吊車電腦壞了如何確定吊多少噸
Ⅰ 怎麼辨別吊車是幾噸的
摘要 1. 駕駛室里邊有起重量表可以查看，還有上車門上有出廠表 ，以及 ，一般重新貼的那個噸位紙跟原廠出的顏色不一樣 ，也能分辨出來 。
Ⅱ 如何查看吊車的實際噸位
駕駛室里邊有起重量表可以查看 。
上車門上有出廠表以及一般重新貼的那個噸位紙跟原廠出的顏色不一樣也能查看出來。
Ⅲ 吊車電腦空載都顯示幾噸重
需要將信號復位一下試試，就是重新歸0 和電子稱差不多，要不就是輸入裝置有問題了
Ⅳ 怎麼計算汽車吊的起重噸位
通過最大水平距離來計算。所謂最大水平距離，是指吊車臂桿在正常吊裝的作業前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。
Cosa＝Smax／L（1）
a＝arccos（Smax／L）（2）
公式中：
a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度，
Smax：最大水平距離，
通過初步選定起重機容器重量和最大水平距離，測量起重機臂長度,通過式(2)計算公式計算的最大水平距離起重吊角條件下，根據，Smax對比主要表在起重機的機械性能，檢查起重機的重量負荷，當起重機起重性能表吊裝重量g <你必須回到吊車荷載重量問選擇，直到得到Q p g時，使用該方法才能計算出起重機的噸位。
(4)吊車電腦壞了如何確定吊多少噸擴展閱讀：
有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質量。
1、起重機標志上的額定起重量通常是指起重機的額定起重量，應在起重機結構的明顯位置上標明。
2、對於臂式起重機來說，其額定起重量隨振幅而變化，其起升特性指標以起升力矩來表徵。標識上的數值為設備最大可起吊重量。
3、對於可分離吊具的起重機（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等），額定吊具與物料的總起重量，物料的允許起重量為有效起重量。
Ⅳ 如何從吊車本身去辨別它的噸位
駕駛室里邊有起重量表可以查看，還有上車門上有出廠表 ，以及 ，一般重新貼的那個噸位紙跟原廠出的顏色不一樣 ，也能分辨出來 。
汽車吊的噸位與臂長的有關系，吊車所吊的噸位實際是按力矩計算的，就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。 一般吊車能承受的力矩是確定的我們設為A牛米，A=m*l
m是起重的質量，l吊車支點到重物的距離。A是確定的，M越小吊的就越遠。
Ⅵ 吊車電腦最大吊重量為何不準確,別的都准確
一般額載是最準的，輕載不準，你這跟別人咋換不一樣
Ⅶ 吊車電腦什麼也不弔就顯示負.05噸呢能調嗎怎麼調
吊就顯
Ⅷ 如何查看吊車的實際噸位
駕駛室里邊有起重量表可以查看，還有上車門上有出廠表，一般重新貼的那個噸位紙跟原廠出的顏色不一樣，也能分辨出來。
吊裝起吊噸位，高度計算需要根據選用的吊車根據吊裝水平距離和最大吊裝高度計算出吊裝角度以及吊車載荷，最終明確吊車的噸位。汽車吊的噸位與臂長的有關系，吊車所吊的噸位實際是按力矩計算的，就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。
額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或屬具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等質量的總和）。
總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在吊車上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。
起重吊裝
起重吊裝「十不弔」規定：
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2、起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。
4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。
6、 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7、埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8、多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。
