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Ⅰ 考無人機執照都有啥用啊

無人機執照是使用民用無人飛行器的執照.
繼可穿戴設備和智能家居之後,無人機已經成為最熱的創業領域之一,越來越多的無人機出現在我們身邊.民用無人飛行器可以依法應用於農林作業、測繪勘探、電力巡線、軍事偵查、應急救災、航拍應用等領域,包括研發、生產、運營在內,我國目前有300至400家民用無人機企業,從業人員超過萬人.然而從業人員在沒有駕駛資質和未申請空域的情況下,操控無人機升空屬於違法行為,要受到處罰,若造成重大事故或者嚴重後果,要依法追究刑事責任.
鑒於國內飛行亂象叢生,而且民用無人機在全球范圍的發展速度非常快,國際民航組織已經開始為無人機及其相關系統制定標准和建議措施、空中航行服務程序和指導材料的任務,因此多個國家推出了臨時性管理規定.中國民用航空局也於2013年11月8日下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》(AC-61- FS-2013-20),對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理,並將根據其系統的駕駛員實施指導性管理,目的是按照國際民航組織標准建立我國完善的民用無人機駕駛員監管措施.
民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定
1、目的
近年來隨著技術進步,民用無人駕駛航空器(也稱遙控駕駛航空器,以下簡稱無人機)的生產和應用在國內外得到了蓬勃發展,其遙控駕駛人員的種類和數量也在快速增加.面對這樣的情況,局方有必要在不妨礙民用無人機多元發展的前提下,加強對民用無人機駕駛人員的規范管理,促進民用無人機產業的健康發展.
由於民用無人機在全球范圍的發展速度非常快,國際民航組織已經開始為無人機及其相關系統制定標准和建議措施(SARPs)、空中航行服務程序(PANS)和指導材料的任務.這些
標准和建議措施預計將在未來幾年成熟,因此多個國家推出了臨時性管理規定.鑒於此,本咨詢通告也屬於臨時性管理規定,針對目前出現的無人機及其系統的駕駛員實施指導性管理,並將根據行業發展情況隨時修訂,最終目的是按照國際民航組織的標准建立我國完善的民用無人機駕駛員監管措施.
2、適用范圍
本咨詢通告用於民用無人機系統駕駛人員的資質管理.其涵蓋范圍包括但不限於:
(1)無機載駕駛人員的航空器;
(2)有機載駕駛人員的航空器,但該航空器可由地面人員或母機人員實施完全飛行控制.
3、法規解釋
無論駕駛員是否位於地面或航空器上,無人機系統和駕駛員必須符合民航法規在相應章節中的要求.由於無人機系統中可能沒有機載駕駛員,原有法規有關駕駛員部分章節已不能適用,本文件對相關內容進行說明.
4、定義
本咨詢通告使用的術語定義:
(1)無人駕駛航空器(UA: Unmanned Aircraft),是一架由遙控站管理(包括遠程操縱或自主飛行)的航空器,也稱遙控駕駛航空器(RPA:Remotely Piloted Aircraft).
(2)無人機系統(UAS: Unmanned Aircraft System),也稱無人駕駛航空器系統(RPAS: Remotely Piloted Aircraft Systems),是指一架無人機、相關的遙控站、所需的指令與控制數據鏈路以及批準的型號設計規定的任何其他部件組成的系統.
(3)無人機系統駕駛員,由運營人指派對無人機的運行負有必不可少職責並在飛行期間適時操縱飛行控制項的人.
(4)無人機系統的機長,是指在系統運行時間內負責整個無人機系統運行和安全的駕駛員.
(5)無人機觀測員,一個由運營人指定的訓練有素的人員,通過目視觀測無人機協助無人機駕駛員安全實施飛行.
(6)運營人,是指從事或擬從事航空器運營的個人、組織或企業.
(7)遙控站(也稱控制站),無人機系統的組成部分,包括用於操縱無人機的設備.
(8)指令與控制數據鏈路(C2:Command and Control data link),是指無人機和遙控站之間為飛行管理之目的的數據鏈接.
(9)感知與避讓,是指看見、察覺或發現交通沖突或其他危險並採取適當行動的能力.
