宜昌東站房價多少

㈠ 宜昌的火車東站在什麼地方

如圖
宜昌東站
宜昌東站位於宜昌伍家崗區城東大道、沿江鐵路、東站路圍合的區域，南臨宜昌市交通性幹道城東大道和桔城路的交叉口，北靠沿江鐵路與北部山地丘陵連接，宜黃高速公路從南側經過，分別與桔城路、城東大道立體交叉，宜昌東站為宜昌標志性建築，既是長江三峽最大火車站，也是宜昌市重要的交通中心，還是宜昌市重要的對外門戶，也是突出宜昌市世界水電旅遊名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片和城市文化的象徵。
宜昌火車東站2005年1月開工,宜昌東站地處宜昌市未來的雙中心之一—伍家崗組團的東北部，距伍家崗中心約1公里，距宜昌市中心區約10公里。規劃宜昌東站位於城東大道、沿江鐵路、東站路圍合的區域，南臨宜昌市交通性幹道城東大道和桔城路的交叉口，北靠沿江鐵路與北部山地丘陵連接，宜黃高速公路從南側經過，分別與桔城路、城東大道立體交叉。車場設計軌頂標高82.4米，城東大道地面設計標高66.7米,，總投資超過10億元，是377公里宜萬鐵路線上最大的火車站。網路地圖

㈡ 鴉宜鐵路的宜昌東站

宜昌東站位於宜昌伍家崗區城東大道、沿江鐵路、東站路圍合的區域，南臨宜昌市交通性幹道城東大道和桔城路的交叉口，北靠沿江鐵路與北部山地丘陵連接，滬渝高速公路從南側經過，分別與桔城路、城東大道立體交叉，宜昌東站為宜昌標志性建築，既是長江三峽的一個重要火車站，也是宜昌市重要的交通中心，還是宜昌市重要的對外門戶，也是突出宜昌市世界水電旅遊名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片和城市文化的象徵。 宜昌火車東站2005年1月開工,宜昌東站地處宜昌市未來的雙中心之一—伍家崗組團的東北部，距伍家崗中心約1公里，距宜昌市中心區約12公里。車場設計軌頂標高82.4米，城東大道地面設計標高66.7米,，總投資超過10億元。 shadow
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㈢ 在宜昌買房的話目前在哪個區最好呢

現在宜昌都在東進發展的嘛，伍家崗區的發展勢頭比較好，可以考慮領地在宜昌東站旁的的天嶼樓盤，性價比高不說服務品質也是響當當的。

㈣ 宜昌東站的海拔高度是多少

我只能告訴你宜昌城區海拔在60到100米，具體哪個地點我不太知道

㈤ 宜昌東站是在市中心嗎

宜昌東站位於宜昌伍家崗區城東大道、沿江鐵路、東站路圍合的區域，南臨宜昌市交通性幹道城東大道和桔城路的交叉口，北靠沿江鐵路與北部山地丘陵連接，宜黃高速公路從南側經過，分別與桔城路、城東大道立體交叉，宜昌東站為宜昌標志性建築，既是長江三峽最大火車站，也是宜昌市重要的交通中心，還是宜昌市重要的對外門戶，也是突出宜昌市世界水電旅遊名城的城市窗口，是宜昌市的城市名片和城市文化的象徵。 宜昌火車東站2005年1月開工,宜昌東站地處宜昌市未來的雙中心之一—伍家崗組團的東北部，距伍家崗中心約1公里，距宜昌市中心區約10公里。規劃宜昌東站位於城東大道、沿江鐵路、東站路圍合的區域，南臨宜昌市交通性幹道城東大道和桔城路的交叉口，北靠沿江鐵路與北部山地丘陵連接，宜黃高速公路從南側經過，分別與桔城路、城東大道立體交叉。車場設計軌頂標高82.4米，城東大道地面設計標高66.7米,，總投資超過10億元，是377公里宜萬鐵路線上最大的火車站。 宜昌東站2010年11月開始試運行，12月22日正式投入運行。
【車站名稱】：宜昌東站 宜昌東站
【車站地址】：宜昌城東大道花艷段
站點位置】：距伍家崗中心約1公里，距宜昌市中心區約10公里
【途經線路】：宜萬鐵路 漢宜鐵路 鴉宜鐵路

㈥ 湖北省的宜昌站和宜昌東站是同一個站嗎

湖北省的宜昌站是老火車站，在東山大道上，宜昌東站在伍家崗。所以不是一個站。

宜昌火車站，位於湖北省宜昌市，始建1970年9月，於1971年12月1日營運，是鴉宜鐵路的終點。隸屬武漢鐵路局宜昌車務段管轄，現為二等站。

由於宜昌火車站施工改造，所以該站於2012年7月1日暫停運營，宜昌火車站所停靠的列車均停靠宜昌東站。宜昌站非春運期間不辦理客運業務，春運期間辦理臨時客車。2014年9月18日起，改造後的宜昌老火車站正式迎來貨物快運列車，十幾公斤到幾噸的零散貨物運輸均可辦理。

簡介：

站址：湖北省宜昌市西陵一路，

郵政編碼：443001。

建站：建於1976年。

分屬：離鴉雀嶺站37公里，隸屬鄭州鐵路局襄樊鐵路分局管轄。

等級：現為二等站。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。

辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險品及整車爆炸品及一級氧化劑發到。

歷史

宜昌是鄂西南的重鎮，它西控巴蜀、東制荊漢、北連襄洛、南接三湘，為我國西南地區門戶，歷來為兵家必爭之地，地理位置極為重要。作為鐵路來講，一等站宜昌站每年發送旅客240多萬人。但這么一個重要的火車站，卻因與焦柳線（焦作至柳州）僅10公里的直線距離，而與鐵路干線擦肩而過。

1964年，鐵道部部長呂正操向中央提出了《川漢鐵路選線報告》，並提供了四條選線方案。周恩來接到報告後批示：「要查清沿線地方有哪些地下資源，勘察線路時要進行礦產勘察。」毛澤東也批示道：「資源、線路要用兩三年時間認真調查。」「不可草率行事，也不可拖拖延延。」這方案中的四條線基本都是由漢口西行，在宜昌過江。