軍門巷房價多少錢一平
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性價比蠻高的，等到吃飯的點人很多，還有就是團了兩個，可以跟服務員商量著來，不是那麼古板，價錢是很便宜，但是對於肉質要求很高的人滿足不了
3. 舜井街的專家建議
連日來，《生活日報》在連續報道了解放閣及舜井街片區如何開發與保護的稿件，在社會上引起強烈反響。7日下午，解放閣及舜井街片區改造工程指揮部邀請社會各界的專家學者及省城多家媒體，組織召開了一次有關解放閣及舜井街片區如何開發與保護的研討會，並當場公布了解放閣及舜井街片區的改造方案。在研討會上，山東省文史館館員韓明祥等6位專家引經據典，懇切地表述出自己對這個片區改造的看法。
「特色民居最好全留下來」
山東省文史館館員韓明祥：開發是個好事，與時俱進嘛。但濟南是個歷史文化名城，總得留些歷史的東西吧。蘇州、杭州都是在老城外搞新城建設，我覺得應該借鑒這種成功的做法。
濟南是歷史文化名城，其核心的東西多數集中在古城區范圍內，一定要站在歷史文化名城的角度看待開發，這樣才能上對得起祖宗，下對得起後代。《生活日報》所刊登的片區中10處特色民居我認為最好全留下來。規劃上有幾處古建築要遷移重建，對此，我不贊成。遷移重建是一個空話。濼源大街當年拓寬時有一個古戲台說是要遷移重建，13年中我們對不少古建築說過遷移重建，但濟南市尚未有一處真正遷移重建的古建築。
解放閣及舜井街片區中雖然只有浙閩會館一處市級文物保護單位，但實際上這個區域內有價值的文物保護單位卻不止這一處。如舜井和迎祥宮碑，前者是舜文化的重要遺跡，後者是元代散曲家張養浩篆刻、元代史學家張起岩撰書的珍貴碑刻，這兩處都夠資格評市級文物保護單位。「濟南名士多」是我們所自豪的，可我們對名士文化載體的保護卻遠遠不夠。
應該保護歷史街區
山東中醫葯大學教授周恭勤：四合院是一個歷史文化名城的要素。濟南的四合院已經所剩不多，能保留的四合院已經難能可貴。剛才韓先生談到對幾個古宅的保護，我覺得還不夠，院落和街道是一體的，應該保護歷史街區。如果把一座老院落周圍都蓋上高樓，那是很不協調的。
僅僅一條芙蓉街或王府池子街代表不了濟南的四合院，應該擴大保護范圍。我認為，人們應該做的是「建設新濟南，保護老泉城」，應在保護和開放老街老巷上做文章。我就在濟南長大，這里的一磚一瓦都有它的歷史故事，這里的一街一巷都有它的獨特韻味。不管誰來設計解放閣及舜井街片區，應多考慮考慮濟南特色的保護。我希望以後我們別再提舊城改造了，我們的古城不能再改造了，當務之急是保護。
拆了重建，就不是原汁原味了
山東省社科院社會學研究所所長彭立榮：我在濟南工作快30年了，我感覺濟南對自己的特色保護不夠。濟南的人文、地理特色多數集中在歷下區。要保護特色，這一區域應該特別注意。舊城改造中，對一些歷史建築拆了重建，就不是原汁原味了。應該從長遠發展的角度來審視開發，盡量保留那些特色的建築，實在不能保了，再考慮別的辦法。
歷史文化街區的改造，一定要對得起歷史，對得起後代。哪個地方沒有高樓大廈，用它們來取代歷史街區當慎之又慎。
以新帶舊
黑西路可「牽手」寬厚所街濟南市考古研究所副所長李銘：2002年我們對古城區的歷史街區做過一次普查，當時濟南市共有五大片區，伴隨著高都司巷、縣西巷的拆遷，濟南市只剩下3片半歷史街區，解放閣及舜井街片區便是其中之一。
歷史街區與歷史文化名城不可分割，濟南以泉文化著稱，泉文化的載體也是歷史街區。四大泉群並不能代表泉文化，當時濟南的泉是為人而用的，不像僅僅是用來觀光的。「家家泉水，戶戶垂楊」才是泉文化的真正特色，如果對歷史街區再這么拆下去，以後濟南的泉文化特色將不存在。
對待歷史街區，應該保護性改造，不應該是破壞性保護。解放閣及舜井街片區改造面積16.3公頃，原地保護的古建築只有兩處，遷建的只有3處，我認為，拆遷與保留的比例太失調。寬厚所街在濟南的歷史地位非常高，原住居民多為官宦富商，民居建得也很講究，保留非常難得。我建議，沿黑西路一線修建仿古建築，裡面的寬厚所街原封不動，通過以新帶舊，開發和保留這條老街的特色。老街上的住戶可以通過政府補償遷走，老街上與歷史特色不相符的建築可拆除，按歷史原貌予以恢復，老街上的四合院可通過招標的方式讓私人認購。
不要破壞整體布局
濟南市出版社高級編審趙鍾雲：因為工作關系，我接觸了大量濟南文史方面的文獻，對歷史文化名城有更貼切的認識。以前我們總講「不破不立」，拆除了許多不該拆除的建築。可是，要恢復已經破壞的東西是不可能的。比較好的辦法是留舊建新。盡量給子孫多留點東西，少留點遺憾。
對於解放閣及舜井街片區的改造，我的看法是，可以改，但不要破壞整體布局。如果周圍都建成大體量的樓房，中間保留的個把民居就會像小土地廟似的，那樣更難看。
舊城保護
