歐洲汽車保養一次多少公里換油

『壹』 純進口機油能時汽車多久保養一次呢

歐洲進口全合成機油就可以一萬以上更換一次，因為在國外只有PAO機油才能稱得上全和合成機油，國內機油品質較差，衰減的比較快，以前保養我也用過國內的普通全和合成機油動力著實衰減的快，後來改用的PAO進口G‎T魔力‎紅全合成機油之後動力明顯就要比國內的機油衰減的慢很多，15000的更換周期跑個1W多公里才能感覺到有些衰減，雖然是衰減但是動力依舊很好。 想了解更多可以網路一下

『貳』 為什麼德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油

這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關系。日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油基本就都是半合成機油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。

『叄』 4S店的汽車保養服務一般花費是多少

隨著中國經濟的發展，越來越多的人成為了茶族，但很多人發現買車養車不僅是汽油費，而且車子的各種維持費也是不可估量的。那麼，汽車在4S店一次性保養要多少錢？去4S店要補什麼？汽車維修一般按里程進行維修，每輛車7分鍾3分鍾維修，汽車維修非常重要。我們應該對汽車維修知識有所了解。一般5000公里進行小養護，2萬公里和10萬公里分別進行中等養護和大養護。

第二，要根據具體的車型來判斷價格因素。普通車20w左右的第一次維修約8900，前幾次4s店需要幾次維修，代步1200。保養周期是每5000公里一次的汽車保養在車上是不可缺少的。一般來說，維修主要是定期更換機油過濾器、空氣過濾器、空調過濾器、汽油過濾器、冷卻水更換、剎車油、方向機輔助油、輪胎、剎車片、4S，並根據規定項目對車輛的發動機、底盤、懸掛物、冷卻系統、輪胎等進行檢查和管理工作，以發現問題

『肆』 歐洲汽車3萬公里保養1次，為啥國內的4S店卻要求5千公里保養一次

汽車最基本的保養就是換機油，在中國，5000公里或者是六個月換一次機油似乎成了汽車保養的基本常識。但是如果你是一個認真的車主，翻看汽車的保養手冊就會發現一個問題，保養手冊上建議的換油周期很多都是一年或者是1萬公里，如果你按照手冊上的說法去跟4S店交涉，他們會很專業的答復你，手冊上都是理想的情況，中國的用車環境比較差，所以建議縮短換油周期，否則汽車就有可能出現大的故障。

其實我個人建議不管是什麼檔次的車子，都可以用全合成機油，然後按照一年或者是1萬公里的周期進行保養，既能很好的保護發動機，同時又能延長換油的周期，減少車主的麻煩。

『伍』 汽車一般多少公里保養一次

汽車一般是5000公里保養一次，僅僅指的是對潤滑系統來說的， 就是換機油，機油濾芯，汽油濾芯和空氣濾芯， 5000公里換一次機油，因為它已快到了使用極限，潤滑度及黏度都有所下降，如不換之，對發動機起不到潤滑的作用，影響發動機的使用壽命， 換機油時千萬不要添加那些不必要的添加劑、耐磨劑等。

新車跑到2300公里時一定要去保養，第一次免費。換機油，三芯，齒輪油，這很重要，第一次換下來的機油及齒輪油里有磨合下來的細微的鐵銷，不換對發動機有損害。

汽車保養內容：

小保養的基本內容就是更換機油機濾，而機油更換的時間與車主選擇的機油類別也有關系。一般普通礦物油的更換周期是半年或5千公里，半合成機油的更換周期是8個月或7500公里，而全合成機油則可以一年或一萬公里進行更換。

車輛保養不僅僅是更換機油，還需要更換機濾或者是其他觀察下來需要更換的項目，比如空氣濾芯、空調濾芯、火花塞等等，而這些項目最好也是按照建議的更換周期來進行，不能因為機油更換周期變長而受到影響。所以對於車輛保養的周期，確實不是一個簡單的時間或公里數的問題。要車主根據自身車輛保養的周期來選擇合適的機油。

