14t探岳價格是多少

① 探岳報價是多少目前值得入手么

探岳是一汽大眾去年底推出的一款緊湊級SUV，與上汽大眾的途岳是競爭關系的姊妹車，目前探岳的指導價是18.88萬~31.98萬元，終端價格目前有2~3萬的優惠，這個車是必途觀L要小一號的車，價格也要比途觀L便宜兩三萬。探岳有三個動力版本可選，1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率版本，18.88萬的起價其實是個噱頭，買個緊湊型的SUV如果動力是1.4T，開起來肯定比較難受，主銷車型應該是2.0T低功率兩驅版本。

總的來說探岳的2.0T低功率兩驅版本頂配還是挺值得買的，在外觀、配置、駕駛質感上都有不錯的表現，另外大眾的車在二手車市場的保值率也較高，後期維保和轉手都比較方便。探岳的空間會比途觀L稍微遜色一些，但是用起來也是沒問題的，其實探岳性價比要比途觀L高，而且新車的設計和風格也比途觀L要好。在優惠2~3萬的情況下，較為值得入手。

② 買輛大眾探岳作為家用怎麼樣1.4T是不是小馬拉大車

大眾探岳是一款很暢銷的合資入門中型SUV，定位處於主流中型SUV和緊湊型SUV之間的細分市場，這個級別有著很大的市場需求量，探岳的人氣已經超過大眾途觀L、別克昂科威還有雪佛蘭探界者，成為了同級別中的新標桿，所以很多人會把它納入預選目標，最近就總有網友問：作為家用買輛探岳怎麼樣？還有1.4T車型值不值得購買，是不是小馬拉大車？帶著這些問題，開始我們今天的文章。

總的來說，大眾探岳有著很多讓人喜歡的地方，很好的銷量就是對它實力最好的證明，雖有不足，但作為家用很不錯，1.4T車型動力夠用，但我還是更推薦2.0T車型，都花了這些錢了，為啥不上2.0T呢？要是購車預算實在有限，那就不妨考慮其它品牌動力更好的SUV，平常時候動力可以不用，但跑高速想要超車還是動力足更安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2020款探岳兩驅豪華智聯版家用怎麼樣全款落地需要多少錢

小編從一汽-大眾官網獲悉，2020款探岳正式上市。新車共推出6款車型，售價區間為18.69-26.49萬元，主要針對配置方面進行調整。
外觀方面，由於是年度改款車型，新車的外觀沒有進行調整。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，定位中型SUV。
配置方面，280TSI 豪華智聯版車型增加了全景天窗、車聯網功能、全車無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調節、主動剎車。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機，其中280TSI車型的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米；全系搭載7速雙離合變速箱。
價格方面，2020款探岳 280TSI 兩驅豪華智聯版官方指導價20.49萬元，其中必要花費19733元，購置稅18133元，上牌費500元，車船稅150元，交強險950元，商業保險7936元，全款落地需要232569元。
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④ 晚起也能趕早集大眾探岳：降到14萬多，就不信賣不動

在國內合資汽車市場，一汽大眾在SUV領域發力算是比較晚的，當初日產奇駿、上汽大眾途觀、別克昂科威、豐田RAV4、本田CR-V、現代途勝等車型先後上市並且取得優秀銷量的時候，一汽大眾還是那個靠著轎車就能拿下國內年銷量第二的合資車企。當時很多評論都替一汽大眾著急，很明顯國內汽車市場已經進入了SUV井噴的時代，一汽大眾再不「動身」，恐怕連最後一杯羹都分不到了。不過一汽大眾在國內耕耘這么多年，一上手就和那些品牌力明顯不足的車企不一樣，依靠著大眾在國內的品牌影響力和善於終端降價的產品屬性，一汽大眾推出首款本品牌SUV探歌的時候，便一炮而紅，而真正讓一汽大眾也嘗到SUV甜頭的車型，就是探岳。

