中國到迦納海運船裝多少噸
『壹』 國內跑遠洋最大的船舶總噸位是多少
沒有最大，只有更大。
2011年9月25日，大連中遠造船首制船「恆順輪」命名暨交船儀式在該公司三號碼頭舉行。
「恆順輪」是大連中遠造船為香港遠洋建造的第一艘20.5萬噸散貨船，也是目前國內船廠建造的最大噸位散貨船。該船總長300米、型寬50米、型深24.70米、設計航速16.7節、採用直艏結構設計、安裝半導流罩及舵翼等節能裝置、滿足共同結構規范（CSR）和壓載艙保護塗層性能標准（PSPC）要求，入中國船級社。
2011年10月28日上午，陽光明媚，微風和煦。中國海運集團全球最大型集裝箱船、14100標箱的「中海火星」號命名及交船儀式在韓國慶尚南道巨濟島的三星造船廠舉行。「中海火星」船體長366米，載重約15.5萬噸，將服務於中海運歐洲航線。
中遠集團旗下最大貨櫃船「中遠自豪」輪2012-02-01 首航高雄港，裝載1925箱後，中午離港；高雄港務局說，這是高雄港開港以來，入港的最大貨櫃船。「中遠自豪」輪（COSCO PRIDE）總噸14萬噸、船長352.88米、船寬48.2米，吃水14.5米，可裝載13114箱，號稱全世界最大貨櫃船。
『貳』 海運中一船的運量是多少
我從事船舶行業.樓上各位的回答基本上涵蓋了我想說的內容.
這里我補充幾點
1、船的噸位有很多概念，排水量、總噸、凈噸、載重噸都是噸。衡量裝載量的應該是載重噸。
2、二樓的說法有一定問題。7萬6散貨船是指其排水量，如果是滬東型的載重噸一般是排水量乘70%。也就是5萬噸多一點。而且7萬6的散貨船不大可能用來裝鐵礦石，裝鐵礦石一般都是礦砂船排水量都在20萬以上。不過礦砂船是浮力艙容富裕型船，能裝10萬噸鐵礦石就很好了。
至於價格就要看礦石的種類了。
另外，鐵礦石肯定不可以用集裝箱裝的，集裝箱中貨物的重量是有規定的。一般在14T重箱的收費標准會很高，用集裝箱來裝很不劃算的。
『叄』 國內集裝箱海運裝貨多少噸國家有規定嗎超出了怎麼辦
行內5年回復僅供參考
國內集裝箱船公司和港務局規定單個集裝箱重量（含貨物）不得超過30噸
也就是小櫃裝貨不得超過28.5噸（小櫃箱皮1.5噸左右）大櫃裝貨不得超過26.5噸（箱皮3.1噸左右）
如果超出是進港過磅的時候查出的，一般會有罰金嚴重的還會掏箱。
並不是所有超重了都不能協調，要看你和船公司或者現場如何靈活解決。
『肆』 船舶一般能裝多少噸位的貨物
幾十噸到幾十萬噸的都有。
大輪船要在各種各樣的大海里航行，不同的海洋在不同的季節，比重是不同的。夏天，海水溫度升高，體積膨脹，比重就減少。冬天，比重又會增加，不同的海洋在不同的季節的風浪也不相同。在各個海洋里，海水含鹽的多少也不一樣，印度洋的海水含鹽少一些，比重自然小；北大西洋海水含鹽多，比重就大。
滿載貨物的大輪船在大海中航行，就要考慮到海水的不同比重。比如說，一艘在比重比較大的海水裡航行的輪船，裝載的貨物很多，吃水很深，一旦航行到比重小的海里，它受到的浮水小些，就會加深吃水量，倘若再遇到大風浪，就可能發生危險。
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船舶為由許多部分構成的，按各部分的作用和用途，可綜合歸納為船體、船舶動力裝置、船舶電氣等三大部分。
船體為船舶的基本部分，可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分，它是由船殼（船底及船側）和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體，是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。船體一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水，以及布置其他各種艙室。
輪船促成了人類生活的改變，造成人類以往連做夢也沒想到的世界各國相互依存的關系。今天，現代化的輪船，其中有客輪、貨輪和油輪，正在從事著各種關繫到人類命運的全球性商業航運。如世界上最大的發達國家美國，在20世紀70年代初期，每年海運進口貨物超過3億噸，總值超過300億美元。
其中一些奢侈品如瑞士鍾表、俄國毛皮、蘇格蘭威士忌酒、義大利鞋、丹麥傢具、法國葡萄酒，只不過占進口貨物總值的一小部分；主要的進口貨物是原料，包括4億桶以上的原油、4000萬噸鐵礦石、1500多萬噸鋁土礦石以及國民生活不可缺少的其他物品。
