
2、檢查發電機與蓄電池的連接線是否有松脫銹蝕的狀況，避免虛接導致接觸不良。
3、定期清潔發電機附近的灰塵和異物，防止發電機損壞。
工作原理
整體交流發電機的工作原理
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
以上內容參考：網路-汽車發電機
5. 請問汽車發電機燒了線圈修復要多少錢
買一個好了修好也要100幾十塊吧
6. 電動三輪車電機壞了要多少錢修啊
一般電機修起來也比較麻煩,問題簡單的話幾十塊錢搞定,如果修不好,直接換電機可能幾百塊。
作為電動車最重要配件之一的電機，由於其有一定的使用壽命，如果其出現故障，一般情況下，也意味著電機已經接近報廢狀態。如果這個時候選擇維修，維修效果不佳，且使用不久仍然會出現新的問題，而且還可能因此而引起其他配件故障。而從這點來看，維修效果是不如換新的。
一、維修專業要求很高，很多年長維修師傅並不具備
大家都知道，現在的維修行業基本趨於中老年化，而從事電動車維修的師傅是越來越少，這意味著很多維修師傅都是半路轉業而來，沒有經過專業的學習，從而不具備專業的電路知識，如果強行維修電機的話，判斷錯誤的話，可能會引起新的問題，因此，從這點來看，電機壞了，還是盡量選擇換新的。
二、維修成本高，並沒有想像的劃算
很多用戶不願意換新的原因是覺得換新成本很高，那麼事實真的如此嗎？實際上，從電機本身來看，如果要維修，需要先將電機拆卸下來，然後進行檢測分析故障，然後判斷能不能維修。這意味著維修電機費用依舊不低，而且還無法保證完全可以修好，而與直接換新相比，這種方式並沒有想像的劃算。
三、選擇維修，吃力不討好
很多維修師傅都這樣反映過，給電動車用戶維修電機後，常常會因為價格問題與用戶發生矛盾。對此，很多維修師傅都感到很心寒。
此外在維修後，如果電機再出現問題，很多用戶都覺得是維修師傅沒修好，把責任全部算給維修師傅，而不考慮是否是電機接近報廢了。而這些吃力不討好的動作，也使維修師傅寧願電機換新，也不願去維修了。
總之，電動車電機壞了，一般是選擇換新，而不去選擇維修。當然，如果只是普通的接觸不良，又或是某個小配件損壞，相信大多數維修師傅還是願意給用戶維修的。
7. 汽車發電機維修多少錢
汽車發電機維修多少錢？汽車發電機故障修理一般需要3百多元：
1、汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電；
2、在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器；
3、低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。