重慶機場空管員工資一般是多少

『壹』 指揮飛機降落的職業收入大概多少

1w。約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

國內的航空公司並沒有一個統一的標准，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。

注意事項：

民航飛行員是民航事業的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統一，但是款式為各個公司制定，每個公司都不是相同的。 民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級。

但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。

『貳』 空管工作三年後工資多少

空管單位的地區差別很大，這是前提。中南、華東、西南比較高。
空管內部各單位之間差距比較大。拿話筒的一線管制員比較高，其他部門就差很多。
參加工作滿3年的管制員，應該是不到萬的。（華北）工作5年，我估計也不夠。
因為我是其他部門的，工作快20年了，也才6000左右。漲到一定程度就很難漲了。
以上說的都是稅後，稅前比這個高多了。我個人大概在5年前就必須去稅務局申報個稅了。稅前稅後差異很大。

『叄』 機場的場務員工資怎麼樣

機場的場務員工資大概五千元，不過福利待遇還是不錯的。

准確理解和積極貫徹執行民航制訂的有關飛行區場地安全的規定、要求，及時組織落實各項相關整改內容，使機場飛行區場地處於適航狀態。

工作職責：

（1）負責制定並執行飛行區重要場道基礎設施的應急搶救預案。

（2）落實跑道滑行道巡視檢查及維護規定，開車或步行巡視檢查跑道、滑行道；負責跑道摩擦系數的定期測試及跑道除膠工作；負責專機、劫機、備降、迫降等突發航班的場道應急保障。

（3）負責組織實施飛行區內土質區的割草、碾壓工作，確保草高和土質區密實度指標符合民航規定標准。

（4）負責停機坪、服務道的衛生管理工作，負責組織實施飛行區道面清潔。

（5）結合本場實際情況，定期組織飛行區圍界的全面巡視檢查和維護，確保飛行區圍界符合民航標准。

（6）負責落實機場運行場務安全信息報告制度，包括向空管情報部門提供場道相關航行資料、向局方提供場務安全運行日報、快報、月報。負責機場使用手冊和機場細則涉及場務內容的管理。

『肆』 大家對於空管的待遇到底如何界定

空管待遇相對而言 很好 剛去的話 四五千沒問題 當然我指的是相對好一點城市。提升之後，1萬多月薪很正常。 如果視力 英語都還不錯 建議讀空管。
而且工作相對不是很辛苦 找工作基本不用愁 因為供不應求。
但是工作的責任會很大，不能出大錯。

『伍』 有誰是在機場工作的，你們那兒搞地勤的月薪是多少啊

機場 至少有5家企事業單位 機場集團 氣象局 空管局（事業編） 民航管理局（公務員） 還有航空公司 等 你問的是哪家？ 地服1200左右 地面保障 外場2000左右 站調3000-4000 空乘基本工資800-1200 小時費50左右 你所謂的地勤是什麼 修飛機的（機務） ？還有現場保障的？現場保障的一般是2500左右 ，修飛機的有一個月賺3-4千的也有專門美國學回來大修發動機的神人一年一百多萬的。有的部門的工作需要拼關系中的關系還要花個十萬或更多 去賺那一個月幾千甚至一萬元的工資。 另外機場有不少年輕的小伙開著幾十萬的車 一個月賺1-2千元錢的工資。別問我人家怎麼生活，有人的父母不是為子女生存擔心，只是為了頭頂的光環，一問你家孩子在什麼地方上班，航空公司或機場，有點面子。另外也不希望子女在外面惹事，一般會給找個這樣的工作。水比較深，你想去淘金還是自己創業吧。不滿你 我以前就是航空公司的運控的調度 起早貪黑一個月賺2471塊錢。幸運的是我選擇了下海，盡管我民航的執照已成擺設，但活的比我那些民航的同學舒服。

『陸』 機場安檢工資一般多少

我就是機場的安檢，原來在廣州白雲干過，現在回重慶了。其實也分你干安檢的什麼崗位，在旅檢的特別累，監護的特別苦。工資呢也就那樣吧，新人五級安檢證進去一年拿到手的7萬左右，然後安檢證等級可以往上升，工資也會增加，我覺得重慶這邊比廣州這邊好一點，休息時間多，而且分到了一個好部門，上班能上一個小時休一個小時。越大的機場上班越累，有關系找個小機場一天幾個航班那過得就很爽了評論

『柒』 飛機場指揮飛機降落起飛人員一月工資大概多少錢

飛機指揮，飛機降落的話，飛機起落，飛行員這個一個月的工資應該是在一萬多塊錢吧！

『捌』 空管待遇怎麼樣，月工資多少

空管剛進去的時候總局就有6000左右，其它分局5000左右，中南是所有空管局待遇最好的，吃飯幾乎免費一般能在單位免費住兩年（有的沒限制如湛江），除中南外其它空管局實習期間是3000左右（正負1000都是正常的）聽說新疆1400左右（事實也證明 中國紐西蘭的待遇是很差的。其實實習的錢能養活自己就行不必太過在意）。

我問了一個二級管制員（他是深圳機場塔台，屬中南空管局的)他說他的收入2W起（其實二級管制都差不多2W起，我有的同學看過他們的工資單回來跟我們說的），工作了12年了，其實二級管制員也好混，11年內不要有太大的犯錯就行，一級的話全中國也就十來個，別想了孩子，也問了一個成都近進空管，工作8年了，8000一個月（沒問是到手的還是總收入，有沒有加其它福利）。

空管：利用通信、導航技術和監控手段對飛機飛行活動進行監視和控制，保證飛行安全和有秩序飛行。 在飛行航線的空域劃分不同的管理空域，包括航路、飛行情報管理區、進近管理區、塔台管理區、等待空域管理區等，並按管理區不同使用不同的雷達設備。

在管理空域內進行間隔劃分，飛機間的水平和垂直方向間隔構成空中交通管理的基礎。 由導航設備、雷達系統、二次雷達、通信設備、地面控制中心組成空中交通管理系統，完成監視、識別、導引覆蓋區域內的飛機。