科目二如何控制方向盤該打多少

『壹』 科目二怎麼打方向盤 科目二方向盤打法口訣

很多人考科目二的時候，可能感到最頭疼的就是打方向盤了，下面跟大家分享一下科目二方向盤打法口訣。
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科目二怎麼打方向盤

首先方向的應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。

1、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位於道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。

2、要充分利用兩眼的餘光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。

3、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然後稍用力握住方向盤。

4、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。

5、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。

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科目二方向盤打法口訣

左手握在九、十點；

右手握在三、四點；

拇指放在內上側；

嚴禁猛推和猛拉。

左手為主右為輔；

左右打盤角度同。

彎前松油帶輕剎；

彎中回盤再加油。

眼看遠方顧近處；

預見性可保安全。

具體為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。打方向盤時有大交叉和小交叉之分同時要注意“九不準”：

一不準雙手扒在方向盤上;

二不準雙手端著方向盤：

三不準小把碎輪;

四不準對輪;

五不準打反手輪;

六不準掏輪;

七不準等輪;

八不準自由回輪;

九不準兩手同時離開方向盤

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科目二打方向盤技巧

側方位停車：中間方向盤回正的時機要把握好，同時利用好後視鏡。

曲線行駛：曲線行駛打方向不能死板地打完就一動不動，一定要隨時看著後視鏡做小角度的調整。

直角轉彎：方向打死要快，轉過彎後，在車頭還沒有擺正的時候就要回正方向。

倒車入庫：倒車入庫步驟很多，關鍵是要快、准。

坡道定點停車和起步：這個項目中打方向是為了調整車身與右側邊線的距離，以及擺正車身，適當微調，打多少回多少。

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科目二打方向盤不合理的握法

10點4點式

10點、4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在!

10點2點式

該握法會經常出現在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助於和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。

7點5點式

該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由於這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。

單手握法式

老司機自認為技術過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什麼的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的情況就會發生。

搭扶握法式

同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當遇到緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環上，從時間上看延長了危險系數，如果不移動，不但完成不了有效的轉向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。

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怎麼記得方向盤打了幾圈

首先方向，小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，就觀察前行時車是直走就是正的左在走就向右帶，右走就向左帶。要反復在原地練習下打方向原地練習，把方向左右打死後回正，只有反復按一圈半圈的去練，熟練之後才能記住。

『貳』 駕考科目二打方向盤的技巧

很多學員 方向盤 位置不正確，對以後的道路行車安全造成了威脅。如何正確方向盤？下面給大家分享一下駕考科目二打方向盤的技巧。

如何正確駕駛方向盤

正確抓握:9: 00和3: 00

9點和3點左右雙手對稱握在方向盤兩側，拇指自然會靠在方向盤內環壁上。記住，這是最合理正確的握法。因為這個抓地力是最安全的，很容易做出准確的反應，尤其是在躲閃汽車的情況下，可以做出最大的轉彎。

9: 00和3: 00握拍最大的優點是平行對稱。這種抓地力是最安全的駕駛方式，極大地保護了車輛。當車輛遇到緊急避讓時，可將第一個車輪向任一方向最大限度地轉動。

9: 00和3: 00的握法很容易理解，上面也說明了它的優點。那麼握法還有哪些值得注意的地方呢？這是在保持正確抓握時對拇指的指導。避免大拇指長時間放在方向盤水平橫幅上，這樣會降低雙手與方向盤的松緊度。

如何正確駕駛方向盤

顛簸越野路段的握法及注意事項。

當遇到坑窪或越野時，手和方向盤之間的抓地力需要微調。微調的位置是拇指，上拇指要貼在方向盤的環上。楊的好處是避免傷到大拇指，因為在顛簸的道路上行駛時，車輛受力過大，會導致方向盤反方向轉動。如果此時拇指在方向盤環內側或空塊處，很容易受傷。

那些常見而不合理的緊握

1點、10點和4點

10點和4點，最大的缺點是一側轉向不足，左右轉向無法平衡。簡單來說，9: 00和3: 00的握法可以左右轉動方向盤180度，而10: 00和4: 00的握法只能轉向右側160度，相差30度，安全隱患絕對存在！

