捷達最低配落地多少錢

Ⅰ 目前新捷達的落地價是多少

新捷達是一汽大眾可以說是入門緊湊級轎車的重量級選手，新捷達依靠老捷達（捷達王）「皮實耐用、穩定可靠、經濟性好」的優秀口碑，在每月銷量榜牢牢占據前十地位，作為熱銷車輛，新捷達在價格方面也給人不小的驚喜。根據我向在4S店工作的朋友得知，目前的捷達優惠在2W起步，到店詳談還可以再優惠，估計應該在3000左右的下探空間。‍‍

Ⅱ 新捷達自動擋低配多少錢可以落地

對於大眾捷達的自動擋低配車型可能落地的價格要接近9萬元左右，最好不超過8.8萬元，可能會比較理想。

Ⅲ 新款捷達最低配多少錢

你好，新捷達最低配指導價在2015款 1.4L 手動時尚型 1.4L 手動 8.28萬。如果幫助你請設為最佳答案。

Ⅳ 捷達自動擋低配版多少錢

按照2019年行情，落地價9.56萬左右

新捷達於2016年12月7日上市，目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三個排量的5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共9款車型，搭載大眾最新一代EA211系列發動機，廠商指導價7.99萬-13.49萬。

福建地區優惠後裸車大概在8.56萬左右，落地價格大概在9.6萬左右，以上落地價格包含購置稅 保險（簡單的基本險估算） 上牌費用，各地有可能因為車輛資源和銷量原因，價格優惠幅度不大一樣，現在過年前價格變化較快，建議按照這個價位去談談，有可能因為車源較少，價格會有所變化。

(4)捷達最低配落地多少錢擴展閱讀：

基本信息

產地屬性國產級別屬性緊湊型車

款型2013排量(L)1.6

最高車速(km/h)1850-100加速時間11.8

工信部綜合油耗6.6百公里耗電量

動力系統-電池管理系統

電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)

電池支持最高續航里程

優惠政策

近期國務院常務委員會出台了一系列鼓勵汽車消費的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收購置稅的優惠政策。捷達全系享受該優惠政策。

Ⅳ 大眾新捷達17款1.5L低配落地價多少錢

當時我們去看車的時候，好像他那裡還沒有這種最低配的，要的話還要預定，因為我們要最低配的話，這種車他賣車的4S店。是沒有多大利潤的，因為這車已經減配的，不能再減配了，價位是相當低的，就是優惠下來59800塊錢.作為修理工來說，我們去要這種最低配的車是最劃算了，因為廠家往往拿著這種車做宣傳，或者以它的價格來誘惑人，最低配和別的車什麼外觀上什麼都不少，只是減少了那些不必要的配置沒有多大，用我們家庭用車最合適最實惠了。
先從外觀哪出啊，這大眾延續了大眾一貫的做法，外觀流水線條中規中矩給人大方的感覺，真是耐用，也是大眾的品牌品質，質量上絕對是沒得說，整體的鐵皮用料都是非常的強勢質量是絕對都過關。
這種車的駕駛感和100,000元左右的車是沒有區別的，跑在路上依然是抓地平穩，沒有一點噪音操作起來呢動力絕對是夠用的。
等到今後我有錢了，我也想買一輛，這就是我對這輛車的評價朋友們可以做個參考啊

