地鐵標准運營時間不少於多少小時

1. 地鐵試運行到試運營需要多少時間

法律分析：

試運行時間不少於3個月（地鐵試運行是一個動態過程，其過程是地鐵系統運行水平由低到高、逐漸完善的過程。因此較短時期的試運行不能充分磨合各系統和發現問題、不能使試運營水平達到一個較高的水平，因此試運行需要較長一段時期），列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。

法律依據：《城市軌道交通運營管理辦法》 第五條：新建城市軌道交通工程竣工後，應當進行工程初驗；初驗合格的，可以進行試運行；試運行合格，並具備基本運營條件的，可以進行試運營。

城市軌道交通工程竣工,按照國家有關規定驗收，並報有關部門備案。經驗收合格後，方可交付正式運營。

安全設施不符合有關國家標準的新建、改建、擴建城市軌道交通工程項目，不得投入運營。

2. 地鐵超5小時規定

法律分析：不同城市地區規定不同，乘客在收費區內一般都是有時間限制的，超出時間需要專補交票屬款。

法律依據：《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》

第二條 新建地鐵和輕軌工程項目初期運營前安全評估工作適用本規范，改擴建項目和甩項工程適用本規范相關規定。

第三條 試運行前應完成系統聯調。試運行時間不少於3個月，其中按照開通運營時列車運行圖連續組織行車20日以上且關鍵指標(計算方法見附則)符合以下規定：

(一)列車運行圖兌現率不低於98.5%；

(二)列車正點率不低於98%；

(三)列車服務可靠度不低於2.5萬列公里/次；

(四)列車退出正線運行故障率不高於0.5次/萬列公里；

(五)車輛系統故障率不高於5次/萬列公里；

(六)信號系統故障率不高於1次/萬列公里；

(七)供電系統故障率不高於0.2次/萬列公里；

(八)站台門故障率不高於1次/萬次。

貫通運營的延伸線工程項目應按全線運行圖開展試運行，其中除供電系統故障率、站台門故障率按延伸區段統計外，其餘關鍵指標應按全線統計。

3. 2022年深圳地鐵運營時間

2022年深圳地鐵運營時間是6：30至24：00。

深圳地鐵延長全網運營服務時間1小時，運營時間均調整為6:30至24:00；開行半程末班車的線路將額外延長運營服務。

半程末班車：1、3、5、6、7、9、10、11號線共8條線路將繼續提供「半程末班車」服務方便市民夜間出行。

一、延長至次日00:30的線路有：

1、其中3號線雙龍往華新、福保往塘坑方向。

2、5號線赤灣往長嶺陂、黃貝嶺往長嶺陂方向。

3、6號線松崗往梅林關、科學館往鳳凰城方向。

4、7號線太安往安托山、西麗湖往深雲方向。

5、9號線文錦往深圳灣公園、前灣往孖嶺方向。

6、10號線福田口岸往甘坑方向。

二、延長至次日00:40的線路有：

1、1號線羅湖往前海灣、機場東往竹子林方向。

2、11號線福田往松崗方向。

4. 搭乘地鐵是否有時間限制

搭乘地鐵有時間限制，乘地鐵超4小時須補3元，超時後刷卡不能出站。北京地鐵運營公司表示，新票價啟用後，乘客一次行程最多停留4小時。即乘客從刷卡進地鐵站計算，在付費區內一次行程超過4小時，按單程起步價3元補交超時車費出站。

北京地鐵運營公司新聞發言人賈鵬表示，乘客進入付費區後，刷卡機會記錄乘車時間，待乘客出站刷卡時，若超過4小時，刷卡便無效，只能尋找工作人員補交費用後出站。超時時間不限，即乘客在站內停留超過4小時均補交3元。

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有網友推出省錢攻略，兩人中途換卡或者一人持有兩張卡交替刷以達到只花起步價3元的效果。北京地鐵方面表示，中途換卡、使用A／B卡出站等行為都將被認定為乘客違規進出車站，與逃票行為面臨同等處罰。處罰將按照路網單程最高票價的10倍補交票款。按照目前路網情況，罰款金額最高將達90元。

北京地鐵方面還強調，根據新的票卡管理規定，同站進出不屬於違規進出站的逃票行為。不過，北京地鐵相關負責人透露，乘客在同站進出時，刷卡將會有提示音，以提醒地鐵工作人員。

5. 地鐵是24小時運營嗎

1、北京地鐵不是24小時運營。

2、每條線運營時間都不同，大體上早上5點左右開始，晚上23點左右結束。最早的如：10號線，凌晨4:54開始，最晚的如：10號線，晚上23:26結束。

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北京地鐵（Beijing Subway）是服務於中國北京市的城市軌道交通。其第一條線路於1971年1月15日正式開通運營，使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。

