汽車大燈軸距多少合適

『壹』 怎麼調汽車大燈合適高度多少米

一般情況下，是不允許自己調整大燈的，根據汽車的相關安全標准，車廠在出廠前已經將燈光調整到最合適的照射范圍、高度。但也不排除一些特殊情況，除非自己較專業，一般建議請專業的人員或儀器設備進行調整，個人勿輕易調整，以免造成更嚴重的後果。

車輛燈光調節通常是近光燈的左右與高低，遠光通常無需調節。從過大燈總成後方的旋鈕進行調節，車主可通過工具自行調整燈光。將車輛在夜間開至合適的安全位置，通過手動調整開關而控制車輛大燈的照射范圍、示寬、高低等。高度上H1 最高不超62.5mm, H3不超42mm， H4 不超92mm ， H7 59mm等。

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汽車大燈故障原因：

一般的汽車前照燈都是採用了四燈制的，而這種四燈制的汽車前照燈故障主要原因一般都是使用過 大功率的燈泡而導致故障；當然，也有不少車主是買了市面上的一些品質較差的燈泡去更換，導致瓦數不足；也有部分是為了使前照燈的瓦數更大，光度更強，故意換上大功率的燈泡；這些都是引發汽車前照燈故障的原因。

這些導致汽車前照燈故障的原因基本上都是燈泡使用的不恰當。可能有些車主對此不以為意，但事 實卻是：這些做法將會導致汽車其他配件的損壞。例如，車燈燒壞、蓄電池受損，更嚴重的可能導致導 線短路而引起汽車爆炸;因此，我們需要認認真真的對待汽車前照燈故障，以防事故的發生。

『貳』 汽車大燈近光70公分高合適嗎

近光燈70公分的高度是合理的。
近光燈高度調節標准如下：
1、標記車頭中心線：打開汽車大燈，將車頭正對牆面，盡量貼近牆面，找到燈光之間的中心線，在牆面上做好標記，可以在調整大燈時有參考性；
2、調整車頭距離牆面10m遠：直線倒車，差不多距離牆面有10米時停車，車輛可以怠速，不用熄火，熄火後開啟大燈會造成大燈出現虧電現象；
3、測量大燈距地高度：燈罩的中心距離地面在70厘米左右即可。
4、牆上做好標記進行調整：牆上做好標記後，可以調節燈光的高度。
如果自己不能操作時，建議找專業的技術人員來處理。
在空載車狀態下，汽車、摩托車前照燈近光光束照射在距離10m的屏幕上，近光光束明暗截止線轉角或中點的垂直方向位置，對近光光束透光面中心(基準中心下同)高度小乾等干1000mm的機動車，應不高幹近光光束透光面中心所在水平面以下50mm的直線目不低於近光光束透光面中心所在水平面以下300mm的直線。對近光光束透光面中心高度大於1000mm的機動車，應不高於近光光束透光面中心所在水平面以下100mm的直線目不低於近光光束透光面中心所在水平面以下350mm的直線。

『叄』 大眾新速騰實拍，標配LED大燈，軸距超2.7米

在國內汽車市場中，緊湊型的轎車一直占據著很高的銷量，並且在這一細分市場領域，很多合資車型的知名度還是很高的，特別是大眾旗下的寶來、朗逸、桑塔納等，而大眾速騰從上市之初到現在，無論是銷量還是口碑都還可以，並且在去年進行了換代，新款速騰到底怎麼樣呢？
大眾新速騰採用了最新的MQB平台打造，最新的六邊形前中網家族化設計，與前大燈融為一體，讓車頭的視覺感更寬，側面立體的腰線力量感十足，尾部也採用了剎車、轉向一體的集成式尾燈，值得一提的是，新速騰全系標配了LED光源。
內飾上新速騰的環抱式中控很有高級感，不對稱的中控更加方便操作，各種按鍵布局簡潔合理，大面的軟性材質包裹很有手感，並且配備了觸摸空調面板科技感十足。
新速騰之所以能夠迅速打開銷量，最直接的原因就是其車身尺寸進行了加長，2731mm的軸距讓後排的乘坐空間變得十分寬敞，跟帕薩特還是有的一拼，整個車身側面看起來更加修長耐看。
動力上取消了之前的1.6L自吸發動機，採用了1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，匹配大眾的七速雙離合變速箱，換擋沒有了之前的頓挫感，1.2T車型百公里5.8L的油耗也很省油，家庭用車還是很不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 請問汽車近光燈多少米較適宜