Ⅵ 大眾捷達什麼時間買劃算 捷達最低配多少錢

大眾捷達低配6.5萬。
油耗：
捷達的油耗表現是很驚艷的，我的用車環境是三線小城市，上下班的高峰期市區會有些擁堵，其他路段或者市區的其他時候，一般都比較暢通，加上捷達的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了.這次換呆捷達使用的這個EA211發動機是真不錯，全鋁的機體，降低了自重，技術又先進，加上捷達自重又不高，很多因素疊加起來，造成了新捷達很省油的結果。
保養：
保養方面，雖然新捷達號稱可以1萬公里保養一次，但是實際上，4S都是讓你5000或者半年去保養一次的，說是根據各地的氣候跟用車環境不同，可以自己調整。話說哪個4S傻啊，有錢不賺，所以調整的結果就是，所有的4S都默認5000公里或者半年保養一次了。
售後：
還行吧，算是不好不壞，大眾的售後顧問態度還是不錯的，沒有碰到其他朋友說的那種比較冷漠的情況。
質量：
除了論壇里大家普遍存在的發動機艙漏雨，其他倒是沒什麼問題，雖然簡配不少，但是起碼在3萬公里之內，質量還是比較好的。以後里程數長了，不敢保證。
優點：
最大的優點就是省油了，單純從省油方面來說，捷達得這次換代進行的很成功。應用了新的ea211發動機，技術領先的同時，油耗大幅度降低，買來以後我跑的路程不少，市區郊區各佔一半的路程，平均油耗算下來只有6.2升，平均一公里才四毛錢，實在是太逆天的表現了。再有就是外觀了，新款雖然是套娃前臉設計，但是確實很漂亮，外觀比老款的火柴盒有了質的飛躍，做工也好了很多，起碼像一個現代車型了。
缺點：
缺點太多了，八萬多的車子，遙控鑰匙都沒一把，開車門還的用鑰匙捅，真是復古的設計。中控啥都沒有，娛樂手段只有收音機，這倒是能讓人安心開車，不至於分神。剎車後輪還是鼓剎，跑個山路心裡都沒底，生怕剎車過熱，再把我over了。輪轂還是鐵輪轂，外面配個塑料的蓋子，跟麵包車一樣。沒有倒車雷達，沒有電動後視鏡，沒有後防撞鋼梁，沒有化妝鏡，沒有中央扶手箱等等，總之，你想到的配置基本都沒有，乞丐中的乞丐。
外觀：
老捷達方方正正的外形是屬於上個世紀的設計，放在現在已經過時了。新捷達的外形終於跟上了時代，雖然依然是大眾的套娃設計，但是如果你的捷達被人看成小號的邁騰，誰會不願意呢。選擇顏色的時候糾結了一下 ，我喜歡白色，但是老爸說銀色更耐臟，最後只能尊重他的意見選擇了銀色。
內飾：
內飾不出所料，用料全是硬塑料，這是大眾的一貫做法，高一個級別的朗逸都是這個樣子，更不用說捷達了。但是做工不錯，縫隙均勻，嚴絲合縫，符合大眾的水準。乞丐版就是光禿禿的中控，鍍鉻裝飾要舒適版才有。
空間：
空間表現挺不錯的，2603的軸距，算是個入門緊湊車的身材，本人身高170多點，個子是比較矮的，但是體重160多斤，橫向比較佔地方，進駕駛座的時候有點小費勁，主要是有點擠，頭部空間還湊合，能有半拳的距離。後排坐下後，腿部大約有一拳的距離，在裡面活動下腿腳還是不成問題的，美中不足的是中間地台比較高，而且車身比較窄，所以如果後排坐三個人的話，中間的人會比較難過。
配置：
上面已經說過了，除了三大件是賣點，新款捷達低配，配置是很簡陋的。
動力：
普通家用還是足夠的，起步的時候如果捨得踩油門，照樣讓你體會到推背感，當然那時候的瞬時油耗也會讓你體會到心痛感。一檔有些肉，如果踩大油門，又會嗖的一下沖出去，總之還是要習慣才好。滿載以後動力衰減比較明顯，曾經跑高速加上我滿載5個人，提速就很慢，尤其是100以後，再想提速超車會很困難。
操控：
方向盤是電動助力，表現很好，不輕不重，路感回饋自然，感覺比豐田的要好。離合也是典型的大眾風格，行程適中，響應很快，相比而言，豐田的離合行程一般都偏長。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的，檔位清晰，掛檔乾脆，有明顯的吸入感，我很享受那種感覺。
油耗：
捷達的油耗表現是很驚艷的，我的用車環境是三線小城市，上下班的高峰期市區會有些擁堵，其他路段或者市區的其他時候，一般都比較暢通，加上捷達的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了
舒適：
提到舒適性，最多隻能給三分，首先是座椅，捷達的座椅都比較窄比較薄，尤其是後排，為了突出腿部的空間，把座椅設計的很窄小，坐上去只能支撐到大腿根，支撐性很不好，長途後排的乘客會很累。後排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。因為是乞丐版，像什麼cd，電動後視鏡，化妝鏡，定速巡航等舒適性配置更不用想了

Ⅶ 一汽大眾捷達VS5怎麼樣手動低配落地多少錢

捷達vs5外觀顏值讓人眼前一亮，前臉星輝式六邊形中網非常有辨識度，大燈組也頗為犀利，整個前頭看起來層次突出，格外立體。車身側面緊致協調勻稱，一條高腰線橫穿門把手上方，而且車型也沒有正式上市，所以具體的售價4S店也是不知道的，就在前幾天我的手動擋捷達已經提回來了，當時還有一個專門的交車儀式，一起交車的有10多台。變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，大眾自家自然吸氣自動擋的車型採用的都是這款變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是久經市場考驗。

現款在售捷達-VS5一共有五個版本，手動版一共用兩款配置，分別為手動進取型指導價8.48萬元和手動悅享型指導價9.18萬元，兩款配置售價差7000元。六邊形的折角中網，內部鑲嵌菱形鍍鉻裝飾，輔以兩側銳利的大燈組，拋掉了大眾長此以往的套娃中庸感，倍顯年輕動感，側面上凌厲的腰線舒展流暢。

Ⅷ 2019新款捷達上路多少錢低配自動擋

捷達自動版最低配官方指導價格9.68萬，基本上優惠2萬左右，落地八萬多。