金龍汽車補貼多少

Ⅰ 衡水政府對金龍電動汽車有補貼嗎

雜牌子，根本就不算電動汽車，充其量也就是個老年代步車性質似的，別說補貼，就是你買了，能上牌子嗎？不能上，花幾萬塊錢買個這玩意兒，還不如買個便宜的麵包車，或是低配的轎車呢，現在給補貼的真正的電動汽車可以上牌子的售價都在二十萬以上，等你上完牌子，政府補貼百分之五十以上。

Ⅱ 金龍電動汽車17座補貼

金龍電動汽車十七座屬於新能源車嗎？

Ⅲ 又一筆新能源汽車補貼落袋，宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來，國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算，並陸續發放到企業手中。截止發稿前，汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼，發放年度不盡相同，數額僅供參考。（本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項）

1宇通客車：收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發布公告，收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元（171,743萬元），系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪：收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發布公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元（134,226萬元）。

3廈門金龍：收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（證券代碼600686）發布公告，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元（66,009萬元）、6.36億元（63,617萬元），上述推廣補貼款項合計為12.96億元（129,626萬元）。

4中通客車：收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發布公告，收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元（95,532萬元），用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田：收到新能源汽車補貼8.34億元

近日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中，2020年1月2日，收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元（13,043萬元）。上述款項系截至2018年12月31日，公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日，收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元（70,381萬元）。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份：收到新能源汽車補貼3.39億元

近日，東風汽車股份有限公司（證券代碼600006）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中，2020年3月4日，收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日，收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元（139,060,000元）。

7北汽新能源：收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發布公告，其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算（預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金）1.54億元（15,372.00萬元）。

8江淮汽車：收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發布公告，截至2019年12月31日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。其中，新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元（36,000,000.00元）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 金龍客車的價格

廈門金龍客車報價飛騰XMQ6118BJ 11.7 MT 柴油版 大客車 40.60萬廈門金龍客車報價飛騰XMQ6118CB 8.3 MT 柴油版 大客車 53.90萬廈門金龍客車報價飛騰XMQ6118FB 7.8 MT 柴油版 大客車 53.10萬廈門金龍客車報價捷歐XMQ6770A 4.0 MT 柴油版 大客車 29.80萬廈門金龍客車報價捷歐XMQ6830HA 4.6 MT 柴油版 大客車 33.80萬廈門金龍客車報價捷歐XMQ6830HB 5.9 MT 柴油版 大客車 27.80萬廈門金龍客車報價海風 XML6103J12 J08C UE 大客車 56.50萬廈門金龍客車報價海風 XML6103J12 YC6A260-20 大客車 41.60萬廈門金龍客車報價海韻 XML6837E42 4C200-2 大客車 26.10萬廈門金龍客車報價海韻 XML6837E42 YC4G180-20 大客車 25.80萬廈門金龍客車報價海韻 XML6837E42 YC4G200-20 大客車 26.30萬廈門金龍客車報價考斯特 XML6601C1G CYBZLQ 小客車 13.88萬廈門金龍客車報價考斯特 XML6601E6G CYQD32Ti 小客車 20.20萬廈門金龍客車報價考斯特 XML6601E6G SOFIM8140.43 小客車 19.70萬廈門金龍客車報價考斯特 XML6700E2G CYBZLQ 小客車 16.80萬廈門金龍客車報價考斯特 XML6700E2G YC4D120-20 小客車 16.80萬廈門金龍客車報價考斯特 XML6700E5G TD42T 小客車 28.80萬

Ⅳ 金龍客車與宇通相比 那個好些

宇通客車好一些。

鄭州宇通客車股份有限公司是一家集客車產品研發、製造與銷售為一體的大型現代化製造企業，日產整車達360台以上。

主廠區位於河南省鄭州市宇通工業園，佔地面積1700畝，擁有底盤車架電泳、車身電泳、機器人噴塗等國際先進的客車電泳塗裝生產線。2012年新建成投產的新能源廠區佔地2000餘畝，建築面積達60萬平方米，具備年產30000台的生產能力。