『陸』 汽車保養指什麼汽車多少公里需要保養一次

汽車保養是指按照製造商規定的時間或里程更換機油和機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器的日常保養。間隔因汽車品牌不同而有所差異，具體請以廠家推薦為准。如果空氣不經過過濾，裡面的灰塵會加速活塞組和氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞和氣缸之間，也會造成嚴重的“拉缸”現象。空氣濾清器濾芯的作用是過濾掉空氣中的灰塵和顆粒物，以保證充足、清潔的空氣進入氣缸。

例如剎車片和輪胎的保養。剎車片的更換周期一般在3萬公里左右。如果感覺剎車有異響或剎車距離變長，應及時更換剎車片。輪胎取決於其用途。一般輪胎的使用壽命在5-8年左右。但是，輪胎在車輛出廠時一般會經過一段時間，所以最好的更換周期是3年左右。

『柒』 汽車多少公里保養一次

常規保養也就是更換機油及機油濾芯一般的更換的周期為5000KM或者3個月。但是我們一般都是按照5000KM來計算的。大眾系列的車系是7500KM保養一次。空氣、空調濾芯一般是10000-15000KM更換一次，但是也要根據實際情況而定。20000KM進行一次燃油進氣系統保養。30000KM更換剎車油40000KM火花塞到60000KM的時候就做一次全車二級保養 包括4慮和全車油水。

『捌』 機油一般多久換一次，一定是五千公里嗎

很多車主潛意識里都認為機油的更換周期都是5000公里，而且4S店工作人員也都是這么告訴車主的，但其實機油5000公里更換並不是正確的說法，4S店之所以會這么說是因為他們想增加收入而已。那麼汽車換機油的正確周期是多少？修車工說出實情：這個時間換，可能不會傷車。
修車工首先表示，5000公里的機油更換周期是應對磨合期內的汽車設定的，因為汽車在磨合期的時候發動機部件會產生很多碎屑顆粒，如果更換周期太長就會增加發動機磨損導致以後汽車出現發動機異響的毛病。不過現在的汽車基本上都不會存在磨合期這一說法了，因為汽車廠商們在出廠是都會將汽車磨合好。修車工表示，其次機油的更換周期跟機油本身的品質也有直接關系。一般來說如果是普通的礦物油，那麼它的更換周期就是5000公里或者半年左右，而品質好一些的半合成油是7500公里或者9個月左右更換一下，目前品質比較高的全合成油的更換周期則更長，達到了10000公里或者一年左右更換一次也是可以的。修車工表示，這些時間段換可能才不會傷車。所以更換機油不能只看公里數，有的機油5000公里左右正是它效果最佳的時候，這時候更換不僅浪費而且還會花冤枉錢。最後能夠影響機油更換周期的就是汽車的使用環境，如果說汽車經常在空氣質量良好的山區或者高速上行駛，那麼進入發動機內的雜質也會減少，所以機油的使用時間也能夠相應的延長。但如果汽車經常在霧霾或者風沙天氣多的地區使用，機油的使用時間則相應縮短。

何時換機油呢？只需五招！

一聞：抽出機油尺聞一聞，無味者為好；如果機油尺上酸臭味極強，說明機油已經變質，這時應該換油。二看：取兩只一次性杯子，其中一個接盛從機油箱中取出一定量的機油，另一隻空放在地上。將盛機油的杯子舉高30厘米左右並傾斜，讓機油慢慢流到空杯中，並觀察其流動情況，機油流動時連綿、細長和均勻者為好；若出現機油流得忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明機油已變質，這時應該換油。三捻：手指蘸一點機油尺上的機油，用大拇指與食指反復研磨，手感磨屑少、無摩擦感、有舒緩的潤滑性為好；如感到有雜質、黏性差，甚至發澀，應該換油。四辨：取一張白濾試紙(可用原木漿面巾紙替代)，滴數滴機油尺上的機油在紙上，待機油滲漏後，無粉末、用手摸去干而光滑者為好；如紙上留有雜質，應該換油。五照：取出機油尺高舉45度，迎光照觀察機油油滴，可清晰地看到油滴中無磨屑末為好；若磨屑末多，應該換油。

