福特新銳房價多少

㈠ 我想買一款2016年福特銳遲汽車能置換嗎首付需要多少。

銳界吧。現在4s都有二手車置換項目。具體需要問問。配置不同,首付比例不同,價格也不同的。

㈡ 福特領睿值得買嗎

福特領睿值得買。

作為江鈴福特「領」字輩的第三款SUV，領睿的上市被賦予「創新挑戰」的意義，發布上向東平以江鈴福特科技首席創新挑戰官的身份亮相，華語樂壇的「實力挑戰者」蘇見信作為江鈴福特領睿的產品代言人也一同亮相，這種氛圍意在渲染領睿就是」挑戰者」精神鑄就的年輕車型。

先看一下外觀，新車採用福特全新一代設計理念「勢能美學」，具有年輕化的造型設計，有著不錯的時尚感。再看一下數據，這款車無論是尺寸、空間、還是內飾、動力、配置，各方面都符合國人的心理預期。

甚至有些參數直接秒殺本田CR-V、豐田RAV4榮放、大眾探岳等主流熱銷SUV，而價格卻比他們低一個檔。這也難怪江鈴福特領睿剛上市，年輕新銳群體（車市小白）就高呼「種草」。

配置參數：

動力方面：江鈴福特領睿全系搭載福特高性能EcoBoost®170發動機，採用霍尼韋爾小慣量高速渦輪增壓器，有效提升進氣效率，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，配合傳動效率高達97％的第三代麥格納濕式7DCT雙離合變速箱，實現強勁性能與低油耗的完美平衡。

安全方面：新車全系標配1500MPa高強度熱成型硼鋼，達到飛機起落架的強度級別；6個安全氣囊，為駕乘人員提供全方位保護；前下視野盲區達到同級領先的6.4度，能夠提供更寬闊舒適的駕駛視野，前方路況盡在掌握。

㈢ 福特銳際的性價比如何，家用是不是合適呢

最滿意新車型開路上別人都沒見過，賺足了回頭率

最不滿意大燈鹵素的，晚上效果太差了，油耗太高了，市區怕堵車，平時開的經濟模式。

【空間】空間不大，這個空間確實有點不太理想，後排比較小一些，尤其是頭部空間。

㈣ 福特銳際怎麼樣

福特銳際挺不錯的。

2019年11月22日長安福特加速計劃的首款戰略級產品——「四驅先鋒SUV」全新福特銳際ESCAPE在第十七屆廣州國際車展登場，以福特2.0時代「更福特、更中國」的承諾，拉開長安福特全面反攻的序曲。

「四驅先鋒SUV」——全新福特銳際ESCAPE於2019年12月19日在中國正式上市，長安福特銳際共發布2.0T四驅悅享款（Trend）、2.0T四驅嘉享款（Titanium）和2.0T四驅縱享款ST-LINE三款車型，廠家建議零售價分別為18.98萬元、20.48萬元和21.88萬元。

智能系統：

全新福特銳際ESCAPE搭載的福特SYNC+智行信息娛樂系統，結合網路人工智慧核心技術，擁有行業領先的自然語義識別能力，支持識別包括天氣、知識網路、新聞等在內的70種語義垂類，支持與車主的多種自然語音交互，達到知心好友間才能有的「秒懂」默契。

㈤ 看好福特銳際嘉享款，訂車了，配置最高的合資SUV

銳際上市半月的時間，已經有不少朋友訂車了，確實，這次銳際不管是配置還是價格都相當良心，都說新車上市是最沒性價比的時候，但銳際真的就是個例外，頂配價格也不到22萬，全系標配了2.0T+8AT+四驅的動力總成。和那些已經優惠過2、3萬之多的車型相比銳際也相當有優勢。個人覺得銳際真的沒有留多少後期降價的空間了，應該是20萬價位性能最強，配置最高的合資suv，沒有之一。這也是我這么早就定下銳際中配嘉享款的原因之一。

訂銳際之前已經試駕過不少車了，這其中有轎車也有suv，都沒找到特別滿意的車型，總有一些妥協的地方，轎車最滿意的當屬本田的雅閣混動，油耗低，動力其實也不差，就是喜歡的配置價格有些高，價格低的配置又太差了。Suv的話之前看的大眾途岳，這不上汽大眾幾款車都爆出了安全問題，帕薩特，途觀L，有興趣的自己去找找測試視頻，反正看過之後我是不敢買上汽大眾的車了。