濟南職業學院教授張華松：從文化產業的角度看，成片的古建築將來所創造的價值，遠遠會比拆舊建新的價值大。一個城市有它的底蘊和品位。皮之不存，毛將焉附。如果有形的東西沒有了，還談什麼文化。濟南的舊城區正處在一個大開發的時期，以往20年我們有很多教訓。丁保楨算是濟南乃至山東近代文化的先驅，可他位於舊軍門巷中的故宅兩年前被拆除了。類似的教訓我們應該吸取。遷建應該非常慎重。濟南沒有遷建的先例，古建築不光是自身的，還有周邊的環境，環境破壞了，建築保存再好也受影響。
參照外地的做法，護城河將來會成為一條可全程通船的河，解放閣片區正是沿護城河的一個觀瞻所在。這個風景線打造好了，還可以再帶動裡面的。為歷史負責，為後代負責，也為本人負責，舊城改造，能否改成「舊城保護」。
4. 從織金縣走出去的丁寶楨死後為何遠葬濟南而不落葉歸根
丁寶楨像
國人有落葉歸根的思想，不管漂泊多遠，在百年之後葬回故里是每一個國人的願望。是的，受千百年來的傳統觀念影響，一個人，在外或為官宦，或經商，還是做苦力不分生前生後，對家鄉都有著深深的眷念。而死後，落葉歸根更是每個國人最大的願望，總希望在外漂泊半生後死後能魂歸故里。而今天我們要說的這個人，無論對國家，對民族，對朝廷都有著巨大貢獻，在死後卻是千里迢迢，跋山涉水葬到了遠離家鄉貴州織金縣千里之外的泉城濟南。他，就是晚晴重臣丁寶楨丁宮保大人。
貴州平遠古城（織金）
據相關史料記載：丁寶楨（1820年－1886年），字稚璜，貴州平遠（今織金）人。咸豐三年（1853年），33歲的他考中進士，改翰林院庶吉士，自此步入仕途，後任翰林院編修。丁寶楨是洋務運動的重要成員，官至四川總督，曾誅殺驕縱不法的大太監安德海。丁寶楨做事重大義，知變通，重實效，為政清廉，在世時以勇於任事、吏治嚴整聞名於世，他創辦了四川近代第一座機器製造工廠「四川機器局」，還先後治理黃河和四川都江堰，被稱作古代水利專家。主要作品有《四川鹽法志》、《丁文誠公奏稿》等。
丁寶楨陳列館
在清朝中興重臣名單中，丁寶楨是與左宗棠、張之洞、李鴻章等人並列的，由此可見其對國家的貢獻有多大。
關於丁寶楨丁大人的那些清正廉潔、秉公執法的記載很多很多，網上一收索就可謂鋪天蓋地，在這里不做贅述。有興趣的朋友可以收索了解。
丁寶楨塑像
丁公於1876年由山東巡撫任上調升四川總督，1886年四月二十一日死於成都任上。四川與貴州相鄰，死後葬回家鄉織金縣更為方便也符合中國人的落葉歸根的觀念，離任山東十年之久，為何他的靈柩要長途跋涉從成都運抵濟南呢？帶著這個疑問，筆者在網上收索，最後發現了一篇記者采訪丁寶楨五代孫丁健的報道，終於知道了丁寶楨丁大人遠葬濟南的原因所在。
丁寶楨奏議
據丁寶楨五世孫丁健介紹：其高祖（丁寶楨）之所以葬在山東，一是因為他是文人出身，從小就景仰孔孟之鄉，在山東為官十餘年後，更把這里當成了第二故鄉；二是因為他已經無家可歸。在他中進士後，因母親病故回家居喪，此時貴州平遠一代正鬧「匪患」，他毅然變賣了所有家產，招募鄉勇保衛家鄉，自此開始戎馬生涯，後因戰功卓著，被調任山東。
鳳西書院，丁寶楨曾在此講學
丁健說：按清朝的規矩，易地做官者是不能把家安在任職之地的，而丁寶楨是攜家眷及兄弟族人一起來山東後，妻子諶氏和二哥等人都先他而去世，又不能將親人歸葬原籍，於是向朝廷請旨，在濟南購置了十畝土地，位於祝甸附近的丁家林子和舊軍門巷的丁家大院應該是在這種情況下獲得的朝廷特批。丁寶楨去世後，朝廷下旨，靈柩歸葬濟南，可一路直行，遇水搭橋，逢屋拆屋。丁氏後人唯恐擾民，於是舍近取遠，選擇走水路回濟南，因此路上走了近一年半。
丁寶楨陳列館
丁健說，其高祖丁寶楨膝下有五子五女，五子均有官銜，其曾祖丁體常是長子，先後任署大同知府、特授潞安知府、甘肅按察使、廣東布政使、廣西護理巡撫等職；丁體常膝下有兩個兒子，長子丁道周是丁健的祖父，在國民政府時期曾任財政部造幣局副局長。日偽時期，丁道周因不願出頭為日本人做事，避居天津租界，致使家境拮據。1942年去世後，丁家大院在那個時候被迫賣給了巨商孟洛川的後人，作為女兒的嫁妝，繼而成為孟洛川的女婿沈家的房產。丁家在賣房後繼續租用其中的花園院居住，直到1948年才搬離。丁道周妻曲阜孔氏，膝下有五子五女，小時候都生活在丁家大院。丁道周的長子丁澤霆是丁健的父親，建國後他一直在濟南工作。丁健五十齣頭，有個女兒正在濟南大學讀書，如此算起來，丁寶楨的後人在濟南已經生活了六代。
文：納雍趙遠鴻
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7. 濟南的趵突泉有哪些名人紀念館 ,大明湖呢急用！
你好，我來為你釋疑吧。
大明湖畔，趵突泉邊，故居在垂楊深處；漱玉集中，金石錄里，文采有後主遺風——李清照
