聚丙烯汽車用料多少錢

㈠ 汽車漆面保護膜多少錢

漆面保護膜（隱形車衣）的材質有TPU和PVC！因為材質的不同在使用效果，使用壽命、價格等方面也不盡相同。

TPU的比較軟，但韌性很好，用釘子頂出很長都不會破裂，耐劃性好一些，也比較容易包邊，價格相對貴，12K左右，一般質保在5-10年。

PVC的比較硬一點，不易包邊，耐劃性能較差，但貼上了漆面還是輕易劃不到的，優點是價格比較便宜，5K左右，一般質保在2到5年。

以五座車的用料來看，pvc的價格3800-5800，pu的膜太軟所以市場極少，tpu的價格7000-22800不等

目前市面上主要流行的膜，大概有龍膜，3M，G+膜等，如果有需要的車友，可以產考下

㈡ 電動車換個保險杠大概多少錢

電動車換個保險杠大概500塊。一般都採用增韌改性聚丙烯（PP）材料作為原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料（俗稱PP料），具有熔點高可達167℃，耐熱，密度（0.90g/cm3），是目前通用塑料里最輕的一種。

汽車前後端裝有保險杠(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。

汽車的保險杠結構組成：

其中外板和緩沖材料用塑料製成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫樑上，橫梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時拆卸下來。

這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法製成。例如標致405轎車的保險杠，採用了聚酯系材料並用反應注射模成型法做成。

㈢ 聚丙烯k8003目前價格每噸多少錢

• 聚丙烯（PP）K8003，是一種低熔共聚聚丙烯注塑料，具有很好的抗沖擊性能和優秀的剛韌性能。廣泛用於注塑、擠出等領域，如潤滑油桶、蓄電池殼、汽車部件、電動工具、童車、板材等。

