汽車用多少噸鋼材

A. 一批鋼材用小車裝，你要用35輛。用大車裝只用30輛，每輛小車比大車少裝三噸，這噸鋼材有多少噸

沒這批鋼材有x噸，則有ⅹ/30-x/35=3，
解得ⅹ=3×210=630噸
這批鋼材有630噸。

B. 汽車用鋼可以用到什麼鋼材

汽車用鋼會用到很多種鋼材，不同的零部件有不同的品質要求就會涉及到不同的鋼材。比如齒輪用鋼材大多是42CrMo，20CrMnTi。
另外還會用到40Cr，35CrMoA，30CoMoA，50CoV，60Si2Mn，Q355B，35CoMo等這些種類。
希望能夠幫到您！

C. 本田urv車重多少噸

如今，許多人買車時，開始注重安全性能。畢竟，如果發生事故，安全性和質量高的車肯定會更安全。現在很多車都是高強度鋼，這樣也會增加車身質量。多少噸本田URV？讓我們一起來看看。
本田urv多少噸

其實要說本田URV有多少噸，這車真的不輕。1734KG 自重的車身基本相當於兩噸。這重量足以說明本田URV的車身結構是用非常好的鋼材製造的。畢竟質量越好重量就會越重。
那本田URV為什麼這么重呢？

要說本田urv多少噸，其實這主要得益於高強度鋼的使用。本田URV的車身是高強度鋼，還摻雜了一點硼鋼。這都是為了身體的力量。畢竟要知道，如果發生事故，車身結構會經過檢驗，好的鋼材可以有效提高車身質量，這也是本田URV安全的原因。

然而，事故發生的第一時間是防撞梁。防撞鋼梁是由冷軋鋼板沖壓而成的U型槽。作為汽車 被動安全 的第一道屏障，本田URV的防撞梁非常強大，在安全測試中表現出色，您大可放心。至於本田URV多少噸，這個重量為了安全真的不算什麼。

而且本田URV的底盤比較穩定，比較重，所以駕駛時的舒適性也是相當有保障的。關鍵是本田URV的百米加速是8.45秒。可以說動力系統非常好。畢竟，如果你想想本田URV有多少噸，有這樣的表現就是強大的動力表現。

看完以上，你知道現在有多少噸本田urv嗎？其實這款車雖然自重比較大，也是因為車身採用了高強度鋼，提高了整個車身的碰撞性能，安全性能非常好。如果你想買一輛更安全的suv，那麼這款本田URV絕對非常適合你。

D. 十堰汽車鋼材用量

1.5T。
汽車行業產業鏈長、關聯度高、消費拉動大，已經成為我國經濟的重要支柱產業。由於中國汽車市場基數大，銷量仍連續十年蟬聯全球第一。
在汽車製造的原材料中，鋼鐵的比重占總消費量的60%~70%，汽車用鋼主要包括汽車大梁鋼、車輪鋼、汽車內襯板、汽車（轎車）面板等以及傳動部分用齒輪鋼等特殊鋼，鋼板的使用達到50％左右。
目前全球汽車製造業在全球所消費的鋼材超過了1億 t ，加上生產汽車部件所消費的鋼材，全球每年僅汽車行業消費的鋼材就超過1.5億 t ，這無疑快速拉動了汽車用鋼市場的快速發展。

E. 造一輛小汽車要多少鋼鐵。

大概2.8噸到3.5噸左右吧，車的凈重乘以1.5就是原料的重量，微型小車可以更少，例如奧拓、QQ、夏利等微型車用鋼更少。

F. 汽車的總重量中鋼鐵是多少

大概是90%吧

G. 一般生產汽車使用的鋼材是

汽車懸架彈簧使用鋼材情況

1．懸架彈簧使用鋼材總量

汽車行業使用懸掛彈簧分為鋼板彈簧和圓簧（又稱螺旋懸架彈簧）兩大類。

轎車使用圓簧，使用鋼材直徑規格為9～16mm，品種為冷拔盤圓鋼絲；另外，一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等也使用圓簧。

輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，使用尺寸規格為6～30×50～140mm，品種為彈簧扁鋼。卡車一般採用等截面鋼板簧，重型車前簧採用等截面、後簧採用變截面鋼板彈簧。客車一般採用變截面鋼板簧。變截面生產難度大，全國只有東風一家引進英國設備具備生產能力。

