華為第二款汽車大概多少錢

1. 華為賣車了，起售價多少

這個目前的價格實在十幾萬開售。

2. 華為生產汽車什麼牌子多少錢

賽麗斯華為 售價24.96萬元
華為宣布與汽車品牌賽力斯推出華為智選生態新品類產品——賽力斯華為智選SF5。澎湃新聞記者從華為方面確認，華為位於上海南京東路的全球旗艦店從21日起正式開賣這款汽車。「針對電動車消費者普遍關注的續航短、充電難等痛點，華為智選聯合賽力斯推出採用電驅增程技術、實現續航『零』焦慮的高性能電驅轎跑SUV，」華為常務董事、消費者業務CEO余承東表示。「此次合作，雙方不僅共同參與了產品功能定義、質量管控和一致體驗等開發工作，集各自技術優勢打造高性能電驅轎跑SUV，也將共享渠道網路和行業經驗，攜手探索全新的零售商業模式，為用戶帶來更好的智慧出行體驗。」

3. 華為氫能源汽車多少錢一輛

大概25萬-35萬左右。
華為汽車概念加固態電池加氫能源，發行價28.6萬元，現價25萬元左右，最高配價格34.49萬元。
氫能汽車，顧名思義，是以氫作為能源的汽車，將氫反應所產生的化學能轉換為機械能以推動車輛。氫能汽車分為兩種，一種是氫內燃機汽車(Hydrogen internal combustion engine vehicle， HICEV)是以內燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產生動力推動汽車。氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氫或含氫物質與空氣中的氧在燃料電池中反應產生電力推動電動機，由電動機推動車輛。
現在製造氫氣的方法大概可以概括為兩種：
1）用電解水製造氫氣。這種方法會消耗大量的電能，理論上製造能行使1KM的氫氣的電能可以驅動汽車行使5KM。
2）用高壓水蒸氣注入天然氣的方法來提取氫氣，這個也是大部分的工業上製造氫氣正在使用的方法。這樣的方法在製造氫氣的同時，也會產生大量的二氧化碳的排放。
拓展資料：
1.氫燃料電池的問題和誤區主要有以下幾點：
1）氫氣的生產極其貴，目前生產的氫價格上遠高於油，而電的價格（就推動車跑相同的距離而言）只相當於油的15%左右，甚至更低，氫再低也降不到這個程度。
2）氫能源汽車的質子交換膜是用鉑金製造的，成本非常貴。豐田製造的氫能源的汽車售價大約723萬6000日元，差不多是364000人民幣。
3）儲存、運輸氫需要遠比電、油更高的成本和能源消耗，需要恆溫、高壓設備，危險性更高。氫氣的存儲其實遠遠比汽油和電池危險。
4）需要大量的加氫站的建立，目前這類的加氫站還太少太少。
5）氫氣是最小的原子，因此非常容易外泄，在長期不開的汽車中，很容易慢慢外泄。

4. AITO品牌第二款車型問界M7發布 刷新6座大型SUV豪華新高度

7月4日，在華為夏季 旗艦 新品發布會上， AITO 品牌正式推出了旗下第二款產品——豪華智慧大型電動SUV AITO問界M7。在華為深度賦能下，問界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅增程平台，帶來6座大空間、AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙。問界M7全國建議零售價為31.98-37.98萬 元 ，將滿足家庭和 商 務用戶對於高品質出行的追求，讓大型豪華SUV進入智能時代。

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：「在華為和賽力斯發揮各自優勢共同賦能下，AITO品牌創造了新品牌單車型最快交付破萬的記錄，6月份單月大定破萬再創新高，已經成為成長最快的智能電動汽車品牌。隨著問界M7的到來，將有更多人體驗到AITO帶來的全新智慧出行體驗。」