• 國內有很多石化企業生產PP K803，如上海賽科、揚子石化、燕山石化等，台灣的台灣化纖也有生產的。

• 目前最新的石化企業出廠價格（2015年03月20日，元/噸）是：9400。

  PS：塑料價格波動頻繁，以實時行情為准。

㈣ 聚丙烯。

由丙烯聚合而製得的一種熱塑性樹脂。有等規物、無規物和間規物三種構型，工業產品以等規物為主要成分。聚丙烯也包括丙烯與少量乙烯的共聚物在內。通常為半透明無色固體，無臭無毒。由於結構規整而高度結晶化,故熔點高達167℃,耐熱,製品可用蒸汽消毒是其突出優點。密度0.90g/cm3,是最輕的通用塑料。耐腐蝕,抗張強度30MPa，強度、剛性和透明性都比聚乙烯好。缺點是耐低溫沖擊性差，較易老化，但可分別通過改性和添加抗氧劑予以克服。
特點：
無毒、無味，密度小，強度、剛度、硬度耐熱性均優於低壓聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的電性能和高頻絕緣性不受濕度影響,但低溫時變脆、不耐磨、易老化.適於製作一般機械零件,耐腐蝕零件和絕緣零件 。常見的酸、鹼有機溶劑對它幾乎不起作用，可用於食具。
生產方法：
①淤漿法。在稀釋劑（如己烷）中聚合，是最早工業化、也是迄今生產量最大的方法。②液相本體法。在70℃和3MPa的條件下，在液體丙烯中聚合。③氣相法。在丙烯呈氣態條件下聚合。後兩種方法不使用稀釋劑，流程短，能耗低。液相本體法現已顯示出後來居上的優勢。
成型特性：
1.結晶料,吸濕性小,易發生融體破裂,長期與熱金屬接觸易分解.
2.流動性好,但收縮范圍及收縮值大,易發生縮孔.凹痕,變形.
3.冷卻速度快,澆注系統及冷卻系統應緩慢散熱,並注意控製成型溫度.料溫低溫高壓時容易取向,模具溫度低於50度時,塑件不光滑,易產生熔接不良,流痕,90度以上易發生翹曲變形
4.塑料壁厚須均勻,避免缺膠,尖角,以防應力集中.
聚丙烯成型工藝：
注塑模工藝條件：
乾燥處理：如果儲存適當則不需要乾燥處理。
熔化溫度：220~275C，注意不要超過275C。
模具溫度：40~80C，建議使用50C。結晶程度主要由模具溫度決定。注射壓力：可大到1800bar。
注射速度：通常，使用高速注塑可以使內部壓力減小到最小。如果製品表面出現了缺陷，那麼應使用較高溫度下的低速注塑。
流道和澆口：對於冷流道，典型的流道直徑范圍是4~7mm。建議使用通體為圓形的注入口和流道。所有類型的澆口都可以使用。典型的澆口直徑范圍是1~1.5mm，但也可以使用小到0.7mm的澆口。對於邊緣澆口，最小的澆口深度應為壁厚的一半；最小的澆口寬度應至少為壁厚的兩倍。PP材料完全可以使用熱流道系統。
PP是一種半結晶性材料。它比PE要更堅硬並且有更高的熔點。由於均聚物型的PP溫度高於0C以上時非常脆因此許多商業的PP材料是加入1~4%乙烯的無規則共聚物或更高比率乙烯含量的鉗段式共聚物。聚物型的PP材料有較低的熱扭曲溫度（100C）、低透明度、低光澤度、低剛性，但是有有更強的抗沖擊強度。PP的強度隨著乙烯含量的增加而增大。PP的維卡軟化溫度為150C。由於結晶度較高，這種材料的表面剛度和抗劃痕特性很好。PP不存在環境應力開裂問題。通常，採用加入玻璃纖維、金屬添加劑或熱塑橡膠的方法對PP進行改性。PP的流動率MFR范圍在1~40。低MFR的PP材料抗沖擊特性較好但延展強度較低。對於相同MFR的材料，共聚物型的強度比均聚物型的要高。由於結晶，PP的收縮率相當高，一般為1.8~2.5%。並且收縮率的方向均勻性比PE-HD等材料要好得多。加入30%的玻璃添加劑可以使收縮率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有優良的抗吸濕性、抗酸鹼腐蝕性、抗溶解性。然而，它對芳香烴（如苯）溶劑、氯化烴（四氯化碳）溶劑等沒有抵抗力。PP也不象PE那樣在高溫下仍具有抗氧化性。[/font]
用途
工程用聚丙烯纖維
分為聚丙烯單絲纖維和聚丙烯網狀纖維
聚丙烯網狀纖維以改性聚丙烯為原料，經擠出、拉伸、成網、表面改性處理、短切等工序加工而成的高強度束狀單絲或者網狀有機纖維，其固有的耐強酸，耐強鹼，弱導熱性，具有極其穩定的化學性能。加入混凝土或砂漿中可有效的控制混凝土（砂漿）固塑性收縮、干縮、溫度變化等因素引起的微裂縫，防止及抑止裂縫的形成及發展，大大改善混凝土的阻裂抗滲性能，抗沖擊及抗震能力，可以廣泛的使用於地下工程防水，工業民用建築工程的屋面、牆體、地坪、水池、地下室等，以及道路和橋梁工程中。是砂漿/混凝土工程抗裂，防滲，耐磨，保溫的新型理想材料
