長江貨船上班工資多少

⑴ 普通船員一年能賺多少錢

說實話船員的待遇很一般吧，只能說比陸地上的稍微好點而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的，其實這個工資還是有很多貓膩在裡面的給你稍微說的詳細一點
船長，輪機長：3萬-5萬一個月，跑不同的線工資不太一樣，這個是遠洋的，近洋的要在3萬左右了，但是不會比3萬高出多少來，不過也有極個別的會高一些
大副，大管輪：3萬左右，不同公司，不同航線有出入
二副，二管輪：2萬左右，同上
三副，三管輪：1萬左右，同上
這些事高級船員的工資，普通船員（也就是天天幹活的）工資不同公司會有極大的差別，但是不管普通船員的工資再高也不會比和他在一個船上的最低的高級船員的工資高，也就是三副和三管輪，而且干普通船員沒多大意思，最多弄個水手長，機工長到頭了，工資能拿到1萬基本到頭了
還有不能和國外比，國外的船員工資都高的嚇人，但是中國的船員有種種限制想到國外的公司干很難。。。。。就算去了，也是得通過外派公司去，最後到手的工資得被扒好幾層皮
還有你得正確的看待這個船員的待遇問題，一說起來時不少，可是你得想想你不可能一直在船上幹活，這個工資是你在船上才有，休假了就一毛錢都沒啦，搞不好還要倒貼好多，因為要交各種各樣的保險基金什麼的，所以船員的工資按你一年上船工作6-8個月，回家休假3,4個月，最後到手的也沒多少，也就是比路上工作的人多那麼一點點
工資越高代表你付出的越多，船員的付出是很大的，大家說的孤獨寂寞還是小事了，倒霉的一回家了發現老婆孩子房子，工資卡，啥都沒有了，也很正常
安全性嗎還是很高的，遠洋的船一般還是很有保障的，大公司要比小公司強的不是一點半點，近洋的船安全性就低點，一般公司不怎麼靠譜，近洋公司都比較鬆懈，大家都想每天離陸地那麼近安全就高了吧，其實不是那麼回事，只要在海里這個危險性都不小，只是說遠洋的一般情況下船體的保養，信息的獲取都比較受到重視，近洋船就很鬆懈了

⑵ 在油化船上做船員怎麼樣是不是要比散貨船的工資高

在油化船上做船員挺好的，就是有點危險；工資確實比散貨船的工資高。

以前我也很想上油化船的，因為上面的船員工資是很高的，不是一般的高，就比如三副的工資，在散貨船上三副的工資月薪是15000的話，那油化船的月薪就是30000，這一點都不誇張。

首先，油化船上的船員都會比散貨船上的船員多一本證書，不說這個證書難不難考，至少只有擁有這本證書才能夠上這種船。再者，在油化船上的船員整體的要求會比散貨船上的船員高。因為油化船的危險系數比散貨船的高，這就要求船員們更加嚴格地執行公司的規定。

總之，在油化船上做船員，需要更高的標准更高的警惕性。船員這個行業本來就是高風險的行業，在特殊船上那就是高風險的高風險。

⑶ 國內普通船員工資多少

漁船貨船啊；漁船體檢哪有那麼高的費用，貨船哪有那麼高的工資

⑷ 貨船上的，普通船員一個月多少錢。

根據航線和船舶類型來定，航線分近洋和遠洋，船舶類型分散貨、集裝箱、油化船、液化氣船等。

近洋工資大概5000左右，遠洋工資7000左右，油化船和液化氣船是需要另外持有特殊船舶培訓合格證才行的，工作相對比其他的要高出1000多。想了解海員市場的情況其實可以到中國船員招聘網上去搜索大家的薪資要求是什麼樣的，可以作為借鑒。

