中國載人潛水最深的新紀錄是多少

⑴ 中國蛟龍號潛艇最深能潛多少米

蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。
「蛟龍號」載人深潛器是我國首台自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業型載人潛水器。「蛟龍號」可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對於我國開發利用深海的資源有著重要的意義。
中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，「蛟龍號」屬於第一梯隊。目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米，因此「蛟龍號」載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功到達7020米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。
應用領域
1、運載科學家和工程技術人員進入深海，在海山、洋脊、盆地和熱液噴口等復雜海底進行機動、懸停、正確就位和定點坐坡，有效執行海洋地質、海洋地球物理、海洋地球化學、海洋地球環境和海洋生物等科學考察。
2、「蛟龍號」具備深海探礦、海底高精度地形測量、可疑物探測與捕獲、深海生物考察等功能，可以開展：對多金屬結核資源進行勘查，可對小區地形地貌進行精細測量，可定點獲取結核樣品、水樣、沉積物樣、生物樣，可通過攝像、照相對多金屬結核覆蓋率、豐度等進行評價等；對多金屬硫化物熱液噴口進行溫度測量，採集熱液噴口周圍的水樣，並能保真儲存熱液水樣等；對鈷結殼資源的勘查，利用潛鑽進行鑽芯取樣作業，測量鈷結殼礦床的覆蓋率和厚度等；可執行水下設備定點布放、海底電纜和管道的檢測，完成其他深海探詢及打撈等各種復雜作業。

⑵ 2020年11月10日深潛突破1萬米的中國載人潛水器叫什麼名字

2020年11月10日深潛突破1萬米的中國載人潛水器叫奮斗者號。奮斗者號是中國研發的萬米載人潛水器，於2016年立項，由蛟龍號、深海勇士號載人潛水器的研發力量為主的科研團隊承擔。2020年6月19日，中國萬米載人潛水器正式命名為奮斗者號。
2020年10月27日，奮斗者號在馬里亞納海溝成功下潛突破1萬米達到10058米，創造了中國載人深潛的新紀錄。11月10日8時12分，奮斗者號在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，刷新中國載人深潛的新紀錄。11月13日8時04分，「奮斗者」號載人潛水器在馬里亞納海溝再次成功下潛突破10000米。11月17日7時44分，「奮斗者」號再次下潛突破萬米。11月19日，「奮斗者」號再次突破萬米海深復核科考作業能力。11月28日「奮斗者」號全海深載人潛水器成功完成萬米海試並勝利返航。

⑶ 世界上的載人潛水器下潛最深是多少

世界上的載人潛水器下潛最深是10929米，2012年3月26日，加拿大導演詹姆斯·卡梅隆乘坐深海挑戰者號潛水艇抵達太平洋下約1.1萬米深處的馬里亞納海溝。成為全球第二批到達該處的人類、第一位隻身潛入萬米深海底的挑戰者。

此前深潛的世界記錄由「的里雅斯特號」創造。1960年1月，「的里雅斯特」號首次潛入世界上最深的深淵—馬里亞納海溝，下潛深度10916米，它也因此成為世界載人下潛最深的一艘潛水器。

此外，2020年11月10日，我國全海深載人潛水器「奮斗者」號在馬里亞納海溝成功坐底，深度10909米，創造了中國載人深潛的新紀錄。

(3)中國載人潛水最深的新紀錄是多少擴展閱讀：

馬里亞納海溝位於即菲律賓東北、馬里亞納群島附近的太平洋底，北起硫黃島、西南至雅浦島附近。被稱為「地球第四極」，水壓高、完全黑暗、溫度低，是地球上環境最惡劣的區域之一，其最深處接近11000米。

在人類探索海洋的過程中，誕生了無數優秀的深潛設備。除上述深潛器外，其他著名的深潛裝置還有：

「阿爾文號」，是目前世界上最著名的深海考察工具 ，服務於美國伍茲霍爾海洋研究所。服役50多年來，它已下潛超過5000次，堪稱潛水器中的勞模。1977年，「阿爾文號」發現了海底熱液及其生物群，讓人類對海洋和生命起源有了新的思考。

「和平1號」「和平2號」，由芬蘭建造，屬於俄羅斯科學院，屬於6000米級潛水器，帶有12套檢測深海環境參數和海底地貌的設備，最大特點就是能源比較充足，可以在水下待17小時~20小時。電影《泰坦尼克號》裡面很多鏡頭就是「和平1」號和「和平2」號探測的鏡頭。