濟南大明湖不僅是個波光盪漾、風景秀美的去處，也是一個文化名人薈萃、歷史積淀厚重的場所。所謂「海右此亭古，歷下名士多」就是這個意思。在大明湖這片獨特的風景區，歷史上先後有4.5個歷史文化名人與她有過說不清道不明的情愫。他們分別是曾鞏、辛棄疾、李清照、鐵鉉，以及半個歷史人物夏雨荷。大明湖岸邊，不僅有過他們的足跡，還建有紀念他們的場所。曾鞏——南豐先生，古文八大家之一，文章好生厲害。台灣李敖曾說，自己的文章，五百年來數第一。如果他真的數第一，也是因為他沒有生在唐宋時代。以前，只知道曾鞏文章寫得好。到了大明湖，才知道，曾鞏做官也很好。任濟南太守時，曾鞏為防水患，專門修修築大明湖北水門，湖水經北水門泄出流入小清河東注渤海，至今依然汩汩流淌。都說百無一用是書生，南豐先生確是百里難得一書生！提起李清照，人們大都稱贊她美麗的詩句。對我而言，更關注她的愛情故事。據野史記載，李清照的愛情就發生在大明湖。八百年前的一個秋天，李清照在丫環的陪同下，到大明湖盪舟。暮秋的大明湖，別是一番景緻。雪松楊柳，斷荷殘藕，引得清照心緒清悠，詩興大發。隨即吟詞一首：湖上波來風浩渺，秋已暮，紅稀香少。水光山色與人親，說不盡，無限好。蓮子已成荷葉老，清露洗，萍花莛草。眼沙鷗鷺不回頭，似也恨，人歸早。不料這首好詞，正巧被岸上一個書生聽到。那年輕人不是別人，正是金石學家趙明誠。於是，他們之間演繹了一段可歌可泣的愛情。「莫道不消魂，簾卷西風，人比黃花瘦」。目睹李清照畫像，想像她那美麗悲壯的愛情，雙目為之潮湧。現時代，哪裡去尋找如斯可歌可泣的愛，如斯感人至深的情呢？幾十萬大軍，圍攻一座小城。三個月不下，最後無奈退兵。這是中國軍事史上的一個奇跡。奇跡發生地：山東濟南。奇跡製造者：一代名將鐵鉉。鐵鉉，本是軍中一個不起眼的糧草官。當危難來臨，幾乎一夜之間，成為著名指揮官。鐵鉉的勝利，靠的是智謀，靠的更是天地正氣。新華辭典里，對鐵鉉，還有一種解釋：一種鐵器，形似「U」型。看了鐵鉉的英雄事跡，真想把「U」型，改為剛直論說，你的主人，是瓊瑤阿姨。但是，我還是把你看作半個歷史人物。因為，你的存在，符合邏輯的真實。你是怎樣一個美女啊！如詩，如畫，如煙！就連一代天驕都愛上了你。以前，人們都說，濟南的女人，那叫一個「土「。可是，我們說，山東濟南，大明湖畔，有個如詩如畫如煙的罕見女子夏雨荷！夏雨荷，你因生在大明湖而美麗，大明湖因你獲得新生機。
另外，趵突泉有李清照和張養浩，以及元好問。
希望可以幫到你。
祝你父母長命百歲，滿意請採納，謝謝
8. 宮保雞丁算是川菜還是屬於魯菜
宮保雞丁從魯菜中的「醬爆雞丁」演變而來。很多的當官的人都愛美食，例如東坡肉就和蘇東坡有關，宮保雞丁也是一樣。宮保雞丁為清朝山東巡撫、四川總督丁寶楨所創。關於這道名吃的發明有兩種說法：丁寶楨平生最喜歡吃雞肉、花生米，他在舊軍門巷的府弟中有當時的魯菜大廚掌勺。魯菜中原本有「醬爆雞丁」這道菜，其實，該菜式的起源於魯菜中的醬爆雞丁，和貴州菜的胡辣子雞丁有關，後被清朝山東巡撫、四川總督丁寶楨改良發揚，形成了一道新菜式——宮保雞丁，並流傳至今，
《宮保雞丁》這道菜個人感覺，它應該屬於川菜。雖然《宮保雞丁》在魯菜、貴州菜、川菜裡面都有它的存在。但它的整道菜品和川菜的特徵非常相似。另外，丁保禎還曾任山東提督。想必其家廚在山東也做過這道菜並有流傳。所以也有人說它是山東菜，此說法亦無不可。
9. 崔爾傑的主要經歷
雖然已年逾七旬，經歷人間數度風雨，但在崔爾傑的記憶里始終無法忘懷的是坐落在濟南運署街上的濟南一中，這是一座有百年歷史的名校。自1947年考入該校到1953年高中畢業，六年的時光中，泉城濟南大明湖畔的省圖書館和匯泉寺、北極閣這些去處，留下了少年崔爾傑其樂無窮的成長印記。
令崔爾傑最為難忘的是1948年9月的（陰歷8月）中秋節前，解放軍圍城，解放濟南的炮聲已經在市郊打響，第二天去學校上課，老師給他們出了個作文題目：《一夜炮聲又中秋》，而實際上，炮聲響起就沒有再停歇，學自然是上不成了。經過七、八天的激戰，濟南獲得解放。不久，接管工作隊進駐到一中，工作隊的幹部們「走家串戶」地訪問老師和同學，動員大家回校復課。
解放後的濟南百廢待興，為了盡快恢復教學秩序，工作隊和老師們一面加緊搶修校舍，一面想出很多辦法吸引學生們回校。工作隊還分發演出票，讓學生們去舊軍門巷電影院看宣傳隊演出《白毛女》、《解放區的天》等節目。崔爾傑回憶說，解放後學校里到處是一片熱火朝天的新氣象，各班級紛紛出版牆報，《春風》、《野火》、《潮流》……貼滿了校園牆壁，同學們評論時政，歡慶解放，氣氛非常活躍。「那時候我感覺很新鮮，參加活動也很多，慢慢對解放後的社會有了很多認識。」
1949年10月新中國宣告成立，就在這一年，崔爾傑和其他幾位同學一起加入了青年團，成為他政治生活中的新起點。刻苦學習的同時，他還擔任了學生會學習部長，組織同學搞活動，崔爾傑說那是他早年思想過程中的一個轉變時期。接受很多新事物，對共產黨、對解放後的新政權有了很好的認識。「從那時開始覺得一個人應該為社會作貢獻，要關心集體，為人民服務，這樣一些朦朦朧朧的思想就開始形成了。」而在此之前，出身於詩書之家的崔爾傑的人生理想是好好念書、孝敬父母，做一個正直的人，沒有什麼遠大的理想抱負。 在激情飛揚的青春歲月里，崔爾傑還參加了很多的政治活動。1951年社會上開展「三反」「五反」運動，他和同學們加入宣傳大軍，深入基層。後來他們又跟隨「工商業檢查大隊」到工廠、商店檢查偷稅漏稅、投機倒把等不法行為，在斗爭中接受鍛煉與考驗。對於崔爾傑的世界觀和人生觀的形成、發展產生了很大影響。
