汽車開一會水溫多少度正常

⑴ 汽車發動機正常水溫是多少

1、汽車發動機行駛中的正常水溫應該在90℃左右，渦輪增壓車型溫度可能會稍高一點，如邁騰1.8T儀表正常溫度區為70~120℃。一般在儀表盤上都有溫度表顯示，有的可能是數字顯示，有的可能是模擬儀表顯示
2、汽車發動機一般需要在一個相對比較穩定的工作溫度下運轉，過高或過低都會影響發動機的性能發揮。為了防止發動機溫度無限制地一直升高，滿足發動機散熱需求，設計者都為發動機設計了一整套的自動降溫冷卻系統，用來控制發動的溫度穩定。
3、當車輛剛啟動時，發動機溫度較低，車輛就利用節溫器控製冷卻液在水泵驅動下在發動機內部循環，通過發動機自身熱量迅速加熱冷卻液到工作溫度。當水溫達到一定溫度後，節溫器便打開控制閥，使冷卻水進入冷卻系統大循環，流入機車前方的散熱器，並利用加速行駛或電子扇來加速空氣流動，以達到降低水溫的目的，確保水溫始終保持在正常的范圍之內。
4、在冷卻系統控制下，水溫一般不會太高，但有時汽車會因故障造成水溫過高達到紅線區域，這時汽車儀表便會發出報警信號，有的發動機冷卻液還會沸騰「開鍋」。這種情況下，要立即停車檢查，重點查看是不是冷卻液不足、漏液，或者節溫器、散熱風扇、循環水泵等發生故障，並及時進行維修更換。

⑵ 汽車水溫多少正常行駛

汽車發動機的水溫可以在80到90度正常運行。汽車水溫過高或過低都容易損壞發動機。溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃。日常駕駛時要注意儀表上的水溫指示。如果紅燈亮了，不要繼續行駛，靠邊停車降溫。

溫度計的行程是0到130°C，中心的正常溫度是90°C。車輛啟動後，水溫迅速上升。指針到達中心位置後，水溫不再上升。一般來說，最好的開始是溫度達到中間位置的時候。當水位計溫度過高時，可能是泄漏、冷卻液不足、循環水泵故障、冷卻風扇故障造成的。如果 冷卻系統 有液體泄漏，由於防凍液不足，防凍液的溫度會升高，發動機的工作溫度會失調。最好加同類型的防凍液。如果冷卻風扇出現故障，冷卻液中的熱量不會及時釋放，會導致鍋爐沸騰的問題。所以要及時降低車速讓車停下來，但不要著急熄火，主要是檢查電路是否有問題。

發動機冷卻液溫度不盡可能低，也不盡可能高。需要在一定范圍內，正常溫度是指針中心90°C。車輛啟動後，防凍液溫度迅速升高。指針到達中心位置後，換熱平衡中的防凍液溫度不會再次上升。一般來說，最好在溫度達到中間位置時啟動，這也是車輛啟動前需要預熱的原因之一。

如果汽車冷卻液的泄漏減少，水溫就會升高。此時，檢查冷卻液是否有泄漏！如果是這樣，泄漏的零件應該盡快修復。如果沒有泄漏，及時添加相應的冷卻液！不建議使用白水作為冷卻液，因為水的吸熱放熱能力不如冷卻液強，影響冷卻效果。

⑶ 汽車水溫多少正常行駛

汽車發動機水溫在80到90度可正常行駛。小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃，日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如果亮紅燈請勿繼續行駛，靠邊停車降溫。

水溫表的行程為0到130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。水溫表溫度過高時，可能是因為漏液、冷卻液不足、循環水泵故障、散熱風扇故障。如果冷卻系統出現漏液的情況，會因為防凍液不足而導致防凍液的溫度變高，發動機的工作溫度就會失調，最好選用同一型號的防凍液進行添加。如果散熱風扇出現故障，會讓冷凍液中的熱量無法及時地散發，從而會產生開鍋的問題，所以要及時地降低車速停車，但不要著急熄火，主要是檢查電路有無問題。

發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需要在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央90°C。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步為佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。

