歐洲純電動汽車多少錢

⑴ 電動汽車多少錢一輛

補貼的多少跟賣多少錢的車是沒有關系的。只和車輛的類型有關系，只要是純電動車，都可以補貼最高60000.
但是賣相同牌子的車電動的成本要比普通的成本高很多，比如一輛120V電壓平台100AH的很小型電動車，它的成本要高出38*100*8=30400元。大的會更多

⑵ 「圍獵」特斯拉

撰文｜熊宇翔?編輯｜路由社

世界上最暢銷電動汽車，正在經歷誕生以來最嚴峻的挑戰。

2019年，特斯拉Model3成為全球最暢銷電動汽車，一年交付量超過30萬輛。

具體到區域市場，2019年和2020年前10個月，特斯拉Model3前後成為歐洲、中國這兩個全球最大電動汽車市場的最暢銷車型，單一市場交付量均超過9萬輛。

但在歐洲和中國，傳統汽車豪強與新勢力們，正在東、西兩個市場同時發起對特斯拉的合圍。

根據市場研究機構JATO的數據，今年10月，歐洲市場電動汽車市場銷冠被大眾ID.3摘得，單月銷量達到10475輛，Model3退出銷量榜單前十。在中國市場，11月，造車新勢力三強蔚來、理想、小鵬分別達成5291、4646、4224輛交付成績，比亞迪漢當月銷量則高達10105輛。

另一邊，今年年底，特斯拉上海工廠將正式開始生產SUV車型ModelY，對於喜愛SUV車型的中國消費者來說，國產ModelY或許會是一個更對市場胃口的爆款選擇。同樣，ModelY也會在柏林工廠進行生產，投放到歐洲市場。

對中國、歐洲新能源汽車市場的迅速變化，特斯拉似乎並沒有太大的反應，依然在按照既定的路線前進。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 10萬左右的純電動汽車哪個更好

10萬左右的新能源車：

1、名爵EZS純電動

對於名爵EZS純電車型，發布會最吸引的媒體的亮點是名爵EZS純電動50km/h只需要2.8秒的成績，這樣的加速成績幾乎把同級別車型全都甩在腦後，作為一款國內首款滿足歐洲標准，並且將會銷往歐洲的電動車，加上低於15萬的補貼後售價，在同級別車型當中還是具有一定的優勢。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位緊湊級純電動轎車，迎來了年度改款車型，改動雖然不是很大，但在質感和細節方面的提升也給消費者帶來更好的豪華舒適感，改款後的EU5面對競爭對手比亞迪秦、幾何A等車型也提升了不少的底氣；同時作為新能源車型，501公里的續航能力顯然已經超越了前面兩位競爭車型，因此作為純電車最重要的因素之一，EU5算是有個不錯的底子了。

3、東風本田X-NV

作為東風本田的一款新能源SUV車型，東風本田X-NV的外觀造型，除了車標有所不同，幾乎跟本田XR-V一模一樣。雖然缺乏一定的個性，但是辨識度還是挺高的，看起來也是特別的時尚、運動，屬於特別耐看的那種。2610mm的車身軸距，雖然不是特別優異，但是日常使用還是足夠的。該車採用單電機驅動，續航里程可以達到465公里，這個成績還是挺不錯的，可以輕松完成一個短途旅行。

4、哪吒U

作為最近兩年迅速崛起的一個新能源汽車品牌，哪吒汽車憑借較高的性價比等優勢，贏得了眾多消費者的喜愛。作為該品牌的主力車型，哪吒U 在外觀造型上，還是下了一定的功夫，採用了犀利的淚眼大燈造型、車身的線條也很凌厲，整車看起來極具運動感、力量感。2770mm的車身軸距，也讓該車的空間表現特別優異，可以輕松滿足日常使用。

5、比亞迪e2

作為一款兩廂新能源車型，比亞迪e2不僅顏值很高，綜合表現也是非常不錯的。該車採用了家族式的龍臉造型，辨識度特別高，看起來也是相當的精緻，再加上流暢的兩廂車造型、熏黑的輪轂等設計，看起來極具運動范兒，簡直就是一個小鋼炮。該車的內飾造型也很簡潔，搭載了大尺寸的中控屏和液晶屏，可謂是科技感十足。2610mm的車身軸距，雖然不是很優異，但是也足夠日常使用。

⑷ 特斯拉 原裝進口 純電動車 多錢

特斯拉純電動汽車價格：Tesla Model S

參考價：64.11-127.81 萬，內飾方面，特斯拉Model S車內中控台以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據悉，中控台上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad 9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節（舒適、正常、運動）、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。