汽車工業的發展將決定鋼板彈簧及圓簧的使用量。據統計，2004年底，入會近50家企業懸架彈簧生產量約為50萬噸，摺合彈簧鋼材約需55萬噸，佔全國總用量的90％，因此全國汽車懸架彈簧總需求彈簧鋼約為60萬噸，其中彈簧扁鋼需求量約為56萬噸，彈簧鋼線材在4萬噸左右。

2．懸架彈簧使用鋼材單耗

據東風汽車懸架彈簧有限公司介紹，一輛5噸載貨車（140車型）前橋鋼板彈簧重量約為50kg，後橋鋼板彈簧重量約為50～60kg，副橋（放置在後橋上面）鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧200～300kg。

一輛8噸載貨車（153車型）前橋鋼板彈簧重量約為90kg，後橋鋼板彈簧重量約為90～100kg，副橋鋼板彈簧重量約為70～80kg，另外計算90％的鋼材利用率，一輛5噸載貨車總計需要鋼板彈簧300kg左右。

一輛13噸重型載貨車每輛車約需求鋼板彈簧400kg左右。

客車以四架懸掛簧為例，每輛車平均約需鋼板彈簧200～300kg。

轎車以4個懸架彈簧（前後各2個）為例，每輛車平均約需彈簧鋼線材15kg。

3．懸架彈簧使用鋼材鋼種、規格及要求

（1）彈簧扁鋼

輕型貨車、中及重型汽車和客運汽車使用鋼板彈簧，分鋼種使用情況如下：

60Si2Mn代表規格為：10×60（65、75、90、100）mm，11×60（70、75）mm，彈簧方鋼規格為18×18mm，年消費量約占總量的35％左右。

55SiMnB彈簧扁鋼使用規格為：10×75mm、11×70（90）mm、12×70mm、12×90mm、13×70mm、13×90mm、17×70mm，雙槽彈簧扁鋼規格為10×75mm，年消費量約占總量的35％左右。

50CrVA使用規格12×90mm，年消費量約占總量的30％左右。

另外，使用量較少的鋼種為65Mn，代表規格為10×75mm， 35CrMnSi代表規格為10×75mm，60CrMnA代表規格為12×60mm。鋼板彈簧生產企業還少量使用Q235扁鋼及70＃冷拔鋼絲，Q235扁鋼用於做連接結構件，規格為4×25mm、5×25mm、6×30mm。70＃成卷冷拔鋼絲，切成細顆粒噴到熱處理後的鋼板表面，用以除去再生氧化鐵皮，鋼絲使用規格為1.2mm。

（2）彈簧鋼絲

轎車及一些微型汽車、麵包車的懸架彈簧、摩托車減震彈簧等使用圓簧，鋼種為60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號。

轎車共有4個懸架彈簧，前後各2個，一般前面的直徑較後面的直徑略小一些，各車型所用的直徑不盡相同，規格範圍為?9～16mm。

轎車懸架彈簧鋼絲使用鋼種為高級彈簧鋼絲，要求具有較高的強度、較長的疲勞壽命、效果好的減震性等性能，因此對彈簧鋼線材的化學成分、夾雜物數量和形態分布、表面質量、脫碳層、顯微組織及力學性能等要求較高。懸架彈簧要求表面脫碳層小於直徑的0.5%、表面經磨光、疲勞壽命長、尺寸公差要求較嚴格、應無缺陷交貨。一般採用通常熱加工方式難以達到用戶要求，因此，轎車螺旋懸架用彈簧逐漸由熱成形改為冷成形，經拉拔、熱處理（淬火和回火處理得到馬氏體組織）後製成卷簧。懸架彈簧鋼絲發展方向是降低碳含量、減小脫碳傾向，提高塑性成形性和抗彈性衰減等性能。

4．國內鋼材主要供應廠家

（1）國內彈簧扁鋼主要生產企業

目前汽車對彈簧扁鋼原材料的年需求量約為56萬噸，國產彈簧扁鋼的質量、品種和規格基本能夠滿足用戶要求，以東風汽車鋼板彈簧有限公司為例，其采購的彈簧扁鋼全部國產化，主要采購永通鋼鐵有限公司、江西長力汽車彈簧股份有限公司、大冶特殊鋼鐵有限公司、江陰興澄鋼鐵有限公司等企業。現將國內能夠生產彈簧扁鋼的企業簡介如下：

