汽車空調多少瓦

『壹』 小車空調低能耗最少要多少瓦的

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦約4-8p。
家用空調大得多。原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定，環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）。
車用空調不可與家用空調作比較。家用空調由交流電機驅動，運行平穩，散熱好，功率損失小，效率相對較高，家庭房間溫度比汽車座倉低很多且保溫（冷）性也好很多。

『貳』 汽車空調的功率是多少

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。

原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）

汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。

『叄』 汽車空調功率有多大如果用電瓶充電器供電能行嗎

汽車空調的功率一般在100~150瓦之間。用電瓶充電器供電是不行的，因為它們的電壓不符合。

『肆』 長城新能源汽車的空調是多少伏的

新能源汽車空調功率約3-5千瓦（約4-8p）。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

『伍』 汽車空調功率有多大如果用電瓶充電器供電能行嗎

汽車空調功率有多大？如果用電瓶充電器供電能行嗎？

汽車空調系統功耗主要是壓縮機功耗和風扇功耗，而壓縮機功耗所佔的比例最大。不過想用外接電源驅動汽車空調並不現實。下面咱們就詳細分析一下。

汽車空調功率

汽車空調運行時主要有這幾個耗能點：

而且就算壓縮機是電動的普通充電器也很難帶動。因為電瓶是蓄能單元，其儲存的電量不可能瞬間釋放完。比如容量為100安時的電瓶理論上來說以100安的電流放電可以持續一個小時。但電瓶顯然無法承受長時間這么大的電流。電瓶充電也是如此，充電也是小電流一點點補充能量，並不是一瞬間就充滿的。所以電瓶充電器的功率並不大。像我們平時買的百元級別的充電器其功率也就幾百瓦，驅動風機也許勉強可以，但是面對千瓦級別的負載也就無能為力了。

綜上所述，電瓶充電器不能驅動汽車空調。

『陸』 汽車空調多少匹

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。

『柒』 你知道汽車的空調功率是多少瓦嗎

汽車的空調功率是多少瓦，相信大多數車主對這個問題會很感興趣。因為汽車空調功率不僅會影響發動機的輸出功率，也會影響汽車的油耗。那麼空調的功率到底是多大呢？大概也就在100瓦到300瓦之間。下面是小編整理的一些資料僅供大家參考。

一般廠家的汽車空調壓縮機業務分為三種：漩渦式汽車空調壓縮機，活塞式汽車空調壓縮機，電動汽車空調壓縮機。其中，定排量的某系列壓縮機，從1000轉速到3000轉速，功耗大概在765瓦到2399瓦之間，製冷量大概在1850瓦到4786瓦之間。空調的壓縮機在製冷或者制熱時不是直接進行的，所以會有能效比。

總之，如果需要詳細的確定自己的空調的功率，就需要壓縮機的型號，去查它的曲線功率的特性，還要看它是不是定排量的，如果是變排量的或者是電壓縮機，那麼它就是系統控制，所以更不能去確定。

『捌』 一般車載空調功率有多大

家用小車空調功率在2-4千瓦之間，合計3-5馬力，以一台1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。

普通B級車壓縮機在轉速為1000轉時功耗大概在1.5千瓦時，而轉速提高到3000轉時功耗可以接近5千瓦時甚至更多。

車載空調耗能高於家用空調的原因

因為汽車空調工作環境差，比如蒸發器偏小，散熱空間小，車內環境差，如暴曬，人員密度高，要想要達到房間里的致冷效果，耗能必然遠遠高於家用空調。

舉個例子，對於一間15平米的房間，用1馬力的空調足夠了，但四平方米的車內部，3-5馬力的空調卻不夠用，正是因為車載空調的工作環境太差，條件要求苛刻，所以雖然車空間小，但它的耗能是遠遠高於家用空調的。

『玖』 汽車空調的功率多大

汽車空調要佔用多大的功率？一般情況下，家用空調每獲得1冷噸（3.5KW）的製冷量只需消耗1馬力（約0.735KW） ；，而汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力,為了節約汽車空間,汽車空調冷凝器通常設計的要小一些,而使用環境溫度又比較高,這樣為得到相同的製冷量,汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率.不同型號汽車空調系統消耗功率值是不同的,一般隨著製冷量的增大而增大.但汽車空調對動力性的影響基本上在10-15%.具體表現在汽車的加速性能,就是使加速時間變長了,爬坡能力變小了,最高車速下降了. ； ；1日本冷噸＝3.861kw ；1美國冷噸＝3.517kw ；1英國冷噸＝3.923kw ；英製冷凍噸定義 ；: ； ；*英Btu，是1磅（1Lb）的水溫度升高華氏1度F所需的熱量為1Btu=252cal=1055.06J ； ；。 ； ；*1英製冷凍噸（1RT），則是將1噸（2000磅）32度F的水（冰的融解熱為144Btu/Lb）， ； ；在24小時內結成為32度F的冰時，所需要吸收的熱量。 ； ；*1英製冷凍噸（1RT）=144Btu/Lb*2000/24Hr=12000Btu/hr=3024KCAL/H=3517W ； ；公製冷凍噸定義 ；: ； ；*制熱量單位為Kcal，使1公斤的水，升高攝氏1度C所需的熱量為1Kcal。 ； ；*公製冷凍噸（1RT）是將1000公斤（1噸）0度C的水（冰的融解熱為79.63Kcal），在24 ； ；小時內變為0度C的冰時，所需要吸收的熱量。 ； ；*1公製冷凍噸（1RT）=79.63kcal/Kg*1000/24Hr=3318Kcal/hr=3859W