截至2017年1月，北京地鐵運營線路共有19條地鐵線路，均採用地鐵系統，覆蓋北京市11個市轄區，運營里程574公里，共設車站345座。

截至2017年7月，北京地鐵在建線路20條，共354.8千米。到2020年，北京地鐵將形成線網由30條運營，總長1177公里的的軌道交通網路。

2016年，北京地鐵年乘客量達到30.25億人次，日均客流為824.7萬人次，單日客運量最高達1052.36萬人次。

參考資料：網路—北京地鐵

6. 地鐵24小時都運行嗎

法律分析：地鐵並非全天24小時運行，不同地區、不同線路的停運時間各不相同，還需要更具針對性地查找某地鐵的運行時間

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第二十一條 運營單位應當通過標識、廣播、視頻設備、網路等多種方式按照下列要求向乘客提供運營服務和安全應急等信息：

（一）在車站醒目位置公布首末班車時間、城市軌道交通線網示意圖、進出站指示、換乘指示和票價信息；

（二）在站廳或者站台提供列車到達、間隔時間、方向提示、周邊交通方式換乘、安全提示、無障礙出行等信息；

（三）在車廂提供城市軌道交通線網示意圖、列車運行方向、到站、換乘、開關車門提示等信息；

（四）首末班車時間調整、車站出入口封閉、設施設備故障、限流、封站、甩站、暫停運營等非正常運營信息。

7. 地鐵的運營時間是幾點到幾點

法律分析：各個城市的地鐵運行時間是不一致的，建議咨詢當地的地鐵運營管理部門。

法律依據：《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》

第二十三條 運營單位可以根據有關法律、法規、規章和運營服務標準的規定，制定有關地鐵運營管理規定，公布後予以實施。

第二十四條 運營單位應當根據運營服務標准確定行車密度與首末班車行車時刻。列車因故延誤或者調整首末班車行車時間的，應當及時向乘客告示。

第二十五條 運營過程中因運營單位的過錯不能繼續將乘客送往地鐵票面目的站的，運營單位應當予以退票或者組織其他交通工具將乘客轉運至目的站。

8. 成都地鐵運行時間

1、1號線：由北到南從升仙湖發往廣都，6:20-22:50運營。

2、2號線：由西到東從犀浦發往龍泉驛，6:10-22:30運營。

3、3號線：由北到南從軍區總醫院發往太平園，06:30-22:50運營。

4、4號線：由西到東萬盛發往西河，6:10-22:50運營。

5、7號線：2.5環環線，06:15-22:55運營。

6、10號線：太平園發往雙流機場，6:00-23:00運營。

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成都地鐵停留的最長時間為3小時。

根據成都地鐵官網信息顯示，成都地鐵已開通1、2、3、4、7、10號線，線網最高單程票票價為10元。

乘客單次乘車在車站付費區可以停留的最長時間為3小時。

成都地鐵實行里程計價制。起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，10元可乘坐70公里，後續每增加1元可多乘坐20公里，以此類推。

9. 長沙地鐵運營時間是多久

長沙地鐵運營時間是10小時30分鍾

根據長沙軌道交通公司的安排，長沙市目前運營的一、二、三、四、五號線，始發站首班車時間為6：30，末班車時間為23：00。每日的運營時間總計為10小時30分鍾。

以上為常規運營時間安排，在重大節日或者特殊時期發生臨時調整變更請以地鐵站公示信息為准。

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地鐵常見問題及注意事項

1、長沙市軌道交通實行一人一票制，乘客應當持有效車票進站乘車，並在規定時限（120分鍾）內出閘。

2、長沙地鐵的基本票價：起步價2元可乘6公里,超過6公里採用「遞遠遞減」的計價原則，6-16公里范圍內每遞增5公里加1元，16-30公里范圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。

3、乘客在站台層候車時，應按照站台地面箭頭指示，在黃色安全線遠離軌道側排隊候車，禁止在安全門或屏蔽門邊緣與黃色候車線之間行走、坐卧、放置物品，不得互相推擠，乘車、候車時不要手扶或擠靠安全門、屏蔽門、車門。

4、列車停穩後遵從先下後上原則，乘客按地面箭頭指示從車門兩側依次登車，不得強行上下車，不得爭搶座位。上下車時，應留意列車與站台間的空隙。列車車門蜂鳴器響、車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客應停止上下車。

5、乘客在列車上應正當使用車廂內設施，坐好站穩，正確使用扶手，保持平衡。在車廂內不背靠扶手立桿，不在扶手立桿、橫桿、拉桿、拉環等設施上嬉戲、掛系物品。不在座位上躺卧、放置行李，坐時自然放下腿部，不翹腿、不伸腿。當車廂內擁擠時，不翻閱大幅報刊。

參考資料來源：

長沙市軌道交通集團有限公司-運營時刻表

長沙市軌道交通集團有限公司-地鐵常見問題及注意事項

10. 地鐵運營時間

法律分析：不同城市地鐵運營時間是不一樣的，比如廣州地鐵運營時間主要集中在六點到十六點十五分左右，北京為五點到二十三點。

法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第三條 城市軌道交通運營管理應當遵循以人民為中心、安全可靠、便捷高效、經濟舒適的原則。