沒有一個標准規定汽車的近光燈是多少米，只有對前照燈的發光強度及光束照射位置有規定。
但是一般來說，汽車的近光在水平路面，應該照亮汽車前方距車頭25-35米的位置。
《道路交通安全法》第四十八條規定：在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，夜間會車應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈；

機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，同方向行駛的後車與前車近距離行駛時，應使用近光燈；機動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。

夜間在沒有照明條件的道路行車,當車速低於每小時30公里時,可使用近光燈;當車速高於每小時30公里時,可使用遠光燈。
夜間車輛通過照明條件好的路段，應使用近光燈。

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關於近光燈的作用

近光燈的照射距離約有30-40米左右。根據實驗得知：夜間以55公里/小時速度行駛時，發現情況立即踩制動，停車距離正好30米。即當在近光燈照射范圍內發現情況到立即停車，車與物體之間已無間隙。當然這是在車況、路況及駕駛員反應均良好情形下，如果高於這一車速，車況、路況較差和駕駛員疲勞反應時間長等情況下，其結果可想而知了。
因此，夜間行車一定要控制車速。在平坦寬闊、視線良好的道路上使用遠光燈時，車速可適當加快；而在會車又遇上路面不平或轉彎或橋梁或窄路或交叉路口等復雜情況時應減速慢行，車速一般控制在40公里/小時以內。

『伍』 汽車大燈高度一般調多少合適

一般情況下,是不允許調整自己的大燈的, 根據汽車的相關安全標准, 大燈已經在倉庫出廠前調整到最適當的輻照范圍和高度。

一般建議專業人員或使用專業設備進行調整, 個人不要輕易調整, 否則會產生不可設想的後果，最後還是需要返送回4s店進行維修。車輛照明規定通常是近光的左右, 遠光通常不需要調整。從前大燈總成後部的旋鈕調整, 車主可以通過工具自己調整燈。

車輛在夜間被驅動到合適的安全位置, 車輛大燈的照射范圍、寬度和高度通過手動調節開關來控制。H1 高度至62.5 毫米, H3 不超過42毫米, H4 不超過92毫米, H7 59 毫米等。

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1、一種是比較奢侈的總成改裝――即大燈總成和燈泡全換。這種方式效果沒得講，但是有兩個局限性，第一：價格太高，寶來的海拉總成10000多，而海拉的燈泡，4000―5000元；

第二個，總成受原廠商的配件的限制，如果該車型根本就沒有氙燈總成，那就沒辦法了。比如小切，就是肯定沒有原廠的氙燈總成了。

2、第二個就是僅換燈泡而已了。

改裝的過程：

僅換燈泡的氙燈，產品包含四部分：升壓器、安定器以上兩個東西是香煙盒大小的鐵盒子，固定到車里就行了、燈泡、導線。不用改裝線路，只要把原來接到燈泡上的線，聯到升壓器上就可以了。

風險：

1、關於高頻干擾的問題：氙氣燈啟動瞬間需要3.5萬伏的高壓。有一定的可能性會干擾車內電器，比如音響，寶來好像還有干擾雨刷器的現象。發生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准備。

2、關於穿透性的問題：氙氣燈的k數比較高，根據光學原理，k數越高越容易被低k數的燈光所覆蓋，一般的路燈只有2000k以下。效果不明顯。需要適應。但是你看看反光板，就知道燈的亮度足夠了。周圍環境越黑，氙燈的效果越好。尤其走黑夜的山路時，你就會發現他的可愛。

但是有一個比較值得注意的問題：氙燈在雨雪霧天氣下的穿透力比較差，下降的比較厲害。需要喜歡極限越野的弟兄考慮一下。沖實際應用來看，北京的幾次雨雪，感覺氙燈的穿透力雖然下降，但是也沒覺得比鹵素燈差多少，因為本身他的亮度下降一半還比鹵素燈亮呢。

