汽車給電瓶發電多少轉速

⑴ 汽車轉速越高是不是電瓶充電越快，請懂的人回答，謝謝。

是。

行駛時充電快。汽車在怠速狀態下充電的電流比駕駛過程中的充電電流小，所以在駕駛過程中充電的速度比怠速充電的速度快，也比較快充足。汽車的發電機是由發動機曲軸通過皮帶帶動的，發動機曲軸皮帶輪要比發電機皮帶輪大很多。也就是說，這是一種「增速傳動」，發電機的轉速要比發動機的轉速更高。

汽車轉速注意事項

新車轉速不要超過3000轉，轉速過低或者過高都不利於發動機的磨合，磨合期分為初磨合期、中磨合期、後磨合期，是發動機內部零件逐漸形成氧化保護膜的過程，因此磨合期的好壞直接影響著後期的使用壽命。

一般前500km為初磨合期，車速不要超過80km/h，轉速不要超過2200rpm較好。而輪胎的磨合期為300km，由於新輪胎沒有良好的摩擦力，應該謹慎行駛。

⑵ 普通轎車時速達到多少電瓶才會自動充電

目前，只有當發動機轉速達到2000 rpm時，充電才有效。否則，電壓不足，無法維持多次。電池的狀態如何？它已經使用兩年多了嗎？沒有能量或某些能量但無法啟動？你失去電源多少次了？你找到找不到他的原因了嗎？是電池還是電路？如電線桿的氧化。

⑶ 汽車開二十分鍾能充多少電

怠速20分鍾能充電池8%左右的電量，一般怠速時發電機的轉速是1500轉，用1500轉20分鍾可以供發動機啟動一次。如果條件允許需要汽車充電，還是建議使用充電機對汽車蓄電池進行充電。不建議長時間怠速來給電瓶充電，怠速發動機帶動的發電機對電瓶充電是非常有限的，甚至可以忽略不計。

(3)汽車給電瓶發電多少轉速擴展閱讀：

假設汽車蓄電池的容量為60Ah，而發動機怠速充電電流為30A，蓄電池充滿電所需的理論時間為3小時。因為蓄電池的充電時間計算公式：t=（容量）/（充電電流）。

如果日常車輛較少使用的話，如果條件允許需要汽車充電，還是建議使用充電機對汽車蓄電池進行充電。不建議長時間怠速來給電瓶充電，怠速發動機帶動的發電機對電瓶充電是非常有限的，甚至可以忽略不計，現在免維護電瓶也比較難充電的。

長期停放的車輛，每隔一個月對蓄電池充電一次，充電時長最好至少一個小時。定期清潔蓄電池表面上的積垢，正負極接線柱上的氧化物，注意清潔的時候正極不能被搭鐵短路。

⑷ 汽車發電機運轉速度多快能給電瓶充電

樓上說的不科學，發電機與電瓶之間充電是有規律的，一般發電機只有滿足了用電器的電量需求後，才給電瓶充電的，也就是得看你開了多少設備，如大燈、音箱、暖鳳、空調之類的，你開的設備不同，用電需求就不同。比如你怠速時候只開大燈，那可能發電機怠速（一般800-1000轉）時候就能給電瓶充電，但是如果你怠速的時候開了空調、大燈什麼的，發電機就沒有多餘的電流給電瓶充電了，只有靠踩油門，加大轉速，提高發電機輸出電流，才能給電瓶充電！
不知道解釋的夠不夠清楚。

⑸ 汽車發電機多少轉才正常發電

咨詢記錄 · 回答於2021-09-06

⑹ 汽車發電機充電轉速要多高

要分車型 普通的車型是沒問題的 ，更新一些的車有電瓶管理系統 就不一定了 要看系統認為你的電瓶是否需要充電 它認為不需要恐怕不光怠速 跑起來也不充電 這是為了延長電瓶壽命。