雙向拉伸聚丙烯薄膜
在塑料製品中包裝材料佔有極其重要的位置，據統計，世界用於包裝領域的塑料約占塑料總消費量的35%。我國包裝用塑料發展迅速，產量從1980年的19萬t迅速增至2003年的465萬t，預計2005年將超過550萬t，2010年超過700萬t，2015年超過900萬t，約佔全國包裝總產量的13%以上。
從產品上看，包裝用薄膜約占包裝用塑料總量的50%以上。我國雙向拉伸聚丙烯（BOPP）薄膜是PP樹脂消費量最大的領域之一，2003年我國有BOPP生產企業86家（123條生產線），總生產能力約140萬t/a，2004年達到200萬t/a（138條生產線），產量將突破100萬t。近年來，國內企業注重提升產品競爭力，先後引進了一批先進的BOPP生產設備，生產的薄膜寬度可達8.3m，線速度高達400~500m/min，如浙江大東南集團引進德國布魯克納6萬t/a生產線；國風集團投資2億元引進3.5萬t/a生產線（目前亞洲第1條、世界第4條10m寬的BOPP設備）；常州武進金氏集團引進德國2萬t/a五層共擠高強超薄BOPP生產線；福建現代集團引進2.5萬t/a生產線；寶碩集團計劃引進10萬t/a生產線等。按我國現有的BOPP薄膜生產能力換算，每年對PP樹脂的需求量近200萬t，因此應重視開發BOPP薄膜用高線速、延伸性、透明性好的PP專用料，包括配套用的乙、丙共聚物，以適應新引進的BOPP薄膜設備。
汽車用改性聚丙烯
2003年，我國汽車產量為440多萬輛，已位居世界第四，同比增長36.6%。據美國ESM WerWide報道：「2008年中國汽車產量將超過600萬輛，2015將超過日本，躍居世界第二位」。
汽車工業的發展離不開汽車塑料化的進程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。據中國工程塑料協會預測，2005年我國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車製造業對工程塑料需求量增長迅速，到2010年總用量將達到94萬t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計）。
PP用於汽車工業具有較強的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，並能承受高溫750~1000h後不老化，不龜裂。據報道，日本豐田公司推出的新一代具有高取向結晶性的聚丙烯HEHCPP產品，可以作為汽車儀錶板、保險杠，比以TPO為原料生產的同類產品成本降低30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發前景。
家用電器用聚丙烯
近幾年我國家用電器產業發展迅速，品種多，產量大。2003年我國電冰箱產量為1850萬台，空調器4200萬台，洗衣機1700萬台，微波爐3500萬台。據「2004~2006年中國城市家庭影院市場研究咨詢報告」顯示，預計未來3年內我國家庭影院系統市場規模將達到690萬台。另外，各種小家電也擁有巨大的潛在市場，這對改性PP來說，是一個極好的商機。目前，我國一些塑料原料廠商已經開發出洗衣機專用料如PP 1947系列、K7726系列等，受到了洗衣機製造廠商的歡迎。因此，在未來幾年內應加大開發家用電器PP專用料的力度，以適應市場變化的需求。
管材用聚丙烯。
2003年全國塑料管材總產量突破180萬t，同比增長23%。早期，PP管材主要用作農用輸水管，但是由於早期產品性能還存在一些問題（抗沖擊強度、耐老化性能較差），市場未能打開。隨著上海塑料建材廠首家引進國外先進技術，採用進口PP-R料生產的輸送冷、熱水用的管材得到市場認可後，目前已有不少廠家建設PP-R管材生產線，價格也由投產初期的2萬~3萬元/t不斷回落，但PP-R管材在塑料管材市場上的佔有率仍然很低。據反映，目前國產PP-R料與進口料比較還有一定差距，質量有待改進和提高。據報道，目前韓國開發出一種耐高壓給水管用無規共聚聚丙烯PP-R 112新牌號，使用該牌號生產的管材可在20℃和11.2MPa的超高壓狀態下使用50年。
