汽車多少轉速換擋沒有頓挫感

『壹』 車換擋有頓挫感怎麼回事

汽車換擋有頓挫感的解決方法：

1、多加註意換擋轉速。一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳；

2、加快換擋速度。當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了；

3、升擋之時可輕踩油門。大家知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順；

4、需用好離合半聯動。事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用。

『貳』 換擋時怎麼讓車沒有頓挫感呢

首先，我們要懂得慢慢松開油門。要是油門松開的太快，車輛就會因為瞬間失去加速度，加速度突然變小，頓挫就出現了。
其次快速踩下離合器，主要是因為有半離合狀態就會對車輛的動力傳遞造成影響，只有一腳將離合踩到底，才不會感覺到速度分離離合。然後選擇需要的檔位。因為已踩下離合，要是這時車輛受風阻、摩擦力等影響，就會呈現勻速減速狀態，即加速度不會受到變化。
速度和擋位對應不正確的時候車肯定有頓挫感，例如50碼掛3檔，30碼掛2檔，掌握好換擋時機也很重要。減擋的時候，如果轉速只有1000多轉，放離合的時候，就要先加點油，把轉速拉到2000左右，然後再放離合。

『叄』 車子到達多少轉，換擋比較好

我們在駕校學車時，教練一直強調20掛2檔、30掛3檔、40掛4檔、50掛5檔，當我們拿到駕照後，這樣做可以嗎？那我們最佳的升檔時機是多少呢？

那降檔看時速，主要是為了防止出現低速高檔位的情況，比如，我們現在時速是80，檔位是5檔，前面有個彎，減速到20公里每小時，此時過彎後，依然是5檔，那麼踩油門時就會發悶無力，抖動；所以，在高檔位減速後，一定要根據當前時速掛入到相應的檔位。

在高速行駛，需要減速時，只要車速在20km/h以上，是不需要踩離合的，當車速降下來之後，不要忘記降檔，根據當前的車速，合理的選擇檔位，很多新手朋友開手動擋經常出現拖檔的情況，經常拖檔會導致發動機加速無力、發悶、積碳嚴重。

『肆』 發動機高轉速換擋怎麼才能不出現頓挫感

可以平穩。微停一點點時間再快抬離合,這時候轉速回落到合適區間,就不頓挫了，與速度無關。

換擋是「變速桿操作方法」的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。

一般所說的「變速桿操作方法」僅限「變速桿」本身；而換擋則不僅僅包含「變速桿操作方法」，更重要的是在達到目標（變速）的前提下，包含車速估計等方面在內的所有心理、生理行為過程。

汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。

『伍』 對於汽車發動機來說，最佳換擋轉速是多少

說到什麼轉速換擋這個問題沒有什麼統一的標准，因為不同的發動機的動力輸出和變速箱的匹配都是不同的，有的發動機低轉速動力好1500轉換擋就可以，但有的發動機是高速型的，就需要2500轉換擋才能不脫擋，所以多少轉換擋合適要看你的發動機和變速箱匹配，這個問題應該沒有標准答案,因為車型不同發動機的轉速和車速肯定會略有差異，一般情況下低檔位超過1800rpm就可以換擋,而高檔位超過2000rpm就可以換檔。

因為轉速較低就換入高檔一是輸出功率小，提速緩慢，而且容易形成積炭不利於汽油霧化從而增加油耗，發動機磨損量增加，第二是提速過程中震動較大，離合器容易損壞合適的換檔轉速是一個平衡的選擇，取決於您的發動機型號。一方面要經濟轉速（省油，但對發動機容易積碳），一方面要迅速提速（相對不省油，但處於發動機最佳工況）。合適的是高低轉速都要兼顧，對發動機是有好處的。

『陸』 汽車換擋時有頓挫感是什麼原因

汽車換檔時有頓挫感，首先，換擋頓挫感主要是由於汽車的發動機轉速和車輪轉速不匹配而導致。除了變速箱的原因之外，發動機也可能會讓汽車產生頓挫感。比如發動機內部的火花塞、高壓包等部件出現故障，就會導致汽車在行駛過程中加速無力甚至出現劇烈的抖動和頓挫感。另外，燃油泵出現堵塞或者出現故障的話，油壓就會變低，導致燃油無法正常霧化燃燒，一方面可能會使汽車發動機積碳從而影響使用壽命，另一方面就會使汽車行駛無力造成換擋頓挫感明顯。

『柒』 自動擋汽車換檔有沒有頓挫感有頓挫感該怎麼辦

不管是自動擋汽車還是手動擋汽車，或多或少都會感覺到頓挫感，所謂的頓挫感就是司機在駕駛車輛的時候換擋時有一頓一頓的感覺。會有這種情況發生，主要是因為發動機在轉速的過程中與離合器轉速不同引起的。當汽車換擋時一般轉速會達到2000~2500轉左右，降擋在1000~1500之間。由於離合器的轉速並不可能與發動機的轉速完全相同，有一個調整的過程，所以產生這種頓挫感是無法避免的。

司機在行駛的過程中要時刻注意變速箱的狀態，如果變速箱太臟會讓一些雜質堵塞閥體，會讓汽車發生故障。自動變速箱因為它的物理結構也會帶來一定程度的頓挫，有的汽車在這方面的處理做的比較好，主要是看汽車的配置。正常情況下，司機慢慢加速，不猛踩油門或急剎車就會減少頓挫感，這種是需要的是司機的經驗。