電動汽車電池續航最大多少公里

① 電動汽車續航一般是多少公里

電動汽車續航一般是多少公里

電動汽車續航一般是多少公里，在純電動新能源汽車的世界裡，人們關注最多的是新能源汽車的續航能力如何，購買車的時候最關心的也是續航能力，以下看看電動汽車續航一般是多少公里。

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目前，車主在選擇新能源汽車時，一般都以400公里續航保底，希望續航里程越長越好。之所以會這樣，是因為之前電動汽車續航太短了，怕了。

大數據論文：北京市每日出行特徵，文中顯示80%的每日出行都在50公里以下，95%的出行在100公里以下。

雖然理論上說，200公里的續航就妥妥的了。然而，理論終究是理論，消費者還是會產生「里程焦慮」，原因上大體上有以下幾個方面：

1. 充電餘量：一般車主都不會等到剩餘電量不足時進行充電，多數人都習慣還有幾十公里續航的時候就去充電。考慮到充電樁的數量要少於加油站，那剩下100公里續航的時候，就得去充電了。所以，以200公里續航為基準的話，這下除去100公里，那麼至少要300公里續航。

2. 真實續航vs工信部續航：中國廠家給的是NEDC續航，美國的是EPA續航，歐洲目前是WLTP續航。大體上來說EPA比較准，而NEDC就要大打折扣了。給各位車主舉個例子就是說是300公里續航，實際上大約開到的里程在260左右吧。開空調、高速的話，可能還要再除去一些。如此看來，要想開的舒服，那至少要200+200+100=500公里續航。

3. 遠行需求/突發需求：即使說是95%的情況下都在市區開，但大家也是希望周末去郊個游、春節回家等，那電動汽車該怎麼辦？

考慮到以上情況來說，大多數消費者在選電動汽車的時候，還是希望續航里程越多越好；然而，就目前來說這是由問題的。

高續航帶來的問題

電動汽車電池很重，往往要佔到整個車重的20—30%左右。相對於燃油車來說，這部分車重是額外增加的，相當於是「能量征稅」。

也就是說，我再多加1度電的`電池，需要先被征走0.3度，只有0.7度是真正可以增加續航的。隨著續航邊長，電池增加；這種「能量稅」會越來越重，從經濟上變得不再可行。

通俗解釋：能量密度決定了堆電池數量的難度！在能量密度受限的情況下，電池數量堆到一定程度，就會變得相當不經濟了。

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500公里。

純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

(1)電動汽車電池續航最大多少公里擴展閱讀：

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

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從結果上來看，續航里程排名第一的是小鵬P7，官方標定的續航里程是706公里，實際測試續航是548.7公里。排名第二的是特斯拉Model Y，官方續航是594公里，實際續航是506.8公里。排名第三的是比亞迪漢EV，官方續航是605公里，實際測試為482.1公里。

當然了，這三款車型使用的電機電池其實並不同，小鵬P7使用的是永磁同步電機，後置電機布局，電池的電量是80.9千瓦時。特斯拉Model Y是四驅的車型，使用了前感應非同步電機後永磁同步電機，電池的能量是77千瓦時。比亞迪漢EV是前置電機，使用的是永磁同步電機，電池的類型是磷酸鐵鋰電池，電池的能量是76.9千瓦。

同時，通過這三款車型也不難發現，首先特斯拉Model Y因為它是四驅的車型。在四驅的條件下，還能提供比較長的續航里程，這也說明特斯拉Model Y的三電系統確實有比較好的優勢。

其次也能夠說明比亞迪漢EV所謂的磷酸鐵鋰電池，包括所謂的刀片電池，並沒有其想像的宣傳那麼到位，該衰減的還是有衰減。

至於國產續航最長電動汽車，其實從上面的實測續航里程榜上也能看到，小鵬P7不管是實測續航還是官方續航，都穩居第一。而在國產純電動車型當中，小鵬P7同樣是現階段續航里程最長的國產電動汽車。

作為特斯拉Model 3的最大競爭對手之一，小鵬P7不論是在車型數量、續航里程、車身尺寸、價格等方面都有著不錯的優勢。從最關鍵的續航里程和價格來看，小鵬P7目前包含2020款、2021款車型在內共有5種續航規格、共計12款車型，其中有4款車型的續航里程都超過了668公里。而搭載80.9千瓦時鋰電池的2020款後驅超長續航智行版的續航里程更是達到了706公里。比Model 3長續航後輪驅動版多了近40公里的優勢。