塑料管材是我國化學建材推廣應用的重點產品之一，建設部曾於2001年發出「關於加強共聚聚丙烯（PP-R、PP-B）管材生產管理和推廣應用工作的通知」，要求有關部門共同做好從原料、加工、質量以至管材使用、安裝等工作，要嚴格把好PP管材質量關，以利更好地做好我國PP管材的生產、應用、推廣工作。
高透明聚丙烯
隨著人們生活水平不斷提高，必然帶來在文化、娛樂、食品、醫療、材料、居室裝飾等各個方面不同變化的要求與提高，市場中很多物品越來越多地使用透明材料。因此，開發透明PP專用料是一個很好的發展趨勢，尤其需要透明性高、流動性好，成型快的PP專用料，以便設計加工成人們喜愛的PP製品。透明PP比普通PP、PVC、PET、PS更具特色，有更多優點和開發前景。
近幾年，國外透明PP市場增長很快，如韓國LG將透明PP作為PET替代品推向市場；德國某些公司用透明PP替代PVC；美國透明PP製品的增長速度高出普通PP製品7%~9%；日本近幾年PP成核透明劑的年用量約為2000t，若以添加量0.25%推算，日本透明PP料的年產量可達80萬t以上。據日本理化株式會社介紹，日本透明PP專用料用於微波炊具及傢具兩方面的消費量最大。預計，2005年國外市場對透明PP專用料需求量約為500萬~550萬t。目前國內透明PP專用料與國外差距較大，透明PP樹脂及其製品的生產、應用仍有待加強。
聚乙烯 聚氯乙烯 聚苯乙烯 聚丙烯 有什麼區別聚乙烯 PE
未著色時呈乳白色半透明，蠟狀；用手摸製品有滑膩的感覺，柔而韌；稍能伸長。一般低密度聚乙烯較軟，透明度較好；高密度聚乙烯較硬。
常見製品：手提袋、水管、油桶、飲料瓶（鈣奶瓶）、日常用品等。
聚丙烯 PP
未著色時呈白色半透明，蠟狀；比聚乙烯輕。透明度也較聚乙烯好，比聚乙烯剛硬。
常見製品：盆、桶、傢具、薄膜、編織袋、瓶蓋、汽車保險杠等。
聚苯乙烯PS
在未著色時透明。製品落地或敲打，有金屬似的清脆聲，光澤和透明很好，類似於玻璃，性脆易斷裂，用手指甲可以在製品表面劃出痕跡。改性聚苯乙烯為不透明。
常見製品：文具、杯子、食品容器、家電外殼、電氣配件等
聚氯乙烯 PVC
本色為微黃色半透明狀，有光澤。透明度勝於聚乙烯、聚苯烯，差於聚苯乙烯，隨助劑用量不同，分為軟、硬聚氯乙烯，軟製品柔而韌，手感粘，硬製品的硬度高於低密度聚乙烯，而低於聚丙烯，在屈折處會出現白化現象。
常見製品：板材、管材、鞋底、玩具、門窗、電線外皮、文具等
聚對苯二甲酸乙二醇酯 PET
透明度很好，強度和韌性優於聚苯乙烯和聚氯乙烯，不易破碎。
常見製品：常為瓶類製品如可樂、礦泉水瓶等
物理和電氣性能
Item
試驗項目 Unit
單位 Specification
技術要求 Test Method
測試方法
Melt Index
熔體流動速率 g/10min 2.5 ASTM
D1238
Density
密度 g/cm3 0.91 ASTM
D1505
Tensile Strength
拉伸強度 MPa 21 ASTM
D638
Elongation at Break
斷裂伸長率 % 600 ASTM
D638
Brittle Temperature with Low Temperature
低溫脆化溫度 ℃ - 35 ASTM
D746
20℃ Volume Resistivity
20℃體積電阻率 Ω•m 1.6×1014 ASTM
D257
20℃ Dielectric Strength,50Hz
介電強度, 50Hz MV/m 35 ASTM
D149
20℃ Dielectric Constant
介電常數 --- 2.22 ASTM
D150
Dielectric Dissipation Factor
介質損耗因數 --- 0.0003 ASTM
D150
Air Aging Condition
熱空氣老化條件
135℃×168h Tensile Strength Variation After Aging
拉伸強度變化率 % ≤±25 ASTM
D3045
Elongation Variation After Aging
斷裂伸長變化率 % ≤±25