實際上，深受傳統文化浸潤的崔爾傑從小就非常喜歡文學，當年在一中辦牆報和校刊，寫詩歌、評論，已小有名氣。高中二年級時，華東青年報（上海）聘請他為特約通訊員，高考時報的三個志願全是北大、外交學院的文科專業。要不是受解放後時代新風氣和當時「抗美援朝」的感染和影響，崔爾傑很有可能與航空航天這個他為之付出大量精力和心血的領域失之交臂，而他此後在中國航空領域所做出的一系列成績也就無從談起了。
為了增強新中國的國防力量，1950年和1951年學校兩次動員同學們報名參加軍幹校。崔爾傑至今還記得莊子正老師在歡送參軍同學離校大會上的慷慨陳詞，他勉勵留校的同學們：雖不能「仗劍而立，決勝於千里疆場」，也當發憤讀書、學好本領、報效祖國。在全校這種「為祖國、為人民、發奮學習」的熱潮中，崔爾傑強烈地感覺到國家需要強大的力量來對付外國的侵略，年輕人有責任保衛國家。他毅然決然地放棄了他對文學的興趣愛好，改學工科。正好當時聽說北京新成立了一個航空學院，因為成績優秀，他和另外幾位同學被學校推薦，經考試有四位同學被北航錄取了。由此，崔爾傑開始了長達半個多世紀的航空科研生涯。 創建於1952年的北京航空學院是今日北京航空航天大學的前身。建國伊始，國家把建立新興的航空工業作為發展經濟和鞏固國防的一件重要事情，給予高度重視和大力扶持。與此同時，中央也極為重視航空高等教育事業的建設。1952年，全國高等院校院系調整中，根據周恩來總理要辦專門的航空大學的指示，於同年10月25日，在清華大學航空系和四川大學、北京工業學院（現北京理工大學）航空系合並的基礎上，成立了新中國第一所航空學院－－北京航空學院。建校的第二年，崔爾傑考入該校，學習飛機設計專業。到1956年，為了適應祖國發展航空航天事業的迫切需求，在錢學森、沈元、陸世嘉等老一輩專家學者的倡議和推動下，北航決定成立空氣動力學這個新專業，要從飛機系的設計和工藝專業抽調40名同學。但空氣動力學是一門很艱深的學問，對學生平時的學習基礎和外語水平要求很高。在為北航空氣動力學專業成立50周年所寫的紀念文章《歲月崢嶸真情難忘》里，崔爾傑深情地回憶了當年北航的年輕學子們對這個新專業的激烈競爭：「當時我們這幫年輕氣盛『不知天高地厚』的年輕人，個個躍躍欲試。記得提出報名申請的很快就達到上百人。」
入學以後崔爾傑對專業非常熱愛，學習熱情很高。他說一方面是本身對科學有興趣，另外就是考慮到國家的需求，因為當時國家航空很落後，需要振興和發展。再加上受到了當時全國「向科學進軍」高潮的鼓舞和一大批學術造詣深厚的教授們教導培育，學業上成長很快。除學好正課以外，他還和同學們一起參加了課外學習小組、研究小組以及學生科技協會的活動。崔爾傑回憶說：記得當時我和幾位同學參加了理論力學小組，學習如何開展科學研究工作。同學們在這樣環境和氣氛中，潛心讀書、搞科研、做學問，並有名師的悉心教導，進步很快。這期間，他還曾接受過教研室下達的一項任務，由老師帶領，幫助北京的一家鋼廠解決生產中遇到的問題。當時北京有些鋼鐵廠的煉鐵爐，在底部周圈同時用四個鼓風機向爐子內吹氣，由於幾個鼓風機間壓力不平衡，使爐子無法正常工作，因此向北航提出要求，希望能幫助解決。老師帶著他們三位同學，深入工廠搞調查研究，聽取工人師傅們的意見，現場分析問題，獲得第一手資料數據，後來他們還真的提出了一個能自動調節，保持風機間壓力均衡的解決問題方案。這次任務，使他又一次生動地體會到：空氣動力學的生命力就在於密切聯系實際。這種體驗對於他參加工作後的科研活動，一直產生著巨大的影響。 在1958年的大躍進風潮中，北航學校里也開始搞大煉鋼鐵，武光校長和校黨委及時發現問題，停止了土高爐大煉鋼鐵的活動，提出結合專業搞科研。學校開始組織正規的飛機型號研製，「北京一號」、二號、三號、四號……就是在這種情況下紛紛上馬的。「北京一號」以空前的速度很快搞成了，試飛中還飛到了濟南、上海。崔爾傑當時被分配到「北京四號」研究設計室，這是一個要將一架飛機改造成無人駕駛的任務。他和其他幾位老師與同學跟隨張桂聯先生搞總體和氣動設計計算，第一次親身體會到參加型號研製的光榮與使命，留下了終生難忘的記憶。
由於這種因緣，崔爾傑的畢業論文《無人駕駛飛機起飛著陸時的穩定性》是在張桂聯老師指導下做的，這也是「北京四號」飛機設計中的一個具體課題。這個課題要解決的是飛機近地飛行時，各種氣動參數由於「地面效應」產生隨高度變化的「氣動導數」影響飛行穩定性問題。後來，崔爾傑在當時蘇聯的《應用數學力學》雜志上，看到蘇聯學者卡緬闊夫的一篇文章《有限區間穩定性分析》，覺得對他論文里的問題很有用，就向張先生作了匯報，張先生考慮之後，鼓勵崔爾傑把它好好看懂，想想怎樣應用到自己當前的問題上去。張先生的教導，使他進一步體悟到如何聯系實際深入學習，「學以致用」的道理。「四十年後，1995年開始，他承擔了一項研製地效飛行器的任務，這是一種掠海飛行的飛行器，其研製關鍵技術問題，也是近地飛行的穩定性，有了過去的這一段經歷，解決問題就感到『得心應手』，容易多了。1998年地效飛行器試飛成功，在試飛典禮上，他感慨萬千，不由自主地想到：四十年後，『重操舊業』，歷史就是這樣一種永遠也轉不完的『怪圈』。」崔爾傑如是感慨。 在幾十年的科研生涯中，崔爾傑有很多自己切身的體會。理論研究和實際結合，科研工作要面向工程需求是他終身服膺的原則和准則。要獨立思考、工作，不能簡單地跟在別人後面亦步亦趨。而早年在北航期間參加多項型號科研工作，使他很早就學到了如何應用理論知識解決實際工程問題的方法。