② 電動汽車最大續航里程多少公里

不同品牌的電動汽車根據其電瓶質量不同，續航里程也不一樣，一般在200--650km/h左右，具體續航里程也要根據實際車況分析計算而出。

③ 純電動汽車續航里程是多少

純電動汽車續航里程是：

截至目前，市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。

但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。

電動汽車之所以還沒有得到遍布全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。

純電動車續航里程並非越長越好的原因：

一則，傳統燃油車的使用習慣不能直接套用在純電動車上，這是兩種不同的體驗。

二則，純電動車續航里程增加意味著電池容量增加，同時重量上升，最終導致能耗比和性價比缺失，那麼純電動車也就沒有存在的意義了。

④ 純電動汽車續航里程

純電動汽車續航最長里程579Km。
前電動車最長續航里程579Km，如特斯拉Model S，其次是特斯拉Model X，最大續航里程565Km，捷豹I-PACE最大續航里程500Km。
續航方面，在售的ModelS有75D、100D、P100D三個版本，電機參數和電池容量不同，所以續航里程分別為469、579、570公里。

⑤ 電動汽車續航里程標准

40到120公里。
由於電動汽車搭載的電瓶容量不同，車的續航里程也不同，一般的電動汽車的續航標准都在40到120公里。
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。

⑥ 電動汽車續航是多久

電動汽車續航是60-300公里。新能源汽車續航多少公里需要看車輛的電池參數，一般鉛酸電池的續航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。

電動汽車的保養

定期充電保養：定期定時進行充電保養工作，能有效減少因虧電引起的蓄電池損壞，更能提高整個電動汽車的使用性能。注意胎壓：當保持在一個較高的氣壓下時，不僅會減少行駛途中的顛簸程度，消除因石子等物體而引起的不適，同時也會減小輪胎與路面的摩擦系數，從而起到增加行駛里程的作用。

注意電池工作溫度：電池盡量保持在0-40攝氏度，高了低了都會對電芯有影響，特別是長時間溫度過高，對電芯損害非常大，較低的溫度也會使續航里程驟降。

⑦ 新能源汽車最長續航能力是多少

純電動車型續航基本上都是在400-700公里左右。

新能源汽車上的電池是整個動力系統的關鍵，它能為整個新能源系統提供電力，但是受到材質和技術的制約，電池所提供的續航里程有限，電池支持最高續航里程是指該車在純電動模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程。

新能源汽車注意事項

車輛使用過程中應及時充電，避免因電量過低導致車輛擱淺。冬季使用電動車時，盡量做到隨用隨充。在每次用車之後，隨時對車輛充電，可以在電池溫度未降低的情況下，獲得更好的充電性能。

充電前，養成良好的充電設備外觀檢查及車輛充電口檢查習慣，確保充電安全，冬季充電，應確保使用環境通風、乾燥。

⑧ 新能源汽車能跑多少公里

目前 純電動 模式下插電式 混合動力 汽車的綜合續航里程在50公里左右，純電動汽車大多在400公里左右。但隨著電池技術的不斷升級，新能源汽車的續航里程也在不斷增加。新能源汽車續航里程越高，獲得的國家新能源補貼就越多。，新能源汽車
新能源汽車能跑多少公里
目前純電動模式下 插電式混合動力 汽車的綜合續航里程在50公里左右，純電動汽車大多在400公里左右。但隨著電池技術的不斷升級，新能源汽車的續航里程也在不斷增加。

新能源汽車續航里程越高，獲得的國家新能源補貼就越多。，新能源汽車補貼新政策自6月12日起正式實施:綜合續航里程在400公里以上，獲得國家補貼5萬元；續航里程300-400公里的車輛可獲得4.5萬元補貼；續航里程250-300公里的車輛可獲得補貼3.4萬元；續航里程200-250公里的車輛可獲得2.4萬元補貼；續航里程150-200公里的車輛可獲得1.5萬元補貼；150公里以下的綜合續航里程沒有補貼。