㈤ 聚丙烯ppk8303價格以及有什麼用途

隨著合成工藝技術的不斷發展，聚丙烯(PP)樹脂以其優異的性能越來越廣泛地應用於各個領域，需求迅速增加，市場前景看好。2003年我國PP樹脂產量達到426.82萬t，已躍居五大通用塑料之首，占總產量的26.78%。 據有關資料表明，在全球五大通用塑料中，PP的產能及需求都佔有相當大的份額。預計，2006年世界五大通用塑料的產能為19026.6萬t/a（消費構成詳見圖1），其中PP為4878.2萬t/a，占總產能的25.64%。到2010年我國聚烯烴的消費量將由2002年的1500萬t增加到2800萬t，其中PP為1080萬t，LDPE為280萬t，LLDPE為600萬t，HDPE為740萬t。目前，我國PP存在200多萬t的市場缺口，未來5年消費量仍將保持較高速度增長。根據當前的市場情況，一些重點PP產品的市場有待進一步開拓。 雙向拉伸聚丙烯薄膜 在塑料製品中包裝材料佔有極其重要的位置，據統計，世界用於包裝領域的塑料約占塑料總消費量的35%。我國包裝用塑料發展迅速，產量從1980年的19萬t迅速增至2003年的465萬t，預計2005年將超過550萬t，2010年超過700萬t，2015年超過900萬t，約佔全國包裝總產量的13%以上。 從產品上看，包裝用薄膜約占包裝用塑料總量的50%以上。我國雙向拉伸聚丙烯（BOPP）薄膜是PP樹脂消費量最大的領域之一，2003年我國有BOPP生產企業86家（123條生產線），總生產能力約140萬t/a，2004年達到200萬t/a（138條生產線），產量將突破100萬t。近年來，國內企業注重提升產品競爭力，先後引進了一批先進的BOPP生產設備，生產的薄膜寬度可達8.3m，線速度高達400~500m/min，如浙江大東南集團引進德國布魯克納6萬t/a生產線；國風集團投資2億元引進3.5萬t/a生產線（目前亞洲第1條、世界第4條10m寬的BOPP設備）；常州武進金氏集團引進德國2萬t/a五層共擠高強超薄BOPP生產線；福建現代集團引進2.5萬t/a生產線；寶碩集團計劃引進10萬t/a生產線等。按我國現有的BOPP薄膜生產能力換算，每年對PP樹脂的需求量近200萬t，因此應重視開發BOPP薄膜用高線速、延伸性、透明性好的PP專用料，包括配套用的乙、丙共聚物，以適應新引進的BOPP薄膜設備。 汽車用改性聚丙烯 2003年，我國汽車產量為440多萬輛，已位居世界第四，同比增長36.6%。據美國ESM WerWide報道：「2008年中國汽車產量將超過600萬輛，2015將超過日本，躍居世界第二位」。 汽車工業的發展離不開汽車塑料化的進程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。據中國工程塑料協會預測，2005年我國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車製造業對工程塑料需求量增長迅速，到2010年總用量將達到94萬t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計）。 PP用於汽車工業具有較強的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，並能承受高溫750~1000h後不老化，不龜裂。據報道，日本豐田公司推出的新一代具有高取向結晶性的聚丙烯HEHCPP產品，可以作為汽車儀錶板、保險杠，比以TPO為原料生產的同類產品成本降低30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發前景。 家用電器用聚丙烯 近幾年我國家用電器產業發展迅速，品種多，產量大。2003年我國電冰箱產量為1850萬台，空調器4200萬台，洗衣機1700萬台，微波爐3500萬台。據「2004~2006年中國城市家庭影院市場研究咨詢報告」顯示，預計未來3年內我國家庭影院系統市場規模將達到690萬台。另外，各種小家電也擁有巨大的潛在市場，這對改性PP來說，是一個極好的商機。目前，我國一些塑料原料廠商已經開發出洗衣機專用料如PP 1947系列、K7726系列等，受到了洗衣機製造廠商的歡迎。因此，在未來幾年內應加大開發家用電器PP專用料的力度，以適應市場變化的需求。 管材用聚丙烯。 2003年全國塑料管材總產量突破180萬t，同比增長23%。早期，PP管材主要用作農用輸水管，但是由於早期產品性能還存在一些問題（抗沖擊強度、耐老化性能較差），市場未能打開。隨著上海塑料建材廠首家引進國外先進技術，採用進口PP-R料生產的輸送冷、熱水用的管材得到市場認可後，目前已有不少廠家建設PP-R管材生產線，價格也由投產初期的2萬~3萬元/t不斷回落，但PP-R管材在塑料管材市場上的佔有率仍然很低。據反映，目前國產PP-R料與進口料比較還有一定差距，質量有待改進和提高。據報道，目前韓國開發出一種耐高壓給水管用無規共聚聚丙烯PP-R 112新牌號，使用該牌號生產的管材可在20℃和11.2MPa的超高壓狀態下使用50年。 塑料管材是我國化學建材推廣應用的重點產品之一，建設部曾於2001年發出「關於加強共聚聚丙烯（PP-R、PP-B）管材生產管理和推廣應用工作的通知」，要求有關部門共同做好從原料、加工、質量以至管材使用、安裝等工作，要嚴格把好PP管材質量關，以利更好地做好我國PP管材的生產、應用、推廣工作。 高透明聚丙烯 隨著人們生活水平不斷提高，必然帶來在文化、娛樂、食品、醫療、材料、居室裝飾等各個方面不同變化的要求與提高，市場中很多物品越來越多地使用透明材料。因此，開發透明PP專用料是一個很好的發展趨勢，尤其需要透明性高、流動性好，成型快的PP專用料，以便設計加工成人們喜愛的PP製品。透明PP比普通PP、PVC、PET、PS更具特色，有更多優點和開發前景。 近幾年，國外透明PP市場增長很快，如韓國LG將透明PP作為PET替代品推向市場；德國某些公司用透明PP替代PVC；美國透明PP製品的增長速度高出普通PP製品7%~9%；日本近幾年PP成核透明劑的年用量約為2000t，若以添加量0.25%推算，日本透明PP料的年產量可達80萬t以上。據日本理化株式會社介紹，日本透明PP專用料用於微波炊具及傢具兩方面的消費量最大。預計，2005年國外市場對透明PP專用料需求量約為500萬~550萬t。目前國內透明PP專用料與國外差距較大，透明PP樹脂及其製品的生產、應用仍有待加強。

㈥ 聚丙烯價格是多少

截至2020年4月17日，聚丙烯的價格為6756元每噸。

特性

聚丙烯簡稱PP，是一種無色、無臭、無毒、半透明固體物質。 聚丙烯（PP）是一種性能優良的熱塑性合成樹脂，為無色半透明的熱塑性輕質通用塑料。

具有耐化學性、耐熱性、電絕緣性、高強度機械性能和良好的高耐磨加工性能等，這使得聚丙烯自問世以來，便迅速在機械、汽車、電子電器、建築、紡織、包裝、農林漁業和食品工業等眾多領域得到廣泛的開發應用。

近年來，隨著我國包裝、電子、汽車等工業的快速發展，極大地促進了我國工業的發展。而且因為其具有可塑性，聚丙烯材料正逐步替代木製產品，高強度韌性和高耐磨性能已逐步取代金屬的機械功能。

另外聚丙烯具有良好的接枝和復合功能，在混凝土、紡織、包裝和農林漁業方面具有巨大的應用空間。

(6)聚丙烯汽車用料多少錢擴展閱讀

生產工藝

聚丙烯樹脂是四大通用型熱塑性樹脂（聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯）之一，以丙烯為原料，乙烯為共聚單體通過聚合反應生產製得。