如果汽車冷卻液泄漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有泄漏冷卻液的現象!如果有，則應該盡快修理泄漏的部件等。如果沒有泄露，應及時添加相應的冷卻液!不建議用白水當作冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019

⑷ 汽車水溫表多少正常

一般家用汽車發動機的正常工作水溫是90攝氏度。有些汽車發動機性能更好，所以正常工作時水溫可能更高。目前所有的發動機都是水冷式發動機，水冷式發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環，帶走多餘的熱量。發動機中冷卻液的循環路徑一般有兩條，一條是大循環，
汽車水溫表多少正常
一般家用汽車發動機的正常工作水溫是90攝氏度。

有些汽車發動機性能更好，所以正常工作時水溫可能更高。

目前所有的發動機都是水冷式發動機，水冷式發動機依靠冷卻液在發動機內不斷循環，帶走多餘的熱量。發動機中冷卻液的循環路徑一般有兩條，一條是大循環，一條是小循環。

發動機啟動時，溫度還比較低，所以此時冷卻液在小范圍循環，可以使發動機快速升溫。

發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會有很大的循環，此時冷卻液會流經散熱器水箱散熱。

溫控器是用來控制循環切換的，有些高檔車會用電子溫控器。

發動機中添加的冷卻液是防凍冷卻液，大多數人都稱之為防凍液。其實防凍液這個名字有些混亂，防凍液的作用不是防凍而是降溫。防凍冷卻液可以保證在冬季氣溫較低時不會結冰，結冰後液體體積會膨脹，可能導致發動機 冷卻系統 的損壞。

防凍液一般是紅色的，廠家會添加顏色，便於區分。如果防凍液泄漏，車主很容易通過顏色判斷。

防凍液每兩年更換一次，不能用自來水代替防凍液。

汽車水溫120度還能開嗎

你不能。正常車輛行駛時，水箱的溫度會保持在80到90度之間，120度顯然比正常水平高很多。如果車輛繼續行駛，很有可能發動機缸體變形，車輛前方會冒出白煙，使發動機徹底報廢。

為了讓發動機工作在正常的溫度范圍內，發動機會通過「水冷」即添加冷卻液來及時冷卻。選擇好的冷卻液是每個車主的「必修課」，可以延長發動機的使用壽命，保證行車安全。發動機冷卻液和發動機防凍液一樣，是發動機運行中不可缺少的液體。它的作用是通過流動帶走發動機的熱量，幫助發動機的溫度保持在90℃左右，使發動機熱效率最高，運轉最平穩，爆發力最強。因為冷卻液在冬天可以保持液態，不會結冰，防止發動機冷凝液迴流結冰，保護發動機和發動機管路，所以也需要防凍液。一般可以根據汽車所在地區的氣候來選擇冷卻液，也可以根據汽車說明書的建議來使用。特殊情況下，零度以上的天氣，可以短時間用水代替冷卻液。但是你還是不能長時間這樣做，否則發動機會因為散熱不好而損壞。

汽車水溫表多少正常 @2019

⑸ 小汽車水溫正常是多少

發車發動機水溫建議在80-90 ℃較為正常，小車水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，而溫度過高的發動機容易自燃。日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如果亮紅燈請勿繼續行駛，靠邊停車降溫。



轎車的散熱介質是冷卻液，其更換周期為2年或者4萬公里，冷卻液的好壞直接影響著發動機的散熱性能，條件允許可以採用優質無水長效冷卻液。發動機的散熱方式採用水冷和風冷相結合，能很大程度帶走熱量，是發動機水溫維持在正常溫度。



特別是在夏季，外界環境溫度可達40攝氏度，對於跑長途的車主，建議行車前檢查車輛的技術狀況，油液是否達到規定值，行車過程中由於發動機轉速過高，車內開啟空調等用電設備，發動機的負荷是非常大的，容易溫度過高，請密切關注發動機水溫，避免發動機艙冒煙自然。



水溫的極限值一般在105 ℃，此時的冷卻液開始沸騰，容易導致冷卻系統氣壓過高，達到一定值後就會破裂爆炸，飛濺的冷卻液容易燙傷，因此發動機水溫可以短時間扎在100℃，但不可以長時間行駛。