當然，探岳這款車能夠暢銷，除了本身比較大的價格優惠之外，一汽大眾本身的口碑也給了這款車以銷量加持，或者說，還沒有「翻車」的經歷，讓一汽大眾旗下很多車型依然得以持續暢銷。眾所周知，上汽大眾因為帕薩特在中保研糟糕的成績，銷量一蹶不振，截止9月份，今年銷量已經實現了9連跌，是主流合資品牌中僅有的一家，很多網友和潛在消費者對於上汽大眾的產品安全性產生了質疑。而一汽大眾的車型，目前還沒有出現這樣的情況，之前邁騰在中保研參與碰撞測試，整體表現也不是很差，這就導致了一汽大眾的潛在消費者目前尚且不用太擔心車輛安全性的問題，在大優惠的加持下，一汽大眾目前的銷量依然高歌猛進！

還是那句話，大眾車型就像門口的沙縣小吃，我們不能保證每一次都吃到高水準的食物，但是熟悉的味道下，一定不會離固有的味道太遠。購買大眾車型也是如此，在價格優惠足夠多的情況下，大眾車型整體是比較均衡的，在一些消費者看來，甚至是有些超值的。探岳如今的銷量表現，可謂是晚起也能趕早集，而且還是收獲頗豐的那一個。

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⑤ 請問一汽大眾探岳1.4T的動力怎麼樣家用夠不夠

大眾探岳這款車乃是一汽大眾2018年剛剛上市車型，車型平台和途觀L一樣，一汽大眾現在也致力於深耕中端SUV市場，對於1.4T大眾探岳來講，發動機參數非常好，整車質量較輕，滿足日常家用是足夠了。

探岳1.4T發動機，也是大眾經典發動機，250Nm扭矩，150ps馬力，這款車在城市路況行駛動力錯錯有餘，車輛加速線性感比較好，車輛加速沒有虛位，整車應答應可能稍慢，但換擋平順度較高，在款車在動力系統方面還不錯；如果說有缺陷，由於該發動機功率較低，在高速路況行駛，加速能力可能會稍微差一些。

探岳這款車1.6噸重，這么大體格達到這個重量，只能說內部有簡配，不然按照大眾以前的設計標准，該車重量一定可以達到1.8噸以上，如果選擇作為家用車使用，這個重量匹配1.4T發動機足夠了。

探岳這款車內部空間也足夠大，2731mm軸距，充分彰顯了整車內部空間，以及車座前後空間，後排可以讓你很輕松翹起二郎腿。

並且探岳內飾做的也比較不錯，車座椅比較硬朗，長途駕駛開起來不是很累，並且內飾系列把控到位。

在靜態品質評價中，探岳還是及格的。探岳這款車在外型內飾空間車輛配置上，競爭力十足。

探岳1.4T裸車價格在20萬左右，放在大眾領域還是比較便宜的價格，並且車輛配置基本都匹配，性價比較高。當然了，如果資金豐富，選擇2.0T屬於最佳選擇，絕對可以上天入地。

對於能否入手探岳， 汽車 概況建議多次試駕，靜待觀察，畢竟屬於新上市車型，車輛整體性能難免有些小毛病。

探岳是一汽大眾推出的首款中型SUV，我覺得中型SUV搭配1.4T的動力只能說勉強夠用，這種動力搭配並不是一個非常合理的配置。作為一款需要經常用到的家用車，個人建議還是盡量不要選擇1.4T車型，主要理由如下：

1、探岳1.4T車型的動力參數是最大馬力150匹，最大扭矩250N.m，和我目前開的老途觀1.8T車型的動力參數非常接近。雖然我本人沒有開過探岳1.4T車型，但通過老途觀1.8T車型的動力表現就可以對探岳1.4T車型的動力表現略知一二。下面就來分享下途觀1.8T車型的動力感受：起步不肉但並不輕快，中段駕駛有推背感但並不強烈，滿載或者開空調的情況下，動力響應非常差，渦輪遲滯嚴重，探岳1.4T車型的動力可參考以上感受。 總的來說，我覺得探岳1.4T車型的動力在多數情況下勉強夠用，但在滿載或者開空調的情況下，就顯得有些捉襟見肘L了。

2、1.4T版本並不是探岳的主銷車型，而是廠家為拉低售價而慣用的一種方式。我們可以看下2019年4月份探岳各車型的銷量，1.4T車型的銷量僅有276輛，占探岳各車型總銷量的5%都不到，這也從側面反映了 探岳1.4T車型作為家用並不是一個主流的選擇。

