組裝一台三菱拉力賽車多少錢

1. 訂制一台EVO X 拉力賽車大概需要多少錢詳細的回答

看你的需求了，一般都是自己買回來自己改，根據自己的要求改，一輛evox就要50多萬，如果訂購，一共沒個上百萬是不行的

如果想訂購你可以問問萬宇車隊給你不給，他們的改裝的EVO，在國內都是數一數二的，完全是針對拉力賽改裝的，如果訂購他們的我覺得沒200萬是不可能的

2. WRC賽車需要多少錢

運動與市場兼顧

除改裝專用賽車外，標致運動中心還負責業余賽車的改裝，這主要是為車迷的需要設置的。除參加WRC外，標致206還參加RCC比賽。標致運動中心負責206賽車的人士介紹說，一輛售給業余車手的改裝206CC的價格為3萬歐元，摺合人民幣33萬。由於參加WRC比賽的用車全部為4WD(全時四輪驅動)，而根據FIA(國際汽聯)的規定，所有參賽車型必須至少生產2500輛，才能成為WRC注冊賽車。因此，任何一支車隊以及相應的運動中心、研發中心的成立都不只是「為運動而運動」，而是專門在考慮汽車運動的時候仍能滿足客戶的需要，據標致汽車方面介紹，一個標致運動中心一年的運營費用將近4000萬歐元。

賽車選用高級別車型發動機

參加WRC比賽用車並不是單獨製造的，車身為工廠批量生產的，為滿足拉力賽的要求，車身加固需要500個小時，而加固車身所用鋼管的長度約為50米。據介紹，參加WRC比賽的賽車會選用比民用車高一級別的發動機，如參加WRC比賽的標致307配備的就是經過改裝的406發動機。在其他部件方面，各車隊根據不同的賽段會有所選擇。記者在標致運動中心看到，有許多適合不同路況要求的減震彈簧。

據介紹，每個WRC車隊一般有3個技術人員：其中一個技術長，兩個技工。一輛賽車的整個組裝工作由3個人來負責，全部組裝完成需要兩個星期。首先組裝液壓系統、電器線路和燃油管道，然後是內飾、儀表盤、座椅，再就是傳動和懸掛系統。賽車在比賽開始前一個月還需要試車。試車人既有參賽車手，也有專業試車手。試車既是車手對賽車的熟悉，也是保證賽車在比賽過程中不會出現質量問題，因為一站比賽只准兩輛賽車參加。0

3. 一台賽車大概要多少錢

一款不到3秒鍾就能從0加速到100公里時速、6擋變速裝置、電子換擋、訂做座椅的車肯定是車迷的最愛，但這卻是一部F1賽車，它是有價無市，全年只做33部。 F1是世界開銷最大的體育運動，相信很多人早已經聽說過。賽車的設計和製作是一件非常復雜的工作，而且保密性極強，賽車上的每個部件不能簡單地以價格來衡量。但是，從財政的角度要求（這一點非常重要），每一個部件必須有一個基本價格。 據粗略統計，一部可以參賽的F1賽車價格在989370歐元左右。這個價格只是組裝出一部可以開動的賽車，但如果去參加比賽，還需要更換大量的配件。 如果讓一部價值989370歐元的F1賽車跑一年賽事，還需要有大量的配件。全年參賽總費用是，請你調整好呼吸—— 8848770歐元。沒錯，相當於885萬美元。 這些數字還是F1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費（甚至風洞實驗室的造價）、公開和私下試車費，上述數字至少翻一倍。而新的數字統計中還不含車損，比如今年首站澳大利亞大獎賽小舒馬赫「飛越巴里切羅」的精彩撞車鏡頭，每次這樣的事故都要大幅度提高上百萬歐元的消耗量。 此外，如果真將F1賽車放在賽道上，還得別忘了先在國際汽聯交3680萬歐元押金 F1賽車部件價格表 （單位：歐元） 剎車盤(僅用一次比賽) 5400 輪胎保險 770 剎車片(僅用一次比賽) 3100 避震器 5100 數據傳輸系統 122700 方向盤(估計) 76700 座椅(為車手定做) 3800 全車廣告膠紙 1500 車輪(僅用5次比賽) 4600 消音器(僅用一次比賽) 9200 尾翼23000 引擎(僅用一次比賽) 276000 懸掛系統(僅用3次比賽) 11500 輪胎(每次比賽使用8套輪胎) 73600 輪圈:一套（五次比賽換一套）4600 離合齒輪(僅用一次比賽) 15300 油箱15300 車艙138000 車身30700 變速箱(僅用一次比賽) 99700 踏板(整套) 1500 轉向裝置 9200 滅火裝置(分布在發動機和車身內部) 6100 制動器 30700 前鼻總成 7700 底板(包括所有固定裝置) 1300 全車線路 16900