經典家族化設計 重新定義六座大空間

問界M7車身延續了AITO品牌家族化設計語言，標志性的六邊形格柵及鷹翼貫穿式尾燈極具品牌辨識度，專屬投射迎賓燈則呈現滿滿的儀式感。內飾則體現出以人為本的極簡設計風格，10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏帶來了更多的科技感，超纖麂皮、櫻桃木質紋理、晶鑽擋把等細節處則彰顯匠心情懷。問界M7全系提供六款車身顏色、四款內飾顏色，滿足不同用戶個性化選擇。

作為一款標準的大型SUV，問界M7車長達5020mm，軸距為2820mm，讓全尺寸空間與轎跑操控感可以兼得。獨創的六合一增程器動力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長度達2605mm，空間轉化率達到92.4%，用更少的「公攤」把更多空間留給用戶，重新定義六座大空間。分段式全景天窗帶電動遮陽簾，實現百分百遮光率，營造私享空間。此外，問界M7全車擁有14處23個儲物空間，像隨身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合適的收納空間，讓生活多一分 優雅 。

業界首個商用零重力座椅 超越 豪華MPV的體驗

問界M7以人性化科技滿足用戶對於舒適出行的追求，帶來超越豪華MPV的體驗。後排座椅靠背支持六檔至多33度調節，並配備獨立音響、空調出風口、照明燈等配置，讓出行沒有將就。業界首個商用的AITO零重力座椅採用零壓感知人體工學設計，打造壓力分布超均勻的座椅靠背坐墊，比平躺的座椅可以更有效緩解身心壓力與疲憊；用戶語音或者一鍵打開即可實現最舒適的零重力坐姿。結合全新的小憩模式，能夠快速切換獨享休息空間，靜心享受車內的每一份空間、每一份時間。

問界M7車內每一個細節都從用戶需求打造，採用三面雙層隔音玻璃，配合主動降噪、整車密閉性防護、多層底盤隔震等靜音技術，打造音樂廳級的靜謐空間，無論緊急的視頻會議抑或是家人的休閑時光都不會被車外環境干擾。可調光柔光化妝鏡、雙40W無線快充、RGB 128色AI律動無級變色氛圍燈、ICAS智能清潔座艙系統等設計集便捷和科技於一身，讓舒適出行觸手可及。

手機生態上車 智能座艙再次進化

備受好評的HarmonyOS智能座艙再次進化，新增的超級桌面功能讓手機應用直達問界M7車機，用戶可以通過大屏操作手機應用，軟體界面會根據屏幕自適應，方便利用大屏編輯微信文檔或利用車載攝像頭拍攝手機Vlog。更配備車載家庭KTV、高品質音視頻、沉浸式游戲模式以及19單元HUAWEI SOUND音響，與家人暢享歡樂瞬間。首創的車機多任務中心可以快速切換不同應用，在導航、音樂、游戲等界面之間便捷切換。

HarmonyOS智能座艙繼承了華為終端卓越的流暢體驗，賦予問界M7便捷的多設備互聯能力。Petal Maps導航常用常新，能夠在不同設備間無縫流轉，一鍵同步位置信息，讓你愛上車機導航。語音助手小藝擁有智能四音區精準識別，可見即可說，聽得懂多種常用場景，比如後排乘客說「我冷了」，車輛將自動調整後排出風口溫度。問界M7連接起生活不同場景，讓工作與家庭盡在掌握。

兼具舒適與操控 超可靠安全出行體驗

問界M7搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅增程平台，專為增程系統打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可發3.13度電。城市通勤用電，CLTC的純電續航可達200公里以上；遠途自駕時，CLTC工況續航可達1220公里，百公里油耗低至5.8L，告別里程焦慮。V2L外放電功能支持電烤爐等大功率電器，更是精緻露營活動的標配。雙電機四驅系統綜合最大輸出功率330kW，百公里加速4.8s，配合精心調校的全鋁合金底盤和適宜的軸距設計，將舒適性與運動性完美統一，帶來行雲流水般的駕駛感受。