(10)無人機感知與避讓系統,是指無人機機載安裝的一種設備,用以確保無人機與其它航空器保持一定的安全飛行間隔,相當於載人航空器的防撞系統.在融合空域中運行的大型無人機必須安裝此種系統.
(11)視距內運行(VLOS:Visual Line of Sight operations),無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式,航空器處於駕駛員或觀測員目視視距內半徑 5004 米,相對高度低於 120 米的區域內.
(12)超視距運行(EVLOS:Extended VLOS),無人機在目視視距以外的運行.
(13)融合空域,是指有其它有人駕駛航空器同時運行的空域.
(14)隔離空域,是指專門分配給無人機系統運行的空域,通過限制其它航空器的進入以規避碰撞風險.
(15)人口稠密區,是指城鎮、鄉村、繁忙道路或大型露天集會場所等區域.
(16)微型無人機,是指空機質量小於等於 7 千克的無人機.
(17)輕型無人機,是指空機質量大於 7 千克,但小於等於116 千克的無人機,且全馬力平飛中,校正空速小於 100 千米/小時(55 海里/小時),升限小於 3000 米.
(18)小型無人機,是指空機質量小於等於 5,700 千克的無人機,微型和輕型無人機除外.
(19)大型無人機,是指空機質量大於 5,700 千克的無人機.
5、管理機構
無人機系統分類繁雜,所適用空域遠比有人駕駛航空器廣闊,因此有必要實施分類管理.
(1)下列情況下,無人機系統駕駛員自行負責,無須證照管理:
A.在室內運行的無人機;
B.在視距內運行的微型無人機;
C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進行試驗的無人機.
(2)下列情況下,無人機系統駕駛員由行業協會實施管理:
A.在視距內運行的除微型以外的無人機
B.在隔離空域內超視距運行的無人機;
C.在融合空域運行的微型無人機;
D.在融合空域運行的輕型無人機;
E.充氣體積在 4,600 立方米以下的遙控飛艇;
(3)下列情況下,無人機系統駕駛員由局方實施管理:
A.在融合空域運行的小型無人機;
B.在融合空域運行的大型無人機;
C.充氣體積在 4,600 立方米以上的遙控飛艇.
6、行業協會對無人機系統駕駛員的管理
(1)實施無人機系統駕駛員管理的行業協會須具備以下條件:
A.正式注冊五年以上的全國性行業協會,並具有行業相關性;
B.設立了專門的無人機管理機構;
C.建立了可發展完善的理論知識評估方法,可以測評人員的理論水平;
D.建立了可發展完善的安全操作技能評估方法,可以評估人員的操控、指揮和管理技能;
E.建立了駕駛員管理和統計系統,可以清晰管理和統計持證人員;
F.已經在民航局備案.
(2)行業協會對申請人實施考核後簽發訓練合格證,在(2)款所述情況下運行的無人機系統中擔任駕駛員,必須持有該合格證.
(3)訓練合格證應定期更新,更新時應對新的法規要求、新的技術、新的知識等內容實施必要的培訓,如需要,應進行考核.
(4)行業協會每六個月向局方提交報告,內容包括訓練情況、技術進步情況、遇到的困難和問題、事故和事故徵候、訓練合格證清單等.
7、局方對無人機系統駕駛員的管理
(1)執照要求:
A.在融合空域 3,000 米以下運行的小型無人機駕駛員,應至少持有私用駕駛員執照(僅帶有輕於空氣航空器等級的除外);
B.在融合空域 3,000 米以上運行的小型無人機駕駛員,應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執照;
C.在融合空域運行的大型無人機駕駛員,應至少持有帶有飛機或直升機等級的商用駕駛員執照和儀表等級;
D.在融合空域運行的大型無人機機長,應至少持有航線運輸駕駛員執照;
E.在融合空域運行的充氣體積在 4,600 立方米以上的遙控飛艇駕駛員,應至少持有帶有飛艇等級的商用駕駛員執照;.
(2)對於完成訓練並考試合格人員,在其駕駛員執照上簽注如下信息:
A.無人機型號;
B.無人機規格,包括小型、大型和飛艇;
C.職位,包括機長、副駕駛.
(3)熟練檢查