兩點，十點和兩點

握法經常出現在女司機身上，因為她們不熟悉駕駛，所以握法可以在保持雙手靠近方向盤的同時，幫助與車身前探結合。但更致命的缺點是，正常的轉向無法得到足夠的滿足，更不用說在緊急情況下了，所以我們必須改掉這種抓規律的習慣。

三點、七點和五點

抓地力法一般出現在路況較好的城市和公路上。因為這種短距離握法可以緩解手臂疲勞，所以極其危險，不僅不能滿足轉向要求，也不能保證手與方向盤最基本的貼合度。所以這種粗心的抓地力也是要杜絕的。

4.一隻手拿著法語

老司機自以為熟練，認為一隻手握著就能完全掌握車輛的行駛方向，而另一隻手可以休息一下，或者抽根煙什麼的。但你有沒有想過，一旦緊急制動需要控制車輛的方向，另一隻手能跟上嗎？那麼就會出現車輛失控的情況。

5、掌握法語

同樣，為了緩解疲勞，很多人會將手放在方向盤的橫幅上，只用手掌握住方向。這樣，遇到緊急轉向時，雙手會下意識地向方向盤外圈移動，在時間方面會延長危險系數。不動就無法完成有效轉向，手會放在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。

轉動方向盤的正確方法

當車輛在行駛過程中需要轉動180度以上時，此時轉動方向盤有不同的方式。不同的習慣性握法雖然可以基本掌握轉身的力度，但缺點和危險是潛在的。

以右轉為例。正確的轉彎方式是右手在3點轉向車輪，左手在9點下拉。兩臂即將交叉時，右手鬆開並保持在6點左右。當左手推動方向盤180度時，右手將其保持回3點。這種方法轉彎平穩，單個轉彎角度最大，轉彎速度快，緊急情況下轉彎更有把握。

轉動方向盤的正確方法是基於雙手9: 00和3點握法。這種握法前面的講解中提到過，這種握法最大的優點就是左右轉向對稱相等，無論轉向哪邊都可以實現單向最大角度轉向。

幾種不合理的方向盤樣式。

牽引輪操縱

這種轉彎動作經常出現在大轎車上，比如大客車、大貨車，方向盤轉向力差的時候有點省力。然而，這種方法在有轉向輔助的家用汽車中使用時會更方便。單一的缺點是左手拉輪時如果出現緊急情況，方向盤很難快速恢復對中，手臂受傷，所以拉輪法不可取。

單手摩擦式

老司機倒車的時候經常用，因為駕校學大車的時候教練就是這么引導倒車到位的，但是這種方法不管是轉彎還是倒車都有弊端。如果一隻手在路面不平整的情況下，很難一直用一隻手握住方向盤。另外，如果手上有汗，也會導致手滑，很危險。

拉動操縱

經常出現在新手或者女司機身上。一般來說，我對轉彎不是很確定，但我認為這個小阻力是安全的，但實際上是非常危險的。我不僅不能保證轉彎時方向盤的穩定性，遇到掉頭時也很難控制車輛的轉向性能，必須杜絕。

惰性車削技術

也就是說，當車輛在轉彎後靜止不動時，方向盤會自動且均勻地轉回正確的方向。這個動作並不是不可取，但前提是轉彎時一定要保證車況和路況良好，手不能離開方向盤，因為一旦路面不平或有其他車輛突然干擾，車輪會瞬間失去控制，容易躲閃。

駕考科目二打方向盤技巧

1.當倒車入庫時

用 後視鏡 觀察。如果車身不正，繼續看左右後視鏡。車身的哪一側離控制線遠，你就往哪個方向撞。也就是說，打哪邊寬就打哪邊。在這個過程中，也要注意微調，角度不要太大。一般半圈最合適。最後要注意身體挺直時的方向。

2.當以直角轉彎和側向停車時

這兩個項目的方向盤相對於其他項目來說比較簡單，但是一定要注意速度控制，方向盤的預見性，觀點的准確性，方向的速度和力度。

3.當在彎道上行駛時

如果不想壓曲線，方向盤的時機很重要，所以找到相關點很重要。在這個過程中注意微調方向，以適應曲線的變化。不時掃描左右後視鏡，看看車輪是否壓線。希望同學們注意，彎道上行駛速度慢，即使點過了，也可以調整。