結構

聚丙烯的重復單元由三個碳原子組成。其中兩個碳原子在主鏈上，一個碳原子以支鏈的形式存在。

熱性能

聚丙烯的熔點發生在一個范圍內，因此，熔點是通過找到一個差示掃描量熱圖的最高溫度來決定。完美等規聚丙烯具有171℃的熔點。

商業規聚丙烯具有范圍從160至166℃，這取決於無規立構材料和結晶的熔點。間同立構聚丙烯與30％的結晶度為130℃的熔點。當環境溫度低於0℃，聚丙烯會變脆。

㈦ 請教個問題，聚丙烯pp的生產成本是多少，我要計算過程

聚丙烯（PP）作為熱塑塑料聚合物在塑料領域內有十分廣泛的應用,因所用催化劑和聚合工藝不同,所得聚合物性能,用途也不同.PP有很多有用的性能,但還缺乏固有的韌性,特別是在低於其玻璃化溫度的條件下.然而,通過添加沖擊改性劑,可以提高其抗沖擊性能.1.PP均聚物聚丙烯（PP）作為熱塑塑料聚合物於1957年開始商品化生產,是有規立構聚合物中的第一個.其歷史意義更體現在,它一直是增長最快的主要熱塑性塑料,2004年它的全國總產量達到300萬噸.它在熱塑性塑料領域內有十分廣泛的應用,特別是在纖維和長絲、薄膜擠壓、注塑加工等方面.1.1化學和性質PP是在金屬有機有規立構催化劑（Ziegler－Natta型）,如δ-TiCl3-(C2H5)2AlCl或TiCl3-（C2H5)3Al（效率300～900克聚丙烯／克TiCl3）作用下,使丙烯單體在控制的溫度和壓力條件下合成的.因所用催化劑和聚合工藝不同,所得聚合物的分子結構有三種不同類型的立體化學結構,數量也不一樣.這三種結構是指等規聚合物、間規聚合物和無規聚合物.在等規聚丙烯（最常見的商品形式）中,甲基原子團都處在聚合物骨架的同一側,這一結構很容易形成結晶態.等規形式的結晶性賦予它良好的抗溶劑和抗熱性能.在前十年期間所用的催化劑技術使非等規異構體的生成達到最少程度,消除了對無價值的無規組分進行分離的必要性,簡化了生產步驟.生產聚丙烯的工藝主要有兩種：一種是氣相法；一種是液體丙烯淤漿法.此外,還有一些老式淤漿工藝裝置在運行,它們採用一種液態飽和烴作為反應介質.比較而言,高密度和低密度聚乙烯都有較高的密度,相當低的熔點和較低的彎曲模量即剛度.這些性能差異導致了最終用途不同.剛度和易定向性使聚丙烯均聚物適合製作各種纖維和用於延展帶,而它們較高的耐熱性使它們能用於製作硬的高壓容器和器具及汽車的模塑部件.影響聚丙烯均聚物的加工性能和物理性能的主要因素包括：分子量（通常用流速表示）；分子量分布（簡稱MWD）；有規立構性和助劑.聚丙烯平均分子量范圍從約200000到600000.分子量分布通常用聚合物的重均分子量（）與數均分子量（）的比值表示,.該式又稱為多分散性指數.一個聚合物的分子量分布對它的加工性能和最終使用性能有舉足輕重的影響.這是因為熔融態的聚丙烯對剪切敏感,即當施加的壓力升高時,其表觀粘度降低.分子量分布范圍寬的聚丙烯比分布窄的更對剪切敏感,因而具有寬范圍分子量分布的材料在注塑過程中更易於加工.某些特定的用途,特別是纖維,則要求窄范圍的分子量分布.分子量分布與催化劑體系和聚合反應工藝都有關系.常用過氧化物在反應器後面的擠壓過程進行化學裂解,使分子量分布范圍變窄.這一過程稱為控制流變學（CR）過程.與聚乙烯相比較,等規聚丙烯其獨特的分子結構及螺旋狀晶體導致其分子鏈更易受光和熱而氧化降解.在通常的加工和最終使用條件下,聚丙烯要經受無規的斷鏈作用,導致分子量降低和流速升高.所有的商品級聚丙烯都含有穩定劑,以便在加工時保護材料,提供令人滿意的最終使用性能.對於特別的用途,除了加抗氧劑和紫外線抑制劑外,還須加其它添加劑.例如：在薄膜配方中加入潤滑劑和防粘劑,以減少摩擦系數並防止薄膜自身粘連.在包裝材料中添加抗靜電以消除靜電荷.為了提高透明度或縮短模型周期,則需用成核劑.均聚物樹脂通常按流速和最終用途分類.流速取決於平均分子量和分子量分布兩者.