西藏u型龍門吊價格多少

❶ u型龍門吊與a型龍門吊的區別

u型龍門吊與a型龍門吊的除了外形上的不同，其作用也不同。它們的不同點如下：

區別一：u型龍門吊是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料料場貨、散貨的裝卸作業；a型龍門吊是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用於室外的貨場、
區別二：a型龍門吊由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋；u型龍門吊金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
區別三：a型龍門吊的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍廣、數量多的一種起重機械；u型龍門吊具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

❷ 雙梁抓鬥門式起重機

以下都是請你自已對照：請打開網址看圖
·鏈條電動葫蘆系列
·鋼線繩電動葫蘆系列
·特殊電動葫蘆系列
·防爆電動葫蘆系列
·起重機
·輕型起重機

MG32T-雙梁門吊橋
QD20T-雙梁起重機
MH15T-單梁門式起
JMQ40T-集裝箱門吊

LX型0.5t-5t電動單梁懸掛式起重機
LD-A 型 1t-10t 電動單懸梁橋式起重機
SDXQ-3 型手動單梁掛起重機
SDQ 型手動單梁起重機
SSQ-3 型手動雙梁起重機
LH 型電動葫蘆橋式起重機
LDZ 型梁吊抓兩用起重機
BX 型防暴單梁懸掛起重機
BQ 型 防暴電動單梁起重機
LXG 型電動單梁懸掛式過軌起重機
KSX 型電動雙梁懸掛式過軌起重機
QD 型5t-20/5t 吊鉤橋式起重機
QD 型32t/5t-100t/20t 吊鉤橋式起重機
QD 型125/32t 吊鉤橋式起重機
QD 型160/50t=200/50t 吊鉤橋式起重機
QD 型200/50t=250/50t 吊鉤橋式起重機
新型QD 25/5t-500/80t 電動雙梁吊鉤橋式起重機
QD 型造船用吊鉤橋式起重機
QZ 型5t-20t抓鬥橋式起重機
QE 型（3.2+3.2-10+10）t雙小車橋式起重機
QB 型5t-32t/5t 雙速防暴橋式起重機
雙梁三用(吊鉤、抓鬥、吸盤)橋式起重機
QC型5t-20/5t電磁橋式起重機
QA型16/3.2t-20/5t主鉤電磁橋式起重機
QA型32/5t副鉤電磁橋式起重機
QM 型 5t-50/10t 慢速橋式起重機
QY 型 5t-20/5t 絕緣橋式起重機
5t -100/20t 變頻調速橋式起重機
80/20t-450/80t 鑄造起重機
旋轉電磁掛梁橋式起重機
MH 型3t-16t電動葫蘆單梁門式起重機（箱體形變）
MH 型3t-10t 電動葫蘆單梁門式起重機
L 型5t-50/10t雙梁吊鉤門式起重機
MG型 50t-50/10t 雙梁吊鉤門式起重機
MG型 10t-32/5t 雙梁花架龍門起重機
MG型 50/5t 雙梁花架龍門起重機
MG型 75t 雙梁花架龍門起重機
MZ型5t-10t 雙梁抓鬥門式起重機
MDG型 5t-32/8t單梁吊鉤門式起重機
U型5t-50/12.5t雙梁吊鉤門式起重機
C型龍門起重機
MU型造船門式起重機
LMQ型50/10t雙梁龍門起重機
LMQ型63/10t雙梁龍門起重機
旋臂起重機
LDH型2t-10t系列低建築單梁起重機
CD1、MD1型電動葫蘆

❸ 門式起重機的介紹

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

❹ 龍門吊U型卡是什麼

龍門吊軌道設計使用規范：[1] 《建築地基基礎設計規范》(GB50007-2002) [2] 《建築地基處理技術規范》(JGJ79-2002、J220—2002)[3] 《建築樁基技術規范》(JGJ94-94) [4] 《建築基樁檢測技術規范》(JGJ106-2003) [5] 《建築地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-2002) [6] 《混凝土結構設計規范》（GB50010-2002）

❺ 10t龍門吊都有哪些產品型號

樓下非正解。LH型是電動葫蘆雙梁起重機。龍門吊主要有單梁龍門吊，雙梁龍門吊，其中雙梁又有A型，U型等等。另外還有半門吊，L型門吊。另外在結構上又有衍架的和箱體。大致就這個，具體字母代號問網路。

