汽車換齒輪多少錢

㈠ 汽車五檔齒輪打壞維修需要多少錢

上周朋友的哥哥的東風標致307 1.6自動擋壞了:他的車正常行駛時，突然出現抽搐。行車電腦顯示變速箱失靈，開車時有強烈的挫敗感，油耗增加...首先，他自然去了當地的4S商店進行檢測，4S商店的報價約為9000元。他通過我朋友給我打電話，說不能接受。

我讓他把車開到我們廠，下一台iphoneX很容易給他省錢。

朋友的哥哥描述他的車是307 1.6自動擋。最近汽車正常行駛時，他突然聽到「滴、滴、滴」的聲響後，儀表盤上的三角警示燈亮起，行車電腦顯示變速箱故障，開車時有頓挫感，車底有雜音。

如果此時繼續行駛，加速會很弱，轉速會增加。停止發動機後重新啟動，一切正常，但這種現象會經常反復發生，於是出現了開頭的一幕。

聽了這個，我基本知道這個變速器的機油故障出在哪裡了。我告訴他大概的保養價格。他認為這比4S的商店少得多，所以不會有問題。我在車間給他看了很多4S店外包的變速箱(其實4S店只是外包差價，根本不修變速箱)。他感覺自己好像發現了新大陸，開玩笑說自己打個電話就省了一部iphone，哈哈哈。

看，這是拆下來的標致變速箱，基本上是標致307，標致408，標致206，標致207，雪鐵龍系列:富康，C2，愛麗舍，世嘉，C4畢加索，C5等以上車型均搭載這款AL4變速箱。

這種液力變矩器是一種以液體為工作介質的非剛性變矩器，是液壓傳動的形式之一。它有一個封閉的工作腔，液體在工作腔中循環，泵輪、渦輪和導輪分別與輸入軸、輸出軸和殼體連接。當動力機(內燃機、電動機等。)帶動輸入軸轉動，液體從離心泵輪流出，依次經過渦輪和導輪，再回到泵輪，周而復始地循環。泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體。液體推動渦輪高速旋轉，將能量傳遞給輸出軸。

繼續拆解，還有很多謎團等著我們去解開。

流出來的臟油都會被刮掉，過段時間就會有人來收。有些小廠要用舊油修好後再加回去，真是不可思議。

自動變速器兆胡關鍵零件、閥體、工作原理閥體總成(油路板)自動變速器能根據發動機負荷和車速自動改變傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃油經濟性，減少發動機排放污染。自動變速器操作簡單，可以大大提高車輛擁擠時的安全性和可靠性。

裡面機械部族困攔分比較多，我們繼續拆解。

桌面上的齒輪就是差速器，相信很多人大概都知道它是做什麼的。

這個變速箱這里很容易燒蝕，特別是小軸承非常容易壞，這是通病。

油泵，油泵本身一般不容易壞，但是孔處的活塞容易出問題，這也是檢查的重點。

對於AL4變速箱，綜上所述，故障原因主要由以下因素引起:

首先，它在高溫環境下工作。由於設計原因，AL4變速箱的工作溫度高於其他變速箱，因此只能使用高溫抗老化變速箱油(ESSO LT71141)來滿足工作要求。然後原車使用的熱交換器小，散熱率不夠，進一步加速了變速箱工作尺彎環境的惡化，容易產生雜質，使變速箱油變質，導致變速箱內的濾清器堵塞。變速箱在這么惡劣的環境下工作，很容易出現。

二是電磁閥堵塞，導致油壓異常。由於工作環境的惡化，雜質的增多，再加上廠家錯誤的認為自動變速器可以終身無油，在購車之初就麻痹了車主，沒有及時保養和更換機油，導致現在變速器大部分內濾失效，雜質堵塞電磁閥，造成換擋頓挫感強，警示燈閃爍，擋位鎖死等一系列故障。

為了延長AL4變速箱的使用壽命，建議及時更換ATF油，前提是加註AL4專用ATF油。最好更換3W左右的ATF油(其實和日本波紋管更換ATF油差不多)，然後按照標准程序加註ATF，油壓一定要正常。

AL4的波盒散熱系統設計的不是很好。前期發現AL4過熱波箱被保護，後期改進增加波箱換熱器流量。ATF油長期在高溫環境下容易老化失效，需要及時更換。

如果當初設計AL4，並定期更換ATF機油和機油濾清器，其使用壽命會比現在的稍長一些。可見法國人真的不太會設計AT wave boxes(市場結果的反應不是我說的)。

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