佛山海灣城房價多少錢一平

1. 錦綉海灣城怎麼樣好不好值不值得買

值得投資，錦綉海灣城位處翠亨新區，中山翠亨新區位於中山東部沿海，地處珠三角地理中心，是連接珠江口西岸和東岸的戰略橋梁。

錦綉海灣城距中山約18公里，距澳門約15公里，往北距廣州、佛山約60公里，往東隔海距離深圳、東莞、香港約40公里。港珠澳大橋建成後，可快速到達香港、深中大橋、中拱公路等，90公里半徑范圍內有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5大機場。

補充資料：
錦綉海灣城周邊配套齊全，有幼兒園（翠亨幼兒園），中小學（翠亨小學），大學（北師大/北理工/中山大學）；

醫院（博愛門診、金鼎醫院、南朗醫院）；

銀行（中國銀行、建設銀行、交通銀行）；

景點（孫中山故居、中山影視城、珠海國際賽車場、翠湖高爾夫球場、珠海國際高爾夫俱樂部等，還有五桂山、伶仃洋海岸線、原生態紅樹林、深海鐳溫泉、會所、泳池、網球場、籃球場、風情商業街等）；

小區內部還配套有會所/溫泉/泳池/酒店，幼兒園及教育配套，大型商業和公交場站。

房屋家，提供真實的錦綉海灣城信息

2. 中山錦綉海灣城配套好不好，值得投資么

值得投資，錦綉海灣城位處翠亨新區，中山翠亨新區位於中山東部沿海，地處珠三角地理中心，是連接珠江口西岸和東岸的戰略橋梁。

新區規劃范圍包括南朗鎮、橫門島及東部臨海區域，總規劃面積約230平方公里，起步區約20平方公里。以國家戰略性新興產業為導向，整合中山已有的優勢產業，精準定位風力發電、智能電網、光纖通訊等新興產業，同時加強聚集教育、研發創意機構，為廣東省的戰略性新興產業提供高端配套。

(2)佛山海灣城房價多少錢一平擴展閱讀

配套優勢

項目西靠五桂山延綿蒼翠山脈，東望伶仃洋，緊鄰日產水量4700噸的深海稀礦溫泉，300畝天然紅樹林生態區和大片濕地公園及孫中山故居5A景區，周邊學校商場林立社區內各項配套完善，大道商業、酒樓、醫院門診、社區幼兒園、會所泳池，坐享醇熟配套、樓下公交站等生活便利規劃。

產品優勢

社區規劃約3500㎡人工湖，臨湖而居，享受湖邊寧靜的生活，打造約960㎡繽紛泳池，讓家人與孩子更懂親水的柔美感覺，內設社區兒童樂園，貼心呵護孩子的成長時光。

3. 錦綉海灣城屬於珠海還是中山

屬於中山，靠著珠海

錦綉海灣城位處珠三角中心位置，與中山市相距約18公里, 與珠海僅一界之隔，距澳門僅15公里，往北距廣州、佛山約60公里，往東隔海距離深圳、東莞、香港約40公里。目前，珠三角城際輕軌網建設中的廣珠輕軌中山段已全線開工，翠亨站坐落於項目內，一個小時輕鬆通達珠三角各個經濟主體。
效果圖

錦綉海灣城靠山面海，享有政府規劃20000畝翠亨溫泉度假新規劃配套與政策利好。項目延請國際建築大師鼎力集結，於人本視角出發造城，依自然而建，順勢而為，充分利用原生態理念建立社區，在保留原生現狀的基礎上，建立人與自然的親密銜接，共同打造珠三角腹地超大規模原生態人居範本。

4. 佛山市海灣城房地產開發有限公司怎麼樣

佛山市海灣城房地產開發有限公司是2011-09-01注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位於佛山市禪城區張槎海口大道1號三樓308室。

佛山市海灣城房地產開發有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91440600581430446C，企業法人龍遠先，目前企業處於開業狀態。

佛山市海灣城房地產開發有限公司的經營范圍是：房地產開發、銷售、策劃、管理。（以上經營項目需憑資質證經營的，憑有效的資質證經營）(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。