根據換機油後的駕駛感覺來判斷，機油的性能都有保質期，在某一時期當你覺得動力很肉，加速反慢時，這就說明機油的保質期到了，要去更換機油了，如果更換後動力明顯提升，說明你這次機油換的比較遲了，下次可以適當提前500公里去，如果更換後動力明顯提升，這樣1-2次你就可以找到一個比較准確的更換機油的里程，下次可以適當提前500公里。

全球最知名知牌機油(潤滑油)

1、美國埃克森美孚

美孚的特點是不容易產生裂化，所以機油更換的周期比較長，而且其產品兼具有較好的運動性和耐高溫性能

2、荷蘭殼牌

殼牌潤滑油最大的優點就是清潔性十分強大。發動機容易產生的油泥和積碳都可以被弄出來過濾掉，使得發動機保持長久的良好工作狀態。而且動力響應性能也是很好的，這可以在裝配精度較高的發動機中體現出來。當你踩油門時，立即動力響應。

3、英國嘉實多

嘉實多是世界公認的潤滑油專家。BP（英國石油公司）旗下的一個子品牌。成功歸功於Charles Cheers Wakefield，是他在1899年建立了專業的潤滑油公司——嘉實多，並確立以技術先鋒、獲勝、熱誠與激情、卓越表現為公司的核心價值，這些價值仍能代表嘉實多，而且是使嘉實多成功的核心力量。嘉實多最大的優點就是低溫流動性能良好，發動機冷啟動的保護性能好。在氣溫較低的地區，冷啟動困難的車輛或者比較舊的車輛。

4、法國道達爾

道達爾潤滑油總體上性能一般，VHVI基礎油為主，高端油為道達爾另外一個子品牌：ELF所產。

5、中國長城

中國石化潤滑油公司組建於2002年5月29日。前身為原石油工業部所屬企業，曾為「兩彈一星」發射做出積極貢獻。長城潤滑油品牌價值在行業內居領先地位！長城在國產機油中是個大品牌，油品方面還是不錯的，但是相對國外的品牌還是有點差距，不過對大部分的汽車來時已經足夠使用了，最大的優點就是價格實惠。

『玖』 歐洲汽車保養周期

歐洲汽車保養是3萬公里，國內咋就成5000了？原因讓人啞口無言

現如今人們對於車子的保養都是非常重視的，很多人都知道五千公里一保養，但是為啥歐洲汽車保養是3萬公里，到了國內咋就成了5000公里？聽到原因後，真是讓人啞口無言。



其實出現這樣的情況也是正常的，首先就是駕駛環境的不同，在我國車主們面臨的駕駛情況是什麼？高峰期時候的擁堵，三分鍾一個的紅綠燈，車子一般都是在走走停停，這樣造成的後果就是車子長時間的低轉速行駛，產生的積碳也是更多的，對於車子的傷害反而是更大的，但是在歐洲，堵車的情況相對來說是比較少的，開車的時候能夠讓車子更好的處在一個良好的運行狀態，這樣車子受到的損傷反而更少。



其次就是4S店之間的差別，我國的很多4S店都是本著以賺錢為全部目標，在保養的時候不管車子是否該不該，先保養了，把錢賺到手了再說，然後在告訴你五千公里一保養，這樣我們保養的次數多了4S店也賺錢了。而在歐洲雖然別人也賺錢，但是在賺錢為前提的時候還是會告知你車子的真實情況，是否該保養了。



最後一點就是燃油品質的不同，其實這點在很多地方我國做的已經部署歐洲國家了，燃油品質絕對是一等一的，但是架不住一些小地方或者是私營加油站銷售一些雜質較多的燃燒，這樣對車子的影響自然也是非常大的，而歐洲基本上都是非常出色，這樣對車子的傷害也是要小得多。



正是這些原因，聽完後讓人真的是啞口無言，畢竟這些情況都不是我們自己一個人或者是幾個人可以改變的，不過我們還是要盡量的保護自己的車子，尤其是積碳問題，畢竟積碳問題不僅會加大車子的油耗，而且對發動機的傷害也是非常大的，時間長了甚至會導致發動機大修了，所以最好是定期的去維修店進行清理，這樣可以很好地避免積碳帶來的一系列問題。