『伍』 一般國際貨輪多大噸位
一般國際貨輪噸位大多數在萬噸及十幾萬噸左右。
貨船主要作用為運輸物流，進行貨物的裝卸。遠洋每隔一段時間就會到一個國家比如新加坡巴西俄羅斯等各個國家，憑持有海員證可下船旅遊購物。一艘超大型集裝箱貨輪，「中遠荷蘭」號長366米、寬51米、高67米，一次可裝載13386個標准集裝箱。
在我國特指經批准參與國際航線運營，從事遠洋運輸，該類船舶屬於進出境船舶。在參與進出境活動時，接受海關監管，其船員攜帶進出物品海關按遠洋船舶船員待遇驗放。
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國際貨輪介紹如下：
遠洋貨輪可以去任何國家，當貨輪靠港國外時候，拿著自己的海員證都可以下地遊玩，購物等。有的國外還有免費的海員俱樂部，車接車送，很方便。
國際遠洋貨輪噸位大，最大噸位達到40萬噸。在海上航行還是比較穩的，相對來說暈船者較少。而且遠洋海員比較輕松，航行時間長，所以船上工作相對輕松許多。
『陸』 國際海運出口輪船最多可以裝多少噸貨物,多少個集裝箱
知道名字的是「伊夫林·馬士基」輪.長397.7米,寬56.4米,高76.5米.可載箱量為1.1萬標准箱.也就是20GP.
聽說還有個總長398M.可以運載12500TEU的,不知道名字
『柒』 我國海運船舶類型，主要航線，海運產品類型
客貨船；普通貨船；集裝箱船、滾裝船、載駁船；散糧船、煤船、兼用船；兼用船（礦石／油船、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運木船、冷藏船、汽車運輸船等）；油船、液化氣體船、液體化學品船
『捌』 中國船運基本重量是多少
中國目前最大的船應是三十萬噸級的『VLCC』（『VLCC』是超大型油輪「Very Large Crude Carrier」的英文縮寫）。
目前國內己投入使用的『VLCC』都是三十萬噸級的，國產的第一艘『VLCC』應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪「遠大湖」號（MTCOSGREAT LAKE）。（註：國內己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）。
「遠大湖」號超級油輪總長333米，型寬60米，型深29．3米，最高處達71．2米，相當於層高2．6米的24層高樓，船體自重40651噸。船艙總容量相當於裝載200萬桶原油。服務航速15．9節，續航能力2萬多海里，其自動化航海系統可實現一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵禦9級大風。
「遠大湖」號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造，4艘30.8萬噸超大型油輪『VLCC』，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。
『玖』 海運集裝箱的載重究竟為多少
20尺櫃：內容積為5.69x2.13x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.
40尺櫃:內容積為11.8x2.13x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.
40尺高櫃:內容積為11.8x2.13x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.
45尺高櫃:內容積為:13.58x2.34x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.
20尺開頂櫃:內容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.
40尺開頂櫃:內容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.
20尺平底貨櫃:內容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.
40尺平底貨櫃:內容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.