中國千人平均堵多少車

1. 中國千人汽車擁有量只有美國1/5，為什麼車不多銷量卻開始下滑

8月上旬，公布了我國汽車市場7月份銷量數據，今年1-7月狹義乘用車零售下降8.8%，全年銷量同比下滑估計也是大概率的事情。銷量的下滑、車市的低迷、這樣的處境被不少人解讀為中國汽車消費者市場已經逐漸飽和，國內的汽車已經足夠多，所以銷量才會增長乏力，但是其實中國的汽車並沒有想像中的那麼多。

經濟實力是銷量難以增長另一大誘因，如此一來，國內車市經過近二十多年的增長後，國內三分之二駕駛員都已經擁有汽車，需求增長乏力確實很正常。除了實際用車需求外，買車還得看經濟實力。上表排名前八位的國家人均GDP都是在4萬美元以上，一輛新車的花費可能只是半年甚至幾個月的收入而已。而國內人均GDP還不到1萬美元，以一台10萬元家轎為例，按目前的人均GDP粗略計算，則需要接近兩年的時間才能購買。同時，國內外經濟環境不明朗，房價持續走高，都很大程度上影響著大家的購車消費意欲和消費能力。

2. 2030年中國每一千人擁有的車輛數將由現在的二十輛增加到多少量

2004年諾貝爾經濟學獎獲得者、美聯儲經濟學家EdwardPrescott，來到成都參加全球汽車論壇。第一次來到成都的他，在接受華西都市報記者專訪時表示，自己對成都的印象非常好，這個西部的城市將有很大的發展潛力。同時，他預測到2030年，中國人均汽車保有量將達到1000人裡面有800輛，到2040年，中國將成為世界上最大的汽車製造國。

2030年汽車產量達7500萬輛

Prescott預測中國汽車的生產會與它的需求量相當，再過十年，中國汽車保有量將繼續增加。「也許沒有預測的那麼多，但還是會非同尋常的增長。到2030年，中國汽車產銷會達到驚人的7500萬輛，那時中國會成為全球最大的汽車製造國。中國的人均汽車保有量會達到千人800輛，達到美國之前的水平或者更高。」

「我在一生中親眼看到美國的變革，我預測你們的孩子也會看到中國在同樣發生這種變革。」Prescott先生給與會嘉賓勾勒了他心目中的未來20年中國經濟及汽車市場發展圖景。

3. 中國平均幾口人一輛小車

中國的小汽車特別多，平均3個人就會有一輛的。

4. 總量2.5億，千人保有量173輛，中國的汽車算多嗎

日前，世界銀行發布了全球主要國家千人汽車擁有量數據，其中，中國每1000人擁車量為173輛，在統計的20個國家中排名倒數第四位（17位）。而美國以千人擁車量837輛高居第一，澳大利亞、義大利則以747、695輛分列第2、3名。換句話說，中國千人擁車量僅為美國的1/5，實際情況遠沒有人均擁有量數據那麼懸殊。這樣看，中國人均汽車保有量確實與歐美發達國家有著相當明顯的差距。

日本和中國的情況更相似，2017年日本千人汽車保有量達到了591輛。需要注意的是，日本汽車協會、日本總務統計局數據顯示：日本人口密度最大的城市——東京，面積2190平方公里，人口1352萬，汽車保有量為316萬，千人汽車保有量是233輛，遠低於600輛的平均水平。

如果按照這個參數來看，我國國內很多城市已經超過了千人230輛，甚至是300輛。這樣看，我國很多城市的汽車可能已經趨於飽和。

5. 上下班那麼堵，為什麼專家還說汽車市場沒有飽和

因為專家是按照人均汽車保有量來計算的，而不是按照中國實際道路建設情況來道路來統計的，上下班堵車是因為特定時間內車流量超過了道路運轉負荷量，上下班時間也比較集中，道路就那麼些沒有別的選擇，有的人會提前但更多的人會按時，發生事故或者前方堵車的時候這樣就會被堵在半路上

就身邊的情況來看，近年來買什麼車、買什麼樣的車成為了熱門話題；平時上下班、節假日的高速上，塞車已經成為了家常便飯；而乘聯會今年的月銷量同比統計基本是負增長。種種跡象似乎都在表明：中國的汽車市場已經趨於飽和了。然而，這所謂的「飽和」只是一種假象。

