南昌機務段房價多少

1. 南昌鐵路局哪個機務段好呢 那個機務段那幾個運用車間又好點

南昌鐵路局 向塘機務段不錯哦，工資高，而且那裡比較偏僻，花錢也困難，所以可以存到一些金子。那裡低價也不高~ 幾年後就可以買房子了。 至於車間的話，最好是運轉了，最差就是整備，反正南昌機務段整備不是人呆的地方！好自為之嘍。。 祝你好運！

2. 南昌鐵路局那個機務段好！

向塘吧，向塘機務段跑貨運的，為了工資都罷工幾次了，而南昌機務的……你懂的，一個令人傷心蛋疼的地方

3. 南昌鐵路局的待遇怎麼樣普通工人工資是多少管吃住嗎分房子嗎

我是南昌局的，是火車司機（正司機），我一個月拿到手，大概三千左右，不管吃住，火車司機工資是20檔，一般服務員是5檔，大概1300——1500。

4. 開火車年薪多少

年薪這個不好說,有的多點四萬多,有些少一些就2萬左右吧:

下面有一些資料,是月薪的,年薪自己算吧:

成局成段的,勞時計資:司機工資1800~2300元<最年輕~快退休>;學習司機1500~1800元.我上班11年.司機5年.約1900元.
烏局烏段哈密分段的副司機1600（168工時）司機2300

豐段天津北車間。現在雙班單司機。跑滿的話月薪2500
鄭局新機的，司機平均工資在2500左右，學習司機平均在1700，
寶雞機務段的，正常每月跑車。要跑20趟，基本可以拿1800左右。

昆局昆機 一般說來跑夠勞時司機平均2500左右學習司機1700左右

上局南京東機務段，客車單操3500，雙司機單操2800－3100。貨車1800。貨車雙司機2800。指導司機1700

濟南局淄博機務段，每月跑九至十一趟車，扣完養老保險等發1600左右，

北京局北京機務段的,兩年前一個月就4000多,號稱漲了好幾回錢了,到現在還他媽開4000多
烏魯木齊--啊拉山口這段的司機職工待遇明顯比內地司機要好的多!段每月發一箱純牛奶到了夏天還有防暑品過年過節大米油麵沒少發,工資獎金加一起最高能上5000以上

豐台天津北車間指導司機以上都是每月開兩次薪水，誰知道第二次是多少，反正司機收入2000左右，養老保險扣170，可領導工資條1500，養老保險扣200多！
上局上機南翔車間司機2000```2400，付的1400```1700

上局翔機調機的，幹了23年了，才拿2300左右，在我們這里，簡直是蹩3啊。

哈局哈機的，一個月大大的超勞。工資大概2800左右

南局南段的，單操一個月4000~5000之間

棗礦鐵運處的一名司機，每月1300元，是不是太少了？

柳州鐵路局柳州機務段的，區工時定170小時，一個月20趟車。司機1400，伙計1100，每個月都超工時幾十個，最後實得1200。在家休30小時左右，出去一般3趟車。其他區每月250工時左右，實得2000多。

哈局齊機(以前昂機)df8b月乘務時間(純運行300小時)4000左右,,,

上海南翔才2300？真他媽太少了，我是武局南段的，96年開車，客車跑南昌現每月1700

上海機務段二車間的(原南翔機務段的,現在和上海機務段合並了),我們段跑滬寧線的約300公里路,上班十多小時,有時一趟車二十多小時,大交路的拿二千出頭一點,年輕的司機有時二千都拿不到,雙司機可以拿到三千多點,但是雙司機的車子很多都是以前在常東換班的車,現在就不換班了,一個月跑16趟,實際相當以前換班車25趟,工資太少了,我們的崗位工資就是1709元,基本工資因工齡長短不等所以基本工資不同,平均四百多吧

烏局庫爾勒機務段的副司機，跑高山區段，跑夠168工時是1800元。我們現在每月正常跑大約跑250～280個工時，一共能開3000元左右吧。

徐州機務段的，一個月1800

株洲機務段的司機一般2100到2600，伙計一般1500到1800

迎水橋機務段的,司機大約在2000左右,學習司機在1500左右,但是新提職司機就不一樣了,沒有單獨的話捆綁按司機的走,趟獎按副司機的給,一個月比一般的司機少300左右,而其他運轉車間的沒有單獨的司機只比一般的司機少100元的總趟獎