⑷ 深潛突破一萬米的中國載人潛水器叫什麼

深潛突破一萬米的中國載人潛水器叫「奮斗者」號。
2020年10月27日，奮斗者號在馬里亞納海溝成功下潛突破1萬米達到10058米，創造了中國載人深潛的新紀錄。11月10日8時12分，奮斗者號在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，刷新中國載人深潛的新紀錄。
11月13日8時04分，「奮斗者」號載人潛水器在馬里亞納海溝再次成功下潛突破10000米。11月17日7時44分，「奮斗者」號再次下潛突破萬米。
11月19日，「奮斗者」號再次突破萬米海深復核科考作業能力。
2020年4月22日，萬米載人潛水器征名活動正式推出。活動一經推出後，網路上掀起一波「起名才藝大比拼」。在收到了近十萬網友的命名並經過激烈的battle後，征名活動十強名單出爐。再經由專項總體專家組、業主單位、科研團隊代表組成的評議組評議。
2020年6月19日，中國萬米載人潛水器正式命名為奮斗者號。「奮斗者號」符合時代精神，充分反映了當代科技工作者接續奮斗、勇攀高峰的精神風貌，符合中國載人深潛團隊「最美奮斗者」的形象，因此在徵集的十個名單中選擇「奮斗者號」作為全海深載人潛水器的名稱。

⑸ 中國載人潛水器突破1萬米，我國的「奮斗者」號潛水器有多強大

全海深無人潛水器，有遠程遙控和自動作業兩種模式，可以在深海極端環境下工作。為了完成深海探險，加拿大導演卡梅隆組建團隊建造了一艘潛水器。它的外形十分“奇葩”，像一枚火箭，以便獲得更高的下潛速度。更“奇葩”是它的載人艙非常小，連五六歲的兒童都能難在裡面站直。2012年，“深海挑戰者號”坐底馬里亞納海溝，同樣沒有航行，但成為繼“的里雅斯特號”後第二艘到達這里的載人潛水器。

雖然科技不斷發展，人們對海洋的了解也逐漸加深，但人類探索海洋的步伐永不停止。

⑹ 中國首次萬米載人潛水破紀錄，這是如何實現的

中國“奮斗者″號深海載人潛水器再創深海潛水新記錄

今年10月以來，我國“奮斗者”號潛水器連續進行12次深潛實驗，並於10月27日第一次突破萬米大關，接著在11月10日創造了10909米的中國載人深潛新紀錄，開辟了中國深海潛水的新紀元 ，為我國進行深海生物物種研究 、海底資源開采提供了重要技術保障 。

這次“奮斗者”號載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝，下潛到10909m的海洋深處並連續巡航工作6小時，進行了比較完整的科研作業，還成功配合搭檔“滄海號”實現全球首次萬米洋底的電視直播，意味著我國在深海視頻採集、數據處理、信號傳輸等方面進入世界強國行列，為我國進行深海環境探測、科學研究奠定了基礎 ，是中國載人潛水技術的一次重大突破。

⑺ 蛟龍號下潛深度是多少意義是什麼

2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。

「蛟龍號」載人深潛器是我國首台自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業型載人潛水器。「蛟龍號」可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對於我國開發利用深海的資源有著重要的意義。

中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，「蛟龍號」屬於第一梯隊。

目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。

除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米，因此「蛟龍號」載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功到達7020米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。

從2009年至2012年，蛟龍號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。下潛至7000米，說明蛟龍號載人潛水器集成技術的成熟，標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一。

2012年6月27日11時47分，中國「蛟龍」再次刷新「中國深度」——下潛7062米。6月3日，「蛟龍」出征以來，已經連續書寫了5個「中國深度」新紀錄：6月15日，6671米；6月19日，6965米；6月22日，6963米；6月24日，7020米；6月27日，7062米。

下潛至7000米，標志著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力，標志著「蛟龍」載人潛水器集成技術的成熟，標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一，標志著中國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。

2013年6月17日16時30分左右，中國「蛟龍」號載人潛水器從南海一冷泉區海底回到母船甲板上，三名下潛人員出艙，標志著「蛟龍」號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。

從2013年起，蛟龍號正式進入試驗性應用階段。2017年，當地時間6月13日，蛟龍號順利完成了大洋38航次第三航段最後一潛，標志著試驗性應用航次全部下潛任務圓滿完成。

截至2018年11月，蛟龍號已成功下潛158次。

2月28日，「蛟龍」號載人潛水器在國家深海基地試驗水池，進行了大修與技術升級後的第一個測試下潛。這標志著「蛟龍」號大修與技術升級全系統勘驗、維修、系統升級、總裝聯調等陸上工作已經全部完成，正式進入一個了新的階段。

下潛任務

1、南海

2010年5月31日至7月18日，蛟龍號在南中國海3,000米級的深海中共完成了17次下潛任務，其中7次穿越2,000米深度，4次突破3,000米，最大下潛深度達到了3,759米；

共在水底作業9小時零3分，這使中國成為了繼美國、法國、俄國、日本之後，第五個掌握3,500米以上大深度載人深潛技術的國家。

在其中一次下潛任務成功後，潛航員利用機械手在南中國海海底插上了一面中國國旗。

2、東太平洋

2011年7月1日上午，「蛟龍號」載人潛水器將伴隨「向陽紅09」試驗母船從江陰蘇南國際碼頭啟航，奔赴東太平洋執行為期47天的5,000米級海上深潛試驗任務。

2011年7月21日凌晨3點，中國載人深潛進行5,000米海試，「蛟龍號」成功下潛。5時許，蛟龍號潛水器已達4,027米左右，突破去年創下的3,759米紀錄。

經過5個多小時的水下作業，8時許，「蛟龍號」首次深潛圓滿成功。

北京時間2011年7月26日6時12分首次下潛至5038.5米，順利完成5000米級海試主要任務。這個下潛深度意味著「蛟龍」號可以到達全球超過70%的海底。參加本次下潛的三位潛航員是葉聰、楊波和付文韜。

