中國修多少里高速公路

① 2021中國高速公路總里程是多少

最近15年共修建了15萬座公路橋梁，總長3.8萬多公里，平均每年修1萬座大橋，速度和長度均居世界前列。

1970年，台灣興建北起基隆、南至高雄南北高速公路，於1978年10月竣工通車，全長373千米。

1984年6月27日，沈陽至大連高速公路（最初為一級公路標准）動工建設，為中國內地第一條開工興建的高速公路，並先於中國首條規劃的京津塘高速公路施建。

中國高速公路是中國社會經濟發展的必然產物，其有以下優點：

1、高速公路適應工業化和城市化的發展。城市是產業與人口集聚地，其汽車增長遠比鄉村快得多，成為汽車集聚中心，高速公路建設多從城市環路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨乾的城市交通。

2、汽車技術發展對高速公路建設提出客觀要求。汽車已成為人類社會重要的交通工具，高速公路等基礎設施能配合汽車輕型化和重載化兩大發展趨勢，同時滿足客運汽車高速度以及貨運汽車大載重的需求。

以上內容參考：網路-中國高速公路

② 中國高速公路總里程

截至2020年年底，中國高速公路里程16.1萬公里。

中國高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路（中國《公路工程技術標准》（JTG B01-2014）規定） 。

中國高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米 。

截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一 。

2020年4月28日，中華人民共和國交通運輸部發布關於恢復收費公路收費的公告，自5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費（含收費橋梁和隧道） 。截至2020年年底，全國公路總里程519.81萬公里，其中高速公路里程16.1萬公里。

建設背景

20世紀80年代，正值世界發達國家考慮建設跨區域、跨國的高速公路網路時，中國內地多數人還無法理解高速公路「全封閉和全立交」這一理念，仍習慣於「有路大家跑車、有水大家行船」的傳統觀念；因此，中國政府組織有關領導專家力排眾議，在經濟較發達地區先行建設高速公路 。

中國高速公路是中國社會經濟發展的必然產物，其有以下優點：

1、高速公路適應工業化和城市化的發展。城市是產業與人口集聚地，其汽車增長遠比鄉村快得多，成為汽車集聚中心，高速公路建設多從城市環路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨乾的城市交通。

2、汽車技術發展對高速公路建設提出客觀要求。汽車已成為人類社會重要的交通工具，高速公路等基礎設施能配合汽車輕型化和重載化兩大發展趨勢，同時滿足客運汽車高速度以及貨運汽車大載重的需求 。

3、汽車工業的飛速發展和城鎮化推進給高速公路公司帶來發展機遇。在鐵路運輸能力緊張、進出通道不暢的地區，高速公路就發揮著重要的運輸作用 。

③ L中國高速總共有多少公里

截至2019年，中國公路總里程已達484.65萬公里。

截至2018年底，全國高速公路里程達到14.26萬公里，比2017年底增加8.22萬公里。近年來，我國高速公路里程保持持續增長，預計在「十三五」期間將繼續保持這一增長勢頭。到2020年，全國高速公路里程將達到15萬公里。

超級高速公路

這條「超級高速公路」即杭甬高速復線——杭紹甬高速公路，起點位於杭州繞城下沙樞紐，終點位於寧波穿山疏港柴橋樞紐，全長約161公里，其中杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里，規劃雙向6車道。

浙江省交通運輸廳副廳長任忠說，杭州灣大灣區建設中，核心城市是杭州和寧波。如何更快速地連接兩個城市，是交通部門要考慮的問題，也是這條超級高速要實現的目標。

任忠表示，目前滬杭甬高速設計時速為120公里，但由於不同類型車輛混合等原因，實際平均運行時速大約為95公里。「超級高速近期要實現的目標是通過智能系統、車輛管控等手段，將平均運行速度提高20%左右。」

「世界上，德國的高速公路是不限速的，未來的這段超級公路不限速，那麼這段150公里左右的路程1小時左右就可以到達。」任忠說，杭紹甬高速將在借鑒德國、義大利等國家相應技術標准基礎上，為未來杭紹甬高速突破設計時速120公里預留土建技術指標。

杭紹甬高速公路已分段批復，按計劃，將在2022年亞運會前建成通車。

以上內容參考：人民網-超級高速公路來了

④ 中國一年所修高速公路的里程

這個問題問的有點不好回答因為，你沒定是那一年，每年的計劃與任務都是不一樣的，我只能告訴你2013年底10.44萬公里，2013年增加了0.82萬公里。2014年底達11.19萬公里，2014年修了0.75萬公里。
中國高速公路里程：
1988年修建第一條高速公路，全長20.5公里；
1999年突破 1萬公里，躍居世界第四；
2000年突破1.6萬公里，躍居世界第三；
2001年突破1.9萬公里，躍居世界第二；
2004年8月底突破3萬公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。
2007年突破5.39萬公里，每年新建高速公路里程超過4000公里。