AITO始終注重用戶出行安全，問界M7按照最新的2021版C-NCAP五 星 安全標准設計，用豐富的主被動安全配置為每一次出行保駕護航。電池組擁有隔熱、主動降溫、防爆等多重防護，避免發生熱失控；行業領先的電池VHR技術支持實時預警、AI學習和雲-端-服務協同防護，猶如可靠的管家為電池提供全天候保護。

高品質服務體驗 站穩高端SUV市場

在創下新品牌單車型銷量最快破萬記錄之後， 問界M5 又實現單月大定數量破萬，已經穩穩占據高端SUV市場。AITO的服務網路也日趨完善，目前充電網路支持全國300+城市共18萬+公共充電樁，此外全國范圍已有600+華為門店可以進行產品的體驗及試駕，以及覆蓋109+城市的122+家AITO用戶中心，為用戶提供高品質的服務體驗。

作為AITO品牌進階之作，問界M7擁有更大的空間、更舒適的座艙和更智能的體驗，是隨心駕馭的家庭之選，極致舒適的商務之作。7月4日起，問界M7將陸續在全國150+城市600+華為門店進行真車展示，7月23日起正式開啟試駕。消費者可通過華為商城、華為體驗店、我的華為APP以及AITO官網、AITO用戶中心、AITO APP進行預約預定。首批預定問界M7車主有專享好禮，還有HUAWEI Card車主權益與服務，盡享尊崇用車體驗。

AITO武 漢 用戶中心

預約試駕：027-87373338

地址：武漢市東湖開發區大學園路10號 @2019

5. 華為賣車：兩驅版售價21.68萬，性價比怎麼樣

中國經濟周刊-經濟網訊 4月19日，華為終端官方正式宣布，將正式開啟汽車售賣業務，首款車型為賽力斯華為智選SF5。目前，該車已經上線華為消費者官網。自2021年4月21日起，用戶即可到全國的華為旗艦店體驗。共計推出兩款配置，售價分別為21.68萬元（兩驅版）、24.68萬元（四驅版）。

首先看了一下生產公司的股票:小康股份 不得不感嘆飛的太快了，果然貼上了華為噱頭就有了（開個玩笑）我研究了一下參數，看上去確實不錯，純電續航標的180km，用的三元鋰電池，有快慢充。加速4秒多，我開慣了21唐大媽，一個車有4秒多的加速已經在我的認可范圍內了，比理想的6秒要快一些。賽力斯増程器是四缸的，沒理想one三缸那種噪音和抖動。關鍵價格也比理想one比起來更親民。

不是賽力斯這款車不好，而是極狐珠玉在前。賽力斯的車身結構、鋼材用料都可以說是賣點，但是不夠亮眼、華為的特色不足。而極狐真的太有革新性了。

6. 華為「第一輛車」38.89萬起步，這性價比算高嗎

性價比可謂是非常非常的低，因為華為造車完全就是一個噱頭，華為根本沒有造車的經驗。

7. 華為汽車新能源m5多少錢一台

華為問界m5汽車參數配置：華為「HW165+HW200」雙電機組合，0-100km / h加速時間4.6秒，其餘配置與四驅性能版一致。同時，四驅性能版車型取消「HW165+HW200」電機組合，僅保留「SEP165+HW150」電機組合。AITO是賽力斯發布的全新高端新能源汽車品牌，華為從產品設計、產業鏈管理、質量管理、軟體生態、用戶經營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程為賽力斯的AITO品牌提供了支持。AITO問界M5是AITO的首款車型，定位中型SUV，自3月5日起開啟全國交付。特點：
問界M5的UI設計也與其他智能汽車有很大不同，桌面下方常駐的個性化快捷欄Smart Dock服務卡片可以讓用戶根據個人喜好調節，減少操作層級；全屏、分屏、懸浮窗等多窗口顯示形式，可以滿足用戶不同場景下的交互需求，更便捷也更智能。與傳統車機系統及中控大屏相比，問界M5搭載的HarmonyOS智能座艙和中控大屏給人感覺更像一台手機或Pad，而不是一塊汽車中控屏，這不僅讓華為產品用戶格外熟悉，其跟智能手機相似的設計邏輯，實際上讓所有消費者都很容易上手。
除了手動操作流暢之外，HarmonyOS智能座艙的語音交互水平也領先行業，不僅語音識別率高，還支持主駕、副駕、後排四音區識別，語音助手小藝在被喚醒後更支持最高60秒連續對話，且隨時可以打斷，一句話布置兩個任務，也能輕松應對。

