漢蘭達沙發多少錢一台
『壹』 漢蘭達2.0T 5座高配多少錢
漢蘭達2.0T5座高配多少錢？目前市場在售的漢蘭達車型還是2018款的，最新一代漢蘭達雖然已經有官圖了，但目前還沒有真正上市。而2018款的漢蘭達2.0T的5座車型，只有一個配置版本，就是兩驅精英班，也是漢蘭達車系裡面最低配的一個版本，售價23.98萬；所以也就沒有所謂的5座高配車型了。
總的來說，隨著目前越來越多的中大型SUV車型上市，在同級別車型中的競爭也越來越激烈，但是漢蘭達仍然憑著多年積累下來口碑和自身全面均衡的產品實力，目前來說，還沒有哪款同級車型能撼動它的地位。而且，憑著豐田汽車在造車上的經驗，經濟耐用，穩定可靠，故障率低等特點，才是它的核心競爭力，顯然，漢蘭達在這方面也做得比其他同級車型更出色一些。
綜上所述，如果你的預算是在漢蘭達的售價區間的話，那麼在眾多同級別SUV車型中，我認為漢蘭達仍然是非常值得考慮選擇的車型。
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享學習，謝謝大家。
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『貳』 7座漢蘭達落地需要多少錢
漢蘭達精英七座兩驅落地多少錢？看完後才發現自己買貴了！漢蘭達一款經久不衰的神車，堪稱suv市場上的奇跡，一直被模仿從未被超越，在印象中好像它從來沒有停止過加價，優惠提車想都不要想。在這樣的情況下平均月銷量依然保持在9000多台，如果漢蘭達能放量生產，擠進銷量榜前幾名絕對不是難事。
漢蘭達外觀霸氣粗曠，前臉大梯形格柵十分犀利，車身側面渾厚協調，線條平直，後尾部飽滿硬挺，非常符合國人對suv車型的審美觀念。
售價方面，2018款漢蘭達7座兩驅精英，裸車報價，24.88萬，全部落地再加購置稅21265，車船稅480，強險1100，商業險7455，上牌500，再加上15000的配置選裝，共合計28.5萬左右。
『叄』 豐田漢蘭達加價，眾人排隊買，為何可以那麼火
隨著社會的進步和經濟的發展，買車這件事兒在某種意義上，已經不是說什麼大事兒了，但是隨著二胎政策的放開，二胎家庭在我國可以說是越來越多了，普通的五座小轎車已經很難滿足二胎家庭的日常使用了。所以說越來越多的二胎家庭開始傾向於購買SUV車型因為他底盤足夠高，空間足夠大，帶著孩子出去遊玩更加方便。
還有一點漢蘭達，非常的討國人喜歡，就是他的可靠性與舒適性，漢蘭達的座椅有著沙發的美譽，可以說乘坐的舒適感是非常棒的，尤其是對於長途駕駛而言，本身SUV車型就有較大的優勢，再加上一個非常舒適的座椅。使得駕駛員和乘客都能在長途駕駛過程中得到有效的放鬆。並且漢蘭達的可靠性是非常的高的，這個汽車圈裡有這么一句話，當你買了一台豐田，在賣掉它的時候，除了駕駛之外可能你唯一會操作的，就是加玻璃水。可想而知，豐田系的車型的可靠性是多麼的厲害。對於現階段高速發展的我們而言有一台省心省力可靠耐用的車，對於我們的工作上的幫助也是非常巨大的。所以說國人對它的加價還要去排隊購買，這種現狀是可以理解的。
當然漢蘭達也並不是全能的，像是倒車影像和前後倒車雷達，並不是標配，只有在高配車型上才會配備，這就是天窗這項配置在最低配的兩款車型上也是沒有的。並且低配車型的座椅材質也都是織物的，像是中控的，屏幕的尺寸也是比較小的。並且有一點要批評漢蘭達，低配的車型都要將近24萬，但是它除了最頂配之外，全系沒有配備氙氣或者是LED大燈，全部都是鹵素的。到這個價位的車型，在不配備上高端一點的大燈，相信確實是有一點說不過去了。
『肆』 漢蘭達五座的低配全部下來要多少錢