上個月創了紀錄，跑了8趟北京-聊北，趟獎378X8+307+其他500左右（基本工資及其它福利）-500左右（住房養老及其他稅）約等於3300~3400

柳局柳段玉林機務區運用車間!4年開車!每月剛完成任務貨車167小時\客車128小時(24--26趟)實得1600左右

昆局昆段的，收入已經有人說了！上面看有人說到指導司機的收入我也想說一說。有一天我們指導司機給我看他工資條 4700

鄭州機務段貨運司機2100左右,學習司機1200

哈局牡段的，跑長交路的350多公里，一個月走6~7趟到手也就是三千二三百吧，這些不包括養老金、公積金和信息扣款，如果加上有四千左右吧。（按趟計算，走一趟用兩天~三天，雙牽，在前面三個司機，後面兩個司機加一個副司機。）

濟局西段跑天津大交路,單司機,一月工時將近300小時,走行將近6000公里,能發2500到2600

新豐段的，定額18趟，現在一月跑30+趟，勞時220左右，工齡13年的司機，工資2300，郁悶中`````````

杭州機務段雙班單司機,工資加獎金,平均一趟100塊,一個月就四千來快錢

株洲機務段郴州運用車間的，貨車，每月20趟左右，工時大概130個小時。現在加電獎每月才2200~2300，

5. 南昌鐵路局共有幾個機務段都分布在哪裡

南昌機務段
向塘機務段
鷹潭機務段
福州機務段。。
永安原來有一個，被撤了。所以現在就四個

6. 南昌鐵路局一線職工工資多少

機務段跟公務段是不一個部門的，一個是開車的，一個是修車的，還有個客運段那個是跑車的
開車的有分開動車跟普通火車，開動車的工資是按小時算的40元，一個月將近一萬吧是扣完各個福利待遇後的，當然普通火車是沒有那麼高的！還有個修車的工資不高，就兩千多。如果是客運段的話，也有分普通車跟動車還有直達車的。普通車的列車員工資就在1200-1400但有獎金的時候拿獎金會非常多，餐車的就1800左右、直達車的列車員跟動車的列車員都差不多在2500左右、直達車的餐車在三千多這樣子，動車的最高不封頂（餐車的都是看自己的勞動成果而定）

7. 機務段的全路機務段概況

我國鐵路的機車已經淘汰了蒸汽機車，以內燃機車和電力機車為主。
全路共有18個鐵路局（集團公司）、下轄69個機務段：
哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段（客運機務段）；
沈陽鐵路局8個：沈陽機務段（客運機務段）、蘇家屯機務段、錦州機務段、吉林機務段、通遼機務段、白城機務段，梅河口機務段；大連機務段；
呼和浩特鐵路局2個：包頭西機務段、集寧機務段；
北京鐵路局7個：懷柔北機務段、北京機務段、豐台機務段、天津機務段、唐山機務段、石家莊電力機務段、邯鄲機務段；
太原鐵路局3個：太原機務段、湖東電力機務段、侯馬北電力機務段；
濟南鐵路局3個：濟南機務段（客運機務段）、濟南西機務段、青島機務段；
鄭州鐵路局3個：鄭州機務段，新鄉機務段，洛陽機務段。
上海鐵路局5個：上海機務段（客運機務段）、南京東機務段、杭州機務段、合肥機務段、徐州機務段；
武漢鐵路局3個：武昌南機務段、江岸機務段、襄陽機務段；
西安鐵路局3個：西安機務段（客運機務段）、新豐鎮機務段、安康機務段；
烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊機務段（客運機務段）、庫爾勒機務段、哈密機務段；
南昌鐵路局4個：南昌機務段（客運機務段）、福州機務段、向塘機務段、鷹潭機務段；
成都鐵路局4個：重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段、成都機務段；
蘭州鐵路局3個：蘭州西機務段、嘉峪關機務段、迎水橋機務段；
南寧鐵路局2個：南寧機務段、柳州機務段；
昆明鐵路局2個：昆明機務段、開遠機務段；
廣州鐵路集團公司6個：廣州機務段、長沙機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段、海口機務段；
青藏鐵路公司2個：西寧機務段、格爾木機務段。