⑤ 中國有多少條高速公路中國幾大主要高速是哪些

我國目前有36條高速公路國道線(G字頭的高速公路，不包括省級間聯絡線)，其中首都放射線有7條，高速公路國道北南縱線11條，高速公路國道東西橫線18條。相信絕大多數人都知道，中國高速公路總里程是世界第一，而密密麻麻的高速公路猶如一張蜘蛛網，連接起中國的每一城市。那中國幾大主要高速是哪些呢？
連霍高速

連霍高速公路是中國最長的高速公路，全長4395公里。於2014年12月全線通車，是連接著中國的東部沿海至西部邊境的一大動脈，成為了國家一帶一路計劃上的重要交通大動脈，西部發展的重要通道，途經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆6個省份。
京港澳高速

京港澳高速是國家南北交通大動脈之一，同時也是華北、華中、華南聯結首都的主動脈。在華北方面上，其中的河北段是我國最為繁忙的路段之一，也被業界稱為「黃金大通道」。長路聯京冀，啟動京津冀協同發展新引擎。沿線地區正以路為軸，面向北京進行旅遊開發、做大物流、招商引資，人流、物流、資金流加速流通。
在華中一帶，京港澳高速則可促進河南省、湖北省發展，加速加速物流南北向流動，是貨運極為繁忙的區域。而華南方面，京港澳高速一方面可緩解湖南省南北向交通過度擁擠的狀態，促進區域交通均衡發展，完善湖南高速公路主骨架網，提高抗擊自然災害能力。
另一方面，將改善湖南省的投資環境，增強「一點一線」地區發展外向型經濟的能力，主動接受珠三角地區的輻射，承接沿海產業轉移，促進區域產業的升級和改造，推進新型工業化、城鎮化、農業產業化的進程。
昆曼高速

除了國內的高速公路之外，還有於2008年通車的昆曼高速，這是我國擁有的第一條國際高速公路。起於昆明玉溪，終於泰國曼谷，全程長1880公里，橫跨了中國、寮國、泰國三個國家。另外，還與馬來西亞國際高速公路相連接，是第一條從雲貴高原達印度洋高速公路。
昆曼高速是中國陸路連接東南亞國家的一條重要交通大動脈，同時也是中國——東盟自由貿易區和GMS(大湄公河次區域)合作中的重點項目之一，也是橋頭堡戰略框架下中國雲南連接境外的四條重點公路之一。
中國高速公路是我國社會經濟發展的必然產物。除了以上介紹的高速公路之外，還有很多同樣起著重大意義，比如首都放射線中的京滬高速，它的全線貫通，使中國高速公路總里程達到了1.6萬千米，躍居世界第三位，同時也使我國的華北、華東地區連為一體等重要作用。

⑥ 到目前為止我國高速公路里程已接近多少千米

據最近一次統計顯示，截至2018年12月28日，中國高速公路總里程已達14萬千米，位居全球第一。

2018年28日，隨著龍（川）懷（集）和仁（化）博（羅）兩條高速公路建成通車，為廣東省新增兩條出省通道，也使廣東省高速公路通車里程達到了9002公里。至此，我國高速公路總里程突破14萬公里。

據介紹，2018年，我國新增公路通車里程8.6萬公里，其中高速公路6000公里，新建改建國省干線公路2萬公里。

高速公路建設的必要性：

1、高速公路適應工業化和城市化的發展。城市是產業與人口集聚地，其汽車增長遠比鄉村快得多，成為汽車集聚中心，高速公路建設多從城市環路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨乾的城市交通。

2、汽車技術發展對高速公路建設提出客觀要求。汽車已成為人類社會重要的交通工具，高速公路等基礎設施能配合汽車輕型化和重載化兩大發展趨勢，同時滿足客運汽車高速度以及貨運汽車大載重的需求。

3、汽車工業的飛速發展和城鎮化推進給高速公路公司帶來發展機遇。在鐵路運輸能力緊張、進出通道不暢的地區，高速公路就發揮著重要的運輸作用。

以上內容參考網路-高速公路

⑦ 全中國高速公路總長多少公里 誰知道

最近15年共修建了15萬座公路橋梁，總長3.8萬多公里，平均每年修1萬座大橋，速度和長度均居世界前列。目前，我國的高速公路總長度是世界第二位，僅次於美國。我國所有省會城市之間都有高速公路

⑧ 國家高速公路網主線基本建成 我國高速公路總里程達16萬公里

到2020年底，我國高速公路總里程達16萬公里，繼續穩居世界第一位。國家高速公路網主線基本建成，覆蓋約99%的城鎮人口20萬以上城市及地級行政中心。