目前新款的漢蘭達只有一款車型是五座的，沒有高低配之分。漢蘭達這款車目前是沒有優惠的，各個地方的加價在一萬到兩萬元之間不等。漢蘭達這款車在國內的知名度也非常的高，在國內上市銷售有好多年了，這個級別的七座suv車型能和漢蘭達進行對比抗衡的也確實沒有，所以說漢蘭達之所以加價，還能賣得好，也是有原因的，說明消費者對這款車的認可度還是非常高的。
總結：以上的演算法僅供大家參考，因為每個地方的優惠幅度和收費標准不同，所以就會產生不同的落地價格，如果大家對買車或者是算價格有不懂的地方可以關注我，給我私信，或者在評論區留言，我們一起來探討。
『伍』 漢蘭達2014款7座多少錢漢蘭達最低價格
車型(北京報價) 指導價(萬) 本店價格(萬) 價格變化(萬) 備注
漢蘭達 2.7L AT紫金版 24.88 優惠 電議 現車
漢蘭達 2.7L AT精英版 26.28 優惠 電議 現車
漢蘭達 2.7L AT運動版 27.88 優惠 電議 現車
漢蘭達 2.7L AT豪華版 29.88 優惠 電議 現車
漢蘭達 2.7L AT豪華導航版 31.88 優惠 電議 現車
漢蘭達 2.7L AT至尊版 33.88 優惠 電議 現車
漢蘭達 3.5L AT精英版 32.98 優惠 電議 現車
漢蘭達 3.5L AT豪華版 37.98 優惠 電議 現車
漢蘭達 3.5L AT豪華導航版 39.98 優惠 電議 現車
漢蘭達 3.5L AT至尊版 42.98 優惠 電議 現車
動力部分上新漢蘭達最大的亮點莫過於全新引入的豐田2.0T發動機。這台發動機此前首次出現在雷克薩斯的NX200t車型上，最大功率為175kw/4800-5600rpm；最大扭矩為350Nm/1650-4000rpm。不僅僅是廣汽豐田的漢蘭達，一汽豐田將在明年國產的新一代皇冠車型，也將引入這款2.0T動力配置。
『陸』 冠道（漢蘭達）和唐，正常使用，6年後賣掉換現金哪個更劃算
其實這個問題很簡單，要把這三個車的 歷史 ，生產技術，品控管理，產品質量，售後服務等、、，都要給大家理出來寫好，還是很多，看起有點費力，我就直接給大家來乾的。第一，冠道，
冠道是由廣汽本田生產的一款大型SUV，在2015年的時候，當時本田看見同行競爭對手豐田，生產出來一款大型Suv漢蘭達，銷售連續不斷上升，買車排隊加價，那個時候本田都紅眼了，發誓一定要生產出一樣大的SUV車，也讓它們知道我本田不是吃醋的，也讓那些排隊買我的車，終於搞個獨特，設計不一樣的大型SUV，整個5坐，把後排設計像個寬陽台，買一半送一半，整個大沙發後坐，在2017年本田冠道上市，本田冠道設計講究的誇張和張揚，科幻和超前的享受，當時間久了，就有點審美疲勞，哪知道生產出來水土不服，銷售有點 。第二，豐田漢蘭達
漢蘭達是由廣汽豐田合資生產的一款大型SUV，大家都知道豐田設計，講究的實用，不誇張，不張揚，經久耐看，青年人中年人都通吃，老老實實設計一款大家都喜歡的車型，己物美又價廉好車，為什麼豐田車耐用，還有它的密密，特別是電子件少，故障率低，皮實耐用。大家都知道，為什麼高檔豪華車故障高，維修保養麻煩，就是電子件壞的多，維修就懷疑人生，費錢又費心 ，所以這就是豐田，人性化管理造車，到目前為止沒有一款大型Suv車打敗它。第三，比亞迪唐Dm
說實在的比亞迪這幾年發展很快，花重金聘請了，奧迪的設計總監沃爾夫岡，艾格主刀設計，經過無數次方案設計，終於把唐DM設計出來，外觀大氣漂亮，當時國家又提倡環保節能，鼓勵生產廠家研究電動車，唐Dm電動車就應運而生，唐Dm這款車駕駛起來輕松，乘坐舒適，四驅電動車，動力強勁，大家就怕電池不行，其實電池這方是比亞迪強行，就是今後換一次電池就有點抓腦殼。總結一下，我還是推薦漢蘭達，不管怎樣還是漢蘭達，因為維修保養便宜，故障率低，使用成本少，在路上看見哪個 牛頭標就是不一樣，6年後到2手市場去賣這3台車，只有漢蘭達現金價格賣的最高，沒有哪個能把它比下去。