3、關於光喇叭的問題：因為氙燈本身的特點，從點亮到最大亮度需要幾秒的時間。可能沒有那麼隨心所欲閃大燈的感覺。

從實際反饋來看，並沒有那麼嚴重，首先：第一次閃大燈的時候，光線比較弱，但是還是那句話――但是也足夠用了他一半的亮度就比鹵素燈亮得多。而且――隨後再閃大燈就基本不會有亮度的滯後了。應該是電容的作用。氙燈對光喇叭不會有很大的影響。

4、關於裝完以後氙燈效果的問題：裝完以後的效果影響最重要的是兩個：第一、燈光的調教，一定要調燈光。因為氙燈本來就很亮了，稍微沒調整好，就會對其他車輛產生很大的影響。所以一定要調光，為了別人。

第二也就是非常重要：就是燈具的總稱的本身的素質――這也是我們無法改變的東西：一般來說：遠近光分開的圓形燈碗效果非常好，效果最差的就是遠近光一體的方形燈頭的燈，其中又以寶來為最差。很不幸，小切就是這種。我沒仔細看過小切的燈。

5、安全性的問題：氙燈應該是成熟的改裝，不改動原車線路應該問題不大，關鍵是固定好各個部件，另外雖然他只有35w但是發熱還是比較厲害的。不要用劣質的燈頭。

參考資料來源：網路-汽車大燈

『陸』 汽車大燈左右距離多寬

左右燈的寬度≯100。

汽車大燈左右調的寬度先將汽車開到距離牆邊十米的位置，打開近光燈的情況下，前燈高度在0.8H，左右燈的寬度≯100。在調整車頭燈的時候要盡可能的將大燈的光線集中，避免過於發散導致模糊。

汽車大燈高度調節標准

1、把車開到平路上，近光的點調在30米距離並兩點重合在一起，遠光點調到與地面平行就行了，用牆是調兩個遠光點平行的；

2、將車停在車頭與牆7.6米遠的位置，確保地面是水平的，並且汽車和牆是垂直的；

3、測量地面到大燈中心的高度，並測量兩個大燈之間的距離；

4、在牆上比大燈低0.1米的地方張貼一個水平遮蔽膠帶，並確保膠帶在汽車的正前方中央。調整垂直調節螺絲，直到大燈光束是位於牆上膠帶的中間。

『柒』 汽車大燈高度調節標准

汽車大燈高度調節標准如下：

1、把車開到平路上，近光的點調在30米距離並兩點重合在一起，遠光點調到與地面平行就行了，用牆是調兩個遠光點平行的；

2、將車停在車頭與牆7.6米遠的位置，確保地面是水平的，並且汽車和牆是垂直的；

3、測量地面到大燈中心的高度，並測量兩個大燈之間的距離；

4、在牆上比大燈低0.1米的地方張貼一個水平遮蔽膠帶，並確保膠帶在汽車的正前方中央。調整垂直調節螺絲，直到大燈光束是位於牆上膠帶的中間；

5、繼續調整垂直調節螺絲，直到大燈光束是徑直向前，為了確保調整的正確性，測量牆上光束的高度和大燈的高度，確保兩者的數值是相等的。

『捌』 汽車遠光照多少米為標准，近光又是多少為宜

普通燈光近光調校為25-30米，遠光為65-80米。

只有在周圍沒有其他光線時，才可以使用遠光燈，夜晚行駛在沒有路燈的高速路、在夜晚行駛在沒有路燈的郊外，此時行駛可以開遠光，擴大視野范圍。但是，遇到對面有車需要會車的時候，處於安全和禮貌的考慮，切換成近光。

在周圍有其他光線時（無論是自然光，還是人造光），均都不應使用遠光燈。不過，在夜間，遠近光交替開閉，可以代替喇叭，從而提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的雜訊。

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在沒有路燈的漆黑路面上，開啟遠光燈後的可視范圍要遠遠大於只開啟近光燈。因此在這樣的環境下，開啟遠光燈是非常有必要的。

在城市裡開車不要開遠光的原因是，夜晚的城市裡一般照明條件都比較好。遠光的角度太高很容易晃到對面來車和周圍行人的眼睛，影響他人的視線，嚴重影響交通安全。

低速行駛時發動機發電量不足，蓄電池處於負充電狀態，開遠光燈會影響其使用壽命。另外，夜間低速行駛時使用遠光燈，還會加大車輛的油耗，在油價高起之下顯然也很不劃算。