⑸ 開貨船，工資大概多少錢，有前途嗎

第一步是先上船工作，工資一般2000元上下，過二年如果提升到駕駛員或輪機員工資就高了，6000元以上，船長得40000多元/月，升到船長一般要10年以上，

⑹ 長江內河裡的船舶船員工資待遇怎麼樣

比上不足，比下有餘。

其實，這是一句廢話中的廢話。但是廢話中也隱藏著一定的道理，所以，仁者見仁了。

船員，是一個特殊的群體。航海，是一個特殊的工種。常年漂泊在外，多與風險、漂泊、大江大河為伴。

「水滴石穿，非一日之功。」大多行業，都需要長久的積累和沉澱。

在人生的長河裡，每一份工作都是一種嘗試。生命中有了一段航海的歷史，也是一件有趣、有意義的事。

人生的路，每一步都算數。

⑺ 普通船員的工資一般會有多少

現在跑沿海差不多 4000左右
要是跑遠洋 什麼都加在一起，例如在中遠，差不多可以拿到6000-8000左右

做普通船員一般需要船員服務簿，四小證書，跑遠洋還需要海員證。

如果做水手就要水手證書，做機工就要機工證書。

我是香遠的，要是還有什麼需要幫忙的加Q 18685163

⑻ 當海員工資高嗎普通的，大概多少錢

當國際海員還有前途么？這個問題有點大，現在海員的優勢已經不像十年前，海員的工資是基地上七八倍，現在普通船員的工資已經和陸地上有些崗位基本持平了。

⑼ 船員工資多少錢一個月

船員是有晉升制度的，船員剛剛工作會有實習期，並不是一開始就月入過萬的，比如水手實習期工資一般為300-800美金左右。不同的職位、以及不同的航區，船型，船員的工資待遇是不同的，月入過萬是真的，但是是有職位要求的。

一般電工月工資在2500元左右，技術高一些的月工資3000元，電子技工1800~2300美金左右的工資。

如果你擅長做飯，可以考慮學大廚。3500到4000塊錢一個月的廚師，拿這個工資的廚師，一般都是在快餐店，炒大鍋菜的廚師。4000至6000元一個月的廚師，一般都是在酒店，或者大型餐廳，船上的大廚的工資在1600-1900美金左右。

船員還包括海乘，海乘是在郵輪上工作，需要具備英語口語能力，在郵輪上有很多崗位，比如免稅店銷售員、餐廳服務員等，可以跟著郵輪去很多國家旅遊。

基本的英語口語能力，在陸地做外貿行業的人比較多，外貿底薪在3000-3500左右，算上提成，一般的薪資水平4200多的樣子，如果是海乘的話，最低的話工資也有5000元左右，但是由於這兩年疫情的影響，客船的數量減少了，海乘的就業率相較之前下降了，所以也是有利有弊。

除了以上幾種崗位，還可以學機工或者水手，畢竟機工或水手都是有很大晉升空間的哦~初中學歷的工人工資大概5000-6500元左右，而且流水線作業強度特別大，但是做水手/機工的1300-1700美金左右。

船員基本條件：

男性，年齡在18—45周歲之間，無犯罪記錄。初中及以上文化基礎，有英語基礎者可考慮國際海員。身高1.65m以上，無色盲，無色弱。身體健康，無口吃，無平足，肝功能正常，無慢性疾病和傳染病，符合海員體檢標准。

專業技能要求：

需在培訓後，進行證書考試，考試通過取得《海員證》、《船員服務簿》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生）。

職位分為水手，機工及廚師，需經過專業學校培訓，掌握相應技能。水手或機工取得培訓合格證書後，需進行6個月的海上實習，實習完成，可申請《適任證書》甲、乙類海員需有《健康證明書》、《國際預防接種證書》（甲乙丙丁類海員區別，具體見哪些海員可以出國旅遊）。

⑽ 國際貨輪船員工資怎麼樣國際貨輪船員水手工作多少

摘要 跑國際航線普通船員工資待遇是4到5萬一年，如果是國企 央企 貨船 會5 6萬