駕駛員應對每個簽注的無人機型號接受熟練檢查,該檢查每12個月進行一次.檢查有局方可接受的人員實施.
(4)體檢合格證
持有駕駛員執照的無人機駕駛員必須持有按中國民用航空規章《民用航空人員體檢合格證管理規則》(CCAR-67FS)頒發的有效體檢合格證,並且在行使駕駛員執照權利時隨身攜帶該合格證.
(5)航空知識要求
申請人必須接受並記錄培訓機構工作人員提供的地面訓練,完成下列與所申請無人機系統等級相應的地面訓練課程並通過理論考試.
A.航空法規以及機場周邊飛行、防撞、無線電通信、夜間運行、高空運行等知識;
B.氣象學,包括識別臨界天氣狀況,獲得氣象資料的程序以及航空天氣報告和預報的使用;
C.航空器空氣動力學基礎和飛行原理;
D.無人機主要系統,導航、飛控、動力、鏈路、電氣等知識;
E.無人機系統通用應急操作程序;
F.所使用的無人機系統特性,包括:
1)起飛和著陸要求;
2)性能:
i)飛行速度;
ii)典型和最大爬升率;
iii)典型和最大下降率;
iv)典型和最大轉彎率;
v)其他有關性能數據(例如風、結冰、降水限制);
vi)航空器最大續航能力.
3)通信、導航和監視功能:
i)航空安全通信頻率和設備,包括
a.空中交通管制通信,包括任何備用的通信手段;
b.指令與控制數據鏈路(C2),包括性能參數和指定的工作覆蓋范圍;
c.無人機駕駛員和無人機觀測員之間的通訊,如適用;
ii) 導航設備;
iii) 監視設備(如 SSR 應答,ADS-B 發出);
iv)發現與避讓能力;
v)通信緊急程序,包括:
a.ATC 通信故障;
b.指令與控制數據鏈路故障;
c.無人機駕駛員/無人機觀測員通訊故障,如適用;
vi)遙控站的數量和位置以及遙控站之間的交接程序,如適用.
(6)飛行技能與經歷要求
申請人必須至少在下列操作上接受並記錄了培訓機構提供的針對所申請無人機系統等級的實際操縱飛行或模擬飛行訓練.
A.對於機長:
1)空域申請與空管通訊,不少於 4 小時;
2)航線規劃,不少於 4 小時;
3)系統檢查程序,不少於 4 小時;
4)正常飛行程序指揮,不少於 20 小時;
5)應急飛行程序指揮,包括規避航空器、發動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少於 20 小時;
6)任務執行指揮,不少於 4 小時.
B.對於駕駛員:
1)飛行前檢查,不少於 4 小時;
2)正常飛行程序操作,不少於 20 小時;
3)應急飛行程序操作,包括發動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等,不少於 20 小時.
(7)飛行技能考試
A.考試員應有局方認可的人員擔任;
B.用於考核的無人機系統由執照申請人提供;
C.考試中除對上述訓練內容進行操作考核,還應對下列內容進行充分口試:
1)所使用的無人機系統特性;
2)所使用的無人機系統正常操作程序;
3)所使用的無人機系統應急操作程序.
8、運行要求
(1)常規要求,下面的操作限制適用於所有的無人機系統駕駛員:
A.每次運行必須事先指定機長和其他機組成員;
B.駕駛員是無人機系統運行的直接負責人,並對該系統操作有最終決定權;
C.駕駛員在無人機飛行期間,不能同時承擔其它操作人員職責;
D.未經批准,駕駛員不得操縱除微型以外的無人機在人口稠密區作業;
E.禁止駕駛員在人口稠密區操縱帶有試飛或試驗性質的無人機;
(2)運行中機長要求
A.在飛行作業前必須已經被無人機系統使用單位指定;
B.對無人機系統作業在規定相應技術條件下負責;
C.對無人機系統是否作業在安全的飛行條件下負責;
D.當出現可能導致危險的情況時,必須盡快確保無人機系統安全回收;
E.在飛行作業的任何階段有能力承擔駕駛員的角色;
F.在滿足操作要求的前提下可根據需要轉換職責角色;
G.對具體無人機系統型號必須經過培訓達到資格方可進行飛行.
(3)運行中其它駕駛員要求
A.在飛行作業前必須已經被使用單位指定;
B.在機長的指揮下對無人機系統進行監控或操縱;
C.協助機長進行:
1)避免碰撞風險;
2)確保運行符合規則;
3)獲取飛行信息;
4)進行應急操作.
9、咨詢通告施行
本咨詢通告自下發之日起生效,有關融合空域部分待空管部門出台相關政策後方可實施.