江西長力汽車彈簧股份有限公司：位於江西省南昌市東郊，是由南昌鋼鐵有限責任公司對控股子公司江西汽車板簧有限公司通過增資擴股進行規范化改組，同時聯合江鈴汽車集團、廣州市天高有限公司、江西上饒信江實業集團、江西省進口汽車配件有限公司共同發起設立的股份公司，屬中國汽車配件工貿集團成員，是中國汽車零部件定點生產廠家。主要生產設備系日本引進，年產彈簧扁鋼6萬噸。單雙槽扁鋼規格為3～10#，平面彈簧扁鋼規格為（5～22）×（50～120）mm，長度4.8mm，材質55Si2Mn、60Si2Mn、55SiMnVB、55SiMnoBRe、50CrVA等。

新疆八鋼：生產的主要產品為彈簧扁鋼（包括雙槽、T型）系列產品，規格為6×50～20×100mm，定尺6～9m，年產量達6萬噸左右。

四川省川威鋼鐵集團有限公司：主要產品有彈簧扁鋼，規格為（50～120）×（5～30）mm，鋼號60Si2Mn、55SiMnVB、60CrMnA。

撫順新撫鋼有限責任公司：主要產品為6～25×60～120mm彈簧扁鋼產品。

四川省川東汽配製造有限公司：主要生產汽車鋼板彈簧，軋制各種規格的汽車彈簧扁鋼以及汽車輪轂、懸掛件等。年軋制汽車彈簧扁鋼10萬噸，生產汽車鋼板彈簧3萬噸。

沈陽東洋制鋼有限公司：主要產品為（6～20）×（80～120）mm彈簧扁鋼，鋼種為55SiMn、60Si2Mn。

大冶特鋼股份有限公司：彈簧扁鋼年生產能力可達到10萬噸。

鄭州永通特鋼有限責任公司：主要產品有彈簧扁鋼、彈簧圓鋼，扁鋼規格從5～20mm至50～150mm。

淮鋼集團：生產各種規格的彈簧扁鋼，主要材質60Si2Mn、55SiMnVB，年生產2萬噸。

（2）國內彈簧鋼線材主要生產企業情況

目前汽車對彈簧鋼線材原材料的年需求量約為4萬噸，但國產彈簧鋼絲的質量、品種和規格都無法滿足用戶要求，特別是為轎車配套要求較高的懸架彈簧線材需要從國外進口，進口主要國家為日本、韓國、瑞典和法國等。

近年來，鄭州中試二廠、天津棣華、長沙斯普菱、南京東吳、上海銀淞等一批企業所使用的盤條來自日本神戶、住友和國內寶鋼等企業，使用鋼種有60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌號。國內產品在質量上與日本、韓國同類產品相比還有差距，但因相對價格低，已為一些彈簧廠提供製造微型汽車、麵包車懸架彈簧、摩托車減震彈簧等零部件。

目前，國內主要合金彈簧線材的生產企業為寶鋼、首鋼特殊鋼廠、大連鋼廠、上鋼五廠四家企業，寶鋼、上鋼五廠具有質量優勢，但價格相對高於其它鋼廠。寶鋼高線廠生產的彈簧鋼線材有55SiCr、50CrV、60Si2MnA等牌號，其中55SiCr彈簧鋼線材經拉拔、熱處理和卷簧處理後，已在馬自達、長安、桑塔納、捷達、富康等轎車上配套使用。

H. 一批鋼材,用小車裝要用35輛,用大車裝要用30輛,每輛小車比大車少裝3噸.這批鋼材有多少噸

設為x,則有x/30-x/35=3,
x=630噸

I. 一輛轎車的用鐵總量是多少

生產一輛轎車需要耗費的鋼材總量為1.16噸。
生產一輛汽車的原料中，鋼材佔比約70%，汽車板占鋼材52%。
目前國內鋼材生產廠家已具備生產多種汽車用冷軋鋼板、熱軋板、以及特殊用鋼的能力。主要是中高檔轎車的鋼板國內尚不能滿足供應，約三分之一需要進口。全球汽車製造業在全球所消耗的剛才已超過了一億噸，加上生產汽車部件所消費的鋼材，去哪求每年僅機車行業消費的鋼材就超過一點五億噸。

J. 一噸鋼材能造幾輛汽車

應該是一輛汽車能消耗多少多鋼材。汽車的大小和型號不同，不好測算的。一輛小轎車，大約消耗0.5噸鋼材。