某些特殊用途要求流速高達400分克／分鍾,而普通商品均聚物的流速則在0.5-50分克／分鍾的范圍以內.流速通常是確定加工特性最主要的因素.1.2加工和應用聚丙烯極好的流動性能和寬范圍的流速,以及其它獨特的聚合物特性相結合,使它具有優異的加工性能.較低的流速能滿足擠壓帶、帶狀長絲和單絲等的加工要求,還能使成品有抗張強度和低延伸性,同時保持足夠的橫向完整性,使卷絲機導向裝置上的劈裂和粉塵飛揚的情況達到最低程度.為了抵消它們特有的低橫向強度和斷裂傾向（原纖化）,定向程度更高的薄膜到纖維產品,如：粗纖度紡織品、細繩和繩子,通常要求流速在7～20的范圍內.含有發泡劑的裝飾帶條產品是由流速接近於10的聚丙烯擠壓而成的,這樣才能使熔體強度和定向能力達到適當的均衡.這種聚合物經中等程度的定向,能產生光滑的類似緞於一樣的表面效果,產品有足夠的橫向強度可以延緩斷裂.非織布和多絲產品的擠壓需要一種低粘度、自由流動的材料,因此,流速極高的聚丙烯用於這些用途.澆鑄PP薄膜大量用於繪圖藝術品方面.另外,薄膜可以雙軸取向和熱變定,使具有極好的機械性能和熱性能,應用於各種性能層合材料和包裝材料方面.使用管式水冷激工藝可以把PP加工成共擠出吹制薄膜以及單層薄膜.熱成型用的擠塑片材要求使用低流速配方的材料,使具有足夠的熔體強度.當使用PP擠塑型材時,較低的流速加工性能總是要好些.型材擠壓通常限於較小的截面以便能用水急冷保證產品具有足夠的韌度.PP還可以擠塑成管狀產品,如飲料吸管和飲用水管.PP在線纜塗層方面也有用途.在用量方面僅次於擠塑的注塑加工很適應聚丙烯的特性.PP良好的流動性能和強韌機械特性,被利用來生產許多種不同類型的具有內在的強韌機械性能的產品.良好的加工性能與極好的抗應力斷裂性能產生了優良的模塑成型的密封罩.一般而言,低流速配方材料用於生產厚壁產品和那些要求韌性的產品.高流速的材料用於生產薄壁部件和要求快速加工的產品.1.3市場PP均聚物可使用各種加工工藝,生產范圍很寬的產品.擠塑製品是消耗PP的最大市場,而紡織纖維和單絲又是其中最大的部分.長期以來,PP一直是製造纖維的主要原料,這是因為它的著色能力、耐磨損、耐化學品性能以及有利的經濟條件.定向和非定向薄膜占據擠塑製品市場的第二大份額,並且是繼續保持增長的領域.接下來,注塑品是PP均聚物的第二大市場,包括容器、密封器、汽車方面的應用、家庭用品、玩具及其它許多消費品和工業方面的最終用途.許多吹塑容器選用聚丙烯,是因為它的良好的隔潮性能和足夠的清沏度.鑒於對未來塑料製品的新需求,PP均聚物將繼續保持增長.良好的經濟方面的條件、良好的機械性能以及重量輕、著色能力強和易於加工等特性,將使PP繼續成為本世紀眾多應用領域的首選材料.2.抗沖擊型PP共聚物PP有很多有用的性能,但還缺乏固有的韌性,特別是在低於其玻璃化溫度的條件下.然而,通過添加沖擊改性劑,可以提高其抗沖擊性能.傳統改良性為彈性體,通常為乙丙橡膠.普遍認為,遍布於半結晶態聚丙烯基體內的橡膠粒子,能在界面上形成許多應力集中點,防止局部形變,和斷裂擴展.抗沖擊改性劑一直是在共混時添加進去的,最近,彈性體組分的現場合成已經具有商業重要性.而且,正在宣傳用一種新系列的沖擊改性劑來代替乙丙橡膠,即Flexomer聚烯烴、Exact塑彈體和Insite聚合物.這些都是烯烴聚合物,它們填補了極低密度聚乙烯和傳統乙丙彈性體之間的空白.2.1化學和性能等規PP均聚物,是在Ziegler-Natta催化劑體系催化下,由丙烯聚合而成的.乙丙橡膠組分在一系列反應器中合成的,或是預先購買,然後在擠壓機內與PP均聚物共混.生成的抗沖擊聚丙烯經粒化後出售.現場生產的抗沖擊PP共聚物,可以通過選用合適的催化劑組成及反應器條件,來精確地控制其重要的性能.催化劑組成和反應器條件決定基體樹脂的結晶度、橡膠組分的組成和數量及總體分子量分布.