滴滴快遞工資多少

㈠ 滴滴一個月純賺5000都很難，為啥還有那麼多人在跑

其實不管是什麼工作都會有人去做的，因為我國人口確實很多，不管什麼行業的需求量都會比較大，滴滴做的時間也不短了，但感覺現在賺的錢越來越少了，但是跑滴滴賺不了錢，做其他就能賺得到了嗎？也不見得吧！

但是，那麼多人在跑滴滴，其實主要還是需求量比較大吧，畢竟大家都不傻，真的一點錢都賺不到，人家也就不會堅持去做了，又或者說，就算是形勢所逼也沒辦法，誰讓自己的能力只在這了。

㈡ 跑滴滴和外賣大都月入過萬，誰更勝一籌

從門檻來說，滴滴的絕對要高於外賣。

滴滴和外賣有一點相同，那就是投訴。只要是是顧客投訴，就算不是司機和外賣騎手的原因，平台也會對司機與外賣騎手進行罰款。一般而言滴滴罰款更多些。在關於顧客取消訂單方面，平台的處理方式基本一樣。首先都會對司機和騎手罰款，然後申訴才行。希望大家在選擇滴滴和點外賣時，因有事取消時。取消原因別選是騎手和司機的原因。

兩個平台都有大神存在，每天在努力的付出，辛勤的工作，月入過萬。付出的時間太多了，你上班，他們工作，你下班，他們還在繼續，你睡覺了，他們還在努力跑著今天手中最後幾單才能結束。現在紅利期已過，普遍在6000-8000左右.但也要自己時時刻刻跑訂單才有。小編覺得，對於滴滴和跑外賣，還有有一份穩定收入，利用下班閑暇時間去掙錢才是最穩定的。

㈢ 做閃送掙錢嘛一天多少錢

前兩年做滴滴司機兼職的很多，有很多有車一族都開始做起了兼職司機。隨著滴滴的崛起，周邊模仿滴滴的平台也逐漸多起來了。其中閃送跑腿就是一種，那麼，這種閃送跑腿和滴滴一樣，也是需要有車才能做的，一個是接送人，一個是接送快遞。

那麼，最近很多人問晚上開車做閃送掙錢嗎？說實話，閃送只要接的到單子，那你肯定還是能賺錢的，當然，至於賺錢多少，那就要看你的本事了。好多人說這個不賺錢，郵費都虧不起，可能掙錢很少、閃送要20%管理費，電車每天能跑幾十塊錢，燒油的不劃算，商家發件定位是直線距離，和送件的距離相差近20%，算算耗油量，還有就是每個賬號要壓三百塊錢的押金（稅後），退的時候要等20個工作日，也就是說著急走的話，又浪費三百塊錢。

閃送員沒有基本工資，目前大多數閃送員，每天干5單能賺200以上，接單越多，掙得越多。現階段全部收入100%給到閃送員工。

每單的閃送價格計算規則如下：

5公里以內，5公斤以下，￥19元；

超過5公里，每增加5公里，增加10元；

超過5公斤，每增加1公斤，增加5元；

5公里內60分鍾送達，每加5公里送達時間增加30分鍾。

㈣ 快遞小哥真實收入如何

很多人找工作的標准就是工資多少，現在快遞行業很發達，也有越來越多的人從事這份工作，那麼快遞小哥的工資到底怎麼樣呢？

說到快遞，待遇最好的應該就是京東和順豐了，至於其它的中通、圓通、韻達等等工資都差不多，那麼為什麼京東和順豐好在哪裡呢？

還有一個快遞不得不提，那就是EMS，不知道大家發現沒有，錄取通知書都是用EMS，因為目前國內只有EMS無論多偏遠的地區，只要是在中國境內就都可以送達，而且必須要本人簽收。但是工資和其他快遞相比就有點低了，有百分之五十二的快遞小哥工資在2000~4000之間，但是他們是最累的。

快遞小哥的工資都是底薪加提成，有些公司還會有福利，像電話費和油費補貼，但是一旦快遞出現問題或者被投訴，也是很嚴重的。希望快遞小哥的工資都會越來越高。

㈤ 外賣員，快遞員，滴滴司機，應該怎麼選哪個工資高

當時我在深圳的一個碼頭做保安，一個月才兩千六，而且當保安的人還特別多，所以我覺得在這個行業，你要是很老實的人，基本上生不了級，那些管理我們的隊長，一個長的比一個凶，老實巴交的人可能鎮不住吧。快遞呢，我當時是給別人分撿快遞，不是快遞員，做了一天，手痛的要死，不停的扔啊扔，一個小時才給8塊錢，從學校裡面找的，做了一次，我再也沒有去過，太累了，一點都不劃算。送外賣呢，我在學校送過，不是很累，但是爬樓的時候就比較累了，因為有些六樓的學生都是點外賣，一元一單，專門給學生送，送到宿舍，感覺還行吧，做了一段時間。讓我選一個，那我選司機，因為我覺得司機比較自由，想出去拉人就出去拉人，而且還不是很累，還能開車吹吹風，挺不錯的。