動力方面，根據最新的消息，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽能充電，對於容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。

特斯拉純電動汽車價格：特斯拉Model 3

參考價：30.00-48.00 萬,特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠，並且Model 3還將有「Crossover」版本Model Y（類似小型SUV）。Model 3不採用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續航的影響。Model 3預計續航里程在320公里左右。

多數設計都是新的。「新的電池架構，新的發動機技術，全新汽車結構。」取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。
你有所幫助，望採納

⑸ 新能源汽車10萬的推薦

1、 小螞蟻
官方指導價 ： 7.39-9.40萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
若是選擇車型考慮那種細針密縷、嬌小玲瓏的話，一輛表現不錯的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，通過改良的它有許多讓人喜歡的地方，但更為實用的配置和標新立異的風格使得它可以在同級車型中再次拉開差距。

2、 幾何A
官方指導價 ： 11.87-20.78萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
幾何A這款車科幻的外觀內飾設計讓它極具辨識度，如果一定要是有多好看的話，那麼你對著鏡子照一下自己就能想像到了，幾何A駕駛起來也十分從容順暢不缺乏質感。另外NEDC續航里程有430km和600km可選、具備L2級智能駕駛也是它的賣點。如果你想選購一款補貼後15-19萬元的家用純電動車的話，那麼幾何A在各方面的表現都不會讓你失望。
3、 歐拉好貓
官方指導價 ： 12.19-15.19萬(獲取底價)
級別 ： 小型轎車
從歐拉好貓這款車身上讓人感覺，歐拉要研發的是一款更全面的電動車，造型設計深受年輕人消費者的喜愛，後排空間算合格，動力表現中規中矩不過完全能對付上下班通勤需求，讓消費者不再只是廠家給什麼就用什麼。但好貓的價位其實收到的壓力還是非常大的，同級別競爭者中有不少實力強大的競爭對手。
4、 零跑T03
官方指導價 ： 7.39-8.49萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
零跑T03是一款微型純電代步車，具有四百公里左右的市區、高速綜合續航里程，還擁有比同級別更優秀的動力。行駛質感不錯，方向靈活精準，比較不錯的駕駛體驗。其餘，零跑T03的車內空間表現還很不賴，有較寬的後排空間之外也有裝載能力不錯的後備箱，約上三五朋友短途旅行也能完全勝任。
5、 歐拉黑貓

官方指導價 ： 6.98-13.78萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
歐拉黑貓整車設計的獨有風格，讓人想到張國榮的歌「我是我，多麼特別的我」；而配置的唯有和出色的「三電」凸顯歐拉黑貓的工匠精神，不錯的續航隨時都能夠讓人追求「詩和遠方」，歐拉黑貓不就詮釋了當下充滿蓬勃朝氣的生機嗎？現下想要讓年輕人購買一件商品是比較困難的，只能說「歐拉幹得漂亮」。
6、 北京EU5
官方指導價 ： 12.00-17.19萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
北汽新能源EU5定位緊湊級純電動轎車，今年中旬迎來了年度改款車型，改動雖然不是很大，但在質感和細節方面的提升也給消費者帶來更好的豪華舒適感，改款後的EU5面對競爭對手比亞迪秦、幾何A等車型也提升了不少的底氣;同時作為新能源車型，501公里的續航能力顯然已經超越了前面兩位競爭車型，因此作為純電車最重要的因素之一，EU5算是有個不錯的底子了。
7、 歐拉白貓
官方指導價 ： 7.18-10.68萬(獲取底價)
級別 ： 微型轎車
歐拉白貓是歐拉的微型轎車，減震像棉花一樣，車身動態在切線很容易到極限。車廂內部有點有點不足，坐夠人要成為肉餅，動力表現中規中矩，只要不跑高速很輕松，中高速沒有拖後腿，經常開的話支出可以頂得住。各種的功能基本齊全，可以滿足日常使用。
8、 比亞迪e2
官方指導價 ： 8.98-14.48萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪E2定位為全新品智純電跨界車，車身線條和細節有運動化風格，再說僅需大概十萬的售價，是青年用戶通勤代步的好選擇。這款車字面數據的續航能力與實際表現有一定的區別，但是上下班通勤的話還是可以的。加速性能表現一般，但可以滿足日常代步，整車給人的感覺偏向舒適，底盤比較扎實。
9、 名爵EZS純電動
官方指導價 ： 11.98-14.98萬(獲取底價)
級別 ： 小型SUV
對於名爵EZS純電車型，發布會最吸引的媒體的亮點是名爵EZS純電動50km/h只需要2.8秒的成績，這樣的加速成績幾乎把同級別車型全都甩在腦後，作為一款國內首款滿足歐洲標准，並且將會銷往歐洲的電動車，加上低於15萬的補貼後售價，在同級別車型當中還是具有一定的優勢。