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Ⅳ 三菱三菱電機空調哪個一拖五多少錢

摘要 三菱電機中央空調一拖五價格：1、三菱電機MXZ-8A160VA-S中央空調，價格：44000.00元/套；2、三菱電機家用中央空調PEAZ-RPAA2，報價：15000.00元/匹。

Ⅳ 雙色機是什麼

全稱為雙色移印機。

雙色移印機是一種印刷設備， 適用於 塑膠、玩具、玻璃、金屬、陶磁、電子、IC封等。 移印是一種間接的可凹膠頭印刷技術，已成為各種物體表面印刷和裝飾的一種主要方法。

特點：

1、定位準確，工作台氣缸側壓式定位，准確而穩定。

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Ⅵ 好用的智能客服系統都有哪些有推薦嗎

可以去關注一下實在智能的智能客服機器人，實在智能率先在業界提出RPA+AI4.0概念，即通過感知技術(語音、人機交互、視覺)、認知技術(智能決策)、RPA技術相結合， 打造出能夠模擬人類進行業務決策和業務處理的智能軟體機器人。實在智能所打造的各類智能機器人的優勢在於：
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2.可以鏈接企業各個系統，在不入侵企業原有系統基礎上對各個數據資源快速調取和處理；擺脫了系統孤立、數據孤島的問題，同時規避跨系統操作的風險；
3.具備強大的可復制能力，能夠快速在各個業務場景，各個系統中快速大批量部署；
在某種層面上時間是衡量企業和員工價值的最小單位之一，給企業配備「數字員工」後，既能提高企業時間價值總量也能提升員工的個人時間價值。實在智能RPA+AI研發的「數字員工」就是從時間這個價值中挖掘出企業的更多可能。

Ⅶ rpa的優點

發動機性能好。
Model3的頭燈造型設計比較有特色，內部結構復雜，LED遠近光燈採用反射式設計，使得頭燈看起來十分犀利。從側面來看，Model3身上多多少少都帶有一些ModelS的影子，但短小精悍的車尾造型卻顯得更為運動，有種蓄勢待發的力量感。
當我們把目光聚焦在Model3身上，即便2017年它就與北美消費者見面，即便它如今才遲遲進入國內，但現在來看，它依然帶有特斯拉那股新潮未來感十足的勁頭。Model3在前臉設計方面算是和燃油車劃清了界限，前臉取消了進氣格柵，使得線條變得更圓潤飽滿，整體感很強。

Ⅷ 球星卡里的rpa是什麼意思

新秀補丁簽字卡

新秀卡是球星卡收藏體系裡很重要的一塊

卡面上帶RC字樣的新秀卡 價格比其他年的PA貴不少

Ⅸ 常見的RPA工具有哪些

1、UiPath

對於使用Microsoft 365一系列辦公產品的企業來說無疑是一大利器。操作十分友好。有許多模板可以直接使用。SharePoint裡面的approval process就是運用Power Automate實行的。

從設置郵件提醒到把郵件內容存到Excel表格與SharePoint同步等都可以創建流程來實行。目前正在嘗試把一些人工進行的辦公流程轉為RPA。價格相對於前面一些列舉的收費產品來說要親民許多。

Ⅹ 請問，有沒有推薦的rpa機器人

實在智能的RPA又叫數字員工就不錯呀。價格合適，性能強大！售後服務還特別好。而且實在智能還推出了手機版的rpa，打破了rpa的應用邊界，大幅降低硬體成本、簡化部署方式，理論上支持無限數量的手機自動化操作。還可通過控制器實現手機與電腦的協同，實現移動辦公的自動化和智能化。