4.當坡道開始時

首先離合器要控制好，速度要慢，這樣邊線才能更好的對中。上坡時注意右後視鏡，觀察車身與邊線距離的變化，如果距離發生變化，適當校正方向盤，注意不要壓線。

最後:在方向盤的時候，一定要記住你轉了多少圈，應該轉多少回。

『叄』 科目二怎麼打方向盤 科目二打方向盤的方法

1、科目二的方向盤打法口訣為：左手握在9、10點，右手握在3、4點。拇指放在內上側，嚴禁猛推和猛拉。左手為主右為輔，左右打盤角度同。彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。眼看遠方顧近處，預見性可保安全。

2、具體的打法為：左手握在9點位置，右手握在3點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。

『肆』 科目二方向盤打法口訣圖解法

科目二倒車入庫打方向盤的關鍵在於掌握看點位置和時機，下面先通過口訣去初步了倒車入庫方向盤打法：

倒庫先是右倒入，向右打死等入庫。

入庫回正再微調，微調半圈就可以。

出庫向左轉到底，保持不動換倒檔。

原路返回正入庫，向右出庫就完成。

打方向原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。

一、倒車入庫方向盤打法

1、車輪離哪邊邊線遠，方嚮往哪邊打

在調正車身的同時還能使另一邊車輪避免壓線的風險，不斷查看左右兩邊的後視鏡，即哪邊寬往哪邊打。

2、不可等到車身擺正再回方向

一定要提前回，否則車身又會歪向另一邊。

3、入庫以後遵循微調的原則

倒庫最怕的就是方向盤打的過猛，意思就是微調，角度不要太大，一般半圈最合適，最後注意，車身正了就要回方向。

二、曲線行駛方向盤打法

1、遵循多看後視鏡的原則

曲線行駛最難的就是不能壓線，唯有不時從後視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的准確時機。

2、打方向要果斷到位，不拖泥帶水

一旦找對了點，要把方向一步到位的打過去。如果猶豫，壓線風險將大幅提高。

3、行駛速度要慢

曲線行駛速度要慢，即使點位過了，也能調整。

三、坡道停車方向盤打法

1、上坡前，盡可能打方向朝邊線靠近

首先離合器控制要好，速度要慢，這樣可以更好的去對邊線。上坡後再調整車身與邊線的距離就比較困難了，所以盡量在上坡前就向邊線靠近。

2、在坡上，通過觀察後視鏡微調方向

在上坡時注意看右後視鏡，觀察車身和邊線距離變化，如果距離發生改變就要適當修正方向盤，注意不能壓線。

四、直角轉彎方向盤打法

1、進入考試區域後，打方向盡量靠向彎道外側

如果太靠近彎道內側，很容易在過彎的時候壓線，靠近彎道外側，能給車輪留出更多調整的空間，壓線幾率大大降低。

2、注意觀察內角後視鏡

彎道朝哪個方向，就要在過彎時盯緊哪邊的後視鏡。留意後車輪與庫角的距離，靠的太近就要稍微回一回方向。

『伍』 科目二打方向盤技巧 倒車入庫的方向盤怎麼打

科目二打方向盤技巧如下：

1、在需要打方向盤時，應該把雙手放在方向盤合適的位置上，千萬不要單手操作，單手操作不僅不合要求，而且也不安全。如果按照時鍾刻度劃分的話，左手應該放在大概9點鍾左右的位置，右手則應該放在3刻鍾左右位置。

2、倒車入庫的方向盤打法。倒車入庫和曲線行駛關於打方向的常見失分點在於是否壓線。通常在進行科目考試時，學員往往需要看後視鏡來掌握車身與邊緣線之間的距離。

需要不斷的仔細觀察左邊和右邊後視鏡，並能及時做出方向的調整，要避免壓線情況的發生，所以一個打方向盤的原則就是哪邊的距離大就把方向盤往哪邊打。另外要注意打方向時需要微微調，千萬不要一下子打滿。很多學員往往會猶豫不決，所以把方向盤打個半圈是最適合的。

3、直角轉彎和側方停車時的方向盤的打法，在科目二考試中，這兩個項目其實基本是不容易失分的，在打方向盤的時候做到快穩准就可以很順利的完成了。

4、最後坡道定點停車與起步時方向盤的打法，在練習上坡時，學員需要不停的看右邊的後視鏡，看看車身與邊線間的距離大小。如果距離過近的時候就需要及時修正方向了。

『陸』 科目二方向盤打法口訣 科目二怎麼打方向盤

1、科目二方向盤打法口訣：左手握在方向盤的9點位置，右手握在方向盤的4點位置，大拇指要在方向盤的內側，在科目二中打方向盤時要注意大交叉和小交叉，嚴禁在開車時出現猛推和猛拉的現象，容易壓線。

