乳化瀝青多少錢一噸

Ⅰ 乳化瀝青一噸等於多少升

乳化瀝青包含水,瀝青,乳化劑
水的密度一般是1
瀝青的密度也一般是1左右,不同的瀝青密度有差異
乳化劑的比例很小,可以忽略不計
乳化瀝青的最高含油量一般就是50%
所以一噸乳化瀝青=1立方米

Ⅱ 微表處用改性乳化瀝青一噸多少錢

這個要貴一點，膠乳一噸就要800左右，乳化劑要500左右，瀝青3000吧，加起來成本還要4200呢

Ⅲ 6mm厚乳化瀝青成本一平多少錢

乳化瀝青沒有這么高厚度要求的，稀漿封層有6mm的。一平米成本現在大約4-6元。

Ⅳ 瀝青混泥土多少錢一噸

瀝青混泥土價格不固定，會隨著市場行情的變化而變化。

瀝青混凝土俗稱瀝青混凝土，人工配以一定等級組成的礦物、碎石或碎石、石屑或砂石、礦粉，以及一定比例的道路瀝青材料，在嚴格控制下混合而成。

根據所用骨料的不同類型，可分為碎石、碎石、砂石、礦渣，其中以碎石最為常見。根據混合料的最大粒徑可分為粗粒（35～40mm以下）、中粒（20～25mm以下）、細粒（10～15mm以下）、砂粒（5～7mm以下）等類別。

多碎石瀝青混凝土面層的特點：

多礫石瀝青混合料是利用較多的粗礫石形成骨架，並用瀝青砂膠填充骨架中的孔隙，使骨架粘合在一起而形成的瀝青混合料形式。

具體組成為：粗骨料含量69％～78％，粉料6％～10％，油石比5％左右。實踐已經證明的幾個高公路的表層multi－gravel瀝青混凝土不僅可以提供更深層次的表面結構，但也有較小的空隙和透水性像傳統的ⅰ型瀝青混凝土，並也有更好的抗變形性（高動態穩定）。

換句話說，「多碎石瀝青混凝土既具有傳統ⅰ型瀝青混凝土的優點，又具有ⅱ型瀝青混凝土的優點，同時又避免了兩種傳統瀝青混凝土結構形式的缺點。」

Ⅳ 1cm乳化瀝青稀漿封層每平米多少錢

乳化瀝青稀漿封層每平方米1升。採用機械設備將適當級配的乳化瀝青、粗細集料、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。乳化瀝青稀漿封層同樣屬於表面處治路面的一種預防性養護施工方法。舊的瀝青路面經常出現裂縫和坑窪，當表面受到磨損後，在路面上用乳化瀝青稀漿封層混合料攤鋪成薄層，並使其盡快固化，從而使瀝青混凝土路面得到養護。它是以恢復路面功能為目的，防止進一步損壞的維修養護。乳化瀝青稀漿封層是用於適當級配的石屑或砂與乳化瀝青、外加劑和水，按一定比例拌合而成的流動狀態的漿狀乳化瀝青混合料，經均勻攤鋪在路面上形成的瀝青封層，簡稱SSC。由於這些乳化瀝青混合料稠度較稀呈漿糊狀，鋪築厚度較薄，一般在3cm以下，可以使磨損、老化、裂縫、光滑、鬆散等路面傷害處迅速得到恢復，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封層作用。新鋪瀝青路面，如貫入式、粗粒式瀝青混凝土、瀝青碎石等比較粗糙的路面表面做稀漿封層後，作為保護層和磨耗層，能顯著提高路面質量，但不能起承重性的結構作用。實踐證明，稀漿封層對密封表面裂縫、延遲鬆懈、提高抗滑性，不失為一種經濟的多功能的路面鋪築方式。其發展十分迅速，現已在世界各地廣為採用。陽離子乳化瀝青的出現大大推進了稀漿封層的發展。聚合物改性乳化瀝青用於稀漿封層後，由於其優良的抗老化性、高溫穩定性、低溫抗裂性，使瀝青路面的使用性能大大提高，使用壽命大大延長，現已廣泛用於高等級路面的稀漿封層，大大推進了稀漿封層築路技術的發展。用聚合物改性乳化瀝青與適當級配的石屑或砂、外摻劑和水拌合而成的流態聚合物瀝青混合料，經攤鋪在路面上形成的聚合物瀝青封層，成為聚合物改性乳化瀝青稀漿封層，是路用性能更高的稀漿封層。乳化瀝青稀漿封層可用於二級及二級以下公路的預防性養護，也適用於新建公路的下封層、磨耗層或保護層。現在高速公路上也在使用。

Ⅵ 瀝青乳化劑多少錢一噸60%陽離子乳化劑怎麼配比

1.瀝青乳化劑包括陽離子、陰離子還有快裂、中裂、慢裂等很多種類，不同種類價格也不一樣，不知道你說的是哪一種，不過平均價位都在每噸13000~17000元之間，具體價格是和廠家可以商議的。
2.陽離子乳化劑也分不同種類，不同種類配比也不同，我公司生產的改性陽離子瀝青乳化劑的配比是
油：水：乳化劑=500：500：12~14（kg），陽離子慢裂快凝型的配比是 油：水：乳化劑=60：40：18~24（kg），具體用量可根據不同瀝青和礦料等情況調整。