總結：綜合以上兩點理由，我認為探岳1.4T車型並不是最佳選擇。如果預算充足，建議還是選擇2.0T低功率版本車型(即330TSI)，無論是起步還是超車，都能得心應手，作為家用非常不錯。

我也有考慮入手探岳，我會選擇2.0T。1.4T動力弱，車身重，所以比較2.0的油耗也不會少，特別是長途滿載時候更明顯。1.4的變數箱是途觀L上的濕式，但是是上一代的，探岳2.0用的是新一點的500濕式變速箱，是新款奧迪Q3一樣的，頓挫感較上一代好的多。所以1.4的除了價位低一點其他的沒有任何優勢。這是我目前了解的內容，希望對你有所幫助。

定位中型SUV的探岳，入門搭載的1.4T高功率渦輪增壓發動機，整備質量1545KG，最大功率110KW、最大扭矩

250N.m

探岳是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能SUV，短懸長軸的車身和2731 mm軸距，使得探岳有著充裕的內部空間，無論從經濟性還是實用性、配置方面表現還是不錯的。後備箱容量可達506L-1590L，足以滿足日常出行及長途旅行使用需要。

主動安全方面，探岳全系標配大陸新一代MK100的【ESP車身穩定系統】，集成20項子功能，能實時預判車輛行駛狀態、路面情況和駕駛員意圖，尤其在濕滑路面、快速過彎等危險情況下，系統主動干預車輛保持行駛穩定性，提高行車安全，防患於未然。

夜間或者高速開車，時間長會出現駕駛疲勞，有安全風險，【MKE疲勞監測系統】能主動判斷並提醒客戶適當休息，保證行車安全，有了疲勞監測，相當於身邊始終有一個保持高度警惕的同伴相隨，在疲勞時給予及時提醒。

當事故發生時，全系標配的【MKB多次碰撞預防系統】以更快的反應速度幫助客戶制動，快速降低車輛速度，避免緊急情況下駕駛員缺乏處理經驗導致車輛發生多次碰撞，最大程度降低事故損失。

探岳全系標配【胎壓監測】，其中，尊貴和旗艦型是數字式胎壓監測，能夠提前發現胎壓異常，提前發出警報，防止因為輪胎扎釘等導致的安全事故或者胎壓不足持續行駛帶來的高油耗，尤其跑高速特別實用，「胎壓監測就是為輪胎看病的醫生，及時發現病情才方便更早的治療」。

泊車過程中難免有粗心大意掛錯檔位或者注意力不集中造成碰撞危險的時候，探岳搭載的【前後泊車緊急制動】功能可以准確判斷障礙物位置和距離，在關鍵時刻自動施加制動干預，避免或減小碰撞損失。

被動安全方面，探岳在A柱、B柱、頂棚側梁、前腳橫梁、中央通道等關鍵位置採用熱成型鋼板，熱成型鋼板強度超過1000MPa，是很多其他品牌車型採用鋼板強度的3倍，相當於指甲蓋大小的面積上承受10噸的壓力不變形，提升車身強度的同時降低重量，車內駕乘人員防護更好。豪華型及以上配備7個安全氣囊，當不可避免的事故發生時，能夠充分緩沖劇烈碰撞對駕乘人員的傷害，確保重要部位得到防護，為生命提供一道全方位的緩沖屏障，將損失降到最低。

我堅持回答問題，說可以查證的真話實話、對人有益的話。

就是想給真買車的人，一個最好的選擇。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

開車關乎自己和他人的安全，防患未然，永遠好過亡羊補牢。

跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光、有品位、重安全、有責任心的人，首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標致雪鐵龍。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標致雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標致雪鐵龍，獲得國家 汽車 行業唯一全國質量等多項大獎。

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，

現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車，

那種貪婪的修車人，甚是嫉妒恨，不地道的修車人，還會肆無忌憚的詆毀，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆毀和造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

平安是福！真心希望滿大街都是標致雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標致4008十秒鍾撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫發無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標致408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標致車女司機受傷輕微。

