湘潭正規船員招聘價格多少
『壹』 哪裡有正規船員招聘
正規的就是先去海事學院培訓學習好，讓後去中遠，華洋這些大的公司面試，要不就要個中介
『貳』 一般海員一月工資多少
2020年9月船員工資行情參考
航運e家關於船員工資2020年9月評述
據上海航運交易所8月25日數據顯示，海員整體工資較上月漲+2.73%（其中高級海員薪酬漲+2.48%，普通海員薪酬漲+4.28%）。
一方面，受國外疫情影響，整個船員市場供需出現結構性失衡，不少遠洋船員選擇近洋（中日韓、東南亞線）甚至轉內貿，導致遠洋船員緊缺，而內貿船員井噴，內貿崗位一票難求，部分黑中介打著為船員安排好船的名義亂收黑錢，航運e家這里提醒各位船員，內貿崗位緊缺，可以適當付費，對於收費高的中介務必留心，以免財務受損。
另一方面，國際船員超期服務問題依然嚴峻（部分船員已服務超15個月），為安撫船員，本月不少船東已發漲薪通知，但如何解決船員換班休假問題，依然是船東、國際海事組織、政府等各方所需要共同努力的地方。
縱觀整個船員市場，三管、三副、水手、機工薪資水平走高比較明顯，「四大頭」（船長、輪機長、大副、大管輪）也相對緊缺。為應對遠洋船員緊缺尤其是三副三管緊缺問題，「20規則」的出台或將逐步改善這一局面（本次修訂根據船員隊伍的發展情況調整三副、三管輪晉升二副、二管輪的資歷要求[資歷要求從18個月縮短為12個月]，優秀船員可以實現較快晉升，可在一定程度上提升船員的從業意願）。各大船管公司也紛紛出台相應政策，為簽約船員補貼學費或進行一次性補貼。（航運e家也在近期聯合幾家船管公司推出了三副三管訂單班）
附船員換班形勢：
1、國內換班：目前來說，中國境內船員換班政策還是相對寬松，大部分都能正常換班，遵照當地政策即可，船員上岸前最好電話咨詢當地防疫部門。
2、國外換班：8月份國外船員換班困難依舊，大部分國家船員仍然無法正常換班，150萬海員流浪海上，換班難題甚至上了央視報道。在換班政策上，菲律賓繼續開放港口供船員換班，有可能成為海員換班的樞紐，而新加坡則因為檢疫作弊的問題收緊了換班政策。
註：
1、本表格數據來源於航運e家船員招聘薪資參考；
2、評述部分參考上海航運交易所8月25日數據；
3、工資行情僅供參考，更多數據請關注航運e家公眾號。
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每個人的心中都有一片海，自己不揚帆，沒人幫你起航。
畢竟，每個人都有自己的生活和責任。
如果你堅定不移的選擇成為一名船員，那我希望能幫你少走一些彎路，少花一點冤枉錢。
『叄』 船員招聘是真的嗎 船員工資一萬是真的嗎
關於這種 問題 我來告訴你行業里已經存在了很久的騙術
前幾天有一個網友找到我，問我辦船員證多少錢？說實話開口這樣問的基本都是外行。
船員證？他問我第一句話的時候我就猜到可能又被騙了？我入行10年遇到過各種各樣的騙術，有的是親身經歷，有的是網友提供的。
我覺得應該給各位介紹一下這種騙術，幹得好的話月入十萬真的不是夢。
我們很多人都喜歡用網路查東西，我也一樣。我就用「船員」在網路里搜了一下。請大家看圖片中的結果。第二條是網路招聘。我們點進去看一下。
其實我們這行的騙局還是挺多的，下次我再介紹一種，也是月入至少十萬的。
『肆』 船員招聘靠譜嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-05-22
『伍』 誰知道58同城招聘船員是真是假, 工資在8000--12000之間
絕對是假的，這類問題回答的太多了。下面我給你分析解答下。
首先說關於船員飽和問題，現在船員多的是，為什麼那些公司還在社會上招聘不是船員的人來當船員？因為這個裡麵包含了一個他們盈利項目在裡面，假如說你過去面試了（基本上面試是100%過的），通過之後讓你交1萬多塊錢那你還會去當船員嗎？這個錢我相信你是不會交的。那為什麼他們要收這個錢呢？因為當船員是需要培訓考證的，沒有拿到海事局的船員證書是不能從事船舶運輸工作的。他們收的錢當中除了培訓考證費用以外，他們還賺了不少。
其次說關於工資待遇是真是假的問題，船員分高級船員和普通船員，面向社會招聘的屬於普通船員，目前行情大概就4千多（實習6個月是無工資的）。他們說的8000-12000指的是高級船員工資，但是真正三副三管也沒多少能拿到這么高的工資，其實假如全國三副三管只有1個人能拿到那麼高的工資，那麼他們也可以打著這個工資招聘來做旋床。
現在正規公司和非正規公司包括騙子，其實做宣傳的時候都會誇大海員的薪資。海員對於不懂的人來說，水很深，還有太多東西沒能講。我只想說網上的東西不能信，要去了解不如直接實地找當地的船務公司自己上門了解。船員工資不是由哪個公司來決定的，而是跟著市場行情和船東來定的，所以隨便找到哪家船務公司了解都一樣。
