一般汽車胎壓是多少kpa

① 汽車正常胎壓是多少正常

汽車正常胎壓是多少正常

汽車正常胎壓是多少正常，現在基本上家家戶戶都是有車的，而車輛一定要注意季節性的保養，不同的季節，一些零件標準是不同。其中，在胎壓方面，一定要調至最佳數值，這不僅對你的車有好處，還能提高其安全性。以下汽車正常胎壓是多少正常。

汽車正常胎壓是多少正常1

汽車正常的胎壓范圍應該是在230-250kpa（2.3-2.5bar）。在汽車用戶手冊、駕駛室車門旁標簽和油箱蓋內側這些位置，我們能夠找到廠商推薦你的愛車應使用的胎壓數值。日常用車可不能忽視胎壓，定期檢查胎壓，確保車輛維持在合適的胎壓范圍中。

汽車胎壓異常的危害

1、低胎壓會使車輛耗油量增加。

2、汽車輪胎胎壓過低，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，降低輪胎壽命。

3、汽車輪胎胎壓過高，由於輪胎面中間部分過度磨損，也會降低輪胎壽命。

4、胎壓過高或過低是造成車輛爆胎的重要原因之一。

5、當胎壓偏高時，駕乘體驗也會有明顯的影響。因為輪胎的剛性增強，車輛的振動頻率和強度增加。

6、汽車輪胎胎壓過低，車輪胎在車輛行駛過程中容易發生形變，輪胎與地面接觸並不充分，所以制動性能會變差。

7、汽車輪胎胎壓過高，胎面與路面接觸同樣是變小，也會影響制動性能，制動距離延長可能會導致追尾事故發生。

胎壓多少算是胎壓過低或者過高呢？

一般來說，胎壓低於170kpa（1.7bar）就是胎壓過低；胎壓高於350kpa（3.5bar）就是胎壓過高。大家不用擔心會經常遇到胎壓過低或過高的問題。畢竟胎壓過高，肯定是輪胎加註氣壓所造成。而胎壓過低，一定是輪胎存在漏氣的現象。

季節、載重等因素對胎壓的影響

夏天胎壓低，冬天胎壓高是不少車主之間盛傳的說法。雖然有一定的道理，實際上車主不用大費周折對胎壓進行調整。實際上，輪胎摩擦加熱對胎壓影響較大，但外界氣溫的影響不大，所以車主不需要對輪胎進行調整。

我們只需要根據自己的需求對胎壓進行細微的調整，比如汽車長期高負載，那麼胎壓要偏高。如果不滿意舒適性，那麼可以適當降低胎壓。如果汽車需要長期停放不開，那麼建議氣壓調整到300 kpa（3bar）以上，因為輪胎會自然緩慢漏氣。

汽車正常胎壓是多少正常2

汽車正常胎壓標準是2.3-2.5bar。胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。

夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓會降低，因為夏季開車，溫度比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高，范圍可以在2.3~2.5BAR；冬季可以稍高一點，范圍可以在2.6~2.8BAR；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。

車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標准，以及四台輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。

輪胎胎壓嚴重不足，如低於1.5bar，行駛過程中輪胎反復壓折，導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險。以一台建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高於標准值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低於標准值1bar則非常危險。

汽車胎壓多少正常

汽車的標准胎壓是2.4-2.8bar,只要汽車胎壓在這個范圍內都是安全的。但是每個汽車廠家規定的胎壓又有所不同，可能會有一些細微的差別，所以標准氣壓是多少還是要看汽車的保養使用手冊，裡面都會有汽車胎壓加註的詳細說明。

過低或過高該怎麼辦

先檢查輪胎是否還能繼續行駛，如果能就行駛到就近的維修店處理。如果輪胎氣壓已低至不能行駛，可在安全停車的情況下更換備胎，或者電話保險公司處理。如果發現胎壓過高，處理方法肯定是要放氣。

假如在行駛過程中發現胎壓過高，切勿立刻去放氣，因為輪胎胎壓在高速行駛時會上升，也不能試圖用冷水起幫助散熱，應該先等車胎散熱後再進行檢查。輪胎溫度降下後，如果的檢查胎壓的確過高那就放氣。

如何看氣壓值

汽車輪胎胎壓可採用直接式胎壓監測。直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。）一般標示最大負荷及相應氣壓，負荷以「公斤」為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為「千帕」。

汽車正常胎壓是多少正常3

一般來說，汽車胎壓的正常范圍是230-250kpa。但是具體正常的`汽車胎壓要以廠家推薦值為准，可以在汽車用戶手冊、駕駛室門旁邊的標簽(B柱附近)、車輛駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋小門等處找到。對於輪胎的具體用途，將詳細標記輪胎壓力。

而且胎壓標准還與輪胎類型和車型有關。不同車型的重量、高度、輪胎尺寸不同，要求的胎壓也不同。標准胎壓為240kpa-250kpa，增強胎壓為280kpa-290kpa。

另外，冷胎的胎壓與熱胎不同，熱胎的胎壓比冷胎高20kpa左右。工廠推薦值也是冷胎壓力值。冷態胎壓約為230kpa-250kpa，但以每輛車標注的具體胎壓為准。

此外，胎壓也受季節因素影響較大，夏季氣溫較高，行駛中輪胎容易發熱。如果胎壓高，容易造成爆胎，胎壓略低。冬天的胎壓比夏天高一點，因為冷的時候收縮，熱的時候上升，所以汽車冬天的胎壓一般在250kpa-280kpa之間。