❻ 誰有電動單量起重機和電動葫蘆門式起重機的，塗裝記錄表和檢驗記錄表。拜託給我一份非常感謝

電動單梁起重機質量控制檢驗項目
工序
序號
檢 查 項 目
技 術 要 求
工 字 鋼 制 作
1
工字鋼預處理
Sa2.5級或St3級
2
工字鋼型號
按圖
3
工字鋼介面數目
≤2, 跨度7.5米以下不許有介面
4
焊接前准備
X型坡口,去毛刺、油污
5
對介面高低差
≤0.5
6
對借口間隙
≤3
7
對接焊縫位置避開跨中
工字鋼長
≤12m
12-16m
≥16m
避開跨中
≥1300
≥2300
≥3300
8
焊縫外觀檢查
無弧坑、裂紋、夾渣、氣孔、飛渣等缺陷
9
焊縫無損檢測
超聲波探傷符合GB11345中規定Ⅰ級
10
工字鋼扭曲
S≤10m，≤3mm；S＞10m，≤5mm
11
工字鋼水平旁彎
≤L/2500，且不得有S彎
12
預制拱度
△F=（1-1.4）S/1000,最大值在跨中S/10內
U
型
槽
對
裝
13
U型槽規格
按圖
14
介面避開跨中
≥1000
15
對裝間隙
≤2
16
斜頭尺寸
按圖,斜頭傾斜≤5
17
箱型梁旁彎
≤S/2000, 且不得有S彎
18
U型槽焊接
外觀檢查,同第8項
側
板
拼
接
19
側板寬度
±1
20
側板長度
≥1100
21
側板翹邊相對差
≤2
22
側板焊接
外觀檢查,同第8項
工
鋼
裝
U
型
23
兩件橫向偏心
≤2
24
兩件焊縫錯位
≥200
25
U型槽傾斜
≤4
26
內部焊接檢查
無明顯外觀缺陷,焊高按圖

電動單梁起重機質量控制檢驗項目
工序
序號
檢 查 項 目
技 術 要 求
組
裝
側
板
27
橫向焊縫錯位
≥200
28
四道焊縫檢查
外觀檢查同第8項,焊高按圖
29
上拱度
△F=(1-1.4)S/1000
30
旁彎
≤L/2000
31
U型槽局部波浪度
受拉區≤5.5,受壓區≤3.5 (500范圍內)
裝
連
接
板
32
止口平行度
≤0.4 (測長200)
33
連接板內傾
0.10-0.60 (測長200)
34
連接板與箱型梁中心線差
≤2
35
連接板與箱型梁焊接
外觀檢查同第8項,焊高按圖
端 梁 加 工
36
端梁成型尺寸誤差
按圖±2
37
端梁水平彎曲
≤2,只許凸向內側
38
端梁焊接
無弧坑、夾渣、氣孔、咬邊等缺陷,焊高按圖
39
端梁基準面刨加工粗糙度
按圖
40
端梁基準面刨加工平面度
K=2000,≤0.6；K=2500,≤0.8；K=3000, ≤1
41
端梁鏜孔孔徑
Φ74+0.074, Φ90+0.054

42
孔距
150±0.10
43
孔垂直度
0.08
44
基距偏差
W≤3m,△W=±3,W＞3m, △W=W/1000
整 機 交 檢
45
外觀
飛渣、焊疤等清理干凈
46
跨度偏差
S≤10m,△S=±2；S＞10m,△S=[2+0.1(S-10)]
47
跨度相對差
≤5
48
橋架對角線差
≤5
49
主梁水平彎曲
f≤S/2000
50
主樑上拱度
F=(1-1.4)S/1000,最大值在跨度S/10范圍內
51
主梁腹板局部平面度
受拉區≤5.5,受壓區≤3.5 (500范圍內)
52
車輪跳動
≤1
53
車輪著力點高度差
S≤10m,±2；10-15m,±3；15-20m,±4；＞20m，±5

電動單梁起重機質量控制檢驗項目
工序
序號
檢 查 項 目
技 術 要 求
整 機 交 檢
54
車輪槽寬
按計劃要求配置
55
車輪水平偏斜
tgψ=-0.0015～+0.0015
56
車輪垂直偏斜
tgα=0.0005～0.0030
57
面漆質量
均勻、完整，無色差、皺紋、流掛現象
58
漆膜厚度及附著力檢查
漆膜總厚75～105µm，漆膜脫落面積＜5﹪

