公路轉彎標準是多少

❶ 轉彎半徑

汽車庫內汽車的最小轉彎半徑
最小轉彎半徑（m）
微型車4.50
小型車6.00
車型最小轉彎半徑（m）
輕型車6.50～8.00
中型車8.00～10.00
8.00～10.00
10.50～12.00
鉸接車
10.50～12.50
城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標准控制：
主幹道： 20 米～30 米；
次幹道： 15 米～20 米；
非主次道路：10 米～20 米。
10.1.7 機動車出入口距城市道路交叉口、橋隧坡道起止線應大於50 米。
10.1.8 居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6 米，工業區不小於9 米，有消防功
能的道路，最小轉彎半徑為12 米。
大型消防車轉彎半徑需要12.0 米，轉彎半徑指的是車輛的前輪外側，道路內緣圓弧半徑均
比轉彎半徑小，精確計算為：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的計算可以近似為：
道路內緣圓弧半徑＝轉彎半徑-車寬-安全距離。(消防車寬2.5m，安全距離0.25m)所以
大型消防車道內緣圓弧半徑取9.0 米左右是安全的。
汽車庫規范2.0.2 汽車最小轉彎半徑(Minimumturn radius of car)
汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑。
建規6.0.10 .1 普通消防車的轉彎半徑為9m，登高車的轉彎半徑為12m，一些
特種車輛的轉彎半徑為16～20m。
所以，消防車道轉彎半徑＝普通消防車的轉彎半徑9m－3m(2.5+0.25)＝6m
作圖：
（對不起，我插不進圖片，等級不夠）

W=R0-r2 （4.1.11）

R0=R+X （4.1.12）

R的平方=[l+d]的平方+[r+b]的平方

W---環道最小寬度
R1——汽車最小轉彎半徑；
R0 ——環道外半徑；
R——汽車環行外半徑；
r2 ——環道內半徑；
R——汽車環行內半徑；
X——汽車環行時最外點至環道外邊距離，宜等於或大於250mm；
Y——汽車環行時最內點至環道內邊距離，宜等於或大於250mm。
汽車環形坡道除縱向坡度應符合表4.1.7 規定外，還應於坡道橫向設置超高，超高可按下列
公式計算。
（4.1.11）
式中V——設計車速，Km/h；
R——環道平曲線半徑（取到坡道中心線半徑）；
μ——橫向力系數，宜為0.1～0.15；
ic ——超高即橫向坡度，宜為2%～6%。
當坡道橫向內、外兩側如無牆時，應設護欄和道牙，單行道的道牙寬度不應小於0.3m。雙
行道中宜設寬度不應小於0.6m 的道牙，道牙的高度不應小於0.15m。

❷ 12米車輛需要道路多大轉彎半徑

大型消防車道路內徑12米，小型消防車9米，按這個來看，消防車的轉彎半徑還要大，起碼在15米。

載重4～8t單輛貨車：9；載重10～15t單輛貨車：12；載重4～8t汽車帶一輛載重2～3t掛車：12；載重15～25t平板掛車：15；載重40～60t平板掛車：18。

汽車轉彎半徑決定汽車的機動性能。汽車轉彎半徑在原地方向盤最大轉角轉彎後形成的半徑，一般國家針對不同車型有法規要求。

比如大型貨車的轉彎直徑不大於24米，即半徑12米。轉彎半徑以外輪轉彎半徑計算，因此，理論上汽車原地調頭的最小路面寬度是轉彎半徑的兩倍以上。

(2)公路轉彎標準是多少擴展閱讀

道路類型

城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標准控制：

主幹道：20米～30米；

次幹道：15米～20米；

非主次道路：10米～20米。

10．1．7機動車出入口距城市道路交叉口大於80米，距離橋隧坡道起止線、過街天橋應大於50米。

10．1．8居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。

❸ 高速公路最大的彎度是多少

根據我國高速公路彎道設計標准: 在平原和丘陵地帶,高速公路的彎道最小平曲線半徑為650米; 山區地帶的高速公路,彎道最小曲率半徑為250米。

❹ 道路最小轉彎半徑，哪本規范要求

參照《火力發電廠廠址選擇與總圖運輸設計》。
一般需要一個原則，滿足消防車，最低9m。車間引道最低6m，大型車通過一般設計為15m。

❺ 道路轉彎半徑和緣石半徑的區別是什麼

一、設置要求不同：

1、道路轉彎半徑公路專業的術語，一般又有圓曲線和緩和曲線，或單圓曲線或組合。

2、道路緣石半徑非專業術語。

二、連接位置不同：

1、道路緣石半徑：連接道路交叉口的圓曲線半徑。

2、道路轉彎半徑：連接折線交叉口的圓曲線半徑。

(5)公路轉彎標準是多少擴展閱讀：

城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標准控制：

一、主幹道：20米～30米。

二、次幹道：15米～20米。

三、非主次道路：

1、10米～20米。

2、10.1.7 機動車出入口距城市道路交叉口大於80米，距離橋隧坡道起止線、過街天橋應大於50米。

3、10.1.8 居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。

❻ 高速公路轉彎半徑一般需要多少啊

交叉口路面內邊緣最小轉彎半徑
行駛車輛類別
路面內邊緣最小轉彎半徑（m）
載重4～8t單輛汽車
9
載重10～15t單輛汽車
12
載重4～8t汽車帶一輛載重2～3t掛車
12
載重15～25t平板掛車
15
載重40～60t平板掛車
18

❼ 在高速公路轉彎處彎道不得超過多少米

水平路面只有摩擦力提供向心力
mv2/r=umg
v2/100=0.23*9.8
v=15m/s
當最大轉彎速度超過15m/s時,會發生側滑,既滑出路面

❽ 三級公路設計時速30KM/小時，轉角半徑多少為宜

轉彎半徑，不是轉角半徑。圓曲線半徑一般值為65m，極限值30m。特別注意三級公路要有緩和曲線，緩和曲線半徑最小長度為25m。

❾ 道路最小轉彎半徑 哪本規范要求

轉彎半徑取決於交通量和車型尺寸，如果是工廠內部道路，低俗轉彎，根據車型可以計算。這個屬於道路或者總圖范疇，軸距計算。

折疊道路類型：城市道路交叉口轉彎半徑（按道路紅線計）按下列標准控制；折疊主幹道：20米～30米；折疊次幹道：15米～20米；折疊非主次道路：10米～20米；機動車出入口距城市道路交叉口大於80米，距離橋隧坡道起止線、過街天橋應大於50米；居住區道路紅線轉彎半徑不得小於6米，工業區不小於9米，有消防功能的道路，最小轉彎半徑為12米。

影響：

汽車轉彎時，轉向中心到汽車外側轉向車輪軌跡間（有時也指到前翼子板的外緣）的最小距離即為最小轉彎半徑。最小轉彎半徑表示汽車通過狹窄彎曲地帶或繞開障礙物的能力。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。

為了保證轉向時車輪作純滾動而不產生滑動，最小轉彎半徑的大小由車輛的軸距來決定。軸距長則轉彎半徑大，但是長軸距的車輛行駛平順性較好。

出於安全性考慮，越野車型的轉彎半徑相對較大，因為越野車型車身重心較高，如果最小轉彎半徑較小，容易在急轉彎的過程中發生翻車事故，所以一般越野車的最小轉彎半徑都會設計得較大。

❿ 小區道路的內轉彎半徑是多少

小區道路一般為6米，滿足道路最小的轉彎半徑為6米。道路中線的轉彎一般轉彎半徑9米，能滿足消防的轉彎半徑的需求。