2、注意事項：打多少回多少。尤其是涉及到倒車的項目時，如果回少了，車輛就直接偏離方向了。打方向盤要迅速。科目二中打方向盤大多是在看到點以後，但是我們要知道人的反應也需要時間，所以看到點時與你真正打方向盤時，中間其實車輛已經行駛了一段距離了。因此要求大家打方向盤一定不能猶豫，要快速到位。早打要比晚打好。這一點在倒車入庫的時候，尤其重要，如果大家沒有辦法快速反應打方向盤。那也要記住寧可早打，不要晚打。早打通過微調，還是可以順利過關的。

『柒』 科目二方向盤打法口訣是什麼

科目二方向盤打法口訣是遵循打多少回多少，快打快回，慢打慢回，少打少回，大打大回原則。左右手分別握住方向盤左右兩邊9點鍾和3點鍾的位置，食指到小指自然地握住方向盤，而拇指輕搭在方向盤上方。

倒車時，想保持車身正直，最好的辦法就是不斷查看左右兩邊的後視鏡，車身離控制線的距離哪，方向就往哪邊打。過程注意微調，角度不要太大，最後注意，車身正了立即回方向。

駕照怎麼考

科目一學時學滿之後，學員自行在車管所網站上預約科目一考試，考場和考試時間都可以自主選擇，科目一考試是電腦無紙化考試形式，主要考核交通法律、法規的基本知識，考試當天必須攜帶身份證原件。

考試當天共有2次考試機會，2次都沒有通過則必須重新預約考試。科目二考試合格後，學員就可以進行科目三路考的訓練，按照規定，科目三訓練里程最低不得少於300公里。

科目三考試項目至少包含：夜間燈光模擬操作、上車准備、直線行駛、百米加減檔、直線行駛、通過路口、通過人行橫道、通過學校區域、通過公共汽車站台、變更車道、掉頭、靠邊停車，考試當天共有2次考試機會，2次都沒有通過則必須重新預約考試。

『捌』 科目二倒車入庫方向盤打法口訣，倒車入庫怎麼打方向盤

科目二倒車入庫打方向盤的關鍵在於掌握看點位置和時機，下面先通過口訣去初步了倒車入庫方向盤打法：
倒庫先是右倒入，向右打死等入庫；
入庫回正再微調，微調半圈就可以；
出庫向左轉到底，保持不動換倒檔；
原路返回正入庫，向右出庫就完成。

倒車入庫方向盤打法要點
1、倒車時，方向盤向左打，車尾就會向左；方向盤向右打，車尾就會向右；認清方向感是第一要訣；
2、當車尾向某一邊偏時，此時方向盤要往相反方向打(偏多少打多少)；也就是說，車身偏左時，需要想右打方向盤才能回正。

倒車入庫怎麼打方向盤
以右倒庫為例，具體打法如下：
第一步，看左後視鏡，當右起點感應線出現在左後視鏡下沿與感應線要重合時把轉向盤右打死；
第二步；中途不停車，觀察右後視鏡，當看最右邊線露出後，車身與庫角距離小於30CM時向左回半圈；
第三步，繼續行駛，當庫角消失在右後視鏡下沿時繼續向右打死方向盤；
第四步，觀察右後視鏡庫的邊線與車身平行時，方向盤趕緊回正，不斷調正車身；
第五步，觀察左後視鏡，保持車身與庫的邊線平行，庫前沿線出現在左視鏡位置停車。

『玖』 科目二的方向盤打法口訣是什麼

科目二方向盤打法口訣：手握在9、10點，右手握在3、4點，拇指放在內上側，嚴禁猛推和猛拉。左手為主右為輔，左右打盤角度同。彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。眼看遠方顧近處，預見性可保安全。具體操作方法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。

首先方向的操作方法應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。

第一、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位於道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。

第二、要充分利用兩眼的餘光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。

第三、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然後稍用力握住方向盤。

第四、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。

第五、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。（圖/文/攝： 羅婷1） @2019