通過愛企查查看佛山市海灣城房地產開發有限公司更多信息和資訊。

5. 中山馬鞍島離錦綉海灣城樓盤有多遠

中山馬鞍島到錦綉海灣城約24公里。
錦綉海灣城位於廣東省中山市南朗鎮翠亨新區，項目毗鄰孫中山故里5A旅遊區，南鄰珠海北站TOD小鎮及唐家灣高新區。
錦綉海灣城距中山約18公里，距澳門約15公里，往北距廣州、佛山約60公里，往東隔海距離深圳、東莞、香港約40公里。港珠澳大橋建成後，可快速到達香港、深中大橋、中拱公路等，90公里半徑范圍內有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5大機場。
錦綉海灣城核心價值展示：大區位（粵港澳大灣區中心、位處翠亨、臨近珠海），大資源（1.3公裏海岸線、1000畝紅樹林、4700噸溫泉、五桂山旁），大社區（萬畝版圖規模、超大社區、9年開發打造），全交通（深中通道、港珠澳大橋、京珠/S111/東外高速/情侶路/雙輕軌站/雙港口），全配套（會所/溫泉/泳池/酒店，幼兒園及教育配套，大道商業及公交場站），優產品（城中心，海灣城中的燙金地段，臨湖而居，樓下就是公交站/商圈，園林升級，敏捷新標桿製作）。

6. 佛山海灣城屬於哪個街道辦

屬於石灣街道辦

7. 佛山信業陽光城·佛山半島怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：佛山信業陽光城·佛山半島

城市：佛山

別名：綠島湖畔花園

樓盤位置：禪城區禪港東路64號

開發商：佛山信財置業開發有限公司

產權年限：70年

建築類型：高層,

公交線路：公交：綠島湖公交樞紐站（117、144、163、183、184、高峰2路）；禪秀路站（133、155、G13、K2、高峰1路、高峰3路）

其他交通方式：自駕車路線：禪港路、季華路、桂丹路、魁奇路、佛山大道、禪西大道、佛山一環、佛開高速；
地鐵：佛山地鐵2號線（在建）綠島湖北站、佛山地鐵4號線（規劃，綠島湖中站）、佛山地鐵7號線（規劃）；
公交：綠島湖公交樞紐站（117、144、163、183、184、高峰2路）；禪秀路站（133、155、G13、K2、高峰1路、高峰3路）；

規劃信息：其佔地面積為86034平方米，容積率，綠化率35%，共30棟樓，停車位1717個機動車位

周邊配套：商場：綠島國際購物中心、瓷海國際商業中心、智慧新城購物中心、海灣城購物中心、吉利購物廣場、龍光玖鑽廣場
醫院：佛山市第二人民醫院新院區（規劃）、佛山綠康醫院、南庄醫院、禪城區中心醫院、佛山市第一人民醫院、佛山中醫院、佛山市婦幼保健院。
銀行：農商行、匯豐銀行、農業銀行、工商銀行、建設銀行
教育:陽光城檀悅自建雙語幼兒園、九年一貫制的綠島湖實驗學校（規劃中）、十二年制佛山市外國語（國際）學校、堤田小學、佛山第九小學西校區、南庄中學、南庄三中
其他：綠島湖濕地公園、王借崗公園、體育公園（規劃中）、十里花海

內部配套：園林配套：七大主題花園、下沉式會所
商業配套：約1500㎡沿街商業街

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

點擊查看更全面，更及時，更准確的新房信息

8. 翠亨新區到海灣城多少公里

中山翠亨新區走翠亨快線向西，廣澳高速向西北，深岑高速向西，廣珠西線高速向北，魁奇路、綠景三路、季華五路、季華三路向西，到達佛山海灣城，全程112公里。

9. 中山南朗的海灣城和港口的保利花園那個更值得投資

在粵港澳大灣區中，中山市的位置非常特別，或者說優越。

中山地處珠江出海口，背靠廣州佛山，東與深圳、香港隔海相望，東南與珠海市接壤，在周邊熱點城市、熱點概念的誘惑下，中山房價慢慢失守了。

在2015年之前，中山鎮區的房價保持在2000-4000元，市區的房價保持在5000-8000元，當時緊鄰珠海市中心（新老香洲）的坦洲最先被珠海人炒起來，房價開始破萬。