探岳等新車開始大眾已經取消了1.8T的車型了，都是要麼1.4T要麼2.0T兩款，2.0T又分高低功率兩個。一般對駕駛要求不高的1.4T也夠，有要求和更高層次的還是2.0T吧，2.0T不論高低功率的各方面都充足了！

一般家用車 2.0自吸發動機夠用嗎？

1.4T大眾高功率發動機，在速騰、邁騰、途觀上都在使用，家用夠用，起步溫柔！

探岳這樣大的車，1.4T略顯動力不足，還是選1.8T吧

⑥ 預算20萬買一輛合資SUV， 探岳究竟值不值得選哪款車型最合適

其實現在大家購車，10萬是一個門檻，20萬又是一個門檻，假如說預算到了20萬，買什麼車才合適呢？這當中，大眾探岳一定會成為熱門車型之一，今天我們就來一起看看20萬買探岳值不值。

小結：

整體來說，探岳的各方面素質還是不錯的，加上大眾的信仰加持，確實也是比較值得購買的車型。如果把20萬的預算用足，建議購買330TSI兩驅豪華智聯版，最大馬力為186匹，各項配置也還OK。如果對於動力沒有太大要求，那就購買1.4T車型的頂配即可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 喜提大眾探岳1.4T豪華版，車主分享真實的購車價格和用車感受

最近想買一台SUV，落地價在20萬以內，在這個價位看過了本田CRV和榮放，CRV優惠力度不錯，但是內飾以及噪音讓人很難適應，20萬也只能買到次低配性價比不高，榮放去看低配現車都沒有，並且價格堅挺果斷放棄。最後這個價位里看來看去只有大眾探岳了，雖然不是很喜歡大眾套娃的設計，但是感覺家用耐看就行了，由於預算原因只能入手1.4T車型，探嶽嶽跟大眾途觀L都是出自同一平台，三大件基本一樣，只是在外觀和內飾方面有一定差別。
第二天決定去試駕，看的是2019款1.4T豪華版，這款車指導價是20.29萬，最後經過討價還價，裸車價談到了16.99萬，加上購置稅15035，保險6279，車船稅420，上牌500，全款落地價192134元，價格可以接受在自己的預算之內。
探岳外觀雖然不是很長，只是4米5多一點，但是軸距達到了2731mm，乘坐空間非常滿意，內飾做工用料都不錯，看起來也是很有檔次感，配置方面這款車有8個安全氣囊、胎壓報警、主動剎車、倒車雷達、定速巡航、可開啟全景天窗等，配置滿足日常使用還是足夠了。
最後經過試駕後感覺1.4T的動力也沒有想像中那麼肉，不知道是不是新車的緣故，起步只要多給點油也很情況，速度起來後加速感不錯，爆發力也很強，如果事先不知道甚至不相信是一台1.4T發動機，動力對於日常代步使用也是沒有問題，由於比較擔心1.4T雙離合變速箱故障，銷售說探岳搭載的是DQ380濕式雙離合變速箱，穩定性更好，也打消了自己的顧慮。
最滿意的還是它的外觀了，外觀方面大眾探岳採用了最新的家族式設計，貫穿式的中網與大燈融為一體，內部鑲嵌鍍鉻條和黑色材質看上去層次感分明，環形的霧燈框造型別致，個性十足，車身側面比例協調勻稱，懸浮式的腰線營造出不俗的運動感，尾部寬大硬朗，簡潔大方，LED尾燈點亮後視覺效果突出，整體非常的協調耐看，符合年輕消費者的審美。內飾方面造型偏年輕化，中控台像駕駛員一側傾斜，三幅式的平底方向盤運動感不錯，中控採用了大量軟性材質包裹，以及銀色面板裝飾提升了整車的質感。
目前使用了一段時間，整體各方面都比較滿意，各方面都比較符合自己的用車需求，特別是油耗表現，綜合下來基本在8L左右，不愧是大眾的黃金動力組合，買來總共加了850元的95號汽油，跑了1100公里，現在表顯還有一半，續航里程還有400公里，一箱油應該可以跑700公里，對於一款中型SUV在說油耗還是比較低的了。要說不滿意就是懸掛調教有點硬，過減速帶恨不得推著走，但考慮到不錯的操控性和底盤穩定性還是可以接受的。
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⑧ 大眾探岳落地價是多少