㈥ 滴滴代駕一天能賺多少錢

全職也靠譜，前提是你車的排量要小，月收入現在最低也要7到8千吧，努力點月入上萬也是有可能的。

國內代駕業務主要以酒後代駕為主，而用戶商務、旅遊、陪練、代辦等多元化的潛在需求使得代駕具有廣闊的市場空間。

以韓國為例， 5000萬人口的韓國目前注冊的代駕司機超過30萬人，每年所創造的產值超過1500億元人民幣。相比而言，中國汽車擁有量已超1.3億，但代駕市場還遠未飽和。艾瑞咨詢的研究數據顯示，未來5年國內代駕市場產值高達500億。

㈦ 現在跑滴滴代駕賺錢嗎

2018滴滴代駕真實收入
由於大部分代駕都是在晚上十點後，一單基本都是一百以上，滴滴代駕平台抽成10%-20%不等，剩下的滴滴代駕司機一單提成七八十元，按照晚上兼職代駕從十點干到凌晨一兩點算，一晚接兩三單也能賺150元左右，不過今年受各種因素影響，很多代駕司機都表示有時候兩三天才能接到一單。
滴滴代駕真實收入還與收費標准掛鉤，由於各地略有差異，詳情可點擊（滴滴代駕收費標准）或（e代駕收費標准）查看，就不一一詳細接受了。
至於代駕哪個平台單子多，從目前整體情況來看，滴滴業務范圍廣，涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕及大巴等，服務多樣性使更多用戶選擇滴滴。其次就是e代駕，是在代駕領域最早布局且成功打入市場，超過10萬司機注冊和業務覆蓋近200個城市，在硬體、服務體系、口碑、品牌上都有一定優勢。

滴滴代駕司機一月收入
目前大部分兼職代駕司機月收入在三五千居多，至於那些月入過萬的滴滴代駕全職司機畢竟是小數，其中的付出和辛酸不言而喻。
另外做滴滴代駕要交300元，包含服裝設備費，考試信息費。處罰制度比較嚴格，一般拒單率超過20%就會扣除相應的代駕分（一年12分），扣除12分後直接停止司機服務賬號，300元也退不了，可點擊（滴滴代駕標准服務流程）了解。
滴滴代駕司機一月收入還與代駕接單技巧相關，我們向滴滴代駕老師父了解代駕等單技巧時，說到白天代駕代駕訂單較少，主要集中在吃飯時間段。地點主要集中在繁華地方，比如酒店、KTV、鬧市等地方。由於滴滴平台派單規則是在用戶手機上顯示最近幾名的代駕師傅，所以在這些地方等會有更多的訂單。
新手做代駕的竅門就是多熟悉大街小巷線路，這樣走不擁堵道路為客戶節省時間，客戶也願意多付路費。還要多了解車型的駕駛方法，不然會出現代駕豪車不會開的尷尬情況。最後接到單最好多派發一些名片，這樣別人下次需要代駕服務時就會第一時間想到你，回頭客多了，滴滴代駕司機收入怎麼會少呢？

㈧ 2016年8月以後做滴滴快車一個月賺多少

你們知道為什麼滴滴難打嗎？我來告訴你們吧，因為沒有私家車主跑滴滴了。我在一個三線城市，跑了幾次滴滴，收費是什麼樣的標准？聽我說來，無起步價，每公里1.2元，每分鍾加0.2元，現在叫滴滴的，很多都是在家裡面就叫，你空駛跑了6公里到這里，還要進小區轉悠著找他的單元樓，就像送快遞的，給他打電話，請他趕緊下來，下樓後用6分鍾送了6公里，結賬，客人掏了12元，你應該得到8.4元，但滴滴又要收你0.5元手續費，你實際得到7.9元，總價值12元，一般來說滴滴提走了將近30%，車主掙到了92汽油1.3升的錢。我就請問，誰的車在市裡跑12km以上，用一升多油？這還是順利的。還有不順利的各種各樣的情況，滴滴客人定位不準，你就找去吧，十分鍾有的時候都找不著他。快到目的地堵車了，客人來了一句我就從這兒下吧，開車門走人了，你在這兒堵一個小時是你的事兒。還有的喝多了給你吐一車。帶小孩兒的拉你一車屎……現在還是滴滴系統自動給你派單，你不接單都不行，我接到的系統派單最遠的一次，空駛將近十公里，接了一個客人送他到目的地只有4km……因為客人不遵守交通規則隨意下車，車主被罰款被扣分，你說客人吧，他倒反過來給你差評…等等等等，各種各樣的事情都是車主承擔，你們覺著還有傻逼私家車主跑滴滴嗎？滴滴公司現在就是跟出租公司合起來了。還不明白嗎？
滴滴先拉攏私家車主對抗出租公司，因為計程車公司不讓滴滴分得他們的利益，等出租行業接受不了惡性競爭後，接受了滴滴分潤他們的利潤以後，再把私家車主一腳踢出去，什麼美好出行，什麼最新理念，那都是給傻逼看的，那是滴滴公司不掙錢時喊的口號，等市場穩定，他們就開始撈錢，其他的都拋在腦後了。現在的實際情況是:滴滴公司從全國的，各個地方的出租行業當中分潤出一塊利益，而這部分利益，並不是出租公司買單，他轉嫁到了消費者頭上。
祝滴滴公司和出租公司合並成功。
也祝滴滴公司早日倒閉。
記住滴滴公司的新口號:用你的時候你靠前，不用你的時候給我滾蛋。