緊接著「深中通道」這個重頭戲來了，深圳炒房客在短短一年時間里把中山房價抬升到1萬元，平均薪資在3000元左右，沒來得及買房的中山人差點沒哭出來。

深中通道預計2023年通車

中山樓市至此開啟了2年的火熱期，2015、2016年2年內中山樓面價翻了四倍，2017年在限購限貸政策影響下，量價齊跌，2018年深中通道動工、港珠澳大橋開通，中山樓市逐漸平穩。

中山可炒作熱點非常多，第一個就是東部組團，火炬、翠亨受到深中通道、深圳前海的外溢；第二個南朗鎮北部緊鄰珠海唐家灣高新區，珠海北站會有深珠通道連接深圳（軌道交通），兩地目前存在1萬元的差價；第三個是三鄉、坦洲靠近珠海香洲，買不起珠海市中心的人會到中山買房；第四個東北組團的黃圃鎮、三角鎮、民眾鎮三個鎮靠近廣州南沙，是廣州炒房客重點關注對象；第五個就是中山自己的市中心，岐山和東區。

到了2019年，無論是本地購房者還是外地炒房客，對這些熱點都產生了一定「免疫力」，不會頭腦一熱去投資中山房產了，因為他們都慢慢發現一個事實，中山房價越來越貴，但相應的配套產業卻發展得異常的慢，建設了7年的翠亨新區，除了一片片沒人住的高層、別墅，毛都沒有。

如果在2015年，買入中山是沒有問題，但到了現在，中山房地產市場的邏輯已經發生轉換，住宅市場疲軟，成交量走低，二手住宅價格下跌，土地市場持續低迷，開發商隔幾個月就放出一批「特價房」……

在當下全球經濟增速放緩，房地產調控政策趨嚴的節點下，房產投資要變得更加謹慎，而投資中山的房產，除了增值外，需要考慮更多的是資金沉澱成本和房產的抗跌性。

把眼光放得更長，我們看看中山市在2035年是如何對自己進行定位的

2018年9月25日，中山市城鄉規劃局發布了關於《中山市域組團發展規劃（2017-2035年）》，草案重點如下：

1、自我定位：珠西綜合交通樞紐、灣區精品活力都會、世界專業製造名城；

2、人口規模：據規劃草案，2035年中山常住人口規模將控制在550-600萬人；

3、空間結構：「一主三副、一城雙核」由岐江新城主中心與翠亨新區主中心共同組成市域主中心，形成未來中心城區一城雙核結構，面向灣區，承擔市域現代服務中心與區域專業化創新服務中心的重要職能。

4、航空上，加快推進深中通道、深茂鐵路建設，形成灣區機場群服務核心區，將中山建設成為搭乘飛機最方便的城市；

5、鐵路上，爭取廣中珠澳客專建設，形成西岸高速鐵路大通道。實現多通道環灣軌道聯系，爭取深肇城際經中山中心城區、翠亨新區對接深圳，與環灣城際交匯於翠亨新區。打造中山站為珠西綜合主樞紐，中山北站、翠亨新站、小欖站、民眾站為次樞紐。

6、其他交通上，強化灣區聯系，重點方向推進大運量軌道交通建設，銜接廣州地鐵 18 號線和佛山地鐵11號線，預留跨馬鞍島對接深圳地鐵線路。預留環灣地鐵通道，接南沙新區樞紐站，對接珠海。

7、各大組團上，到2035年，中心組團常住人口約 160-170 萬人、東部組團常住人口約 90-100 萬人、東北組團常住人口約 50-60 萬人、西北組團常住人口約 120-130 萬人、南部組團常住人口約 70-80 萬人。

整個規劃的亮點就在「珠西綜合交通樞紐」，中山的區位優勢這一刻體現的淋漓盡致，南部有珠海北站，珠海機場，東部有深圳寶安機場，北部有佛山高明新干線機場、獅山鎮佛山北站，廣州南站等，所以中山對自己的定位還是非常准確的。

在城市規劃中心方面，也沒什麼問題，但從中山「石岐鎮——東區——翠亨「的發展方向上來看，翠亨新區的潛力要比岐江新城大得多，最主要原因還是來自深圳的外溢，2023年開通的深中通道可以說是整個中山的希望（不限於樓市）。

中山市不缺地，翠亨新區可用地面積也較多，但翠亨新區起步區——馬鞍島住宅用地十分稀缺，佔比不超過7%，房企拿地競爭難過的激烈程度可想而知。