❼ 集裝箱岸橋是橋門式起重機嗎

1.岸橋:指岸邊集裝箱起重機，集裝箱運輸船舶的大型化的發展，對岸邊集裝箱起重機提出了更新更高的要求，岸邊集裝箱起重機小車和大梁結構型式的選擇歷來有不同的做法，美國公司通常採用半牽引式小車和雙箱形梁型式；歐洲公司偏愛載重小車和單箱形梁型式；亞洲公司較多採用牽引式小車和板式單梁型式。
2.門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
分為門式起重機和懸臂門式起重機
門式起重機
a 全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行；
b.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。
懸臂門式起重機
a.雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。
b.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。

❽ 電動雙梁（單梁）橋式起重機軌道驗收規范

上海大力神機電有限公司（以下簡稱公司）是國內著名起重機械銷售製造公司。公司成立於1993年，至今已有十多年的專業銷售起重運輸機械的歷史。公司擁有一大批業務能力強，實戰經驗豐富的員工，並已為冶金、礦山、電站、港口、碼頭等提供了各類起重運輸機械設備，產品質量與服務質量得到了用戶的廣泛贊譽。公司在全體公司同仁的努力下，現已發展成能提供大型起重運輸機械、成套物料搬運機械的設計、監造、運輸、安裝調試等一條龍服務的專業的總包銷售公司。 公司提供的產品主要有電動單梁橋式起重機、電動單梁懸掛起重機、電動雙梁橋式起重機、造紙廠用兩小車、三小車起重機、單臂架門座機、四連桿門座機、軌道式集裝箱起重機、冶金鑄造起重機、造船門機、A型雙梁龍門吊、U型雙梁龍門吊、L型單梁龍門吊、C型單梁龍門吊、桁架式門式起重機、數控遙控起重機、垃圾焚燒場起重機、抓鬥裝卸橋、雙梁抓鬥橋式起重機、碼頭固定回轉起重機、電廠單梁過軌起重機、電廠雙梁過軌起重機、斗輪堆取料機、剛性電磁掛梁橋式起重機、撓性電磁掛梁橋式起重機、超卷揚橋式起重機、電動葫蘆雙梁橋式起重機、電動葫蘆門式起重機、電動兩用、三用橋式起重機、絕緣起重機、臂型式起重機、環型起重機、柱式懸臂吊、牆式懸臂吊、各種非標吊具、各種抓鬥、汽車廠用柔性梁系統、電動環鏈葫蘆、遙控器、防爆單梁橋式起重機、防爆單梁懸掛式起重機、防爆吊鉤橋式起重機、防爆電動葫蘆雙梁橋式起重機、防爆門式起重機、GX型螺旋輸送機、LS型螺旋輸送機、雙管螺旋輸送機、皮帶輸送機、斗式提升機等。此外從上述產品外還提供碼頭裝卸機械設備、車站、港口、機場旅客與行李輸送設備，件貨與散料倉庫進出料設備、水泥廠與碎石場設備等，對於成套物料設備的設計、製造、安裝調試更是具有豐富經驗。

❾ 門式起重機馬鞍有什麼用

增強門架的水平剛性

說的具體些吧。一般的帶懸臂的通用門式起重機的門架平面內，支腿是向內傾斜的，這樣就產生了向內的水平分力，所以為了防止支腿向內變形，而使整個門架變形，所以要設置馬鞍。
而沒有懸臂的通用門式起重機，因為上部端梁距離支腿很近，所以只靠上部端梁就可以保持門架不變形。所以就沒有設置馬鞍的必要了。
進而，即使是有懸臂的門式起重機但是支腿不向內傾斜的話，因為向內的水平分力較少，所以不設置馬鞍就可以保持門架的形狀。如鐵路經常用U型門機，港口經常用的集裝箱門式起重機。
但不管怎麼說，不論門式起重機的大小，馬鞍最大的作用就是受力，美觀絕對是比較次要的作用。除外，還有極少的馬鞍是為了上面設置電動葫蘆，起檢修的作用

❿ 門式起重機

重物超過50t，我建議你還是使用雙主梁門式起重機吧，單主梁的雖說自身重量小，比較輕便，但是雙主梁的承載能力更強些，跨度大，整體穩定性更好，我想你推薦河南新鄉中原的起重機，質量很好