⑹ 汽車發動機在行駛中的正常水溫是多少度

發動機熱車時正常水溫是83-93度，有些車型不一樣，發動機電腦板接收水溫感測器信號電壓溫度到93度低速風扇運轉，溫度降低到83度停止運轉，這樣如此循環，個別車型會有所不同，但差別不大。
汽車水溫感測器工作性能的好壞對發動機的噴油量有很大影響，進而影響發動機的燃燒性能。當混合氣過濃或過稀時，發動機的燃燒情況變壞，會引起發動機不易啟動，運轉不平穩，這時應檢查水溫感測器。
水溫控制：是通過水溫感測器來進行水溫調控的當出現因汽車負載過大、缺水、點火時間不對、風扇不轉等故障，造成水溫過高時，會使發動機機體溫度上升，從而使發動機不能工作，所以在儀表系統內就設計了汽車水溫感測器。
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水溫過高原因：
1、 漏液、冷卻液不足
冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時添加相同型號的防凍液，不要添加自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，會導致防凍液溫度升高，進而導致 " 開鍋 "
等問題，在行車途中一定要注意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、循環水泵是否存在故障。

⑺ 汽車水溫多少正常

汽車水溫在80至90攝氏度是正常的，水溫指的是防凍液的溫度，發動機內部除了布滿機油管道以外，還遍布了防凍液水道。

防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，其重要的作用是冷卻、降低發動機的溫度，同時冬天防凍。

當水溫在90度的時候，說明發動機做功升溫已經穩定。水溫過高或者過低都容易損壞發動機，溫度過低不利於發動機的潤滑，溫度過高發動機容易自燃。日常行駛應該注意觀看儀表上的水溫指示燈，如亮紅燈請勿繼續行駛，建議車主靠邊停車降溫。

相關信息：

如果發現水溫過高可能還有一個原因就是使用了劣質防凍劑。例如一款車水溫達到了110度，檢查了散熱等一系列設備都沒問題，就是水溫高，結果換了防凍液就OK了。可能是車主在出差的時候在路邊攤買了一瓶很便宜的防凍液加進去了，所以才導致了這個問題，好在及時發現不然可是要釀成大禍。

總體來說，決定水溫的除了車輛的設備問題以外，防凍液的因素也很重要。這里不是說一定要大家去4S店購買所謂的原廠件，最起碼在購買的時候要注意渠道，買有品牌、有質量的防凍液，這樣才能保護自己的愛車不受高水溫的損害。

⑻ 汽車正常水溫是多少度

汽車的正常工作溫度在90到95度之間。車輛啟動後，防凍液溫度迅速升高。指針到達中央位置後，熱交換天平中的防凍液溫度不再上升，溫度到達中央位置時啟動最佳。汽車水溫高的原因及解決方法如下:

汽車水溫高的原因:

恆溫器沒關好。

恆溫器開得不夠大。

風扇電路故障。

水箱的熱開關損壞。

冷卻液不足。

汽車水溫高的解決方案:

密封恆溫器。

檢查風扇運行電路。

更換水箱溫度開關。

加註冷卻液。

清理水泵里的污垢。

⑼ 汽車發動機在行駛中的正常水溫是多少度

正常溫度 90 ℃。汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。

發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。

⑽ 汽車水溫表多少正常

水溫處於C---H之間。C表示60度
只要水溫表指針一到C說明
水溫已經達到60度
。H紅格表示的溫度是110度
。一般來說，汽車行駛中的正常水溫應該是90度左右，就是說處於中間偏上一格，（中間水溫符號是85度）。超過正水溫或者低於90度都是不正常的，尤其是高溫高過過95度以上。一般水溫過高有兩個原因：防凍液不足或者節溫器故障，應該及時停車，等水溫冷卻後盡快去檢查維修。因為高溫對發動機損害極大。
水溫正常值根據車型是不同的，韓系車多為70度左右，德系基本是90度左右。
90度左右算是正常溫度，天冷的時候或者冷車啟動，要過一段時間溫度才會上來。