新能源汽車還可以享受地方補貼，簡稱「土地補貼」。地方補貼的具體金額遵循地方政府發布的規范，但最高補貼金額不得超過國家補貼的50%。

除了以續航里程做為補貼規范，電池能量密度也決定了補貼金額，電池能量密度在105-120wh/kg的車型在續航里程補貼基礎上按0.6倍做好補貼，120-140wh/kg的車型在續航里程補貼基礎上按1倍做好補貼，140-160wh/kg的車型在續航里程補貼基礎上按1.1倍做好補貼，160wh/kg及以上的車型在續航里程補貼基礎上按1.2倍做好補貼。 新能源汽車能上高速嗎

新能源汽車( 電動車 )不允許上高速，因為新能源汽車的速度不夠快。由於新能源汽車本身的限速，以及出於安全考慮，新能源汽車是拒絕上高速的。還有一件事，前段時間網友分享了自己開 新能源車 高速，兩次被個別工作人員拒絕發卡的經歷。卡爾·邊肖認為朋友們可能聽說過這件事。新能源汽車能上高速嗎？我們來談談吧。

新能源汽車能上高速嗎:哪些車輛能上高速？

小夥伴駕駛的新能源汽車應由正規廠家生產，並具備機動車登記證書和國家質量監督等相關部門頒發的證書資質；車輛有新能源汽車專用號牌(臨時號牌也可接受)和交管部門核發的機動車行駛證；該車最高時速滿足高速公路通車速度要求。此外，在我省高速公路上，駕駛人還需持有C2及以上駕駛證。此外，據近期媒體報道，天津將建設電動汽車充換電站網路，在高速公路上鋪設充電站。這個消息間接說明電動車肯定能上高速。

新能源汽車能上高速嗎:哪些車輛上不了高速？

那麼，哪些車可以在高速公路上行駛，哪些不能呢？市交警支隊京珠高速公路執勤大隊民警與記者分享。根據《道路交通安全法》和《河南省高速公路條例》的相關規定，這些方面大致包括:汽車在高速公路上行駛必須滿足的基本條件，即汽車必須經過公安機關交通管理部門登記，需要臨時上路行駛的還應取得臨時通行車牌，同時， 應當 懸掛 機動車號牌，放置檢驗標志和保險標志，隨車攜帶機動車駕駛證。 除了行人、非機動車、拖拉機、輪式機械車、鉸接式公共汽車和拖車外，其他設計最高時速低於70公里的機動車，如& ldquo舊踏板車& rdquo班，不準進入高速公路。在《道路行駛安全法》的基礎上，《河南省高速公路條例》還規定，履帶車、摩托車、三輪機動車、有試驗號牌和行駛號牌的汽車不得進入我省高速公路。

新能源汽車可以上高速，新能源汽車上高速是必須的。只有正規廠家才能生產出有必要證書的新能源汽車大膽上高速，所以朋友們在購買新能源汽車的時候一定不要貪小便宜。作為未來的重點車，能上高速只是時間問題，朋友們不用擔心自己的新能源車上不了高速。 新能源汽車能跑多少公里 @2019

⑨ 電動汽車續航最長多少公里

目前 電動車 最長續航里程579Km，如 特斯拉 Model S，其次是特斯拉Model X，最大續航里程565Km，捷豹I-PACE最大續航里程500Km，僅供參考。

目前電動車最長續航里程579Km，如特斯拉Model S，其次是特斯拉Model X，最大續航里程565Km，捷豹I-PACE最大續航里程500Km，僅供參考。目前市場上續航里程最長的電動車是特斯拉Model S，造型方面，Model S擁有迷人的轎跑造型，流線型的車身非常和諧，給人一種動感而不失優雅的感覺。內飾的17英尺觸摸屏非常科幻，中控屏基本占據了中控台的中間位置。沒有多餘的物理按鍵，所有相關操作都通過觸摸屏完成。續航方面，在售的Model S有75D、100D、P100D三個版本，電機參數和電池容量不同，所以續航里程分別為469、579、570公里。緊接著，特斯拉發布了首款 純電動 SUV車型Model X。最大的亮點是車身後門採用電動鷹翼門設計，科技感倍增，為後排乘客上下車提供便利。動力方面，入門級車型75D可提供417km續航里程，性能版100D可分別提供544km續航里程和565km續航里程。I-PACE依然充滿了捷豹家族設計，車身更寬更低，整體設計類似於轎跑SUV。動力方面，I-PACE前有電機，後有電機，從而實現四驅功能。最大輸出功率294KW，電池容量81 KWh，純電動汽車在歐洲NEDC工況下續航里程500km。