10、 元新能源

官方指導價 ： 7.99-24.98萬(獲取底價)
級別 ： 小型SUV
比亞迪元EV可以說是該級別領頭羊的地位了，各方面的表現中規中矩，不過這台車最大的缺點在於整體的尺寸偏小，因此元EV的空間寬敞度以及整體實用性均受到較大的影響，再加上作為一輛新能源汽車的身份，不難發現在很多工況的使用上會有限制性，所以比亞迪元EV比較適合當作家庭替補車的角色存在。

⑹ 購車：最便宜的電動汽車多少錢一輛

奇瑞的QQ3EV是4萬多一些的，

⑺ 比亞迪純電動公交車k9多少錢

比亞迪純電動公交車k930萬元左右。

比亞迪宣布向哥倫比亞首都波哥大交付470台電動公交車，波哥大市政府為首批120輛車舉行了交付運營儀式，等其餘350輛車在明年一季度投放後，將成為哥倫比亞最大的純電動公交車隊。

比亞迪向波哥大交付的首批120輛電動公交車，包括了12米和9米兩款型號，分別可容納80人和50人，充電1.5小時-2.5小時，就可以行駛超過300公里，輕松滿足公交車每天260公里的行駛需求。

注意：

比亞迪哥倫比亞公司總經理胡安·路易斯·梅薩自豪地說，「為了展示公交續航能力和駕駛性能，我們把巴士從港口一路開到了波哥大，路程超過500公里，途中經過4個城市，沿途民眾看到電動公交車隊都感到好奇和驚訝，我們的公交車隊還沒開始運營，就引起了大家的關注。

波哥大市長克勞迪婭·納伊貝·洛佩茲·埃爾南德斯表示，他們希望購買更多比亞迪電動公交，以代替陳舊的柴油和汽油公交，給民眾提供更好的公交服務。

去年，比亞迪就向哥倫比亞第二大城市麥德林交付了64輛比亞迪K9電動公交車，用於組建當地的快速公交線路。

而在完成此次交付的前幾天，比亞迪剛剛在荷蘭交付了全歐洲最大的電動公交車隊。

2019年，荷蘭交通運輸公司Keolis Nederland BV一口氣訂購了259輛比亞迪電動公交車，比亞迪此次交付了246輛，其餘13輛將在明年春天交付。

⑻ 現在一輛差不多的新能源電動汽車大學多少錢，價格是不是虛高

大概20-35左右吧，也不是虛高，新能源主要趨勢，當下熱潮大概也就這個價吧

⑼ 外媒：五菱宏光和特斯拉的例子證明了，便宜的電動車才有未來

福布斯最近刊登了一篇評論員文章，告誡歐洲的汽車製造商，應該從中國新能源汽車市場和特斯拉的案例中學會一條真理，那就是物美價廉、性價比高的純電動車才能受到消費者歡迎。

除了特斯拉，歐洲車企還必須意識到，來自中國電動車企業的威脅。在中國最熱銷的純電動車是五菱宏光MINIEV，只要2萬多元人民幣就能買到，類似五菱和比亞迪這樣的企業也有可能打入歐洲市場，低價策略會讓他們的產品頗受歡迎。目前我們能看到的歐洲車企的應對策略，就是雪鐵龍推出的微型電動車Ami，也是走低價代步路線的。

不過對於歐洲車企來說，除了低端車型，還是應該盡快推出像Model3這樣的中端車型，性價比更高。

本文為車林外傳原創文章，轉載請聯系原作者並註明出處，抄襲必究。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 新能源汽車一般多少錢一輛

北汽新能源車EC3在6萬左右，續航短，400公里續航的在20萬左右，進囗的特斯拉在80萬左右。

目前新能源汽車的充電方法主要有以下三種：

利用三眼插座，使用充電線進行充電：

使用額定電流不超過16A的標准插頭插座，直接在家中充電，約8-10小時可以充滿。

家庭用戶使用的三眼插座有10A和16A兩種規格，16A插頭與插座的尺寸會更大一些。上汽新能源車隨車配送了一根充電線，一端連接三眼插座，一端連接車輛充電口，即可實現充電。

上汽配送的充電線是16A規格的，因此無法插入10A插座，千萬不要使用各類非標的轉接插頭，以免帶來安全風險。

使用交流充電樁進行充電：

將電動汽車直接在電流更大的交流電網上利用充電樁進行充電，充電時長約4小時。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。

以上內容參考：新能源車_網路