大學畢業後，崔爾傑被分配到航天部北京空氣動力研究所工作。因為航天部門對人員的政治條件要求很高，崔爾傑那時接受了近半年時間的政治審查，不過他情緒還比較穩定，一直在招待所住著，同時還自學了不少新的知識。在他的心中，想著的始終是如何在業務上學得更好，增強為人民服務的本領。
進入到空氣動力研究所之後，令崔爾傑深深受感動的是我國航天事業迅猛發展的大好形勢。當時研究所剛剛正式成立，一批國內最大規模的氣動試驗設備正在動工建設，由全國各地聚集來得技術骨幹、管理幹部和大學生，以巨大熱情和力量，積極投入各項建設和科研工作。每天晚上過了12點，辦公樓里仍是燈火通明，雖然領導一再動員大家回去休息，人們仍遲遲不願放下手中的工作。
回首往事，崔爾傑感嘆自己當時趕上了科研工作的好時候。1956年國家搞第一個中長期科技發展規劃，明確提出要大力發展我國的航空航天事業，1960年以後形勢有很大變化，中央提出向科學進軍。航空航天廣泛吸收各方面人才，參加空氣動力研究所的工作成為崔爾傑科學道路上一個很好的起步。當時正值航天型號發展的初期，錢學森提出要建立空氣彈性專業。時任空氣動力研究所所長的著名空氣動力學家莊逢甘根據錢老指示，讓他負責新成立的空氣彈性專業組。空氣彈性力學研究空氣動力和結構彈性耦合起來的問題，是崔爾傑此前沒有搞過的。但這些並沒有難倒崔爾傑。大學期間，他除了學習本專業的知識外，還選修過黃克累老師的《振動力學》課，參加過高為炳老師的「李亞普諾夫運動穩定性」講座。以前打下的這些基礎，對他後來承擔空氣彈性研究課題有著很大的幫助。
崔爾傑非常感念老一輩科學家和領導給予的機會，對他來講，剛參加工作就遇到這些老一輩科學家把握方向，指明道路很重要。並且他也確確實實交出了令人滿意的答卷。當時他所帶領的空氣彈性專業組和另一個搞強度的研究所合作了將近一年，解決了一系列專業技術和型號研製中的問題。在這期間，由於工作進展快，表現突出，當時才25歲左右的崔爾傑曾先後三次立功受獎。這些，同樣成為了崔爾傑科學道路上的一段重要歷程。
從1960年開始一直到1979年近20年的時間里，他所作的都是型號方面關鍵技術問題的研究。工程組後來發展壯大，最多時達三十多人。幾十年的科研和工程組管理工作使崔爾傑深切地體會到：科研工作，特別是工程性、應用性的科研，涉及面比較寬，不是一個人能夠解決問題的，一定要學會和別人團結共事，發揮群體力量，共同解決問題。改革開放後，國門大開，崔爾傑於1980-1982年被推薦去美國普林斯頓大學機械與宇航工程系做訪問學者後又受聘擔任客座研究員。繼續從事空氣彈性方面的研究，在國外發表了多篇研究論文，在專業方面取得新進展。 從80年代後期至今的20多年時間里，響應國家大力開展軍轉民科研生產的號召，崔爾傑在完成科研任務之外，將很大一部分精力投向了「軍轉民」的工作當中。在航天航空技術的民用開拓方面，做出了驕人的成績。
在「軍轉民」工作中，崔爾傑積極倡導，將鈍物體空氣動力學、旋渦和渦致振動方面的研究成果用於建築物與工業構築物的風載、風激振動與結構抗風設計，取得了很好的工程效果。同行專家評審認為該項研究「做出了創造性成果，其水平在國內處於領先地位」。期間崔爾傑曾兩次去香港，現場研究解決香港大佛結構抗台風問題。他指導學生完成的亞運會大型照明燈塔設計，至今已經歷實際考驗完整無損。此外，崔爾傑還承擔國家「七五」重點科技攻關項目中的風力機動力學研究，建立了葉片氣動彈性分析方法，以及考慮塔架柔性的整機動力學模型和解法，在國內首次完成風力機葉片動穩定性風洞模型試驗並提出了建立風力機動力學研究體系的具體建議。
自從1959年英國製造出世界上第一艘氣墊船後，氣墊船技術受到許多國家關注。上世紀80年代，航天部領導決定要利用航天技術優勢，研製開發我國自己的氣墊船，氣墊船被列入當時航天部十大民品和國家首批「火炬計劃」項目，榜上有名。作為項目負責人，崔爾傑承擔了「全墊升氣墊船」研製任務，將力學理論應用於工程設計，解決了多項關鍵技術，開發出多種型號投入國內和跨國航線運行，還首次出口進入國際市場，在國內外產生了重大影響。
