賓士e300二手車的價格的是多少

❶ 16年賓士E300運動豪華現在能賣多少錢

16年賓士E300運動豪華現在該車子車況良好，手續齊全的話，個人認為大體能夠賣三十五六萬左右 具體需要看實際車況。

❷ 賓士E300大標和立標哪個保值開賓士E300的人什麼檔次

賓士C級、賓士E級和賓士S級這三款轎車都提供了大標和立標兩種風格供消費者選擇。大標看起來更運動，更霸氣，立標則看起來更優雅端莊，適合商務場合。不過不少朋友不知道應該選立標還是大標，因此想根據保值率去決定。
其實，賓士E300大標和立標不影響保值率，影響保值率的因素有品牌影響力、汽車保有量、配置顏色、是否發生事故。保值率是一輛車在使用一段時候後，將這輛車賣出的價格與一開始購買的價格的比值。


1、品牌影響力
品牌影響力是保值率的決定因素之一，一般來說法系車

2、保有量
汽車的保有量也就是銷量，它是多年累積下來的結果。一般車型保有量越大，其保值率也就越高，當然部分有特殊價值的小眾車(例如，梅甘娜RS、三菱EVO9等)的保值率也非常高。賓士E級的保有量較高，因此其保值率也是比較高的。

3、配置和顏色
頂配車型由於價格本身較高，其貶值率也會比同款車型的中低配車型高點。舉個例子，2010款雷克薩斯LS600HL當年落地要250萬左右，目前二手車價格在35萬，但是比他更低配的LS460L當年落地價只要130萬，目前二手車價格在28萬左右。其次，如果你的車型所選顏色太過冷門，也會影響保值率。

3、是否發生事故
如果一台車發生過重大事故，車輛結構曾受過損傷的話，那麼其二手貶值率也會大大提高。如果你的車原版原漆，沒有經過大事故的話，那麼你的二手車收車價格也會更高一點。同時你也有更多「籌碼」和二手車商議價。

開賓士E300的人什麼檔次
賓士E300定位為中大型豪華轎車，落地需要50多萬。根據工信部對豪華車的定義(起售價高於30萬元的就可以稱為豪華車)，賓士E級無疑屬於豪華車陣營。因此，開賓士E級的人大多是中產階級，有一定的經濟實力和較高的生活標准。能拿50多萬元買車的人經濟能力又會差到哪裡去呢？

❸ 21年5月份賓士E300豪華能賣多少錢

21年5月份賓士E300豪華能賣43。81-54。42萬元。
賓士E級定位是一台中大型轎車，全系掛260，300二種尾標。其中260是賓士E級的起售車型，E300是中高配。目前賓士E300L在售一共六款車型：
售價47。57萬的E300L時尚版/運動時尚版。
售價49。47萬的E300L豪華版/運動豪華版。
售價54。42萬的E300L尊貴版/運動尊貴版。外觀方面，賓士E300有二套不同的外觀設計，分別是商務氣息較濃的立標外觀和運動感較強的大標外觀。

❹ 2008款賓士e300二手車跑20萬公里價格

車況良好的情況下，預計3~5萬；具體的要根據車輛的自身以及零配件有無損壞等情況，每輛車的情況不同，售價不同，建議去二手車市場，有工作人員會根據車輛實際情況進行估價的。

❺ 14年賓士e300還值多少錢

20萬元左右
2014款賓士e三百二手車也就二十來萬左右。如果價格更低的話,還是可以買了。但是我並不推薦購買,拍是一個衣飾豪華品牌,後期的維修保養是比普通車型要貴上不少

❻ 賓士e30011年11萬公里多少錢

3.54萬。賓士E300是賓士E級系列中的一款中大型汽車。2011年11萬公里需要的是3.54萬元，e300屬於純進口標准軸距版本。標准版車身長寬高尺寸分別為4942mm，1860mm，1475mm。車輛軸距為2939mm。進口引進國產後，車輛軸距增加到了3079mm。後排空間更加寬敞。

❼ 二手賓士e300的價格

這個車型的原價五十多萬的，二手車價格在三十多萬的，具體看車況：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人；4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+；5、試駕，直觀感受，最好城市道路和高速都跑跑，看換擋是否順暢，剎車是否正常，方向是否跑偏，是否有異響，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否順暢，低速表現和高速表現如何等等。若全部正常，按第一條評估，否則，各項分別折價。

❽ 賓士e300l豪華版19款5萬公里可以賣多少錢

賓士e300l豪華版19款5萬公里可以賣30--33左右 三年掉價百分之25左右

❾ 賓士e300l二手車報價多少錢

賓士e300l二手車價格需要38萬元：1、動力方面搭載了一台同樣非常主流的2.0t高功版發動機參數為180千瓦370牛米配9速手自一體變速箱零百成績6.9秒硬實力絕對夠強悍但實際感受並不會太突兀油門調教慵懶四平八穩在不知不覺間就會將速度提升到一個很高的水平充沛但不激進；2、底盤方面懸掛結構前後多連桿調教比上一代硬了不少對於震動的過濾和顛簸的吸收能力稍顯的不那麼充分細碎的沖擊還是能傳遞到車廂內對舒適性有不小的影響和我們傳統印象中的賓士的柔軟有較大出入這一點和同級別對手相比沒有優勢可言；3、內飾方面是e級的最大亮點雙大屏設計很有沖擊力大面積的氣質包裹包括木紋以及啞光材質點綴不管摸上去還是看上去都很有質感comand操控系統用起來雖然稍顯復雜但科技感和逼格很足充分彰顯了豪華車的屬性讓人印象深刻。