充電和轉速沒特大關系 只要在標準的怠速以上都可以 發電機的發電量是靠定子勵磁電流大小改變 耗電量大 勵磁電流就大 發電量就大 轉速上去了 發電量多於所需 勵磁減小 發電量就減小了。
發動機正常運行時，發電機向點火系統及其他用電設備供電，並同時向蓄電池充電。汽車的用電設備用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池和發電機共同向點火系統及其他用電設備供電。發動機起動或低速運行時，發電機不發電或電壓很低，起動機、點火系統及其他用電設備所需要的電能，全部由蓄電池供給。 接通點火開關，蓄電池通過點火開關、熔斷器、充電指示燈、二極體給發電機提供它激電流和為調節器檢測控制部分提供電壓。由於蓄電池電壓低於調節器的調節電壓上限值，調節器使勵磁電路接通，同時充電指示燈亮。
發動機正常運行時，發電機向點火系統及其他用電設備供電，並同時向蓄電池充電。汽車的用電設備用電量過大，超過發電機的供電能力時，蓄電池和發電機共同向點火系統及其他用電設備供電。發動機起動或低速運行時，發電機不發電或電壓很低，起動機、點火系統及其他用電設備所需要的電能，全部由蓄電池供給。 接通點火開關，蓄電池通過點火開關、熔斷器、充電指示燈、二極體給發電機提供它激電流和為調節器檢測控制部分提供電壓。由於蓄電池電壓低於調節器的調節電壓上限值，調節器使勵磁電路接通，同時充電指示燈亮。它激電路和充電指示燈電路為： 蓄電池正極→點火開關→熔斷器→充電指示燈→二極體→勵磁繞組→調節器→搭鐵→蓄電池負極。 隨著發動機轉速升高，當發電機端電壓超過蓄電池的端電壓時，發電機開始自激並給負載供電，給蓄電池充電，並為調節器檢測控制部分提供電壓。 充電指示燈因兩端的電壓幾乎為零而熄滅，指示發電機正常工作。 如果發電機端電壓還未升高到調節器的調節電壓上限值，則調節器使勵磁電路接通。發電機自勵電路為：發電機定子繞組→勵磁二極體→勵磁繞組→調節器→搭鐵→負極管→發電機定子繞組。 當發電機端電壓高於調節器的調節電壓上限值時，調節器使勵磁電路斷開，發電機磁通減弱，端電壓降低；當發電機端電壓低於調節器的調節電壓下限值時，調節器又使勵磁電路接通，發電機電壓上升。如此循環，調節器不斷控制勵磁電路通斷，維持發電機端電壓不超過調節器調節電壓。

⑺ 汽車電瓶搭接啟動後多久可充滿電

4小時。

汽車電瓶沒電後，使用汽車上的發電機為電瓶充滿電，汽車發動機需要維持2000轉以上的轉速，汽車行駛至少需要4小時。如果發動機轉速達不到2000轉/分鍾，則充滿電的時間還要長。汽車上的發電機需要在2000轉以上的轉速才能達到滿負荷運行，此時的發電量達到銘牌上的標稱值。

(7)汽車給電瓶發電多少轉速擴展閱讀

一般情況下汽車電瓶很少是在徹底沒電的情況下才充電的，所以不同車子的充電時間是不一樣的，如果車子真的處於完全沒電狀態，具體時間跟電瓶有很大的關系，另外汽車啟動電池充電需要20個小時。

汽車在運行時都會通過發電機給電瓶充電，所以很少會有需要門充電的時候，但是如果意外造成電瓶虧電嚴重，那麼要及時充電，不能只靠汽車本身充電，一般來講，汽車發動機停止後，車內相關設備的開關要及時關閉，否則都會造成電瓶虧電嚴重。

⑻ 一般汽車上的發電機轉速達到多少轉後 就可以發電了

只要它在轉就在發電的，當你汽車啟動的時候是用蓄電池裡的電，啟動後就是發電機提供電能給各用電器的，同時它可以把多餘的電送到蓄電池裡儲存起來以便下次啟動有足夠的電。

汽車電瓶需要用大於其容量20%的電流的充電機充電，選擇不同電流檔位，充滿電瓶時間不同。

1、電瓶一般留20%電量以上，否則，電瓶壽命大大縮短，電瓶充電時的化學轉換效率約為50%，充滿電瓶需要增加150%*80%的電量。

2、電瓶的最佳充電電流為其容量的10%，但是，充電時間需要150%*80%/10%=12小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。

3、為了符合人們的作息時間，設計中，一般採用容量13%的充電電流，這樣充電時間至少為150%*80%/13%=9.2小時，再加1小時左右分段充電增加的時間。

4、快速充電，一般以電瓶容量的20%電流充電，充電時間為150%*80%/20%=6小時。使用更大電流充電，雖然充電時間縮短了，但是，對電瓶有傷害，慎重使用。

5、汽車電瓶能在具有一半電量起動車子後，用自身的發電機在行駛中為其充電。

注意事項

①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。

②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。

③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。

採用集成電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。

汽車電瓶需要用大於其容量20%的電流的充電機充電，選擇不同電流檔位，充滿電瓶時間不同。

⑼ 發動機怠速多久能給電瓶充滿電

不同品牌的車輛，發電機功率不一樣，電瓶容量不一樣，就是同一輛車，不同的發動機轉速下，充滿電的時間也不一致。一般情況下，汽車發動機需要維持2000轉以上的轉速，汽車行駛至少需要4小時，基本就能完全充滿。

如果發動機轉速達不到2000轉/分鍾，則充滿電的時間還要更長也些。汽車電瓶電量太低，汽車就無法啟動了，需要搭電才能啟動，將有電車輛的電池正極接虧電車輛電瓶正極，負極接負極，就可以啟動。

發動機怠速注意事項

發動機怠速高/低的解決方法：調整或更換節氣門位置感測器；清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；清洗和檢查噴油嘴是否達到霧化要求；更換三元催化裝置；查找系統泄露點。

發動機怠速不穩、怠速抖動或者怠速時轉速過高過低，請不要勉強行駛，及時檢查車輛技術狀況，避免行駛時熄火無力等故障。