規模：

從銷量上來看，2019年宇通客車累計銷量58688輛，在國內市場的佔有率為37.1%，提升2.6%；2019年研發支出17.74億元，占營業收入的比例為5.82%。從業務結構上來看，客車仍是宇通客車的主要營收來源，其2019年營業收入279.1億，營收佔比98.5%，毛利率24.9%。

其中新能源純電動客車銷量2.11萬輛，獲得補貼金額約21.70億元，補貼佔比16.37%；插電式客車累計銷量745輛，獲得補貼金額0.28億元，補貼佔比6.13%；燃料電池客車累計銷量232輛，獲得補貼金額0.93億元，補貼佔比13.41%。

以上內容參考網路—宇通客車

Ⅵ 畢業大學生到廈門金龍汽車公司待遇怎麼樣

廈門金龍聯合汽車工業有限公司於1988年12月成立，是客車行業最早的中外合資企業之一。其股東由廈門汽車股份有限公司、廈門國有資產投資公司和台灣三陽工業集團三方組成，股比結構分別為50％、25％、25％。

公司總佔地面積約20萬平方米，現有員工2600多人，各類工程技術人員近600名，碩士以上學歷40餘人，分別在產品開發、信息技術、生產管理、質量控制、財務、銷售及售後技術服務等崗位擔任骨幹工作。

在當今全球最大的中國客車市場，金龍公司以「品種齊全，性價比高，領先換代快」的產品策略躋身國內客車領先行列，並與世界知名企業如德國MAN、ZF、美國康明斯、德納、紐威、法國泰爾瑪、日本尼桑、三菱、日野等保持深層次合作，研發了一代代高技術含量的客車產品，使得「金龍」不僅是優質客車產品的代名詞，更是客車行業先進市場化的象徵。

目前，金龍客車涵蓋6至13米五大系列各型客車、共五十多個品種，年產能力超過萬輛。產品暢銷國內旅遊、客運、公交、團體客車市場，並遠銷新加坡、菲律賓、印度、沙特、伊拉克、黎巴嫩、敘利亞、馬爾他、美國、阿根廷、巴貝多、香港、澳門等海外市場。金龍客車不但成為「全國人大、政協」兩會的指定用車，同時也成為大型國際會議如「世界大學生運動會」、「亞太經合會」、「世界華商大會」、「中國投資貿易洽談會」等指定用車。公司於2002年通過了ISO9001-2000質量認證體系，2003年2月首批通過汽車行業的「3C認證」，並通過「英國商用汽車質量認證（VCA認證）」，取得了通往歐洲市場的通行證。金龍公司還被世界客車聯盟評為「2003年度最佳客車製造商」。2004年，該組織又將金龍旅遊車系列評為「年度最佳旅遊客車」。「世界級客車中國化」的理念使得「金龍」不斷引領整個行業致力於提升國產品牌的技術含量，也使高品質的客車更加貼合中國大眾之消費。為此，《經濟日報》在其頭版撰文《國車製造騰金龍》，將金龍客車譽為「國車」。

2004年6月，「金龍客車」品牌以49.08億元人民幣的品牌價值入選世界品牌實驗室（WBL）公布的《中國500最具價值的品牌》。2004年8月，「金龍客車」又被評為「中國名牌」產品，成為中國客車行業最具價值的品牌之一。

2004年底，金龍客車異地技改項目正式啟動，該項目是福建省和廈門市2005年的重點工程，新廠區位於廈門市集美灌南工業區廈門汽車工業城內。整個項目分為兩期建設，一期項目建設佔地面積約25萬平方米，總建築面積8.5萬多平方米，設計年生產能力6000台，工程總投資約2億6千萬元人民幣，預計2005年底建成投產。二期預留用地15～20萬平方米。金龍新廠區最終將建成可年產13000台大中型客車的國內最大的客車生產基地之一。

廈門金龍大事記

01) 1988年12月公司成立，成為國內客車行業最早的中外合資企業之一。

02) 1989年以SKD組裝形式，引進德國賓士公司當時最先進的車型和車身製造技術，當年即組裝16台大巴，大多銷往國內，部分出口。

03) 1990年公司採用引進的車身造型及製造技術，創造性地設計出了第一代中型豪華旅遊客車產品。由於該產品是金龍公司獨立自主開發的，在當年的北京國際汽車展上引起了旅遊行業的廣泛關注，1992年，該產品批量進入市場。

