福州市有多少汽車

『壹』 請問福建省總共有多少車輛，小型車佔多少比例各地區分配比例，最好有詳細統計數量，如福州多少輛，泉

2012年末，福建省民用汽車保有量286.12萬輛（包括三輪汽車和低速貨車），比上年末增長18.1%，其中私人汽車保有量232.79萬輛，增長21.5%。民用轎車保有量162.14萬輛，增長20.4%，其中私人轎車保有量144.38萬輛，增長22.3%。

『貳』 福建省計程車有多少

我只知道福州市的TAXD有6000輛..
別的我就不知道了

『叄』 福州有多少私家車 單小車差不多有多少

2008年1月份福州地區新車上牌9917輛，比去年12月份的8967台增加了950台，凸顯出天冷車市不冷的態勢。在這些新上牌的車款中，國產車的數量有9643輛，佔到上牌總量的97.24%；而進口汽車有274台，佔到總量的2.76%。截止今年1月，福州地區機動車保有量達到799919輛，其中汽車249202輛，摩托車545702輛。 一月份新注冊的9917輛機動車中，汽車5618輛（比上月增加了1399輛，其中報市區牌照的有4647輛，佔82.72%；報八縣牌照的有971輛，佔17.28%）、摩托車4226輛（其中市區更新注冊576輛，占摩托車總量的13.63%，八縣3650輛，佔86.37%）。.

求採納

『肆』 福州汽車的年銷售量是多少

福建省機動車保有量已達1061萬余輛，其中汽車640萬余輛；機動車駕駛人達1278萬餘人，其中汽車駕駛人達1038萬餘人。

據福建交警部門統計，2019年一季度，福建全省機動車保有量1061萬余輛，其中汽車640萬余輛、摩托車415萬余輛、掛車6萬余輛。統計數據顯示，截至3月底，福建全省新增機動車258568輛。其中汽車新增177909輛；摩托車新增79418輛；掛車1241輛。

(4)福州市有多少汽車擴展閱讀

新能源汽車方面，2019年一季度，福建全省新能源汽車保有量近8萬輛。截至3月底，全省新能源汽車新增6512輛，同比增長125%。同時，福建全省二手車交易市場日益活躍，汽車轉移登記業務量持續增長，2019年一季度，全省共辦理二手車轉移121510輛。

此外， 2019年第一季度，福建機動車駕駛人終生禁止申請機動車駕駛證人員共104人，與去年同期（123人）相比減少19人，下降15.45%。

『伍』 福建生產哪些汽車

一、福建東南汽車公司

東南汽車在福建的歷史悠久，是九十年代，福建汽車工業公司和台灣的裕隆汽車、日本的三菱汽車一起合資建設的汽車公司，經過重組後目前主要控股股東是東風汽車。但是這些年來發展不順，品牌知名度不高，自身的技術能力也比較薄弱，三菱公司也沒有持續的技術支持，產量逐漸走低，2020年產量1.4萬輛。

東南汽車生產基地

東南汽車的生產基地目前在福州市閩侯青口投資區，這也是福州打造的一個重要的汽車工業園區，裡面有大量的汽車零部件公司。

『陸』 福州06年家用轎車銷售數量多少或上牌數量

2006年的福州車市

寒來暑往，隨著2007年的到來，福州車市也走完了動盪不安的2006年。在這一年裡，車市經歷了3次大起大落，同時也見證了上海通用和一汽豐田激烈的冠軍爭奪戰，還有自主品牌的崛起。這一切都告訴我們，2006年的車市是不平靜的。
2006年，福州地區新增汽車35864輛，較2005年的26590輛增加9274輛，增幅為34.8%。其中國產轎車上牌21808輛，比2005年的15969輛增加5839輛，增幅為36.5%；商用車上牌12658輛，比2005年的9431輛增加3227輛，增幅為34.2%；進口車上牌1398輛，雖比2005年的1190輛增加208輛，但增幅僅為17.4%。在新消費稅和高油價的壓迫下，2006年的進口車商的日子不太好過。
過去的一年，對汽車經銷商來說是不平常的，起伏不定的行情時刻刺激著他們的神經。2006年1月，國產轎車上牌總量為2120輛，延續著2005年強勁勢頭。可還沒等經銷商樂夠，市場在2月急轉直下，1153輛的上牌量創下2006年最低，大部分車型與1月相比銳減50%。就在人們還在回味春節的喜慶時，車商們卻迎來了黑色2月。3月和4月的車市雖然有所回暖，但一進入5月，1518輛的上牌量再次將車市帶入低谷。此後，國產轎車市場用了4個月的時間，在金九好不容易恢復了點元氣，可接下來的10月，等待車商的卻是1536輛的上牌量。在經歷了第三次打擊後，國產轎車市場連續兩個月環比增長30%，12月2612輛的上牌量更是創下歷史最高紀錄。商用車和進口車在2006年的軌跡與國產轎車市場大致相同，都經歷了3次大起大落，不斷地挑戰著車商們的心理極限。
在國產轎車廠商排行榜上，上海通用依然以2634輛的上牌量高居榜首，日系三駕馬車一汽豐田、廣州本田、東風日產分別以2369輛、1572輛、1459輛緊隨其後。與2005年不同的是，三駕馬車的位置發生了變化，2005年的老四一汽豐田與老二東風日產在2006年互換了位置。同時，一汽豐田和上海通用的冠軍之爭成了2006年車市的熱門話題之一。
一汽豐田用4次奪冠正式宣告上海通用2006年惟我獨尊的時代已經結束。1月，一汽豐田還以204輛的上牌量，藏在242輛的東風日產後面；2月，一汽豐田就走向前台，121輛的上牌量與上海通用平起平坐；3月，一汽豐田更是以220輛的成績首次擊敗上海通用，獨享冠軍寶座。雖然在此後幾個月，上海通用又回到老大的位置，但一汽豐田依然在8月和10月兩度奪冠。
依靠QQ和旗雲兩款車型的優異表現，奇瑞以銷售1287輛、同比增長31.8%的成績擠進前七。奇瑞的進步也反映了2006年是自主品牌崛起的一年。與此同時，華晨汽車、比亞迪汽車、力帆汽車逐漸成長為自主品牌的生力軍。華晨、比亞迪分別交出605輛、324輛的成績，比2005年增長了315.1%和830.7%。比較遺憾的是，2005年自主品牌的另一個吉利汽車在2006年卻停止了前進的步伐，434輛的上牌量比2005年的466輛還少了32輛。
2006年，新車依然是各汽車廠家搶奪市場最重要的武器。凱美瑞、思域、駿捷、福美來二代、福克斯兩廂、君越、凱旋150餘款新車、改款車在2006年被推向市場，平均不到3天即有一款新車推出，數量之多、頻率之高，令人驚嘆不已。其中凱美瑞的表現最為搶眼，作為一款中高級轎車，上市半年即實現銷售485輛，且成功復制了雅閣在巔峰期加價銷售的輝煌。

『柒』 福州市現有多少輛小車

福州市是省會小汽車保有量，估計在50萬台左右。