瀝青乳化劑生產廠家，山東昌達築路材料有限公司。

Ⅶ 瀝青乳化劑多少錢一噸

有2種。一種FS-C01中裂瀝青乳化劑。乳化劑使用含量是乳化劑:6-8‰(90#瀝青)一種FS-C05慢裂快凝瀝青乳化劑。乳化劑：12-18‰（90＃瀝青）沒有10%的。你要那以種那

Ⅷ 乳化瀝青多少錢一噸

地區不同價格不同，東部沿海地區和東北地區價格偏低，西比和西南價格高，大概價格在3000元左右/噸。

Ⅸ 瀝青冷料多少錢一噸

煙台市華通道路工程有限公司回答：每噸不含運費含稅大約720元。瀝青冷補料主要是由冷補瀝青和石子在常溫下拌合而成。采購冷補瀝青，可以大幅節省運費，直接用當地石子（機制砂）在常溫條件下拌合而成。每噸冷補瀝青可以拌合成品冷補料24噸，隨用隨拌，操作簡單。
煙台華通公司關於道路冷補技術的闡述：
在道路養護工程中，相對於傳統的熱態高溫修補概念而言，對於採用常溫或低溫冷態的修補，即為冷補。其冷態修補用的材料即為冷補材料，英文：C01d Patch。具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。根據拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現場拌和。
在1998年以前，我國道路養護工程並沒有真正意義上的冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用於常溫修補。2000年以後，煙台華通公司在全國推出了首家瀝青冷補料，性能穩定。從而冷補材料作為一種科技含量較高的產品在國省道、縣鄉道、市政道路上得到推廣應用。
與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用於任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。
瀝青冷補材料的成型機理：
煙台華通公司的瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此後強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻後的性能。冷補混合料的強度由兩部分構成：一是由於改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓後由於礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，並足以抵抗車輛荷載的作用。
煙台華通冷補料特點：
1、全天候型修補材料
華通冷補料適用的環境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，可以在雨雪潮濕的惡劣環境條件下及時修補坑槽。
2、施工簡單
使用華通冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況採用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。並且用華通冷補料修補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
3、適用面廣
華通冷補材料與瀝青混凝土，水泥混凝土，金屬表面，木面等不同基質的材料均有良好的粘結力， 可廣泛應用於道路路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設後的路面恢復、井蓋周圍、橋梁路面、停車場、機場跑道以及施工機械難以觸及部位的修補與養護。
4、質量極佳
華通冷補料路具有極強的抗老化和粘結性能，修補的坑槽壽命在10年以上，並不易產生脫落、龜裂等不良現象，不需重復修補。
5、修補成本低
使用華通冷補料施工時，不受天氣和坑穴大小及數量的限制，且修補時無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩餘材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費．真正地100％利用。採取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將最為經濟、有效。
6、便於交通
用華通冷補料修補的區域無需封閉交通，可立即通車，能大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
7、綠色環保
華通冷補料的生產和使用不會產生瀝青黑煙、廢料，且成品不溶於水，因而不會污染大氣和地下水，有利於環境保護。
8、容易保存
華通冷補料能在室內外無覆蓋的情況下存放，若存放散料，建議最少儲存20～30噸冷補料,並且以金字塔狀堆積,長時間形成的外殼可與內部鬆散料攪拌使用。散料存放期兩年以上，袋裝則可無限期存放，不會結塊。低溫施工時，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時候進行。
9、社會效益顯著
使用華通瀝青冷補料能及時修補坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，並減少路面修補次數和工作量，延長道路使用壽命。
煙台華通公司推出的華通瀝青冷補料是一種高科技道路修補材料，核心材料源自美國進口，性質穩定，粘度大，可在-30℃至50℃之間適用全天候使用，適合在任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、檢查井、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫修復等。
煙台華通公司瀝青冷補料施工工藝：
1、坑槽清理
確定坑槽開挖位置，四周銑刨或切縫後，將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止.
2、刷塗界面劑
在清理好的坑槽四周及底部刷塗界面劑，尤其是坑槽四周要塗刷均勻。
3、填滿坑槽
把足夠的冷補材料填進坑槽內，直到填料高出路面l12.5px左右，填滿後坑槽中央處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於125px時，應分層填補，逐層壓實，每層3—125px。
4、壓實
鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如汽車輪胎壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
5、開放交通
壓實後可以直接通車。
貯存與包裝：
放於陰涼處，遠離火源。包裝：50公斤/袋。保質期為2年。
煙台市華通道路工程有限公司是全國首家瀝青冷補料生產廠家，主營產品有：瀝青、水泥路面冷灌縫膠、貼縫帶、彩色冷補料、界面劑、封層瀝青、冷補瀝青及水泥路面破皮麻面修補料等。

Ⅹ 6mm厚乳化瀝青成本一平多少錢

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05