4. 一般的專業賽車一台需要多少錢

一款不到3秒鍾就能從0加速到100公里時速、6擋變速裝置、電子換擋、訂做座椅的車肯定是車迷的最愛，但這卻是一部F1賽車，它是有價無市，全年只做33部。
F1是世界開銷最大的體育運動，相信很多人早已經聽說過。賽車的設計和製作是一件非常復雜的工作，而且保密性極強，賽車上的每個部件不能簡單地以價格來衡量。但是，從財政的角度要求（這一點非常重要），每一個部件必須有一個基本價格。
據粗略統計，一部可以參賽的F1賽車價格在989370歐元左右。這個價格只是組裝出一部可以開動的賽車，但如果去參加比賽，還需要更換大量的配件。
如果讓一部價值989370歐元的F1賽車跑一年賽事，還需要有大量的配件。全年參賽總費用是，請你調整好呼吸—— 8848770歐元。沒錯，相當於885萬美元。
這些數字還是F1賽車的基本費用，如果再加上科研費、設計費、風洞實驗費（甚至風洞實驗室的造價）、公開和私下試車費，上述數字至少翻一倍。而新的數字統計中還不含車損，比如今年首站澳大利亞大獎賽小舒馬赫「飛越巴里切羅」的精彩撞車鏡頭，每次這樣的事故都要大幅度提高上百萬歐元的消耗量。
此外，如果真將F1賽車放在賽道上，還得別忘了先在國際汽聯交3680萬歐元押金

F1賽車部件價格表
（單位：歐元）
剎車盤(僅用一次比賽)5400
輪胎保險 770
剎車片(僅用一次比賽) 3100
避震器 5100
數據傳輸系統 122700
方向盤(估計) 76700
座椅(為車手定做) 3800
全車廣告膠紙 1500
車輪(僅用5次比賽) 4600
消音器(僅用一次比賽) 9200
尾翼 23000
引擎(僅用一次比賽) 276000
懸掛系統(僅用3次比賽) 11500
輪胎(每次比賽使用8套輪胎) 73600
輪圈:一套（五次比賽換一套）4600
離合齒輪(僅用一次比賽) 15300
油箱 15300
車艙 138000
車身 30700
變速箱(僅用一次比賽) 99700
踏板(整套) 1500
轉向裝置 9200
滅火裝置(分布在發動機和車身內部) 6100
制動器 30700
前鼻總成 7700
底板(包括所有固定裝置) 1300
全車線路 16900
中國的場地賽就是1600CC和2000CC組中，最便宜的改裝費100多萬人民幣，國外的像阿斯頓·馬丁或保時捷卡雷拉杯一輛車賽車就二三十萬美金。
如果你自己改會便宜些

5. 一輛拉力賽車多少錢

一般來說1.6升排量組短道拉力賽賽車的基本改裝價錢應該在15萬左右，再加上購車的費用就是這台車的價錢了！即使有賣的價格也是貴的嚇人,主要是看改裝程度

6. 一輛拉力賽車多少錢

拉力賽最便宜的車型是EVO和WRX～（45W和38W）如果按照拉力賽的標准改裝後是不能上路和上普通牌照的！如果不是專門按照賽車改裝的都可以在街上開，和上牌照！
拉力賽車沒有三元催化，所以排放不能達標，針對專門的賽車是不允許上路行駛的！（這就是我們在街上沒有機會看到紅河車隊或咳速停車隊的拉力賽車的原因）

7. 一輛WRC賽車的造價需要多少錢

WRC賽車造價並不貴，你看福克斯RS,雪鐵龍C4，三菱EVO這些車，價格都是30-50萬元之間的，當然小排量組別的還有10萬元左右的雨燕和斯柯達法比亞等車型。但是改裝費用就很貴了，一般來說都是百萬元左右。你看中國的CTCC使用POLO等車型，改裝費用都是百萬元左右，所以說WRC當中也和這個價格差不多，但是車子本身費用並不是很貴，不像F1那樣上千萬

8. 汽車拉力賽的車多少錢

買的話最少要4000萬，而且不是一手。

世界拉力賽的賽車是在4缸2.0升的量產車型的基礎上改裝而來的，雖然它們看起來和你在經銷商展廳里看到的一樣，其實它們幾乎所有的地方都是不同的。 價格也大不相同--一輛WRC賽車的價格在100萬美元左右——這還沒有包括備用的配件。

一套用於比賽的輪胎僅能夠使能用100公里左右，而且每兩站比賽之後，還需要一筆用來翻新動機和變速箱的支出。

參加WRC比賽用車並不是單獨製造的，車身為工廠批量生產的，為滿足拉力賽的要求，車身加固需要500個小時，而加固車身所用鋼管的長度約為50米。據介紹，參加WRC比賽的賽車會選用比民用車高一級別的發動機，如參加WRC比賽的標致307配備的就是經過改裝的406發動機。

在其他部件方面，各車隊根據不同的賽段會有所選擇。記者在標致運動中心看到，有許多適合不同路況要求的減震彈簧。

9. 一輛最普通最大眾行的拉力賽車要多少錢啊

拉力賽車都是在民用車的基礎上 改的 改動的很大
建議比較接近拉力賽賽的名用車 斯巴魯的翼豹 三菱的EVO
大概 30~40萬人民幣

10. 把一輛原裝車改裝成拉力賽車那樣大概需要多少錢

Lancer賽車可以去MMSP租
EVO的話N組連車帶改裝150W以上