04) 1994年，針對國內高速公路蓬勃發展的機遇，公司開發了適合高速客運的大型豪華客車，並在成渝高速、滬寧高速公路上對「洋品牌」沃爾沃、凱斯鮑爾形成了強大的競爭壓力。

05) 1995年，城市公交車開始向高檔化發展，公司又及時推出了豪華公交車，並很快打入北京、上海、廣州、深圳、杭州等市場。目前在這些城市的主要幹道上，到處都能看見金龍公交車的身影。

06) 1997年，城市間中短途客運車輛面臨大批更新，金龍公司又適時推出了中、高檔中巴。由於該產品經濟適用，為營運者帶來了豐厚的經濟回報，所以很快打開了市場。

07) 1998年12月公司成立十周年，金龍客車正式啟用全新商標「 」，並停止使用舊商標。

08) 1999年公司榮列機械工業500強企業。

09) 2000年，公司被中華人民共和國科學技術部列為「國家863計劃CIMS應用示範企業」。

10) 2001年，公司推出自主開發設計的全承載、全鋁車身技術的大巴，標志著金龍公司的技術水平領先於國內同行。

11) 2001年，金龍客車批量服務於「大運會」、「金龍」成為「APEC會議」以及「世界華商大會」，證明了國產豪華客車的實力。

12) 2001年4月，金龍奇艦大巴批量出口伊拉克，「金龍」成為國內唯一一家大批量向中東地區出口整車的客車生產企業，標志著國產品 牌豪華客車開始真正走出國界。

13) 1995年至2002年，連續8年蟬連資信「AAA」級企業。

14) 2002年初，公司正式推出自主設計的客車專用底盤，實現了由組裝車廠向整車廠的轉變。

15) 2002年6月，公司位於廈門枋湖的7萬平方米新廠區投產，生產能力擴大一倍；同時，我公司蘇州公司40萬平方米的新廠區奠基，進入建設階段。

16) 2002年9月，金龍客車被大批量選用於「第六屆中國投資貿易洽談會」。

17) 2002年9月30日，通過ISO9001：2000質量體系認證，說明金龍客車具有更高的品質保證和信譽擔保。

18) 2002年，金龍客車被評為福建省名牌，成為福建省和廈門市客車行業唯一的名牌產品。

19) 2002年，銷售額突破40億元，連續第三年在客車製造行業排名第一。

20) 2003年2月，「金龍客車」首批通過中國強制認證（即「3c」認證）。

21) 2003年2月，順利通過英國VCA商用車質量認證。至此獲得了進入歐洲市場的通行證。

22) 2003年3月18日，廈門金龍聯合汽車工業有限公司被世界客車聯盟（即BAAV）評為「2003BAAV年度最佳客車製造商」。2004年3月，又獲得該組織頒發的「2004BAAV年度最佳旅遊客車」。

23）2004年6月28日，「金龍客車」以49.08億元人民幣的品牌價值被世界品牌實驗室（WBL)列為《中國500最具價值品牌》第109位；

24）2004年7月11日，2004年度《中國機械500強》發布，金龍公司以銷售收入45億元，CVA值521.28名列第50位，在客車企業中排名第一；

25）2004年9月8日廈門汽車工業城開工暨金龍聯合公司新址奠基典禮。廈門汽車工業城位於廈門市集美區灌口鎮灌南工業區內。一期規劃面積 1.8平方公里，並預留二期發展用地4.7平方公里。一期規劃中90萬平方米用於整車生產，25萬平方米用於底盤生產，65萬平方米用於配套項目生產。