抗沖擊PP是最輕的熱塑性塑料之一,其密度低於1,每磅產品的價格低於PET、PBT、高抗沖擊聚苯乙烯和ABS.按比容計,抗沖擊PP的單位體積成本低於上述那些樹脂和聚氯乙烯（PVC）.僅有HDPE在這方面堪與匹敵.抗沖擊型PP通常在適中的溫度下加工,范圍為350～550°F.抗沖擊聚丙烯共聚物具有廣譜的熔體流動速率,通常范圍為從小於1到約30.具有最高熔體流動速率的樹脂,通常是由熔體流動速率較低的材料「減粘裂化」製得.也就是對從反應器出來後的材料進行一步反應,降低平均分子量,從而製得熔體流速更高的產品.抗沖擊聚丙烯共聚物對化學品和環境應力斷裂有很高的抵抗力.經處理後,材料可具備優良的懸臂梁式沖擊強度和較低的迦納爾沖擊性能.懸臂梁式沖擊強度范圍在0.5到大於15英尺·磅／英寸；在-40°F下,迦納爾沖擊強度范圍為15到300英寸·磅以上.橡膠組分為聚丙烯提供了沖擊強度,卻使抗沖擊聚丙烯相對於均聚物而言,降低了剛度和熱變形溫度.加填料的抗沖擊聚丙烯共聚物能夠忍受更高的溫度而不變形.填料一般為玻璃纖維.雲母、滑石和碳酸鈣.這些聚合物的最終用戶應該知道對每一種規格的產品,在不同的熔化強度、熔體流速、剛度和熱變形溫度之間需作出權衡.2.2用途抗沖擊聚丙烯的主要商業用途是用在汽車、家用品、器具中的注塑件.它的抗沖擊能力、低密度、著色能力和加工性能使它成為理想的材料.具有較高熔體流速的中等抗沖擊樹脂品級有較高的流動性能,這個特點在注塑大型部件如：汽車面板時特別有用.高抗沖擊能力具有較低熔體流速的樹脂（一般小於2）,可以轉化成抗穿刺性極好的薄膜,這種薄膜的抗沖擊能力和耐蒸汽殺菌能力,適合做一次性醫療廢品袋.擠壓片材可以用熱成型法加工成大而厚的部件,如：汽車工業中的護板和汽車車尾行李箱襯里.彈性體組分改良聚丙烯抗沖擊性能的機理,在材料受沖擊時,可誘導應力白化.大多數用途是以彈性組分在聚丙烯基體中的分散度為基礎的.基於與此相反的概念,正在開發新型的保險杠.其結果是形成了一個分子復合結構.注釋聚丙烯丙烯的聚合物英文名稱polypropylene縮寫PP均聚物由一種單體聚合而成的聚合物稱為均聚物.高分子高分子就是那些分子量特別大的物質.常見的分子,我們稱它們為小分子,一般由幾個或幾十個原子組成,分子量也在幾十到幾百之間.如水分子的分子量為18、二氧化硫的分子量是44.高分子則不同,它的分子量至少要大於1萬.高分子物質的分子一般由幾千、幾萬甚至幾十萬個原子組成,它的分子量也就是幾萬、幾十萬、甚至以億來計算.高分子的「高」就是指它的分子量高.聚合物高分子分為天然高分子和人工合成高分子,天然橡膠,棉花等都屬於天然高分子.人工合成高分子主要包括：化學纖維、合成橡膠和合成樹脂(塑料),也稱為三大合成材料.此外,大多數塗料和粘合劑的主要成分也是人工合成高分子.人工合成高分子又被稱為聚合物(Polymer).如：聚丙烯、聚乙烯等.共聚物兩種或兩種以上的單體或單體與聚合物間進行的聚合稱為共聚,共聚得到的產物即為共聚物.分嵌段共聚物、接枝共聚物、無規共聚物、有規共聚物等.

㈧ 為什麼現在的汽車保險杠都用聚丙烯PP材料做呢

聚丙烯汽車保險杠專用材料主要以PP為主材，加入一定比例的橡膠或彈性體材料、無機填料、色母粒、助劑等經過混煉加工而成。以PP、EPDM、CaCO3（碳酸鈣）等為原料研製的保險杠專用材料的拉伸強度、彎曲模量值均較高，材料成型流動性能良好，成型收縮率穩定，符合汽車保險杠材料及總成性能指標規定和要求。

㈨ 江淮汽車m3瑞風m3的前保險杠和前葉子板一共多少錢

你好，材料費加噴漆和工時費，大概在1400左右！每個地區的價格有一些區別，希望回答能幫到你，望採納

㈩ k2汽車塑料保險杠噴漆多少錢

起亞k2三廂後保險杠，採用聚丙烯復合材料製作，但是都是毛坯，具體顏色要自己噴漆，毛坯起亞k2三廂後保險杠市場價360元，連調試用漆噴好，要500元左右。