6. 中國平均幾個人有一輛車

截至2020年，中國人均汽車保有量為每5個人擁有一輛汽車。

根據公安部交通管理局發布最新統計數據：2020年，全國汽車保有量達到2.81億輛。按照14億人計算，相當於約每5個人就擁有一輛汽車。

城市是其中的「大車庫」。到2020年底，全國已有70城汽車保有量超過100萬輛，同比再添4城；有31城汽車保有量超200萬輛，保有量總和過億，全國佔比超三分之一（35.7%）。具體來看：

1、超過500萬輛：北京、成都、重慶，

2、超過400萬輛：蘇州、上海、鄭州，

3、超過300萬輛：西安、武漢、深圳、東莞、天津、青島、石家莊。

汽車總量增長所帶來的問題：

雖然中國千人汽車保有量還不到世界平均水平的一半，但是由汽車迅速增加帶來的交通擁堵和大氣污染，已經到了十分嚴重的地步。幾乎所有的大城市都存在著嚴重的交通擁堵，國慶節前北京屢屢出現從未遇到的交通擁堵。

由於汽車尾氣排放帶來的空氣污染，已經成為許多大城市的主要污染源。過去5年，中國新增1億噸煉油能力，全部被新增的3500萬輛汽車吞噬掉。如果中國千人汽車保有量達到美國的水平，全世界的石油都供應不起。

以上內容參考鳳凰網-最新數據公布！全國汽車保有量達2.81億輛

7. 目前中國汽車的千人保有量大約為多少台

2017年中國汽車年銷量已連續8年世界第一，目前我國汽車保有量2億輛，保有量佔全球20%，銷量佔全球30%。目前我國千人汽車保有量140台。
網路知道原來還不錯，現在狗屁都沒有用了。自從限制google以來。樓上這種人渣回答越來越多。

8. 中國人平均每多少戶人就有一台私家車

大概2到3戶人家有一部，新華社北京8月15日專電幾天前，日本時事社的記者從北京發出一篇報道，文中寫道：「中國1200萬輛私人轎車」如何如何。之前，不少國內和海外的中文媒體也稱「中國的私家車超過千萬輛」。
也有國內權威部門稱我國私人轎車只有區區數百萬輛。中國的私人轎車到底有多少，彷彿成了一個謎。
一年前，國內一家權威媒體發布了國家統計局的一項統計，題目是「中國私人汽車超過一千萬輛」。其實，國家統計局所說的私人汽車，是指私人擁有的各類汽車，包括載貨汽車和載客汽車。其中至少一半左右的車輛是用來運營的生產工具，而不是消費品。私家車是港澳人士對純粹用於消費的家庭汽車的稱呼，既包括轎車、越野車，也包括多功能車。根據國家統計局的統計，2003年全國民用汽車保有量達到2400多萬輛，其中私人汽車1219萬輛。私人汽車中，373萬輛是載貨汽車，這些私人擁有的貨車是百分之百的生產工具。846萬輛私人客車中，50萬輛是大中型客車，主要用於客運。小型客車保有量587萬輛，微型客車209萬輛，兩者加起來總計796萬輛。
對這兩部分客車加以分析，可以發現，微型客車中有一多半是小面，也就是麵包車。這些小面絕大多數用於拉貨或載客，屬於生產工具的范疇。屬於私人的小轎車(包括微型小轎車)，還有一部分是私人擁有的計程車。目前全國計程車數量近百萬輛，除了北京、上海等少數城市計程車屬於公司，大部分城市的計程車都是個人所有。七扣八扣，真正作為消費品的私人小汽車不過六百多萬輛。
北京市是全國汽車擁有量最高的城市，截至今年7月底，全市的機動車保有量達到222萬輛，其中私人機動車148萬輛，104萬輛是私人小汽車(轎車、越野車)。按全市1450萬常住人口計算，平均近14個人，大約5個家庭才擁有一輛私人轎車。位於長三角的江蘇省，經濟比較發達，截至今年上半年，江蘇省會南京市平均每20個家庭才擁有一輛私人轎車。
2003年底我國千人汽車保有量不足20輛，與發達國家千人600輛的水平相差甚遠。作為消費品的私人轎車保有量更是少得可憐，全國平均200多人才有