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一輛車只有賣掉那一天才可以算出使用成本，6年後哪個車劃算，那就要看這六年的使用成本與六年後車子的殘值。冠道/漢蘭達是典型的日系中型SUV，唐DM也是國貨精品，六年後賣掉哪個更劃算呢？我們來計算一下就知道了！
購車價格: 以同款配置為例，冠道/漢蘭達四驅豪華版車型指導價29.28/29.98萬，冠道有幾千塊優惠、漢蘭達可以平價訂車。唐DM2020款雙擎四驅尊貴版指導價23.84萬，補貼後22.9萬。冠道漢蘭達純屬傳統的燃油車，購置稅也是購車成本的一部分，購置稅在2.6萬左右。而唐DM屬於新能源 汽車 ，是免掉購置稅的。這樣一來漢蘭達/冠道裸車 購置稅後的價格在32.5w左右，而唐DM只需要22.9w，這樣一來冠道/漢蘭達提車時價格就要比唐DM貴上10w左右。
我們在算一下六年的使用成本。用車成本最大的差異就是燃油支出與保養、保險。大多數家庭的 汽車 一年行駛1.5萬公里左右，冠道/漢蘭達百公里綜合油耗在12升左右、冠道油耗稍低而且能加註92號燃油。
冠道/漢蘭達一年消耗1800L左右的燃油，95汽油單價6元/升、那麼漢蘭達1800升 6元=10800元。92#汽油單價5.6元/升，冠道年消耗1800升 5.6元=10080元。唐DM因為純電可以行駛80km左右，按照年行駛1.5萬公里來計算、唐DM每個月行駛1250km，每日行駛42km左右。如果具備充電條件那麼幾乎不需要消耗燃油，一箱油跑一年不是夢。
唐DM電池組容量為19.96kwh，純電行駛80km，19.98/80=0.24975那麼百公里電耗25kwh左右。
每日行駛42km那麼消耗10.5kw左右，算上充電損耗每日消耗電量也不會超過12kw/h。唐DM因為採用慢充，對電源/電網功率要求並不高，因此在家裡就可以充電，這樣一來電費並不會很高，即使階梯收費的地區每度電也不會超過1.2元，因此電費可以按照1元/度來計算。唐DM在年行駛1.5萬公里的情況下，每年消耗3750度電，也就是每年只需要掏出3800元的電費。
漢蘭達冠道小保養費用800-1000元左右，大保養4000元左右，六年至少八次小保養，兩次大保養。因此保養費用在1.6萬左右，當然去路邊店保養費用會少很多。唐DM保養費用低很多，而且保養次數也要少一些，小保養800元左右，六年的保養費用在8000元左右。
六年後的殘值 提到保值率漢蘭達/冠道則要佔據一定的優勢，保值率高也是合資車的強項。唐DM作為一款混合動力的新能源 汽車 來講，保值率要比燃油車差很多。我們看一下漢蘭達二手車價格:
老款保值率低一些，2014款五座運動版新車含稅32w，六年後殘值在16w左右，折一半。新款保值率高一些，2015款車型4-5年車齡殘值仍然在25w左右， 六年車齡的二手車價格也能保持在22w左右。 比亞迪唐DM也是如此，新款車型推出後老款車型保值率下跌明顯:
老款車型
保值率可以用跳水來形容，2015款唐DM二手車價格已經跌倒8w左右，殘值只剩1/3左右，甚至更低。新款做了多方面改進後，保值率稍有提高。兩年車齡不到的2018款唐DM，提車25.49萬的創享兩年後的二手車價格在18.5萬左右。唐DM六年後二手車估價12w左右，比老款好多了。