除氣墊船這項技術開發取得成功外，崔爾傑感到欣慰的還有他在技術上主持研製的地效飛行器。這項肇始於前蘇聯、利用地面效應原理，貼近水面（或地面）實現高速航行的運載工具，讓崔爾傑看到了光明的應用前景。為此，他和兩院院士、我國殲8飛機總設計師顧誦芬院士一起，找到了原航天部老部長、時任中國科技開發院院長、全國人大教科文衛委員會副主任的李緒鄂，得到他的贊同與支持，在他出面協調與組織下，由原航天部空氣動力研究所、航空部水上飛機研究所和深圳科技開發院三家機構協作成立了地效飛行器開發中心，並任命崔爾傑擔任項目的總工程師。地效中心採取新的管理和運營機制，利用國內存量資源，組織國內有關專家一起，在經費不足、條件比較困難的情況下，開始投入研製工作。幾位年過六旬甚至七旬的老專家們牽頭，硬是帶領研製隊伍，從1995年立項到1998年首飛成功，短短3年的時間就實現了飛躍性的突破。1999年6月，TY-1型地效飛行器在浙江湖州舉行了首航儀式，正式投入商業運營。在主持這一項目技術工作中，崔爾傑提出建立「地面效應空氣-流體動力學」的框架設想並對其內容作了充實與發展，成功地解決了高升阻比氣動構形，近地飛行穩定性和動力增沖等一系列關鍵技術問題。至今，第一個型號已在太湖水面運營多年，載運乘客超過30000多人次，受到國內外廣泛關注。英國權威航空刊物「國際飛行雜志」評論：「中國以該型號而成為地效飛行器的主要發展國之一」；俄羅斯「雌鷂號」大型地效飛行器總設計師和他所率領的代表團認為：在這樣短的時間搞出來，飛得很好，是了不起的成績。近十年來，國外同行的贊譽和不斷前來考察、交流，證明了中國地效飛行器在世界范圍內所處的先進地位和水平。
最近，崔爾傑和他的同事們在策劃研製用於高速海上運輸的大型地效飛行器，爭取該項技術在軍用和民用兩方面都能發揮它的更大的作用。像所有新事物在最初所遭遇到的那樣，人們對它的認識會有一個過程，而且技術上的難題也有待進一步的攻克。崔爾傑不能忘記李緒鄂臨終對他的託付：「咱們搞到現在不容易，我不行了，你一定要堅持下去。」逝者長往矣，但生者還將繼續前行。他們為此而不懈地努力著，盡管碰到很多困難，「但我相信會有實現的一天。」對此崔爾傑很有信心， 古人雲：人生七十古來稀。在本應安享晚年的時候，74歲的崔爾傑卻依然是非常忙碌，為祖國的航空航天科研事業發揮著熱和力。近幾年，身為國家幾個重大工程項目專家組成員、他頻繁出差外地，為重大專項工程出謀劃策，奉獻自己的力量。
從1953年進入北航學習到今天，56年的時間里，崔爾傑從未離開過他熱愛的航天科研領域。他回想起入學後第一年入選留蘇預備生，在北京俄語專修學校留蘇預備部（簡稱俄專）學了九個月的政治和俄語，後因不符合去蘇聯學習航空專業的政治條件而沒去成。當時也曾有人建議他改選食品工業的通心粉專業，俄專也曾提出要他留在學校做老師。熱愛本專業的崔爾傑放棄了留蘇的機會，謝絕了俄專留他任教的美意，重新回到了北航。文化大革命中，他因「只重業務不重政治，引導年輕人走白專道路」，成了批判對象。但一心撲在科研事業上的崔爾傑對此處之淡然，並未受太大影響，仍然積極「抓革命促生產」，好在剛要受批判時，文化大革命的「16條」一公布，他那點「罪名」也就算不上什麼了。
回首科研生涯，崔爾傑感嘆：搞科研要吃得了辛苦、耐得住寂寞、經得起誘惑，外面的世界雖然很精彩，但科研工作的意義和樂趣，非親臨其境是無法體驗的。他回憶起大躍進時期去十三陵勞動和文革中下放膠東軍墾農場的經歷，農民的朴實可愛和生活的艱苦給他留下了深刻的印象。「想想那段經歷，就很容易對生活感到滿足。」盡管那段時間勞動很累很苦，但崔爾傑覺得生活很有意義。
歷史的機緣和國家的需要使得曾經懷著文學夢想的崔爾傑最終成為了一名航空領域的專家，但愛讀書依然是他多年堅持的習慣。從年輕至今，每晚12點之前，他很少睡眠。崔爾傑讀書很多、興趣廣泛，從小愛讀岳飛的《滿江紅》，尤其景仰岳飛的民族氣節和愛國情懷。
這種對家國摯愛的情感在崔爾傑50多年的科研生涯中，已化作一個又一個技術上的突破和成就。無論何時何地，他考慮的始終是科學和實際需求的結合。如果說純粹基礎科學是興趣驅動使然，以解決認知為目的，對於崔爾傑來說，他終生從事的側重於應用的科學研究，乃是出於國家的任務需求驅動，是為了解決國家的實際問題。
10. 濟南最好的是什麼街道
1、曲水亭街：曲水亭街它北靠大明湖、南接西更道、東望德王府北門，西鄰濟南文廟。從珍珠泉和王府池子而來的泉水匯成河，與曲水亭街相依，一邊是青磚碎瓦的老屋，一邊是綠藻飄搖的清泉，臨泉人家在這里淘米濯衣。北魏時期，濟南士大夫即在曲水亭街附近建起了「曲水流杯池」也即王府池子。池水北出為曲水河。舊時，每年三月三，各地文人聚會於此，到水邊洗濯以清除不祥，宴會開席，文人們將盈滿酒的杯子放在托盤上，又將托盤放在「流杯池」水面上任其漂流而下。托盤漂至拐彎處往往會停下來，於是，坐在河邊的人必要端杯一飲而盡，然後即興吟詩，如詩作不佳便會被罰酒。這種曲水流觴盛會一直流行到清代。
現在的曲水亭街依然完整地保留著「家家泉水，戶戶垂楊」的泉城風貌。曲水亭街，叫起來上口，聽起來順耳，極富文化韻味。
2、濟南經十路：經十路位於濟南市市中心區南側，東起邢村立交，西至擔山屯立交，全長30公里，是連接濟南東部產業帶和西部新城、貫穿中心城區的城市主幹道。經十路道路及環境建設工程分東段、中段、西段。這次申報「魯班獎」的是東段和中段，東起邢村立交，西至興濟河橋，總長度24.6公里，項目總規模用地270萬平方米，其中，道路面積144萬平方米，綠化面積126萬平方米，工程總投資11.65億元。在經十路改造工程中，施工單位採用了16項新技術，在我市的城建史上均屬於首次運用。