26） 2004年9月1日，「金龍客車」在人民大會堂被國家質量監督檢驗檢疫總局授予「中國名牌產品」稱號；

建議學長先了解該公司全方位的信息，象樓上說的一樣，多考慮一下以後的發展前景。。。汽車行業，工資一般都不會太低的

Ⅶ 新能源行業再現大騙局 南京金龍被爆曾騙補6400萬元

自新能源汽車興起以來，新能源車企騙補的現象是數不勝數。

有編造虛假材料的，有上傳虛假機動車駕駛證的，甚至還有靠成立出行公司「左兜掏右兜進」的，騙補的手段可謂是花樣百出。

近日，有媒體報道，知情人士舉報南京金龍客車製造有限公司（以下簡稱「南京金龍」）在2016年向廣東中山小欖公共汽車有限公司（以下簡稱「中山小欖」）交付的一批車輛中，涉嫌利用電池「套牌」、偽造整車公告並開票，騙取中央及地方新能源汽車補貼資金6400萬元。

其中，另外一個有趣的點是：2016年5月份，南京金龍正式更換LOGO，並被開沃汽車收購重組。而此時，正是財政部等相關部委聯合核准調查車企騙補期間。

寫在最後

雖說我國目前已經是全球新能源汽車第一大國，但不得不說，我們的汽車工業水平尚且落後，國家出台一系列利好政策，實質上是為推動新能源產業快速發展。

但如今看來，這個好的初衷卻成為一些居心不良的車企謀利的籌碼，令人作嘔。

而從另一角度來說，這種惡劣的騙補行為，也同樣會給行業帶來較大的負面效應，打消那些真正想要造車企業的積極性。

由此看來，當下國家調整補貼政策，轉換補貼思路，提高技術准入的門檻，很有必要性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 汽車報廢現在政府補貼多少

汽車報廢有補貼，補貼標准如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元。

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元。

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。

9、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元。

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。

11、報廢1升以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

(8)金龍汽車補貼多少擴展閱讀

《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》中規定：

第一條 多措並舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要

（一）有序推進老舊汽車報廢更新。按規定放開報廢汽車「五大總成」再製造再利用。有條件的地方可依託市場交易平台，對報廢國三及以下排放標准汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。

對淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方，中央財政在安排相關資金時予以適當傾斜支持。

（二）持續優化新能源汽車補貼結構。堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用於支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。

Ⅸ 金龍汽車上市公司如何騙取補貼資金其「騙補」動機是什麼

騙保方法官方沒有給出具體說明。

2016年，財政部網站公布了新能源車推廣應用補助資金專項檢查的部分情況，曝光了五個典型案例。

金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司涉及金額最大。其已申報（2015年度）中央財政補助資金的新能源車中，有1683輛車截至去年底仍未完工，但卻提前辦理了機動車行駛證，由此多申報中央財政補助資金51921萬元。

2015年年報顯示，金龍汽車當年所獲新能源車補貼約達58億元，上市公司同期凈利潤為5.35億元。本次被曝光的金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司由金龍汽車持有60%股權，年報顯示，該公司全年實現營業收入104.84億元，同比增長20.53%，凈利潤4.81億元，同比增長85.47%。

(9)金龍汽車補貼多少擴展閱讀

根據上市公司金龍汽車2015年年報披露的數據顯示，其純電動汽車共獲得新能源汽車補貼金額42.34億元，同比上漲55.92%，插電式電動車獲得補貼資金15.7億元，同比增長36.63%。作為金龍汽車的「孫公司」，蘇州金龍是金龍汽車旗下最主要的新能源業務板塊，也是這近60億政府補貼的主要貢獻者。

而這一年，金龍汽車的凈利潤為5.23億，同比大增110.30%。新能源業務的快速增長同樣是這一業績的主要推動力量。

Ⅹ 蘇州金龍客車怎麼樣啊！一個月能拿多少錢 裡面做什麼 急急急！！！

金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司成立於1998年底，人們簡稱"蘇州金龍".10年來，蘇州金龍艱辛探索，拼搏成長，建成50萬平方米的現代化客車製造基地，年銷量突破50億元大關，海格客車馳騁全球55個國家和地區，以年均51%的增速迅猛崛起，開辟了一條可持續的快速發展之路.2008年海格客車銷量16454台，銷售額51.6億元；出口3321台，達2億美元.海格客車榮獲「中國名牌」，以61.36億元的品牌價值躋身「中國500最具價值品牌」榜，成為中國客車行業發展最快的企業,國家汽車整車出口基地企業,中國企業信息化100強.
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