冠道保值率比漢蘭達稍低一些:
冠道屬於新上市車型，也找不到六年車齡的二手車，上圖中2017款距現在也就三年左右，二手車價格在22.5萬元左右。六年車齡二手車價格估算19萬左右，當然也僅僅是估算而已。
漢蘭達: 購車32.5萬，每年消耗燃油10800元，六年間燃油消耗10800 6=6.48萬元，六年保養費用1.8萬元。合計:32.5+6.48 1.8=40.78，那麼購車 6年養車合計花掉40.78萬元，六年賣車後40.78-22=18.78萬元。養六年漢蘭達則花費18.78萬元。
唐DM :購車花費23萬，只在附近走走短途，那麼六年充電費用3800 6=22800元。六年保養費用8000元左右，六年用車成本:22800+8000=30800元，30800+8000=38800元，23 3.8=26.8萬，六年賣車得12萬，那麼六年後唐DM花費了56.8萬26.8-12=14.8萬。
冠道: 購車款32萬，每年消耗燃油10080元，六年消耗10080 6=6.048萬，六年的保養費用1.8萬。合計:32 6.048 1.8=39.848萬。六年後殘值在18萬左右，則六年用車成本為:39.848-19=20.848萬。
可以看到這三輛車用了六年換車時，成本最低的唐DM，六年時間花掉14.8萬。成本最高的是冠道，六年花掉20.8萬，漢蘭達居中:六年消耗18.78萬元。
冠道應該最保值，因為冠道適合家庭用車，市場需求量相對大些，也能養的起。冠道動力系統和底盤質量是非常不錯的，應該是最保值的。
冠道漢蘭達和唐在使用6年以後的貶值率從高到低，排列依次是漢蘭達，冠道以及唐，但從虧損金額從多到少來看排序是：唐、漢蘭達、冠道。
唐因為品牌的原因，貶值率居高不下也不難理解，而且因為唐一代混合動力版本的電池問題，即使是到了唐二代的混合動力版本，保值率也不是太高。基本使用5年下來。殘值是在45%~55%之間，虧損5-6w。
本田冠道來說的話，整體綜合素質比較高，保養得當的話，5年下來殘值應該是在65%以上，虧損大約在8~9萬。
最保值的漢蘭達，如果要是收一輛二手漢蘭達來說的話，再使用5年殘值相當於購買新車的45%~50%，但僅相當於購買二手車的80%左右，也就是說。一台10年車齡的漢蘭達仍然能夠保持45%的保值率，虧損最低。
這里是一本車，喜歡點個關注吧。
買車別想著保值，你買車買的是這車在前6年裡的使用價值，如果想著保值建議你買黃金，6年後保准不虧說不定還能賺。如果從使用價值來說，明顯這三台車裡面最好玩的是唐DM。
首先一公里純油的車1元，用混動平均一公里5毛，一年下來你的油耗才省了7500元，然後六年省了4，5萬元，想想一台20萬左右的車，六年能剩下這么多錢相當劃算了，但是咱們在算算，比亞迪的電芯終身質保，但是前提是損耗到一定程度，車的電池有很多，電池在冷熱環境里耗電量和損耗是不一樣的，時間越久損耗就越多，誰也不能保證4年後電動車的電池會怎麼樣？
然後我好像看到了你說漢蘭達，你是要比較漢蘭達還是要比較冠道，兩款車的定位不一樣，保值率也不一樣，如果要買四驅七座只有漢蘭達可以選，六年下來漢蘭達的保值率也是遙遙領先冠道和唐的。
最後，充電樁安裝如果免費，如果是民用電你會省，如果是商用電會和汽油車一樣的價格，所以政府向普及新能源 汽車 配套設施應該先完善。
如果我的回答可以幫到你，麻煩你點一下關注，你的關注對我很重要！
這個問題其實是可以算出來的。先說冠道，2.0t落地34萬左右，每年平均1.5萬公里，每公里油耗平均7毛，六年9萬公里就是7萬左右的油錢，每年保養按2次計算1500，六年最少一萬，這還是車沒有發生故障的情況下，這么多費用。六年用車總費用合計8.5萬左右，六年以後二手車能賣17萬左右，等於總計賠了25萬左右。