3、濟南泉城路： 泉城路位於繁華的中心商業區，歷史悠久，商業發達，她是泉城東西向發展的主軸，南北自然山水風貌的交匯點圍合於濟南四大泉群之中，有「十字金街」』之地位。她毗鄰大明湖，的突泉、泉城廣場。黑虎泉等諸多景點，又相連芙蓉街、曲水亭古城區，是濟南城市旅遊中心的一條重要的准步行商業街。
泉城路東起青龍橋，西至爍源橋，北通太平寺巷、高都司巷，鞭指巷、省府前街、縣東巷、縣西巷；南接舊軍門巷、榜棚街、衛巷、舜井街、歷山西街，全長1．5公里。據城建檔案資料記載，早在明代。泉城路就是濟南】日城區的主於道。1965年，原來的府東大街、府西六街、院東大街、院西大街、西門大街、西門城街合並，濟南開始有了泉城路。
時代的演變，歲月的更迭，發展起來的是泉城路兩側成片的商業區，確立起來的是傳統商業街的顯赫地位。 30年代之前，這里集中了舊城幾乎所有重要的老字型大小店鋪、布店、金銀店、書店、葯店、當鋪、銀號等，僅著名的老字型大小就有隆祥布店、恆大銀號、宏濟堂葯店、瑞蚊祥布店、東方書社、山東商業銀行等，這些老字型大小有著幾十甚至上百年的歷史，形成了一整套的經營理念和管理方法，以至於成為泉城路標志性的建築和城市歷史文化內涵的組成部分。泉城路上的老字型大小幾乎控制了濟南市的市場，從其建築上就可見一斑。 20世紀30年代的泉城路大店鋪基本上都是中西合壁的建築，如隆祥布店（1935年）、恆大銀號（1917年）、宏濟堂葯店（1920年）、東方書社（1935年）等。這些老字型大小店鋪成為濟南標志性的建築，建築形象也為廣大市民所接受。其中的瑞蚊祥布店建店於清末成豐年間，到20世紀30年代已經在全國北京、上海、武漢、青島等地建成十餘處分號，員工達三千餘人。它的店鋪採用鑄鐵欄桿，大玻璃櫥窗等近代建築手法，同時又保留灰磚牆面和槅扇門等傳統手法，僅在外觀上就顯示出其實力不凡。
然而，隨著年輪的增加，時代步伐的加快，使得泉城路凸現其房屋陳舊、設施落後，布居雜亂的疲憊之態。濟南市市委、市政府順應社會各界的強烈心願，把泉城路的建設改造問題提上了桌面。
泉城拓寬改造工程是濟南市實現「五年大變樣」』目標的重點工程，是泉城特色標志區建設的重要基礎性工程。 2001年6月16日，作為濟南市「五年人變樣」』的重頭戲，在匯集了各界人民共識的基礎上泉城路機聲隆隆，建設改造工程破土動工。省市領導率各路精兵強將身蒞現場調研，立足泉城特色、文化品位、商業功能，統一規劃、統一設計、統一施工，精心施工，精益求精。其水平規模，既滿足當前，更著眼於未來。而今，僅近十個月，在建設者手中，在市民心中，一條既秉承歷史文化，又接續時代未來的嶄新的泉城路誕生了。
新生的泉城路是一條具有購物、交通、休閑、旅遊、文化五大功能的准步行商業街。長1560米，寬50米的准步行街，路面由色澤華貴的十幾萬塊大理石一氣呵成，首次引入的「軟」隔離，創造出空間上一覽無余的視覺整體效果。泉城路商業街環境設計總用地13．3＝公頃，其朴地面鋪裝用地10．62公頃，占總用地面積的79。55兒公共設施用地0． 32公頃，占總用地面積的2．40兒綠化用地2．3公頃，占總用地面積的17．23兒水面0．11公頃，占總用地面積的0．82％。景觀設施休閑帶貫穿整條商業街。漫步街頭，真是一步一景，十步一畫，它特有的時尚與繁榮令人耳目一新。這里有齊魯金店、百貨大樓、寶明齋等老字型大小，更有貴和、新大新等眾多商業新秀；有氣勢宏偉的大廈，也有飛檐彩繪的民族建築，更有時空廣場清泉石上流、銅塑的品位高雅，盎然意趣。
從青龍橋到西門， 1500米長的泉城路全部用請一色的花崗石一塊塊拼接起來的，石板以灰色調為主， 50米寬的石板路簡潔分明、平整如一。整條道路的路面被分成三部門。路中間是15米寬的快車道，可以並排跑4輛車。快車道兩側，是4．＝米寬的自行車道和13米寬的人行道。人行道斑馬線也全部以色彩變化的石村砌成。快車道與慢車道中間，是原有的和新移植的232棵法國梧桐樹，每隔幾米就有一棵，形態各異。慢車道與人行道中間用景觀設施帶隔開。綠化後，設施帶就變成一條綠帶，綠帶上有電話亭、休閑椅、報亭、還由小的噴泉、雕塑。人行道又分為東、中、西三段，各景觀段路面色彩和採用材質總體風格統一，但又有變化。西門至省府前街景觀段，以灰綠色廣場磚鋪裝分隔帶和景觀設施休閑帶；省府前街至縣西巷主體景觀段以磨光問人燒花崗岩為分隔帶，以紫灰紅色岩面地磚鋪砌景觀設施休閑帶；縣西巷至青龍橋景觀段以灰藍色岩面地磚為分隔帶和設施休閑帶的鋪砌。新泉城路上，再也看不到那些亂糟糟站立的電線桿和到處懸掛的各種電線。各種管線都藏在地下。
更引人注目的，而且凸顯泉城特色的，還是泉城路上的水景設計。行走在寬闊的石板路上，行人隔一段就會驚喜的發現，五組形態各異的泉景相映成趣，讓人們真正體會到泉城風韻。