大眾探岳落地價是24萬左右，探岳是一汽大眾2018年10月份才推出的一款全新的SUV車型，2019款 330TSI 四驅豪華型，提車價格21.5萬，落地價格24.3萬。

車子的空間雖然數據上尺寸和軸距都沒有途觀L大，但實際感覺差別不大。尤其是後排也可以像前排那樣調節，地板挖的也很低，腿部和腳步特別的寬松。後備箱很平整，而且蓋板上下兩層的設計很人性化，可以根據不同的需求來調配。

舒適性作為一輛SUV來說還算可以。座椅包裹不錯但是填充的比較硬，而且後排兩側儲物格的設計有點畫蛇添足，讓座椅窄了很多降低了乘坐的舒適感。隔音很好，在嘈雜的市區開，車內還是很安靜的。懸架偏硬，速度快一點的時候對顛簸過濾得很乾脆，慢一點的時候小顛簸帶來的震感就比較明顯。

⑨ 大眾探岳和本田CR-V 哪個檔次高一些

既然問題的著重點在於「檔次」二字 ，那麼咱們就來分析一下決定這兩台車「檔次」高低的各個因素，希望能對您有所幫助。
決定「檔次」的因素一：品牌
探岳是一汽大眾旗下的首款中型SUV，也是剛上市不久的產品。而CR-V是東風本田旗下的緊湊型SUV，也是當家花旦。大眾是德系車的中堅力量，而本田也是日系車的主力代表車型，兩者在國內都有一定數量的「粉絲」。 所以「不吹不黑」的說，這兩個品牌其實並沒有什麼你高我低之分，就品牌來說，都是值得選擇、能讓消費者心甘情願買單的。

因此，Round 1 探岳VS CR-V 平手
決定「檔次」的因素二：產品力
雖然有網友可能會對探岳定位於中型SUV有些「不服」，但是探岳的軸距可是實打實的有2731mm，比緊湊型的CR-V足足多了71毫米。不要小看這區區7公分，在兩者車身長度相差無幾的情況下，探岳的後排空間可寬敞太多了，比起同門競爭對手途觀L也不落下風。

拋開去年本田1.5T發動機機油「乳化」的問題不談，因為廠家畢竟做出了應對，具體解決方法是否靠譜，估計要到今年冬天才會有實踐檢驗的效果出來。

探岳的2.0T發動機雖然在馬力上還不如CR-V的1.5T，但是加速成績可是比CR-V要優秀不少。主要是因為CVT變速箱的傳動效率還是略有不如7速雙離合的。而在可靠性上，大眾在雙離合變速箱領域深耕多年，因此還是可以信賴的。

配置方面，同等價位的車型中，探岳畢竟是更新的產品，因此多多少少還是比CR-V的要豐富。比如時下流行的主動安全系統、全LED大燈、全液晶儀表等配置從之前的頂配也下探到了中等配置車型上，這些配置實用性還是更高一點的。

因此，Round2 探岳VS CR-V 探岳勝出

決定「檔次」的因素三：顏值
為什麼顏值也能決定 汽車 的「檔次」呢？ 先來舉一個小例子吧，大家應該還記得魏派VV7剛上市時候的場景吧，在街上偶爾看到一輛VV7，大多數人都會回頭多看兩眼：「我X，這是啥車，看著挺虎啊」。因此，我覺得「顏值」還是在大家心目中占挺大的一個權重的。

CR-V的外觀設計，依然是本田家族化設計，但是我個人覺得前臉這個角度，現款CR-V不如改款之前的好看。中網的鍍鉻裝飾條面積更大了，但是中網的設計再搭配大燈組，顯然沒有雅閣的改款那麼成功。至於尾燈我設計，過於復雜了，沒有上一款車型那種簡單、大方、穩重的感覺了。

而探岳相較於一汽大眾之前推出的探歌來說，雖然高配版的日間行車燈設計的一模一樣，但是得益於探岳更寬大的車身尺寸，明顯看起來要比探歌 時尚 、協調許多。而尾燈設計的也是「簡約而不簡單」的風格，在廣大車企越來越注重「年輕化」的今天，探岳的整體造型應該是更符合大家審美的，用「360 無死角」來形容也並不過分。