北京時間2011年7月28日9時07分，潛水器順利下潛至5188米水深，再次創造了新的下潛深度，驗證了潛水器在大深度環境下的技術功能和性能指標。

北京時間2011年7月30日，凌晨4時26分至13時02分，蛟龍號在完成第四次下潛並在海底布放標志物後順利返回到「向陽紅09」母船，歷時近9個小時的下潛取得圓滿成功。

「蛟龍」號載人潛水器在深度5182米的位置坐底，並成功安放了中國大洋協會的標志和一個木雕的中國龍，之後完成了海水、海底生物的提取以及錳結核采樣等工作。

2011年8月18日，「向陽紅09」船搭載著蛟龍號順利返回並抵達了江蘇江陰蘇南國際碼頭。

3、馬里亞納海溝

2012年6月3日上午，「向陽紅09」試驗母船將搭載蛟龍號載人潛水器從江陰蘇南國際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區域執行蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務，來自中國18家單位的96名參試隊員將挑戰中國載人深潛歷史的新紀錄。

「蛟龍」號載人潛水器總設計師徐芑南說，2012年6月中下旬，「蛟龍」號將在西太平洋馬里亞納海溝附近密克羅尼西亞海域進行7000米級載人深海潛水試驗，試驗將面臨最大設計水深，高水壓、低溫等挑戰。

以上內容參考網路-蛟龍號載人潛水器

⑻ 中國蛟龍號下潛最深是多少米

中國蛟龍號下潛最深是7020米。蛟龍號載人潛水器是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器，也是863計劃中的一個重大研究專項。2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。蛟龍號是我國載人深潛發展歷程中的一個重要里程碑。它不只是一個深海裝備，更代表了一種精神，一種不畏艱險、趕超世界的精神，它是中華民族進軍深海的號角。

2002年中國科技部將深海載人潛水器研製列為國家高技術研究發展計劃（863計劃）重大專項，啟動蛟龍」載人深潛器的自行設計、自主集成研製工作。2009年至2012年，接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。2012年6月，在馬里亞納海溝創造了下潛7062米的中國載人深潛紀錄，也是世界同類作業型潛水器最大下潛深度紀錄。2014年12月18日，首次赴印度洋下潛。

⑼ 奮斗號全海深載人潛水器在哪個海溝

馬里亞納海溝。

奮斗者號是中國研發的萬米載人潛水器，於2016年立項，由蛟龍號、深海勇士號載人潛水器的研發力量為主的科研團隊承擔。2020年6月19日，中國萬米載人潛水器正式命名為奮斗者號。

2020年10月27日，奮斗者號在馬里亞納海溝成功下潛突破1萬米達到10058米，創造了中國載人深潛的新紀錄。11月10日8時12分，奮斗者號在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，刷新中國載人深潛的新紀錄。

11月13日8時04分，「奮斗者」號載人潛水器在馬里亞納海溝再次成功下潛突破10000米。11月17日7時44分，「奮斗者」號再次下潛突破萬米。

11月19日，「奮斗者」號再次突破萬米海深復核科考作業能力。11月28日，「奮斗者」號全海深載人潛水器成功完成萬米海試並勝利返航。

馬里亞納海溝簡介

馬里亞納海溝（Mariana Trench，Marianas Trench），又名瑪利亞娜海溝。位於11°20′N，142°11.5′E，即菲律賓東北、馬里亞納群島附近的太平洋底，北起硫黃島、西南至雅浦島附近。

其北部有阿留申、千島、小笠原等海溝，南有新不列顛和新赫布里底等海溝，全長2550千米，為弧形，平均寬70千米。據估計這條海溝已形成6000萬年。

馬里亞納海溝最深處的地方達6~11千米，是已知的海洋最深處，這里水壓高、完全黑暗、溫度低、含氧量低，且食物資源匱乏，因此成為地球上環境最惡劣的區域之一。

⑽ 中國蛟龍號最深的下潛記錄到底是不是7000米整

蛟龍號突破7062米。

蛟龍號在世界最深的海溝，也就是馬里亞納海溝，下潛至7020米，創下國內載人潛水的紀錄。但是，國人不滿足於7000多米這樣的成績，還要接著研發更高性能的載人潛水器。既然來到馬里亞納海溝，那就要挑戰紀錄。蛟龍號再次下潛，穩固7000多米的成績，驗證潛水器的功能。隨著下潛深度的增加，光線變得灰暗，不可預知危險也逐漸增加。當下潛到7059米時，總指揮為潛航員捏把汗。

經歷了波折，蛟龍號和母船恢復聯系，總指揮繼續指揮下潛，最終到達7062米，成功坐底。創下作業型潛水器的最深紀錄。經過半個多世紀的努力，蛟龍號突破7062米。標志我國具備載人到達99%海洋深處的能力，標志著載人潛水器技術的更加成熟。