在原歷下公安分局門前，是長約32米的「歐式冰柱噴泉」，水型潔白高雅，宛如凝固的水晶一般，晶瑩剔透。在齊魯金店東側，與歐式冰柱噴泉相呼應的是「跳泉」』。跳泉由一段段光亮的圓弧水柱組成。在空中交錯飛舞，不濺不散，是目前國際上科技含量很高的一種水型。在芙蓉街一院前街景觀設施帶內，則是長約200米的流動的「水街」』，水街分為五段，芙蓉銜街口有三個高低不同的水池，水源自高處噴溢而出，由高到低循環，形成噴溢景觀。西更道口由兩級高低不同的水池組成，形成湧泉景觀。院前街口為長方形水池，池兩側為斜坡，斜面左右成v字效果，形成溢水景觀。在貴和購物中心門前，是「夜星海小廣場一旱噴泉」』。方格網狀花崗石鋪裝地面，旱噴泉噴頭安裝在網格交點上，噴泉呈柱狀。夜晚，鋪裝分隔帶上安裝的燈光照亮水柱。不僅供觀賞，人們還可以在水柱中走動與戲水。在百貨大樓和省僑辦之間的開闊地帶，市民還可以欣賞到「時空主題廣場噴泉＼一條婉蜒曲折的「小溪」將廣場分為南北兩個空間，小溪兩旁還有兩組《泉韻》的雕塑；遊客老外和少女在水邊駐足觀賞。南部為水景空間：「石板清泉」』一方整而獨立於水中的平台宛如老濟南街區中石板縫中涌動的泉水。「疊水瀑布」』一分立於廣場水池兩側，八列逐漸增高的水幕牆，由1．2米至3米逐漸升高，形成瀑布群般的宏偉氣勢。「的突湧泉」』一在「石板請泉」中，及瀑布下水池中，幾處噴涌而光亮的「趵突泉涌」，低矮、粗壯的噴水令人聯想起泉城的「天下第一泉」』。
新泉城路引人駐足的景觀除了水景，還有五組銅像雕塑。生活味很濃的「母女倆」「父與子」「打手機者」，以及今人恍如置身老泉城的「老殘聽曲」「泉韻一」「泉韻二」，散布在路上，遊人觸手可及。伸手摸一摸，別有一番趣味。新泉城路引人駐足的景觀除了水景，還有五組銅像雕塑。生活味很濃的「母女倆」「父與子」「打手機者」，以及今人恍如置身老泉城的「老殘聽曲」「泉韻一」「泉韻二」，散布在路上，遊人觸手可及。伸手摸一摸，別有一番趣味。
在時空主題廣場對面、芙蓉街南口的小廣場內，一組《老殘聽曲》，再現老殘坐在柳樹下的「明湖居」聽書的場景，讓人彷彿回到了當年「家家泉水、戶戶楊柳」』的老濟南；濟南舊城區的文化場景彷彿歷歷在目。在與芙蓉街相對的泉城路南側的時空主體廣場東西兩側，「泉韻一」「泉韻二」兩組雕塑，十足表現了古時老濟南人與水的親密關系和對泉水的依賴。另一組則更表現當代人對泉的渴望以及利用泉水資源開發旅遊的觀念。在舜井街騎樓下，一個《打手機的人》又把人拉回到現代生活中。泉城路東段步行道上的《母女倆》，正如生活中在街上閑的光濟南人；泉城路西段設施帶上走累了坐在椅子上休息的《父與子》則讓人會心一笑。
泉城路的兩邊，已經建起的新建商業建築古色古香，風格各異。這些建築一般為兩三層，為了與整個步行街的環境相協調，其臨街立面經過了精心設計，有的像仿古建築，有的照搬濟南的老建築模樣。有的富有現代氣息。另外，泉城路兩側原有建築物，像百貨大樓、時裝大樓等，也按照統一風格重新裝飾一新。
行走在泉城路上，有裝演華麗的現代大樓，如珍珠泉大廈，新大新、貴和購物中心、貴和商廈等，同時，泉城路還保留了高家當鋪、珍珠泉等建築，這些頗有價值的老建築風格各異，卻都讓人領略到老商業街昔日的繁華景象。其中，最具代表的當屬芙蓉街。
在這次泉城路的改建中，芙蓉街的整治、改造也是個「重頭戲」改造後的芙蓉街是按照原芙蓉街的風貌建設的，保持了古老風味。走到街口，迎面而來的是一座別致的牌樓，「芙蓉街」牌坊集彩繪、斗拱、木雕於一身，華麗精巧。兩側建築都是木製雕花門窗，細心的遊人會發現，低層是民式方窗，高層是官式圓窗。登上房頂俯視， 30餘個仿古建築的屋面錯落有致，沒有一處雷同，組合起來依然是「四合院」。古風民韻在這些建築物上體現得淋漓盡致。與此同時，現代建築科技還給這些：：古建築，，增添了新意，使其更適合現代人的審美要求。如在窗檯上使用了優質青石，在牆面上噴細砂，既美觀又耐風化。
古今建築的有趣融合，烘托出了泉城路從古到今一脈相承的濃濃商業文化。同時，匯聚了世界一流的照明燈飾，更體現出了泉城路建設的高標准、高檔次。泉城路快車道兩側有107盞9米的高桿路燈，造型為灰白色流線形飛利浦鈉光鄧；慢車道和人行道照明是150根義大利進口的低桿庭院燈；針對大型商場多的特點，整條商業街人行道上設了626盞引導埋地燈； 600多盞沿街引導樹照明燈， 35組別致的廣告燈箱和。組現代氣息濃郁的旋轉式燈箱，營造出綠綠蔥蔥、人樹銀花的景象。 15米以下的建築裙樓，由建築泛光燈、沿街商店透光和廣告燈箱共同渲染街道氣氛；15一60米建築立面。泛光燈與投光燈照明匯成整潔協調的背景界面； 60米以上的高層建築，閃爍的燈飾將豐富著城市的輪廓線。
泉城路是歷史的。芙蓉街、歷山頂、舜井街、兩側小巷如畫軸，單是名字已今人陶醉，更不消說泉城路的磚磚瓦瓦，都敲得出一個個故事；泉城路是現代的，它是我們濟南的時代通衡（qu）大道，是濟南書架上的一部精美的都市風情畫卷；是濟南人採納衣食的一個豐富的廳堂；它更將濟南這架高速運轉的計算機中，匯集了八方信息，使其成為技術更先進，存儲量更巨大的一個嶄新的硬碟……
是歷史的也是現代的，是高雅的又是通俗的，這正是泉城路的魅力。
新生的泉城路，濟南人的驕傲。