成都東站房價多少

1. 成都東站總面積比上海虹橋總面積少多少

成都東站比上海虹橋站總面積少約43萬平方米。
成都東站佔地面積大約1306畝（約870667平方米），南北長約2.9km，東西寬約520m，自西向東：西廣場、站房、東廣場。成都東站建築面積大約220000㎡，
上海虹橋站總佔地面積超過130萬平方米，站房總建築面積約23萬平方米，其中鐵路站房約10萬平方米，雨棚面積約11萬平方米，立體共分5層。

2. 成都東客站片區為什麼幾年了房價沒漲

我個人認為：
一、是配套不完善，沒得大商場和大農貿市場，生活購物都不方便：沒得好學校，上學這些不方便。
二、離東站太近，火車進出站鳴笛，有噪音，有輻射。
三、該片區高壓線、高壓塔太多，輻射。
四、整體成都來講，東門和北門、東北方向，發展都要差些。

3. 目前成都東門上的房價大概是什麼范圍

現在成都東邊靠近城區的成華區的樓盤價格基本都在10000以上；在往東邊走就是龍泉這個區域，龍泉驛分為西河、大面、十陵、陽光城四個板塊，其中西河、大面、十陵屬於龍泉老城區，陽光城屬於龍泉新城，目前來講老城區幾乎沒有住宅項目在售，在售的基本為商辦和商業項目，二手住宅均價在8500-10000左右，新城作為政府主要的規劃區域，住宅項目相對多一些，選擇也會多一些，新城現在關注度比較高的幾個項目分別是華府幸福城、林溪康城、恆大御龍天峰以及錦豐首席，整體均價在6000-7000之間。

4. 成都東站一共花了多少錢啊感覺好霸氣

成都東站是國內六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運站之一和西南最大的綜合交通樞紐。成都東站總建築面積22萬平方米，其中客運用房為107000㎡，地鐵2號線站房投資概算2.4億元，投資估算38億元，建設總規模14台26線，佔地大約1306畝，其中，達成場區6台11線，城際場區8台15線，是成都鐵路樞紐城際動車和高速動車的主要始發終到站。
謝謝採納

5. 想買商辦，成都東站有投資價值嗎

因為您考慮投資，回報率非常重要。而回報率很大一部分來源於房屋的增值。一般來說，如果有政策支撐，相對於沒有政策支撐的地方，增值空間會更大。目前成都是東進、西控、南拓、北改、中優的政策，所以成都是向南和向東發展的，因此，東站屬於東進的區域，也是較為適合投資的位置。

6. 成都東站的房價是多少

我親戚在錦江區買了房 地段都還不錯 離東站也不是很遠 一共花了六七十萬

7. 成都買房哪些地段不容錯過 看這五大板塊

房地產界流傳著這么一條至理名言：決定房地產價值因素中，第一是地段，第二是地段，第三還是地段。地段好的房子一般不愁賣，所以開發商總是想盡辦法想拿好地建房子。那麼在成都，哪些地段是購房者不容錯過的？

一、大面板塊

【環境】大面板塊臨近三聖鄉，環境比較好。

【交通】驛都-成龍大道兩條主幹道直接通達主城。

【房價】房價基本在5000-6000之間，價格適應剛需。

二、東客站板塊

【教育】東客站教育方面比較成熟，可享受的教育資源包括七中、成都師范附小匯源校區、龍舟路小學等學校。

【交通】東客站版塊依託成都東站，版塊道路交通三縱兩橫，交通很是便捷，全城暢達。

三、三聖鄉板塊

【環境】三聖鄉首屈一指的當然是宜居的環境，不僅有三聖花鄉還有幸福梅林和荷塘月色等，可謂是成都的養生天堂。

【教育】三聖鄉板塊教育資源比較豐富，比如樹德中學外國語校區、鹽道街小學卓錦分銷、伊頓國際幼兒園、七中育才三聖分校和三聖中學等。

四、大源板塊

【地段】在成都向南發展的趨勢下，大源可謂第一個享受到國際城南發展優勢的。

【交通】地鐵1號線南延線今年7月開通，為大源大添異彩。

【商業】其伊藤洋華堂旗艦店、七中高新校區、華西附二院等高端配套聚集。

五、新雙楠板塊

【商業】新雙楠區域擁有完善的配套體系，國際網球賽事中心、奧特萊斯、川投國際酒店、星寰航都國際酒店、優品道廣場、海濱購物中心、大型市政公園等高檔商業、生活配套皆在該區域內，今年萬達也宣布落地新雙楠版塊。

【教育】雙流中學、棠湖中學、石室外國語學校等高級教育配套設施。

（以上回答發布於2015-12-24，當前相關購房政策請以實際為准）

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8. 成都火車東站屬於哪個區

成都火車東站一般都稱為成都東站，這屬於成華區。

9. 成都市火車東站是錦江區還是成華區

成都東站位於四川省成都市成華區，地址是：四川省成都市成華區保和街道邛崍山路333號。

成都東站：

是中國鐵路成都局集團有限公司成都車站管轄的鐵路車站，東至邛崍山路，南至岷江路，西至中環路錦綉大道段，北至金馬河路，是中國主要鐵路樞紐之一，是集鐵路、軌道、客運、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。截至2020年12月，成都東站佔地面積86.7萬平方米 ，總建築面積22萬平方米，站場規模為14台26線。

(9)成都東站房價多少擴展閱讀

歷史沿革：

原成都東站

1952年7月成渝鐵路通車時，以駟馬橋東邊的老成都站作為中間站，貨場設在老成都站東南端。1956年開始新建貨運站場，至1958年10月建成交付使用，站型為橫列式一級二場編組站，稱樞紐站。 1961年4月1日，由原成都站（時為客貨一等站）正式劃出新設成都東站，為貨運一等站。 1966年成都東站進行改擴建，此後又經歷多次改擴建。 2010年12月28日，因另外新建成都東站（客站），原成都東站（貨站）更名為八里站。

新成都東站

2008年12月，成都東站正式進入施工階段。 2010年1月28日，成都東站東區主站房主體鋼結構南北兩翼貫通， 同年2月4日，成都東站站區倒邊過渡施工完工， 同年4月14日，成都東站西站房地面層（即正負零層）提前實現封頂， 同年6月30日，成都東站主站房鋼結構工程順利封頂，同年9月30日，成都東站完成站房室內裝飾及安裝工程。2011年5月1日，成都東站舉行竣工儀式。