因此，Round 3 探岳VS CR-V 探岳勝出

總結
其實在這個20萬左右的級別談「檔次」，是沒有不用太糾結的。 因為品牌和車型在那裡放著，更高的檔次肯定是入門級的豪華緊湊型SUV了。但是可能大家都有「寧為雞頭，不為鳳尾」的想法吧。更好的動力、空間、顏值，再加上挺有面子的品牌，我的選擇就是探岳。

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大眾探岳和本田CR-V的車身尺寸幾乎一致，但探岳將軸距拉到2731mm，比CR-V的2660mm長71mm。探岳採用了錯位競爭的營銷策略，4589mm本屬於緊湊SUV的長度，但軸距的拉長使其進入中型SUV陣營，所以與CR-V並不存在明顯的競爭關系。

既然競爭關系不明顯，那檔次高低就凸顯了，明顯是大眾探岳更勝一籌。

在品牌上，無論你1.5T的發動機能爆出多少馬力、扭矩，或是採用了「地球夢」技術等，都抵不過大眾深入人心的格局。在國內，大眾的車幾乎是款款火爆，新車未上市先火，無論水軍怎麼詆毀或是媒體曝出多麼嚴重的質量問題，都影響不了大眾在國人心中的地位。

所以，單單在品牌上大眾的檔次就高一籌，在品牌溢價能力上更能體現的淋漓盡致。

在價格上，探岳的售價區間在18.59~31.39萬元，本田CR-V的售價區間在16.98~27.68萬元。大眾品牌的地位註定了其溢價能力高於其他品牌，以探岳 330TSI兩驅豪華型和CR-V 240TURBO 四驅豪華版對比來看，探岳在動力、底盤等配置全面被壓制的情況下售價反而高了6000元，說明探岳賣的貴啊。

探岳在剛剛過去的6月銷量達到13000多輛，又比CR-V貴，你說有沒有檔次呢？

所以，在性價比幾乎完全被壓制的情況下，探岳定價仍比CR-V高不少，可以說明他在消費者心中檔次更高。不過，如果購買的話，我還是更推薦CR-V。

按照大眾粉絲的心理，探岳比crv高好幾個檔次。

首先，大眾是高檔車比本田高級，本田沒資格和大眾比，而謳歌銷量太少沒資格比較，拿雷克薩斯和大眾比較吧！雖然雷克薩斯就是個換殼豐田，也不是高端車，但是勉為其難吧，誰讓日本車低端呢！

其次，探岳可是中型suv，crv本身就比探岳低一個級別，雷克薩斯nx才能與之比較，但是nx可是換殼榮放，就一緊湊級，沒資格和探岳比，只能用rx，雖然rx是中大型，但是那就是一換殼漢蘭達，就是中型，所以，得出結論:探岳=雷克薩斯rx。

最後，說出結論，大眾對我國消費者太好了，探岳優惠4萬，終端售價，14萬到22萬，而與之差不多的雷克薩斯rx售價居然高達40萬到80萬，3倍到4倍的差距啊，而且雷克薩斯還要加價，沒現車，太黑了，買車就要探岳。

其實這兩款車在定位上還是有區別的，探岳軸距2731，屬於中型SUV；CRV軸距2660，屬於緊湊型SUV，整體車身尺寸相差並不明顯；

如果都按四驅豪華型對比，探岳指導價233900，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率137千瓦，最大扭矩320牛米，峰值扭矩區間1600-4000轉，匹配7速雙離合變速箱；CRV指導價213800，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最高功率142千瓦，最大扭矩243牛米，峰值扭矩區間2000-5000，匹配CVT變速箱；

兩車在配置上，CRV稍高一些。如果像題主問的那台車檔次高一些，我覺得是CRV，畢竟在市場多年的摸爬滾打攢下了不少口碑，老百姓也比較認可，對於一個全新的產品探岳來說，還是比較有「檔次」的。

隨著生活質量的提升，人們對於 汽車 的購買要求也越來越多，外觀 時尚 、動力充足、乘坐舒服、視野開闊等等都是呼聲比較高的需求，在銷售量變幻莫測的 汽車 市場中，SUV是一款一直可以保持熱賣的車型，那今天我們就來看下同為合資品牌的SUV，大眾探岳和本田CR-V誰更好。