9、六級以上強風區不準吊。
10、 斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。
以上內容參考：網路-吊車
Ⅸ 吊車電腦如何得知被吊物體重量的
吊裝起吊噸位，高度計算需要根據選用的吊車根據吊裝水平距離和最大吊裝高度計算出吊裝角度以及吊車載荷，最終明確吊車的噸位
吊裝施工需要確定吊車的噸位，而噸位的確定必須要通過具體的計算，這就要求採用合理、有效的計算方法，現階段我國在機械方面的的技術水平來說不算是什麼難題，但是在噸位具體的計算方法上仍然存在很多困難，一般情況下這種困難體現在噸位計算方法的選擇和計算出來的結果誤差較大兩個方面。
起重吊裝不僅要受到施工現場環境的影響，而且還有受吊裝司機的影響，因為吊裝司機在吊裝的配合過程中會存在或多或少的誤差，使得兩台吊車的載荷分配不均。在吊車噸位的選擇方面必須要講究，所選的吊車噸位太大，必將造成設備的浪費，太小，恐怕不能滿足實際吊裝的需要，下面主要介紹兩種計算方面來明確吊車噸位。
吊裝噸位的幾個計算方法
1.通過最大水平距離來計算。
所謂最大水平距離，是指吊車臂桿在正常吊裝的作業前提下，吊鉤伸入吊物方向的水平距離。總的來說，就是吊車臂桿下軸至吊鉤的水平距離，最大水平距離Smax可以通過施工現場實際情況確定的吊車站位和設備的基礎位置、容器擺放的位置等方法來確定。
Cosa=Smax/L (1)
a=arccos (Smax/L) (2)
公式中：
a：最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度，
Smax：最大水平距離，
通過容器重量和最大水平距離初步選定吊車，測量出吊車的臂長L，通過計算公式式(2)計算出最大水平距離吊裝條件下的吊裝角度a，根據a、Smax對照初選出來吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量口，當吊車起重性能表上的起重量g<載荷重量Q的時候必須重新對吊車進行選擇，直到得到Q≥g的時候為止，用這種方法可以計算出吊車的噸位。
2.通過最大起吊高度的計算。
在實際的應用中，要受到現場環境的影響，往往吊車的最大吊裝高度會受到限制，臂桿與水平面成一定角度時，才會得到吊車的最大吊裝高度，當滿足吊裝水平距離時，吊鉤能達到的最大高度，可得以下公式：
Hmax=H1+H2 (3)
Hl=Lsina (4)
a=arcsin(H1／L) ． (5)
S=Lcosa (6)
公式中：
Hmax：為最大起吊高度；
H1：吊車臂桿滑輪組定滑輪至吊臂下軸的距離；
H2：為吊臂下軸至地面的距離；
L:吊臂長度；
a:：為吊裝角度；
S：水平吊裝距離。
當最大吊裝高度受到限制的時侯，Hmax是個已知量。初步選定吊車，
L也為已知量，通過公式(3)一(6)，可得出出吊裝角度a和水平距離S，
根據a、S對照初選吊車的機械性能表，核對吊車載荷重量g，
當起重量q<載荷重量Q的時候，重選吊車，直到Q≥g的時候為止，用這種方法同樣可以計算出吊車的噸位。
3. 吊車載荷的確定。
因為吊車司機在吊裝過程中的配合存在著差異，因此不論吊裝施工如何的精心指揮，都會出現兩台吊車操作速度不同步的現象，進而引起偏吊，吊鉤偏角，最終使得兩台吊車對吊裝載荷的分配量不平均，在確定吊車載荷的時候，必須要考慮載荷不平均系數，這個所謂的不均衡系數，可以通過吊裝手冊查到。
當不均衡系數：K=1.1時，吊車載荷為：
Q=KQ0 (7)
公式中：
Q：吊車載荷，
K：不均衡系數，
Q0:單台吊車所分擔的設備重量。
(9)吊車電腦壞了如何確定吊多少噸擴展閱讀
對於吊裝噸位計算的幾點說明
(1)當最大吊裝高度不受現場環境因素影響的時候，可以根據Smax來明確吊車的噸位，當最大吊裝高度受現場環境因素影響的時候，必須要進行Smax和Hmax兩個方面的計算，並且通過分析對比來最終決定是用Smax還是用Hmax來明確吊車噸位。
(2)當用Hmax來確定吊車噸位的時候，應該根據容器的實際規格和吊點部位，明確吊車臂桿滑輪組定滑輪至吊鉤中心實際的距離。
(3)在確定Q0的時候應該充分考慮到卧式容器內部構造對的容器重心的影響，如容器的偏移，這種偏移會使得兩個吊車的負載量不同。
結束語：用這兩種方法確定吊車的噸位，不僅可以避免因為施工經驗不夠而給吊裝施工過程中設備台班造成的浪費，大大降低了施工的成本，而且提高了吊裝作業的安全性和可靠性。
參考文獻：
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