但願提車前能有試駕車到店，到時候再來發個動態表現的作業。

㈥ 全新福特銳際嘉享款黑色外觀內飾配的是什麼色調

黑色是百搭色，所以搭配任何一款顏色都很漂亮。例如配藍色配白色、粉藍色、醬紅色、金色、銀色、橄欖綠、橙色、黃色。我們搭配色調基本可以有3種模式：需要遵循同色調搭配、相似色搭配、互補色搭配的原則。

㈦ 大眾探岳2.0T豪華版與福特銳際嘉享版，選哪個更好呢

探岳來自一汽大眾，售價區間18.59-31.39萬元，12個配置可選，其中包括2個280TSI，7個330TSI，3個380TSI版本，變速箱方面連280TSI都是7速濕式DSG雙離合手自一體變速箱。

在車身尺寸方面，探岳軸距2731mm，銳際軸距2710mm，兩者尺寸差異不大，這應該也不會是糾結選誰的主要原因。

內飾設計和外觀造型一樣，探岳和銳際各有特點，以筆者審美來判，兩者實力相當。

在動力系統方面，因為福特銳際均搭載了AWD可分離智能四驅系統，所以探岳也應該以四驅版本來對應才算合理。

探岳330TSI豪華型四驅售價23.39萬元，330TSI尊貴型四驅售價26.59萬元，330TSI豪華型Plus四驅版售價24.54萬元，380TSI尊貴型四驅售價28.49萬元，380TSI旗艦型四驅售價31.39萬元，380TSI R-Line四驅售價26.09萬元。

銳際3個配置分別是悅享款售價18.98萬元，嘉享款售價20.48萬元，縱享款ST-LINE售價21.88萬元。

從心理上來分析，這位車友其實看上了探岳，但又覺得銳際性價比更高，抉擇到了這步田地，作為消費者來說難免會產生糾結，這是人之常情。

既然對比自然要以相近價位和功能為基礎，我們選擇銳際EcoBoost 245縱享款 ST-LINE，售價21.88萬元，探岳選擇380TSI R-Line四驅版，售價26.09萬元，兩者在指導價方面的差距確實不小，這或是車友糾結的理由之一，4.21萬的差價到底值還是不值？

這4.21萬元差價的背後則是兩者品牌力的較量，站在「性價比」角度，無疑福特銳際占據了絕對優勢，2.0T+8AT要比2.0T+7速濕式DSG看起來要更穩妥，但車主或者也在擔心入手後車輛品質、用車養車成本、將來殘值等方面的問題。

檢索2020年1月兩者銷量，銳際銷售1421輛，探岳銷量20989輛，兩者銷量差距有著天壤之別。

大眾的聰明之處在於多款動力配置進一步拉低了售價區間，在國內深耕這么多年，大眾深諳國內汽車消費者的心理，對於大多數消費者來說，280TSI版本都能滿足日常使用需求，18.59萬和20.29萬的售價加上大幅優惠，必然能鎖定相當廣泛群里，對動力有一定要求但又糾結於預算的還有330TSI可選，380TSI則是撐場面之作，或者是部分追求低調的消費者優質之選，全面覆蓋該價位區間購車預算的消費人群，取得良好銷量不難，而且還可以利用良好銷量來佐證「群眾的眼睛是雪亮的」原則。

目前，探岳店頭優惠幅度有3.6萬+1萬置換補貼之高，對於消費者來說，從情感上覺得「性價比」提升了不少，這也是一種常見的消費心理，而銳際店頭則沒有如此之大的讓利，即便消費者先看了銳際之後感覺車輛不錯，而銷售顧問又沒有當場拿下訂單，只要消費者走出店門再去看了大眾探岳的話，很大概率會被大幅優惠觸動，進而選擇了探岳，大家說這種可能性是不是很高呢？

考慮到配置豐富可能會增加將來維修成本，大眾福特品牌力影響將來的車輛殘值，服務網點便利程度等因素綜合評判，加之這位車友的搖擺，可能內心深處還是有從眾意識，考慮將來長治久安，大眾探岳VS 銳際兩者二選其一，建議優先考慮探岳。

㈧ 福特銳際思新銳虎嗎

銳際實際上就是新一代的福特·翼虎。銳際英文名叫「Escape」，對福特比較了解的朋友們一定知道「Escape」與中文商品名「翼虎」之間的關系，其實福特·翼虎的美版車型英文名就叫做「Escape」，而翼虎在美國以外的地區英文名則叫做「Kuga」。

長安福特將引進的新款取名「銳際」，是因為上一代老款翼虎並未退市，要兩代車型同台銷售為了避免混淆，因此特地使用一個新商品名。