大眾探岳

探岳是大眾推出的一款全新中型SUV，相比於同門師兄們，探岳的前臉設計風格要更加精緻、更加 時尚 。外觀上，寬大前進氣格柵與細長的LED大燈融為一體，兩側配備環形LED日間行車燈，讓它看起來更有氣勢。

車身尺寸上，4595/1860/1660mm的長寬高和2731mm的軸距都帶給這輛探岳充足的空間，且座椅的乘坐感十分舒適，包裹性強。

動力上，探岳一共有三個動力版本，分別是1.4T和2.0T高/低功率版本，全系匹配7擋雙離合變速箱。其中1.4T發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250牛米；2.0T低功率版，最大功率為137kW，峰值扭矩為320牛米；2.0T高功率版，最大功率為162kW，峰值扭矩為350牛米。

本田CR-V

外觀上，新款CR-V六邊形蜂窩狀中網與兩側燈組直接相連，其間一根粗壯的鍍鉻飾條連通品牌logo貫穿其中，雕塑感極強。下側梯形的進氣口造型，配合細長精緻的霧燈組，強化車頭的精緻度與 時尚 感。但相比於探岳顯得略小家子氣。

車身尺寸上，長寬高分別為4585/1855/1679mm，軸距為2660mm，兩車在空間上的表現不分上下。

動力上，1.5T發動機搭配CVT無級變速箱，最大輸出功率為142kW，峰值扭矩為243牛米。

兩款車在空間上表現的相差不大，但是在外觀上我個人比較喜歡探岳的外觀，更加大氣 時尚 ，且探岳在動力上有多個版本可以選擇。

要是我選的話，肯定會先大眾探岳；感覺這兩款完全是兩個不同風格的車，CRV雖然銷量很好，但感覺這款沒什麼亮點（可能沒亮點就是它的亮點吧），大眾的探岳要更新潮一些。

兩者別選最小排量，不然後悔了來不及

探岳的顏值動力地盤安全性強太多，唯一的缺點是價格高。CRV 1.5T去年送機油，今年失速，明年又會發生什麼？本田拿消費者做試驗品。本田還有一個最大問題是隔音差，噪音大。

大眾探岳檔次高點，但探岳車主可能命短點。本田crv檔次低點，但crV車主的命會長點。不要命就買大眾吧。

半斤八兩

⑩ 大眾探岳多少錢

大眾探岳價格：18.88-31.98萬元。大眾探岳是一款高端SUV。其安全性能和市場口碑都相對可靠。探岳是一汽大眾的高端核心與立足點，一汽大眾在此基礎上全面布局，推出高端中型矩陣。

探岳將是一款重磅車型，是SUV的典範，將會以探岳為中心推出更多車型。從大眾探岳的前臉來看它的氣度非凡，蜂窩鏈式的進氣格柵讓大眾探岳在外觀顏值上有了進一步的提高，加上別致的LED日間行車燈讓這款車在路上行駛的時候有了更高的辨識度。

探岳的車身尺寸為4590mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm，從側面來看這款車還有一些奧迪Q5的影子，車身腰線非常有流動感，提升了這款車的質感。大眾探岳水平延展式座艙和中控台的Floating設計提升了探岳的乘坐舒適性，同時也提升了這款車的奢華感，多達18處的環繞式氛圍燈和大面積內飾軟包材料，提供了舒適的駕駛環境，同時給乘車者也提供了一個很溫馨的環境和駕駛感受。

探岳同時搭載TJA交通擁堵輔助系統，可以保障在擁堵的路段行駛的時候有一個比較好的車速控制，不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進一步提升車輛的安全等級。Active Info Display全液晶數字儀表在清晰度和信息的完整度，可以在開車的時候更加直觀的了解汽車的各類信息。探岳採用了大眾汽車最先進的「TSI+DSG」黃金動力組合，搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到220kw，不管是作為家用還是日常出遊的車型，這款車的動力都是非常充足的，再加上7速雙離合的變速箱，讓大眾探岳的動力更加完美。大眾品牌的口碑和質量一直都是比較好的。