適當的胎壓對行車安全非常重要。胎壓不當會影響汽車的正常行駛。由於胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，單位面積的壓力和磨損會急劇增加，容易造成剎車失控或爆胎，駕駛時容易抖動，乘坐不舒適。

如果胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積會變大，方向會變重，汽車的油耗會增加，會有動力不足的感覺。由於胎壓不足，胎側會變形，內部鋼絲和簾布層老化加劇，輪胎壽命縮短。

② 正常胎壓多少kpa

正常的胎壓范圍應該是在230-250kpa。車輛用戶手冊上面會寫有廠商推薦的胎壓數值，除了用戶手冊，還可以在駕駛室車門旁標簽和油箱蓋內側上找到相關的標識。

通常來說，170kpa視為低胎壓的標准，350kpa視為高胎壓的標准。正常情況車輛是不會出現如此低或如此高的胎壓，除非是輪胎漏氣導致胎壓過低，而加註氣壓時，我們可以通過氣壓表的數值來防止胎壓過高。

汽車胎壓異常的危害。

1、汽車輪胎胎壓過低，輪胎接觸地面的面積增加，便會影響汽車的油耗表現。

2、汽車輪胎胎壓過低，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，降低輪胎壽命。

3、胎壓過高，車身重量會集中在胎面中心上，導致輪胎中心部分快速磨損，也會影響輪胎壽命。

4、胎壓過高或過低是造成車輛爆胎的重要原因之一。

5、汽車在經過顛簸路面時，高胎壓會讓車身產生明顯的震動。

6、低胎壓無法保證胎面與路面正常接觸，如果是緊急制動，輪胎因為接地面積變小反而降低制動性能。

7、胎壓過高，輪胎的接地面積變小後，在低附著力的路面進行緊急制動時會使制動距離變得更長，容易發生追尾。

③ 輪胎正常胎壓多少kpa

車胎胎壓在230至250kpa之間正常，胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強，在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

熱脹冷縮的胎壓

如果是在夏季或冬季時，由於熱脹冷縮的原理，胎壓在高溫時會膨脹，在低溫時會壓縮，所以夏季的胎壓要低於冬季的。一般情況下，建議夏季的胎壓在標准胎壓的下限，而冬季的胎壓盡量是在標准氣壓的基礎上再適當調高0.2bar左右。

④ 車胎胎壓多少正常kpa

普通家用車的胎壓應在250kpa左右，胎壓不宜過高或過低。 輪胎 是汽車非常重要的一部分，也是汽車唯一接觸地面的部分。輪胎關繫到汽車的行駛穩定性和安全性。

輪胎是橡膠製品，橡膠製品長期使用會老化，因此需要定期更換輪胎。

一般情況下，安裝在汽車上的輪胎可以使用四年，所以建議每四年更換一次輪胎，購買新輪胎時一定要看清楚生產日期，因為輪胎是有保質期的。

正常情況下，輪胎閑置不用的保質期是三年。如果已經出廠三年以上，就不要買了。

安裝新輪胎後，一定要重新測試每個車輪的動平衡，防止車輪在高速行駛時異常抖動。

如果高速行駛時車輪出現異常抖動，會影響汽車的高速行駛穩定性和操縱性。

用車時一定要檢查胎壓。

如果氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積會變小，影響汽車的操控。

氣壓過低會導致輪胎在高速行駛時產生波浪變形，加速輪胎的老化速度。

⑤ 汽車輪胎胎壓多少正常范圍kpa

汽車輪胎氣壓在230到250kpa之間為正常范圍。
但是每輛車有每輛車的構造，具體的正常胎壓還是需要根據車廠以及4s店的建議為准，汽車的胎壓一般可在汽車車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、油箱蓋小門上找到車廠建議值，通過建議車廠建議設置胎壓一定是沒錯的。

⑥ 輪胎正常胎壓多少kpa

不同車型標准胎壓不同，具體如下：

1、小型車：正常胎壓是210-230kpa，座位和後備箱滿載時是220-240kpa，車速超過140km/h時是220-230kpa；

2、緊湊型車：正常胎壓是220-240kpa，座位和後備箱滿載時是230-250kpa，車速超過140km/h時是230-250kpa；

3、中型車：正常胎壓是230-250kpa，座位和後備箱滿載時是240-260kpa，車速超過140km/h時是240-260kpa；

4、中大型車：正常胎壓是250-270kpa，座位和後備箱滿載時是270-290kpa，車速超過140km/h時是270-290kpa；

5、大型車：正常胎壓是260-300kpa，座位和後備箱滿載時是280-310kpa，車速超過140km/h時是280-310kpa。

胎壓高地的影響

胎壓過高，輪胎和地面的接觸面積就會減小，輪胎接地部分承受的壓力就會變大，使得其磨損變大，不過也會省油一些。但抓地力減弱，特別是在急剎時的剎車距離會變長。

胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變強，摩擦力變大，抓地力相應變大，但更加費油。同時，由於胎側變形嚴重，會讓輪胎壽命降低。