8. 華為第一輛汽車來了，價位如何有哪些厲害之處

華為的第一輛汽車，價位非常的低，售價只有20多萬，這輛汽車的性價比很高，百公里耗油少，車子起步快，可以登山越野，

9. 兩款「華為汽車」，一款30多萬元，一款20多萬元，如何選擇

雖然華為創始人任正非在之前多次強調華為不造 汽車 ，但實際上華為已經在布局 汽車 行業；除了沒有直接製造 汽車 之外，華為通過各種方式和測試進行合作，截止到目前，市面上有兩款 汽車 與華為有著密切的聯系，這兩款 汽車 分別是塞力斯SF5和北汽極狐阿爾法S Hi版本，二者都是國產 汽車 品牌。

首先說說塞力斯SF5吧，這款 汽車 是小康旗下公司推出的一款中端轎車，在之前名氣並不是很大，而華為宣布在自家店鋪銷售這款 汽車 之後，塞力斯SF5才被更多的人所熟知；比較有趣的是，塞力斯SF5進入華為店鋪之後，半個月的訂單數量達到了近萬單，這在 汽車 行業是非常少見的。

塞力斯SF5目前有兩個版本，一個是兩驅版，一個是四驅版，前者售價21.68萬元，後者售價24.68萬元，價格相差了三萬元；這款 汽車 的百公里加速（四驅版）只有4.68秒，在同價位是比較少見的；那麼，這款 汽車 和華為有哪些聯系呢？塞力斯SF5採用了三個華為的技術。

第一個就是華為的Drive ONE電驅動系統，這個驅動系統採用的是三合一設計，集成了電機控制器、電機和減速器，在滿電情況下，塞力斯SF5的NEDC綜合工況純電續航可以達到180公里，而在滿電滿油的情況下，NEDC綜合工況續航里程可以達到1000公里以上。

第二個就是華為HiCar系統，這個系統之前也被華為用在其他的 汽車 上面，通過華為HiCar系統，智能手機可以無感秒連車機系統，導航、音樂等軟體直接轉移到車內的大屏上面，另外通過這個HiCar系統還可以控制家裡的智能家居，在車上控制家裡的空調、電視等設備。

第三個就是華為上的音頻技術，這款 汽車 採用了11個音響單元，通過技術優化構建了整車立體環繞系統。

第二款就是北汽極狐阿爾法S Hi版本，這款 汽車 的百公里加速只需要3.5秒，官方稱之為「進階瞬時彈射模式」，另外該 汽車 還支持自動駕駛系統，智能互聯座艙系統以及800V疾速閃充系統；這款 汽車 的配置更高一些，價格也上升到了三十多萬元；有趣的是，北汽極狐阿爾法S Hi版本也將華為的鴻蒙OS當成一個賣點來宣傳。

這兩款新能源 汽車 的價格都不算很低，之前的銷量也不是很好，但在華為品牌的加持下，知名度大幅度提升，關注這兩款 汽車 的用戶也越來越多；但二者不同的是，北汽極狐阿爾法S Hi版本僅僅是使用了華為HiCar系統（鴻蒙智能座艙），但塞力斯SF5採用了華為研發的驅動系統，後者與華為的合作明顯更深一些。

那麼，這兩款與華為密切相關的 汽車 ，你喜歡哪一輛呢？