『陸』 船員招聘可靠嗎
摘要 你好，不太靠譜，但真實性還是有，但是招聘的性質你需要清楚，海員是需要持有海事局的證書上崗就業的。如果你沒有證是從事不了海員的。這里就出現個問題了，為什麼船務公司不去專門招聘海員的網站上去招聘，而是去社會上招無證的呢？這里就涉及到了培訓，凡是非船員的人員要從事這份工作前期都會去海事學院去培訓海員證書，證書出來後就可以上崗工作，主要還是為了利益哦
『柒』 船員招聘是真的嗎
真實性是有，但是招聘的性質你要清楚，海員是需要持有海事局的證書上崗就業的。如果你沒有證是從事不了海員的。這里就出現個問題了，為什麼船務公司不去專門招聘海員的網站上去招聘，而是去社會上招無證的呢？這里就涉及到了培訓，凡是非船員的人員要從事這份工作前期都會去海事學院去培訓海員證書，證書出來後就可以上崗工作，有資質的船務公司這樣做的目的有兩個：
第一，船務公司業務需要，比如招生培訓、證書辦理、勞務外派等。第二，每年招生海事局是會給有資質的船務公司下達指標的，這個指標是必須完成的。
那麼怎麼去判斷招聘的信息或者是船務公司是真是假的呢：
1.了解船務公司的資質，是不是具備海事局頒發的船員服務許可資質。如果沒有資質的公司可以定義為純中介，這樣的船務公司只是為了招生賺錢，說的難聽點就是騙人。有資質的公司需要了解公司的實力（這個關繫到今後你就業能不能及時安排符合你資歷的船，比如，你是甲一的證書，他安排你上的是丙類的船或者是甲二的船，這個資歷是不算在你甲一資歷里的，今後想晉升到甲一職務，這個工作資歷是白費了）
2.和船務公司簽的就業合同是什麼時候簽，一般都是在繳納預定報名金的時候簽的。合同內的內容也需要看清楚。
3.費用問題，航海專業高級海員定向委培費用一般在4萬3到4萬6左右，3年。普通海員大概1萬6左右，4個月時間左右，這個費用就是之前提到的培訓費用。一般面向社會找的是普通海員，屬於後者。
『捌』 招聘船員出海打漁是騙人嗎
有的是騙人的，千萬不要信路邊廣告上說的高薪招聘捕魚工。如果想出海捕魚掙高工資，一定要找正規的漁業公司，同時也要一定簽上正規的勞務合同，這樣才能有保障。
漁船上工資確實很高，但是一般人根本做不了的，因為在漁船上工作，一是有點安全問題，二是要面臨工作強度問題的，在漁船上工作的時候，由於狂風暴雨影響，會面臨掉下大海的風險，在狂風暴雨中要是掉下大海的話，那種滋味真是一般人接受不了的。
而且在漁船上工作，還要有一一個強身體，因為漁船上的工作崗位，10個有8個多需要重體力活的。所以體重要是低於150斤的，根本適應不了這種工作的。
漁船上的辛苦不是每個人都能承受的
做捕魚這行，有時候連續高強度的工作幾個小時或者十幾個小時是很正常，累了就回艙房幾個人擠一起休息幾個小時，醒了繼續工作。沒有什麼固定的作息時間，有活就要干，隨時都在待命狀態中，特別辛苦，可以說是一旦工作起來，就沒有日夜這個概念，因此捕魚這行的工資才比較可觀。
船員們除了要忍受高強度的勞動之外，更難忍受的是孤獨。由於是遠離陸地，日復一日的在茫茫大海上工作，這樣也會給人造成很大的心理壓力。所以說遠洋捕撈的工資才會比較高，但是也要付出很大的代價才行的。
『玖』 網路上招聘船員年薪十幾萬，這是真的還是騙局
其實並不是騙人的，但是也並不是說每一個都能拿到，不同的工作不同的技術，拿到手的工資也有不一樣的，普通的船員也就是水手，他們的普遍收入也就七八千到一萬出頭這樣，這樣一看一年下來也有十幾萬了，但是你要知道船員並不是一年都在船上的。
做船員的一般都是二三十左右的年輕人，大多數超過三十多以後就不願意在船上跑船了，因為身體上面也是難以承受，加上精神上面還有家庭方面的原因，所以真正海上跑船的絕大多數都是年輕人，吃青春飯的，船上大多數時候沒有網路信號，船上沒有異性同事，船上沒有過多的社會交流，基本上跟社會脫節狀態，船上娛樂項目匱乏單調，船上的工作反反復復枯燥無味，幾個月都不能靠岸，沒有朋友交流，更沒有異性交流，這些都是非常考驗人的忍受力，加上有極端的惡劣天氣，還有一些風險，一般人根本受不了。
『拾』 招工船員的說的工作,工資是真的嗎不會是騙人的吧有哪位干過的朋友給點建議
關於這種 問題 我來告訴你行業里已經存在了很久的騙術
前幾天有一個網友找到我，問我辦船員證多少錢？說實話開口這樣問的基本都是外行。
船員證？他問我第一句話的時候我就猜到可能又被騙了？我入行10年遇到過各種各樣的騙術，有的是親身經歷，有的是網友提供的。
我覺得應該給各位介紹一下這種騙術，幹得好的話月入十萬真的不是夢。
我們很多人都喜歡用網路查東西，我也一樣。我就用「船員」在網路里搜了一下。請大家看圖片中的結果。第二條是網路招聘。我們點進去看一下。
其實我們這行的騙局還是挺多的，下次我再介紹一種，也是月入至少十萬的。