再來說漢蘭達2.0t四驅落地也是33萬左右，具體就看你買那個配置了，咋們都按9萬公里左右這數來對比，漢蘭達的情況其實和冠道的油耗，保養費用都差不了多少，二手車保值率方面，漢蘭達稍微要好點，六年後二手車出售價18萬。
最後說一下比亞迪唐dm，落地價28萬左右，因為我們家有一輛唐dm，去年11月份買的，所以每次保養費用500左右，一年2次保養，4s店說純油跑的少，一年一次保養都可以，我看了一下儀表顯示，純油跑了4300公里，純電跑了8768公里，最近200公里的油耗7個油，用電54度，我們家自建房每度電5毛錢，一年用電費用2500 6年=1.5萬，油耗費用6年3萬左右，總計6萬左右，這也是在車輛不發生故障的情況下算出來的。比亞迪唐dm6年後二手車交易價格大概在14萬左右。車價28萬+6萬=34萬-14萬=20萬。
以上就是我大概按6年9萬公里算出來的，要是有哪位朋友有更精確數據也給大家分享一下。
您好！我是一號車評人，很高興為您回答這個問題：
如果只考慮保值率話，那必然是選擇漢蘭達，就保值率來做一個簡單排名： 漢蘭達、管道、比亞迪漢（從高到低）。 國產車不保值是眾所周知的事情，所以比亞迪漢直接排除在外，下面看一下冠道和漢蘭達的對比。
豐田漢蘭達漢蘭達可以說是中型suv中的保值率之王，口說無憑，下面通過一組數據了解一下漢蘭達的保值率：
漢蘭達的5年保值率在50.88％左右，當然這個保值率不是絕對的，會根據里程數、事故、保養等方面的因素進行浮動。
本田冠道本田這個品牌的保值率也是相對較高的，產品不同保值率也參差不齊，本田旗下高的車型如CRV、雅閣等，但冠道不屬於其中，下面看一下冠道的保值率： 冠道在第五年保值率基本上在40％－43％左右浮動，雖然說還不錯，但對比漢蘭達確實遜色不少。
所以如果只考慮保值率的話，漢蘭達、冠道和比亞迪漢三選一，那必然選擇漢蘭達！
6年後啥政策無法預測，所以6年後啥價根本無法預測，同類型車還能比比，政策一樣，你這燃油對混動根本沒辦法比，一句話：看政策
5年後，國家政策改變，油車掉價風險極高。
『柒』 大沙發+BOSE音響，氣質不輸漢蘭達，日產：優惠5萬為啥還不買
東風日產樓蘭，是一款存在感很低的車型。
動力方面，樓蘭有普通燃油版和混動版兩種動力組合，燃油版為2.5L自吸發動機+CVT變速箱（模擬七擋），最大功率137kW（186PS），最大扭矩229N·m，油電混合動力系統採用2.5T渦輪增壓發動機，最大功率180kW（245PS），最大扭矩330N·m；另外配合一台電動機，最大功率15kW（20PS），最大扭矩160N·m，變速箱依然是模擬七擋的CVT。
底盤懸掛方面，樓蘭採用的是前麥弗遜後多連桿的經典雙獨立組合，同時前後都帶有橫向穩定桿，對於抑制車輛過彎時的側傾有著很大的幫助。
雖然樓蘭的銷量不是不佳，市場存在感也比較低，但還是值得入手的一款家用SUV。
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『捌』 漢蘭達報價是多少目前值得入手么
您好，豐田漢蘭達是廣汽豐田旗下的一款定位去中型SUV的車型，目前官方指導價格在23.98-42.28萬元，目前在國內購車還有一個小幅度的優惠，具體得結合地理位置和車型，建議您可以去當地4s店詳細咨詢一下。
最後總結一下，漢蘭達這款車型有著同級別不錯的外觀，優秀的內飾做工，良好的空間表現，乘坐舒適度優秀是這輛車的的一大賣點，結合目前市場漢蘭達的銷量赫爾優惠，還是很值得入手的。